CN219988952U - 一种用于前风窗玻璃的安装结构及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于前风窗玻璃的安装结构、前风窗结构及车辆，所述前风窗玻璃的安装结构包括设置在所述前风窗玻璃的内表面下方的前风窗下横梁，所述前风窗下横梁的下部设置至少一个翻边以支撑所述前风窗玻璃的下沿，所述翻边的内侧设置第一密封结构，所述车辆的前风窗玻璃使用所述安装结构进行安装。本实用新型通过在前风窗下横梁上增加翻边结构，不但便于安装前风窗玻璃还能有效解决所述前风窗玻璃安装后在胶体固化前会产生下坠滑移的问题，同时减少由于风窗定位柱断裂产生异响的风险，还可以提高装配的密封性，解决前风窗玻璃与其他配件的配合间隙不均的问题。

Description

一种用于前风窗玻璃的安装结构及车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车前风窗玻璃安装的技术领域，具体而言，涉及一种用于前风窗玻璃的安装结构及车辆。

背景技术

汽车前风窗玻璃通过玻璃胶安装在汽车前围框架上，工人安装时，先大致找到风窗玻璃的安装位置，扣上风窗玻璃后调整风窗玻璃位置，使周边匹配良好，再推动风窗玻璃使玻璃胶充分延展充分接触钣金面，保证张贴牢固。最后静置待玻璃胶固化。并且在风窗玻璃位置调整到位后，玻璃胶并未完全固化，能够滑动，该定位柱结构无法阻止风窗玻璃在自重影响下滑移；目前在安装客车前风窗玻璃作业时，需用橡胶垫块垫在玻璃下边沿与前围蒙皮之间以保证的玻璃下部的间隙，但是由于粘接胶固化时间较长，经常出现安装后的前风窗玻璃下滑现象，此时一旦前风窗玻璃下滑，则刚好磕在固定夹板用的自攻钉上，使玻璃产生裂痕，造成大量物料与人力的浪费，故急需一种可以在粘接胶固化之前防止前风窗玻璃下坠的防滑工装。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提供一种用于前风窗玻璃的安装结构及车辆，以解决现有技术中前风窗玻璃在玻璃胶完全固化前易发生下坠滑移，造成密封性差、装配精度差、美观性差的问题。

本实用新型实施例的一方面提供一种用于前风窗玻璃的安装结构，包括设置在所述前风窗玻璃的内表面下方的前风窗下横梁，所述前风窗下横梁的下部设置至少一个翻边以支撑所述前风窗玻璃的下沿，所述翻边的内侧设置第一密封结构。

在一些实施例中，所述第一密封结构为密封条，所述密封条沿着所述前风窗玻璃的下沿的延伸方向设置。

在一些实施例中，所述密封条内设置胶条型芯。

在一些实施例中，所述密封条包括支撑部和凹槽部，所述支撑部位于所述前风窗玻璃的内表面和所述前风窗下横梁之间，所述凹槽部位于所述前风窗玻璃的下沿和所述翻边之间，所述胶条型芯设置在所述凹槽部中。

在一些实施例中，所述支撑部为T型结构，其包括水平部和竖直部，所述水平部位于所述前风窗玻璃的内表面的下方，所述竖直部与所述前风窗下横梁相互垂直设置。

在一些实施例中，所述凹槽部的侧壁与所述前风窗玻璃的下沿相抵，所述凹槽部的开口位置设置防脱结构。

在一些实施例中，所述防脱结构包括所述凹槽部的侧壁顶端相对设置的倒钩。

在一些实施例中，所述前风窗玻璃的内表面和所述前风窗下横梁之间至少一个第二密封结构。

在一些实施例中，所述前风窗下横梁的底部设置多个所述翻边，多个所述翻边设置在所述前风窗玻璃的下沿的两侧。

本实用新型实施例另一方面提供一种车辆，包括任一项所述的用于前风窗玻璃的安装结构。

本实用新型通过在前风窗下横梁上增加翻边结构，不但便于安装前风窗玻璃还能有效解决所述前风窗玻璃安装后在胶体固化前会产生下坠滑移的问题，同时减少由于风窗定位柱断裂产生异响的风险，还可以提高装配的密封性，解决前风窗玻璃与其他配件的配合间隙不均的问题。

附图说明

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

在不一定按比例绘制的附图中，相同的附图标记可以在不同的视图中描述相似的部件。具有字母后缀或不同字母后缀的相同附图标记可以表示相似部件的不同实例。附图大体上通过举例而不是限制的方式示出各种实施例，并且与说明书以及权利要求书一起用于对所公开的实施例进行说明。在适当的时候，在所有附图中使用相同的附图标记指代同一或相似的部分。这样的实施例是例证性的，而并非旨在作为本装置或方法的穷尽或排他实施例。此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

在附图中：

图1是本实用新型实施例的一种用于前风窗玻璃的安装结构示意图；

图2是本实用新型实施例的一种用于前风窗玻璃的安装结构侧面示意图；

附图标记：

1、前风窗玻璃；2、前风窗下横梁；3、翻边；4、第一密封结构；41、密封条；42、胶条型芯；43、支撑部；431、水平部；432、竖直部；44、凹槽部；45、防脱结构；5、第二密封结构。

具体实施方式

下面，结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细的描述，但不作为本实用新型的限定。

应理解的是，可以对此处公开的实施例做出各种修改。因此，上述说明书不应该视为限制，而仅是作为实施例的范例。本领域的技术人员将想到在本实用新型的范围和精神内的其他修改。

包含在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本实用新型的实施例，并且与上面给出的对本实用新型的大致描述以及下面给出的对实施例的详细描述一起用于解释本实用新型的原理。

通过下面参照附图对给定为非限制性实例的实施例的优选形式的描述，本实用新型的这些和其它特性将会变得显而易见。

还应当理解，尽管已经参照一些具体实例对本实用新型进行了描述，但本领域技术人员能够确定地实现本实用新型的很多其它等效形式，它们具有如权利要求所述的特征并因此都位于借此所限定的保护范围内。

当结合附图时，鉴于以下详细说明，本实用新型的上述和其他方面、特征和优势将变得更为显而易见。

此后参照附图描述本实用新型的具体实施例；然而，应当理解，所公开的实施例仅仅是本实用新型的实例，其可采用多种方式实施。熟知和/或重复的功能和结构并未详细描述以避免不必要或多余的细节使得本实用新型模糊不清。因此，本文所公开的具体的结构性和功能性细节并非意在限定，而是仅仅作为权利要求的基础和代表性基础用于教导本领域技术人员以实质上任意合适的详细结构多样地使用本实用新型。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

本说明书可使用词组“在一种实施例中”、“在另一个实施例中”、“在又一实施例中”或“在其他实施例中”，其均可指代根据本实用新型的相同或不同实施例中的一个或多个。

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步的说明。

本实用新型第一实施例提供一种用于前风窗玻璃的安装结构，如图1和图2所示，其用于在车辆上安装所述前风窗玻璃1，其包括设置在所述前风窗玻璃1的内表面下方的前风窗下横梁2，这里的所述前风窗下横梁2用于为所述前风窗玻璃1提供安装支撑，其一般平行于所述前风窗玻璃1设置，这里的所述前风窗下横梁2可以采用钣金件。在所述前风窗玻璃1的实际安装中，考虑到所述前风窗玻璃1一般在车辆上采用倾斜设置和安装，这会导致所述前风窗玻璃1不容易定位且容易发生下坠滑移，从而造成密封性差、装配精度差、美观性差等问题。本实施例涉及的所述前风窗玻璃1能够保证所述前风窗玻璃不会发生下坠滑移。

具体地，所述前风窗下横梁2的下部设置至少一个翻边3以支撑所述前风窗玻璃1的下沿，所述前风窗玻璃1的下沿可以与所述翻边3的内侧相抵，这样所述翻边3能够为所述前风窗玻璃1提供一个抵抗其自身重力的支点从而防止所述前风窗玻璃1下坠。这里的所述翻边3能够随着所述前风窗下横梁2的模具共同加工，降低模具的制作成本。

进一步地，所述前风窗下横梁2的底部设置多个所述翻边3，多个所述翻边3设置在所述前风窗玻璃1的下沿的两侧，具体地，由于所述前风窗玻璃1的下沿的延伸方向的距离较长，通过设置多个所述翻边3可以为所述前风窗玻璃1的下沿提供多个支撑点，优选设置在下沿的两侧，从而避免由于受力不均，造成定位不准或者偏移。

考虑到所述前风窗玻璃1和所述翻边3之间的密封性，所述翻边3的内侧设置第一密封结构4，所述第一密封结构4可以以所述翻边为支点以支撑所述前风窗玻璃1，不但能够实现所述前风窗玻璃1和采用钣金件的所述翻边3之间具有较高的密封性，还能在所述前风窗玻璃1的下沿和所述翻边3之间实现缓冲，并在制作所述前风窗玻璃的过程中防止所述前风窗玻璃1的下坠。

进一步地，所述第一密封结构4为密封条41，所述密封条41沿着所述前风窗玻璃1的下沿的延伸方向设置，这里所述前风窗玻璃1的下沿的延伸方向可以是所述前风窗玻璃1的宽度方向。这样采用所述密封条41的形式能为所述前风窗玻璃1的整个下沿提供支撑，避免所述翻边3宽度有限而造成所述前风窗玻璃1的下沿受力不均，导致所述前风窗玻璃1变形或劈裂，且所述密封条41的尺寸可以根据不同车型灵活匹配，且成本较低，大大提高了所述安装结构的工艺成本和适应性。

进一步地，所述密封条41内设置胶条型芯42，所述胶条型芯42采用防挤压材质，这里的所述胶条型芯42能够提高所述密封条41的抗挤压且防变形的能力，防止由于所述前风窗玻璃1的重量过大而造成所述密封条41被挤压变形，从而造成定位失败而影响后续装配。此外，所述胶条型芯42可以从所述密封条41中单独取出，具体地，在所述前风窗玻璃1安装完毕后，尤其在胶体固化完成后，可以将所述胶条型芯42从所述密封条41中抽出，从而为后续其他部件的安装腾出空间。

进一步地，所述密封条41包括支撑部43和凹槽部44，所述支撑部43位于所述前风窗玻璃1的内表面和所述前风窗下横梁2之间，所述支撑部43用于为所述前风窗玻璃1提供垂直于所述前风窗玻璃1的内表面的支撑力，所述凹槽部44位于所述前风窗玻璃1的下沿和所述翻边3之间，所述凹槽部44能够为所述前风窗玻璃1的下边沿提供支撑力，所述胶条型芯42设置在所述凹槽部44中，从而通过所述胶条型芯42给所述凹槽部44提供抗挤压防变形的支撑力。

进一步地，所述支撑部43为T型结构，其包括水平部431和竖直部432，所述水平部431位于所述前风窗玻璃1的内表面的下方，所述水平部431给所述前风窗玻璃1的内表面提供支撑，所述竖直部432与所述前风窗下横梁2相互垂直设置，所述竖直部432给所述前风窗玻璃1提供定位功能。

具体地，以往需要对玻璃的安装定位预先的、人为的向下做一定的偏移量，并且需要一定经验或者反复调整定位柱位置才能保证安装且下垂一定量后达到预定效果；此外，在定位柱预先调整的同时，还需要在玻璃安装后，胶体固化前，由操作者快速地在玻璃上部左、右两续用丁基胶带粘贴，辅助减小玻璃位移量，这一工序人为操作因素影响很大，难以控制。本实施例中通过所述支撑部43很好的解决了所述前风窗玻璃1的定位和装配问题，且大大降低了耗材成本，能够通过所述竖直部432的设置以准确对所述前风窗玻璃1实现定位。

进一步地，所述凹槽部44的侧壁与所述前风窗玻璃1的下沿相抵，这里考虑到所述胶条型芯42设置在所述凹槽部44中，为此所述凹槽部44的开口位置设置防脱结构45，所述防脱结构45包括所述凹槽部44的侧壁顶端相对设置的倒钩，这主要考虑到在所述前风窗玻璃1的安装过程中，所述凹槽部44会受到很大的挤压力，所述胶条型芯42一般为圆柱状结构，在所述凹槽部44中容易在受到挤压力后，被挤出所述凹槽部44而造成装配失败，通过在所述凹槽部44的开口位置设置所述防脱结构45，在所述胶条型芯42放入所述凹槽部44后，所述防脱结构45上的倒钩能对所述胶条型芯42进行限位，能避免所述胶条型芯42被挤出，且所述防脱结构45为一体注塑成型，通过简单的结构能够解决了所述前风窗玻璃1安装过程中可能遇到的问题，并降低了耗材的成本。

进一步地，所述前风窗玻璃1的内表面和所述前风窗下横梁2之间至少一个第二密封结构5，优选的，所述第二密封结构5一般为密封胶，可以在所述第一密封结构4对所述前风窗玻璃1的定位支撑稳定后，通过所述第二密封结构5对所述前风窗玻璃1做进一步地安装固定，从而避免在安装过程中在密封胶固化前所述前风窗玻璃1发生下坠滑移的问题。

本实用新型第二实施例提供一种前风窗结构，包括前封窗玻璃和任一项所述的用于前风窗玻璃的安装结构，所述前风窗结构安装精确，密封性好，防水效果好。

本实用新型实施例另一方面提供一种车辆，包括任一项所述的前风窗结构，所述车辆的前风窗结构功能完善，且精致度和美观性很好，大大提高了所述车辆的市场价值和竞争力。

本实用新型通过在前风窗下横梁上增加翻边结构，不但便于安装前风窗玻璃还能有效解决所述前风窗玻璃安装后在胶体固化前会产生下坠滑移的问题，同时减少由于风窗定位柱断裂产生异响的风险，还可以提高装配的密封性，解决前风窗玻璃与其他配件的配合间隙不均的问题。

上述本实用新型实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

在本实用新型的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位旋转90度或处于其他方位，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

除上述以外，还需要说明的是在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于前风窗玻璃的安装结构，其特征在于，包括设置在所述前风窗玻璃的内表面下方的前风窗下横梁，所述前风窗下横梁的下部设置至少一个翻边以支撑所述前风窗玻璃的下沿，所述翻边的内侧设置第一密封结构，所述第一密封结构为密封条，所述密封条沿着所述前风窗玻璃的下沿的延伸方向设置。

2.根据权利要求1所述的一种用于前风窗玻璃的安装结构，其特征在于，所述密封条内设置胶条型芯。

3.根据权利要求2所述的一种用于前风窗玻璃的安装结构，其特征在于，所述密封条包括支撑部和凹槽部，所述支撑部位于所述前风窗玻璃的内表面和所述前风窗下横梁之间，所述凹槽部位于所述前风窗玻璃的下沿和所述翻边之间，所述胶条型芯设置在所述凹槽部中。

4.根据权利要求3所述的一种用于前风窗玻璃的安装结构，其特征在于，所述支撑部为T型结构，其包括水平部和竖直部，所述水平部位于所述前风窗玻璃的内表面的下方，所述竖直部与所述前风窗下横梁相互垂直设置。

5.根据权利要求3所述的一种用于前风窗玻璃的安装结构，其特征在于，所述凹槽部的侧壁与所述前风窗玻璃的下沿相抵，所述凹槽部的开口位置设置防脱结构。

6.根据权利要求5所述的一种用于前风窗玻璃的安装结构，其特征在于，所述防脱结构包括所述凹槽部的侧壁顶端相对设置的倒钩。

7.根据权利要求1所述的一种用于前风窗玻璃的安装结构，其特征在于，所述前风窗玻璃的内表面和所述前风窗下横梁之间至少一个第二密封结构。

8.根据权利要求1所述的一种用于前风窗玻璃的安装结构，其特征在于，所述前风窗下横梁的底部设置多个所述翻边，多个所述翻边设置在所述前风窗玻璃的下沿的两侧。

9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述的用于前风窗玻璃的安装结构。