CN110645315A - 减震系统 - Google Patents

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赵继光
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Abstract

本发明公开了一种减震系统，包括外壳体、内壳体及第一缓冲组件，内壳体设于外壳体内，内壳体与外壳体间隔设置，内壳体内设有用于安装电力设备的安装空间，第一缓冲组件包括多个多维缓冲件，多维缓冲件设于内壳体与外壳体之间，多维缓冲件设于内壳体外壁的边角处。上述减震系统，多维缓冲件设于外壳体与内壳体之间，当外壳体受到振动时，多维缓冲件可对振动进行缓冲及吸收，可降低内壳体的振动幅度，保护内壳体内的电力设备正常工作，避免电力设备的损坏，且由于多维缓冲件设于内壳体外壁的边角处，在缓冲的同时对内壳体具有限位作用，缓冲效果更好。

Description

减震系统
技术领域
本发明涉及减震设备技术领域，特别是涉及一种减震系统。
背景技术
传统的机械设备在运行过程中往往会发生振动，这种振动会在机械使用时造成不同程度的负面影响，不利于机械设备生产工作的进行，电力设备中设有各种电子连接电路，这些电路常常受外界环境影响，被震动、晃动，导致电路连接不稳定、松动，容易使电子电器损坏，影响电力设备的正常使用，减少其使用寿命。
发明内容
基于此，本发明在于克服现有技术的缺陷，提供一种减震效果好的减震系统。
其技术方案如下：
一种减震系统，包括：
外壳体；
内壳体，所述内壳体设于所述外壳体内，所述内壳体与所述外壳体间隔设置，所述内壳体内设有用于安装电力设备的安装空间；及
第一缓冲组件，所述第一缓冲组件包括多个多维缓冲件，所述多维缓冲件设于所述内壳体与所述外壳体之间，所述多维缓冲件设于所述内壳体外壁的边角处。
上述减震系统，多维缓冲件设于外壳体与内壳体之间，当外壳体受到振动时，多维缓冲件可对振动进行缓冲及吸收，可降低内壳体的振动幅度，保护内壳体内的电力设备正常工作，避免电力设备的损坏，且由于多维缓冲件设于内壳体外壁的边角处，在缓冲的同时对内壳体具有限位作用，缓冲效果更好。
在其中一个实施例中，所述多维缓冲件包括L型安装座及弹性板，所述弹性板安装于所述L型安装座的内侧，所述弹性板与所述内壳体外侧面的边角处贴合，所述弹性板靠近所述内壳体的侧面设有缓冲垫。
在其中一个实施例中，所述弹性板为朝远离所述内壳体的方向弯曲的弧形板，所述L型安装座内填充有隔音材料。
在其中一个实施例中，所述第一缓冲组件还包括连接件，所述连接件设于所述多维缓冲件与所述外壳体的内壁之间，所述连接件上设有减震件，所述减震件抵接于所述内壳体的外壁和/或所述外壳体的内壁。
在其中一个实施例中，所述连接件包括相连接的横向板及竖向板，所述横向板及所述竖向板上均设有与所述减震件卡接的卡槽，所述减震板为橡胶件。
在其中一个实施例中，上述减震系统还包括第二缓冲组件，所述第二缓冲组件设于所述内壳体与所述外壳体之间，所述第二缓冲组件的数量为至少两个，其中两个所述第二缓冲组件分别位于所述内壳体的两侧并夹持所述内壳体。
在其中一个实施例中，所述第二缓冲组件包括限位件、扭力弹簧、安装杆及夹持件，所述限位件与所述外壳体的内壁连接，所述扭力弹簧设于所述限位件上，所述安装杆穿设所述扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端分别与所述限位件、所述安装杆连接，所述夹持件与所述安装杆连接，所述夹持件与所述内壳体抵接。
在其中一个实施例中，所述第二缓冲组件还包括第一连杆及第二连杆，所述第一连杆与所述夹持件连接，所述第一连杆通过所述第二连杆与所述安装杆连接，所述第一连杆与所述安装杆平行设置，与所述第一连杆、所述安装杆均平行的平面不与所述内壳体的外壁垂直设置，所述夹持件的外侧面为圆柱面。
在其中一个实施例中，上述减震系统还包括两个第三缓冲组件，所述第三缓冲组件设于所述外壳体外，两个所述第三缓冲组件分别设于所述外壳体的两侧，所述第三缓冲组件包括推动件、滑杆及缓冲弹簧，所述推动件的一端滑动套设于所述滑杆上，所述推动件的另一端与所述外壳体连接，所述缓冲弹簧滑动套设于所述滑杆上。
在其中一个实施例中，所述滑杆上间隔设有至少三个止动部，相邻的两个所述止动部之间设有两个缓冲弹簧及两个滑块，两个所述滑块间隔设于两个所述缓冲弹簧之间，所述推动件包括推杆及两个铰接杆，一个所述铰接杆的两端分别与推杆及一个所述滑块铰接。
附图说明
图1为本发明实施例所述的减震系统的剖视图；
图2为本发明实施例所述的多维缓冲件的结构示意图；
图3为本发明实施例所述的连接件的结构示意图；
图4为本发明实施例所述的第二缓冲组件的侧视图；
图5为本发明实施例所述的第一连杆与夹持件的装配示意图；
图6为本发明实施例所述的第三缓冲组件的结构示意图。
附图标记说明：
100、外壳体，200、内壳体，300、第一缓冲组件，310、多维缓冲件，311、L型安装座，311a、L型基座，311b、盖板，312、弹性板，320、连接件，321、减震件，322、横向板，323、竖向板，400、第二缓冲组件，410、限位件，420、扭力弹簧，430、安装杆，440、夹持件，450、第一连杆，460、第二连杆，500、第三缓冲组件，510、推动件，511、推杆，512、铰接杆，520、滑杆，530、缓冲弹簧，540、止动部，550、滑块。
具体实施方式
为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
本发明中所述“第一”、“第二”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。
如图1所示，一实施例公开了一种减震系统，包括外壳体100、内壳体200及第一缓冲组件300，内壳体200设于外壳体100内，内壳体200与外壳体100间隔设置，内壳体200内设有用于安装电力设备的安装空间，第一缓冲组件300包括多个多维缓冲件310，多维缓冲件310设于内壳体200与外壳体100之间，多维缓冲件310设于内壳体200外壁的边角处。
上述减震系统，多维缓冲件310设于外壳体100与内壳体200之间，当外壳体100受到振动时，多维缓冲件310可对振动进行缓冲及吸收，可降低内壳体200的振动幅度，保护内壳体200内的电力设备正常工作，避免电力设备的损坏，且由于多维缓冲件310设于内壳体200外壁的边角处，在缓冲的同时对内壳体200具有限位作用，缓冲效果更好。
可选地，内壳体200通过螺栓组与电力设备连接。
在其中一个实施例中，如图1及图2所示，多维缓冲件310包括L型安装座311及弹性板312，弹性板312安装于L型安装座311的内侧，弹性板312与内壳体200外侧面的边角处贴合，弹性板312靠近内壳体200的侧面设有缓冲垫。通过L型安装座311可使内壳体200与外壳体100保持一定距离，同时弹性板312及缓冲垫可用于缓冲，减少内壳体200的震动幅度，保护内壳体200内的电力设备正常工作不被损坏。
具体地，弹性板312的两端端部与L型安装座311的两端部连接，弹性板312的其余部分与L型安装座311间隔设置。上述结构中弹性板312与L型安装座311间隔设置的部分提供了供弹性板312形变的空间，防止内壳体200直接抵到L型安装座311上降低了减震效果。
具体地，缓冲垫为海绵。在缓冲的同时具有一定的降噪效果。但在其他实施例中，缓冲垫也可为橡胶垫、发泡塑料等。
在其他实施例中，多维缓冲件310也可为一体成型的结构，多维缓冲件310整体均为缓冲材料。此时也可起到缓冲保护内壳体200内的电力设备的作用。
在其中一个实施例中，如图2所示，弹性板312为朝远离内壳体200的方向弯曲的弧形板，L型安装座311内填充有隔音材料。此时弹性板312可更好与内壳体200贴合，提高减震效果，同时L型安装座311内设置的隔音材料能够起到降噪隔音的作用，可避免电子设备工作产生的噪音影响外界环境。
可选地，如图2所示，L型安装座311包括L型基座311a及盖板311b，L型基座311a的内侧开口，用于安装隔音材料，盖板311b设于L型基座311a的开口处。
具体地，内壳体200的外壁的边角处为弧形结构。此时内壳体200与弹性板312的接触面积较大，对内壳体200的缓冲效果更好。
在其中一个实施例中，如图1及图3所示，第一缓冲组件300还包括连接件320，连接件320设于多维缓冲件310与外壳体100的内壁之间，连接件320上设有减震件321，减震件321抵接于内壳体200的外壁和/或外壳体100的内壁。连接件320上的减震件321可在多维缓冲件310的基础上再提供一重缓冲，对内壳体200的减震效果更好，当内壳体200与外壳体100之间的距离减小时，可通过减震件321的形变降低内壳体200的移动距离。
在其中一个实施例中，如图1及图3所示，连接件320包括相连接的横向板322及竖向板323，横向板322及竖向板323上均设有与减震件321卡接的卡槽，减震板为橡胶件。上述结构中，连接件320也可对内壳体200进行限位，对内壳体200内的电力设备的保护效果更好，同时弹性件通过卡接的方式安装于连接件320上，安装及使用方便。
在其中一个实施例中，如图1及图4所示，上述减震系统还包括第二缓冲组件400，第二缓冲组件400设于内壳体200与外壳体100之间，第二缓冲组件400的数量为至少两个，其中两个第二缓冲组件400分别位于内壳体200的两侧并夹持内壳体200。通过第二缓冲组件400可对内壳体200进行夹持，并对内壳体200进行调整，防止内壳体200的外侧壁与外壳体100的内壁发生碰撞。
在其中一个实施例中，如图1及图4所示，第二缓冲组件400包括限位件410、扭力弹簧420、安装杆430及夹持件440，限位件410与外壳体100的内壁连接，扭力弹簧420设于限位件410上，安装杆430穿设扭力弹簧420，扭力弹簧420的两端分别与限位件410、安装杆430连接，夹持件440与安装杆430连接，夹持件440与内壳体200抵接。此时内壳体200发生位移，内壳体200可抵住夹持件440，导致安装杆430转动，由于与夹持件440连接的安装杆430与扭力弹簧420连接，则此时扭力弹簧420变形并能够降低内壳体200的震动幅度。
在其中一个实施例中，如图4及图5所示，第二缓冲组件400还包括第一连杆450及第二连杆460，第一连杆450与夹持件440连接，第一连杆450通过第二连杆460与安装杆430连接，第一连杆450与安装杆430平行设置，与第一连杆450、安装杆430均平行的平面不与内壳体200的外壁垂直设置，夹持件440的外侧面为圆柱面。当夹持件440的外侧面为圆柱面时，内壳体200移动时可更好的推动夹持件440，将夹持件440的位移转化为扭力弹簧420的扭转，以便起到对内壳体200的减震效果。
在其中一个实施例中，如图1及图6所示，上述减震系统还包括两个第三缓冲组件500，第三缓冲组件500设于外壳体100外，两个第三缓冲组件500分别设于外壳体100的两侧，第三缓冲组件500包括推动件510、滑杆520及缓冲弹簧530，推动件510的一端滑动套设于滑杆520上，推动件510的另一端与外壳体100连接，缓冲弹簧530滑动套设于滑杆520上。通过缓冲弹簧530的缓冲，第三缓冲组件500可减小外壳体100的震动，进而降低内壳体200及内壳体200内的电力设备的震动。
在其中一个实施例中，如图1及图6所示，滑杆520上间隔设有至少三个止动部540，相邻的两个止动部540之间设有两个缓冲弹簧530及两个滑块550，两个滑块550间隔设于两个缓冲弹簧530之间，推动件510包括推杆511及两个铰接杆512，一个铰接杆512的两端分别与推杆511及一个滑块550铰接。通过上述结构，若外壳体100发生沿上下方向的位移，可通过缓冲弹簧530对外壳体100进行缓冲，若外壳体100发生沿左右方向的位移时，外壳体100压迫推杆511，由于铰接杆512的两端分别与推杆511及滑块550铰接，则铰接杆512相对推杆511转动且带动滑块550沿滑杆520滑动，此时滑块550与缓冲弹簧530抵接，缓冲弹簧530对滑块550进行缓冲，进而降低外壳体100在左右方向上的震动幅度，因此此时第三缓冲组件500可同时对外壳体100在上下或左右方向上的震动进行缓冲，减震效果更好。
可选地，滑杆520沿竖直方向设置。保证第三缓冲组件500可对外壳体100在上下或左右方向上的位移进行缓冲。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种减震系统，其特征在于，包括：
外壳体；
内壳体，所述内壳体设于所述外壳体内，所述内壳体与所述外壳体间隔设置，所述内壳体内设有用于安装电力设备的安装空间；及
第一缓冲组件，所述第一缓冲组件包括多个多维缓冲件，所述多维缓冲件设于所述内壳体与所述外壳体之间，所述多维缓冲件设于所述内壳体外壁的边角处。
2.根据权利要求1所述的减震系统，其特征在于，所述多维缓冲件包括L型安装座及弹性板，所述弹性板安装于所述L型安装座的内侧，所述弹性板与所述内壳体外侧面的边角处贴合，所述弹性板靠近所述内壳体的侧面设有缓冲垫。
3.根据权利要求2所述的减震系统，其特征在于，所述弹性板为朝远离所述内壳体的方向弯曲的弧形板，所述L型安装座内填充有隔音材料。
4.根据权利要求2所述的减震系统，其特征在于，所述第一缓冲组件还包括连接件，所述连接件设于所述多维缓冲件与所述外壳体的内壁之间，所述连接件上设有减震件，所述减震件抵接于所述内壳体的外壁和/或所述外壳体的内壁。
5.根据权利要求4所述的减震系统，其特征在于，所述连接件包括相连接的横向板及竖向板，所述横向板及所述竖向板上均设有与所述减震件卡接的卡槽，所述减震板为橡胶件。
6.根据权利要求1所述的减震系统，其特征在于，还包括第二缓冲组件，所述第二缓冲组件设于所述内壳体与所述外壳体之间，所述第二缓冲组件的数量为至少两个，其中两个所述第二缓冲组件分别位于所述内壳体的两侧并夹持所述内壳体。
7.根据权利要求6所述的减震系统，其特征在于，所述第二缓冲组件包括限位件、扭力弹簧、安装杆及夹持件，所述限位件与所述外壳体的内壁连接，所述扭力弹簧设于所述限位件上，所述安装杆穿设所述扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端分别与所述限位件、所述安装杆连接，所述夹持件与所述安装杆连接，所述夹持件与所述内壳体抵接。
8.根据权利要求7所述的减震系统，其特征在于，所述第二缓冲组件还包括第一连杆及第二连杆，所述第一连杆与所述夹持件连接，所述第一连杆通过所述第二连杆与所述安装杆连接，所述第一连杆与所述安装杆平行设置，与所述第一连杆、所述安装杆均平行的平面不与所述内壳体的外壁垂直设置，所述夹持件的外侧面为圆柱面。
9.根据权利要求1-8任一项所述的减震系统，其特征在于，还包括两个第三缓冲组件，所述第三缓冲组件设于所述外壳体外，两个所述第三缓冲组件分别设于所述外壳体的两侧，所述第三缓冲组件包括推动件、滑杆及缓冲弹簧，所述推动件的一端滑动套设于所述滑杆上，所述推动件的另一端与所述外壳体连接，所述缓冲弹簧滑动套设于所述滑杆上。
10.根据权利要求9所述的减震系统，其特征在于，所述滑杆上间隔设有至少三个止动部，相邻的两个所述止动部之间设有两个缓冲弹簧及两个滑块，两个所述滑块间隔设于两个所述缓冲弹簧之间，所述推动件包括推杆及两个铰接杆，一个所述铰接杆的两端分别与推杆及一个所述滑块铰接。
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