CN214929372U - 一种汽车储物盒缓冲垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种汽车储物盒缓冲垫，涉及汽车内饰技术领域，其中包括缓冲垫主体，缓冲垫主体包括第一弹性件、第二弹性件和连接件，连接件一端连接第一弹性件，连接件另一端连接第二弹性件，第一弹性件设有第一空腔，第二弹性件设有第二空腔的技术方案，具有降低碰响、保护储物盒的有益效果。

Description

一种汽车储物盒缓冲垫

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰技术领域，具体而言，涉及一种汽车储物盒缓冲垫。

背景技术

汽车具有载运人员和(或)货物的功能，方便了人们的生活。用户在驾车时，将手机、钱包等物品放置在仪表板总成上，一旦发生急刹车，手机或钱包由于惯性会砸向玻璃或用户，存在多方面的安全隐患。如果用户离开时忘记携带，还可能引发盗窃问题。为了安全及美观起见，仪表板上设置有提供储物空间的储物盒，用于将各种物品放置在储物盒内，保持仪表板总成整洁，提高汽车的安全性。

现有的汽车储物盒的材质一般为硬塑料或者金属，在关上时会存在撞击的碰响，碰响噪音容易影响感官感受，给人带来不舒适的感觉。所以，为防止储物盒与仪表板撞击产生异响，进一步提升用户使用舒适度，需要一种汽车储物盒缓冲垫。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车储物盒缓冲垫，其能够针对现有技术中存在的问题，提出对应的解决方案，具有降低碰响、保护储物盒的有益效果。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供一种汽车储物盒缓冲垫，其中包括缓冲垫主体，缓冲垫主体包括第一弹性件、第二弹性件和连接件，连接件一端连接第一弹性件，连接件另一端连接第二弹性件，第一弹性件设有第一空腔，第二弹性件设有第二空腔。

在本实用新型的一些实施例中，上述缓冲垫主体设置有挡尘片。

在本实用新型的一些实施例中，上述连接件包括壳体，壳体内设置有伸缩柱，壳体和第一弹性件连接，伸缩柱和第二弹性件连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述壳体内设有第三空腔，第三空腔设置有弹簧，弹簧一端与第三空腔内壁连接，弹簧另一端与伸缩柱端面连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述第三空腔设置有挡环，伸缩柱端部设置有限位片，限位片与挡环适配。

在本实用新型的一些实施例中，上述第一空腔和第二空腔内均设置有吸音填充物。

在本实用新型的一些实施例中，上述吸音填充物包括海绵。

在本实用新型的一些实施例中，上述第一空腔设有多个第一通风孔，第二空腔设有多个第二通风孔。

在本实用新型的一些实施例中，上述第二弹性件设置有连接凸起。

在本实用新型的一些实施例中，上述第一弹性件和第二弹性件均包括橡胶弹性件。

相对于现有技术，本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果：

本实用新型实施例提供一种汽车储物盒缓冲垫，该缓冲垫包括缓冲垫主体，起到消音、减震的作用。缓冲垫主体包括第一弹性件、第二弹性件和连接件。连接件一端连接第一弹性件，连接件另一端连接第二弹性件，第一弹性件和仪表板总成触碰接触，第二弹性件固定在汽车储物盒的盒盖上面，连接件连接第一弹性件和第二弹性件，第一弹性件和第二弹性件容易发生形变，起到缓冲作用。第一弹性件开设有第一空腔，第二弹性件开设有第二空腔，第一空腔和第二空腔使得第一弹性件和第二弹性件更容易发生形变，缓冲效果更好。在关上汽车储物盒时，盒盖上的缓冲垫主体与仪表板总成发生碰撞接触，在碰撞接触后缓冲垫主体的第一弹性件和第二弹性件发生形变，减少噪音产生，给人带来舒适体验。同时缓冲垫主体也可以防止碰撞力度过大对汽车储物盒造成破坏，起到一定的保护作用。因此，本实用新型实施例提供的汽车储物盒缓冲垫降低碰响、保护储物盒的有益效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的汽车储物盒安装有缓冲垫主体的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的盒盖和缓冲垫主体配合的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的缓冲垫主体安装时的剖面示意图；

图4为本实用新型实施例提供的挡尘片和吸音填充物的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的连接件的剖面示意图。

图标：1-汽车储物盒；2-盒盖；3-缓冲垫主体；301-第一弹性件；3011-第一空腔；3012-第一通风孔；302-第二弹性件；3021-第二空腔；3022-连接凸起；3023-第二通风孔；303-连接件；3031-壳体；3032-伸缩柱；3033-第三空腔；3034-弹簧；3035-挡环；3036-限位片；4-仪表板总成；5-挡尘片；6-吸音填充物。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，若出现术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或竖直，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构或部件一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型实施例的描述中，“多个”代表至少2个。

在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

请参照图1至图5，所示为本实用新型实施例提供的一种汽车储物盒缓冲垫，具体结构如下。

本申请实施例提供一种汽车储物盒缓冲垫，其中包括缓冲垫主体3，缓冲垫主体3包括第一弹性件301、第二弹性件302和连接件303，连接件303一端连接第一弹性件301，连接件303另一端连接第二弹性件302，第一弹性件301设有第一空腔3011，第二弹性件302设有第二空腔3021。如图1所示，展示为汽车储物盒1、盒盖2以及缓冲垫主体3的立体形式图，缓冲垫主体3固定安装于盒盖2上面。结合图1和图2所示，为盒盖2以及缓冲垫主体3的外形的示意。缓冲垫主体3主要是由第一弹性件301、第二弹性件302和连接件303三部分组成，起到消音、减震的作用。如图3所示，连接件303的左端与第一弹性件301固定相连，第一弹性件301的左侧和仪表板总成4接触；连接件303的右端与第二弹性件302固定相连，第二弹性件302的右侧和盒盖2固定连接，第一弹性件301和第二弹性件302容易发生形变，起到缓冲作用。

需要说明的是，第一弹性件301的左端面为竖直的平整面，该平整面和仪表板总成4无缝贴合，避免外界的灰尘进入，起到一定的防尘作用，结构简单，设计合理。

第一弹性件301开设有第一空腔3011，第二弹性件302开设有第二空腔3021，第一空腔3011和第二空腔3021使得第一弹性件301和第二弹性件302更容易发生形变，缓冲减震效果更好。

使用时，关上汽车储物盒1，盒盖2上的缓冲垫主体3与仪表板总成4发生碰撞接触，在碰撞接触后缓冲垫主体3的第一弹性件301和第二弹性件302发生形变，减少噪音产生，给人带来舒适体验。同时缓冲垫主体3也可以防止碰撞力度过大对汽车储物盒1造成破坏，起到一定的保护作用。并且，如图3所示，盒盖2和仪表板总成4隔着缓冲垫主体3，留有缝隙，方便打开。因此，本实用新型实施例提供的汽车储物盒缓冲垫具有降低碰响、使用方便、保护储物盒的优点。

在本实用新型的一些实施例中，上述缓冲垫主体3设置有挡尘片5。如图4所示，缓冲垫主体3的顶部和底部均设置有挡尘片5，挡尘片5和第一弹性件301和第二弹性件302固定相连，连接方式可以选择粘接。挡尘片5可以选择塑料片，材料成本低，挡尘片5可以避免灰尘卡入到第一弹性件301和第二弹性件302之间的缝隙中以至难以清理，使用更加舒心。

在本实用新型的一些实施例中，上述连接件303包括壳体3031，壳体3031内设置有伸缩柱3032，壳体3031和第一弹性件301连接，伸缩柱3032和第二弹性件302连接。结合图3和图5所示，连接件303由壳体3031和伸缩柱3032组成，伸缩柱3032受到压力后会缩回壳体3031内部，当压力消失后伸缩柱3032又会重新伸出，进一步起到缓冲作用，让本实施例的缓冲垫主体3减震效果更好。

安装时，壳体3031的左端面和第一弹性件301固定相连，连接的方式可以选择粘接，伸缩柱3032的右端面和第二弹性件302固定相连，连接的方式也可以选择粘接。

进一步的，上述壳体3031内设有第三空腔3033，第三空腔3033设置有弹簧3034，弹簧3034一端与第三空腔3033内壁连接，弹簧3034另一端与伸缩柱3032端面连接。如图5所述，圆柱形的壳体3031内部开设有第三空腔3033，第三空腔3033内水平设置有弹簧3034。弹簧3034的一端抵在第三空腔3033内壁上，弹簧3034的另一端抵在伸缩柱3032的端面上。当汽车储物盒1关上时，伸缩柱3032受到压力后会缩回壳体3031内部，将，弹簧3034处于压缩状态；当压力消失后在弹簧3034的恢复力作用下伸缩柱3032又会重新伸出，加强缓冲效果。

更进一步的，为了方便使用，上述第三空腔3033设置有挡环3035，伸缩柱3032端部设置有限位片3036，限位片3036与挡环3035适配。如图5所示，第三空腔3033的右端口位置固定安装挡环3035，在伸缩柱3032的左端部固定安装限位片3036，挡环3035挡住限位片3036，避免伸缩柱3032的左端部从第三空腔3033内出来。

在本实用新型的一些实施例中，上述第一空腔3011和第二空腔3021内均设置有吸音填充物6，吸音填充物6可以起到一定的减弱噪音的作用，让消音效果更好。

进一步的，上述吸音填充物6可以选择海绵。海绵，是一种多孔材料，具有良好的柔软特性，不会影响第一弹性件301和第二弹性件302变形，实用性更好。

在本实用新型的一些实施例中，上述第一空腔3011设有多个第一通风孔3012，第二空腔3021设有多个第二通风孔3023。如图4所示，在第一弹性件301的右侧，第二弹性件302的左侧均开设有第二通风孔3023，第二通风孔3023连通外界和第一空腔3011或第二空腔3021。当第一弹性件301和第二弹性件302收到压力后，第一空腔3011和第二空腔3021跟着发生形变，体积变小后第一空腔3011和第二空腔3021的气体被挤出，避免密封空间影响形变，效果更好。

在本实用新型的一些实施例中，上述第二弹性件302设置有连接凸起3022。如图3或图4所示，为了加强固定连接，在第二弹性件302设置有连接凸起3022，连接凸起3022和第二弹性件302可以选择一体成型。安装时，连接凸起3022卡入盒盖2上对应的槽内，并结合粘接剂固定，防止第二弹性件302掉落。

在本实用新型的一些实施例中，上述第一弹性件301可以选择橡胶弹性件，第二弹性件302也可以选择橡胶弹性件。第一弹性件301和第二弹性件302均采用橡胶材料制成，结构设计合理，橡胶是具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状。

综上，本实用新型的实施例提供一种汽车储物盒缓冲垫，其中包括缓冲垫主体3，缓冲垫主体3由第一弹性件301、第二弹性件302和连接件303组成，结构简单。连接件303一端连接第一弹性件301，连接件303另一端连接第二弹性件302，第一弹性件301设有第一空腔3011，第二弹性件302设有第二空腔3021，通过第一弹性件301和第二弹性件302发生形变，从而使得缓冲垫主体3具有减震、消音的效果。为了完整叙述本实用新型的发明内容，缓冲垫主体3的顶部和底部有挡尘片5，防止外界灰尘进入到第一弹性件301和第二弹性件302之间的间隙中，避免间隙长期积累难以清除的灰尘影响人们的使用感受。连接件303包括壳体3031，壳体3031内设置有伸缩柱3032，壳体3031和第一弹性件301连接，伸缩柱3032和第二弹性件302连接；壳体3031内设有第三空腔3033，第三空腔3033设置有弹簧3034，弹簧3034一端与第三空腔3033内壁连接，弹簧3034另一端与伸缩柱3032端面连接；第三空腔3033设置有挡环3035，伸缩柱3032端部设置有限位片3036，限位片3036与挡环3035适配，使得连接件303的伸缩柱3032对应发生伸缩，进一步加强缓冲作用。第一空腔3011和第二空腔3021内均设置有吸音填充物6，吸音填充物6可以选择海绵，进一步加强消音效果。第一空腔3011设有多个第一通风孔3012，第二空腔3021设有多个第二通风孔3023，使得第一弹性件301和第二弹性件302形变效果更好。第二弹性件302设置有连接凸起3022，安装时更加方便。第一弹性件301可以选择橡胶弹性件，第二弹性件302也可以选择橡胶弹性件，结构设计合理。因此，本实用新型实施例提供的汽车储物盒缓冲垫具有降低碰响、使用方便、保护储物盒的优点。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车储物盒缓冲垫，其特征在于，包括缓冲垫主体，所述缓冲垫主体包括第一弹性件、第二弹性件和连接件，所述连接件一端连接所述第一弹性件，所述连接件另一端连接所述第二弹性件，所述第一弹性件设有第一空腔，所述第二弹性件设有第二空腔。

2.根据权利要求1所述的汽车储物盒缓冲垫，其特征在于，所述缓冲垫主体设置有挡尘片。

3.根据权利要求1所述的汽车储物盒缓冲垫，其特征在于，所述连接件包括壳体，所述壳体内设置有伸缩柱，所述壳体和所述第一弹性件连接，所述伸缩柱和所述第二弹性件连接。

4.根据权利要求3所述的汽车储物盒缓冲垫，其特征在于，所述壳体内设有第三空腔，所述第三空腔设置有弹簧，所述弹簧一端与所述第三空腔内壁连接，所述弹簧另一端与所述伸缩柱端面连接。

5.根据权利要求4所述的汽车储物盒缓冲垫，其特征在于，所述第三空腔设置有挡环，所述伸缩柱端部设置有限位片，所述限位片与所述挡环适配。

6.根据权利要求1所述的汽车储物盒缓冲垫，其特征在于，所述第一空腔和所述第二空腔内均设置有吸音填充物。

7.根据权利要求6所述的汽车储物盒缓冲垫，其特征在于，所述吸音填充物包括海绵。

8.根据权利要求1所述的汽车储物盒缓冲垫，其特征在于，所述第一空腔设有多个第一通风孔，所述第二空腔设有多个第二通风孔。

9.根据权利要求1-8任一项所述的汽车储物盒缓冲垫，其特征在于，所述第二弹性件设置有连接凸起。

10.根据权利要求1所述的汽车储物盒缓冲垫，其特征在于，所述第一弹性件和所述第二弹性件均包括橡胶弹性件。

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