CN219987723U - 汽车密封条冲切工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供汽车密封条冲切工装，涉及汽车密封条加工技术领域，包括输送架，输送架的内壁转动连接有输送装置，输送装置的侧壁固定连接有支撑板，支撑板的内壁固定连接有第一电动伸缩杆，支撑板的顶部固定连接有第一切板，第一电动伸缩杆的一端固定连接有推拉板，推拉板滑动连接在第一切板的顶部，推拉板的内壁顶部开设有滑槽，推拉板的侧壁固定连接有伺服电机，伺服电机的轴部贯穿滑槽的内壁固定连接有双向螺纹杆，双向螺纹杆的外壁螺纹连接有滑块，滑块数量有两个，本实用新型中，通过设有夹持组件和挤压板，可对密封条进行拉直操作，从而使冲切密封条时精度更高，避免了冲切后出现斜口，提高了冲切后产品的质量。

Description

汽车密封条冲切工装

技术领域

本实用新型属于汽车密封条加工技术领域，更具体地说，特别涉及汽车密封条冲切工装。

背景技术

汽车密封条是用于汽车内对汽车缝隙进行密封的重要组件，主要起到对车内密封、防水、降噪等功能。在对汽车密封条进行加工的过程中需要使用到冲切工装对其进行冲切操作，现有地冲切工装在对其进行加工冲切的过程中多为通过控制冲切刀的下落，完成对其地冲切操作，但现有地冲切工装在进行冲切时，无法对密封条进行拉直限位，不便使用。

中国专利公开了：一种汽车密封条地冲切工装，专利申请号：202222811727.0，该专利“包括主架体，主架体内开设有装配槽，装配槽内固定装配有固定板，固定板的表面一体成型有传送槽，主架体的顶部固定装配有贯穿至装配槽内地冲切机构，冲切架的内腔装配有贯穿冲切架的辅助定位组件。在主架体的内部设置有用于对汽车密封条进行传送的传送槽，通过顶部地冲切机构地冲切刀的下落，完成对下方的密封条地冲切操作”。

该设备虽然可以提高在冲切过程中密封条的稳定性，减少密封条因冲切过程所发生的形变，但该设备在使用过程中，由于密封条本身具有一定柔软性，当工作人员把密封条放在传送机构上时或者输送的过程中，因密封条自身较柔软容易弯曲，导致该设备在冲切密封条时，无法对密封条进行拉直操作，容易使冲切完后的切口是倾斜的，降低了冲切的质量，实用性较低。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供汽车密封条冲切工装，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供汽车密封条冲切工装，以解决上述的问题。

汽车密封条冲切工装，包括输送架，所述输送架的内壁转动连接有输送装置，所述输送装置的侧壁固定连接有支撑板，所述支撑板的内壁固定连接有第一电动伸缩杆，所述支撑板的顶部固定连接有第一切板，所述第一电动伸缩杆的一端固定连接有推拉板，所述推拉板滑动连接在第一切板的顶部，所述推拉板的内壁顶部开设有滑槽，所述推拉板的侧壁固定连接有伺服电机，所述伺服电机的轴部贯穿滑槽的内壁固定连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的外壁螺纹连接有滑块，所述滑块数量有两个，两个所述滑块的底部均固定连接有夹持组件，所述夹持组件包括有夹持板，所述夹持板的侧壁开设有凹槽，所述夹持板的侧壁固定连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的一端固定连接有上夹块，所述上夹块的侧壁滑动连接在凹槽内，所述夹持板的底部固定连接有下夹块，所述支撑板的顶部固定连接有冲切机构，所述冲切机构设置有两个，其中一个所述冲切机构的侧壁固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆的底部固定连接有挤压板。

优选的，所述冲切机构包括有冲切架，所述冲切架的顶部固定连接有气缸，所述气缸的轴部贯穿冲切架的内壁固定连接有缓冲盒，所述缓冲盒的内壁底部滑动连接有冲切刀。

优选的，所述冲切刀的顶部固定连接有滑杆，所述滑杆的一端贯穿缓冲盒的顶部，所述滑杆的外壁套设有缓冲弹簧。

优选的，所述上夹块和下夹块相对的面均开设有波浪尺槽，所述上夹块底部的波浪尺槽和下夹块顶部的波浪尺槽相互交错设置。

优选的，所述夹持组件设置有两个，两个所述夹持组件处于相对设置，两个所述夹持组件中下夹块的侧壁开设呈斜坡。

优选的，所述输送架的顶部固定连接有第二切板，所述第二切板的顶部与其中一个冲切机构处于同一垂直线上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过设有夹持组件和挤压板，使其在冲切时，通过夹持组件和挤压板对密封条的两端进行固定，随后通过第一电动伸缩杆带动推拉板向第一电动伸缩杆的一端移动，此时推拉板会带动夹持住密封条一端的夹持组件进行移动，当夹持组件移动时，便可对密封条进行拉直操作，使其原本弯曲的密封条处于一条直线上，随后再通过两个冲切机构对密封条两端进行冲切，从而使冲切密封条时精度更高，避免了冲切后出现斜口，提高了冲切后产品的质量。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型推拉板内部结构示意图；

图3为本实用新型夹持组件结构示意图；

图4为本实用新型冲切机构结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、输送架；2、输送装置；3、支撑板；4、第一电动伸缩杆；5、第一切板；6、推拉板；7、滑槽；8、伺服电机；9、双向螺纹杆；10、滑块；11、夹持板；12、凹槽；13、固定块；14、第二电动伸缩杆；15、上夹块；16、下夹块；17、夹持组件；18、冲切机构；19、固定板；20、第三电动伸缩杆；21、挤压板；22、冲切架；23、气缸；24、缓冲盒；25、冲切刀；26、滑杆；27、缓冲弹簧；28、第二切板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

如图1-4所示，本实用新型提供汽车密封条冲切工装，包括输送架1，输送架1的内壁转动连接有输送装置2，通过输送装置2起到输送密封条，输送装置2的侧壁固定连接有支撑板3，支撑板3的内壁固定连接有第一电动伸缩杆4，支撑板3的顶部固定连接有第一切板5，第一电动伸缩杆4的一端固定连接有推拉板6，通过第一电动伸缩杆4起到带动推拉板6收缩和延伸，推拉板6滑动连接在第一切板5的顶部，推拉板6的内壁顶部开设有滑槽7；

推拉板6的侧壁固定连接有伺服电机8，伺服电机8的轴部贯穿滑槽7的内壁固定连接有双向螺纹杆9，双向螺纹杆9的外壁螺纹连接有滑块10，滑块10数量有两个，两个滑块10的底部均固定连接有夹持组件17，夹持组件17设置有两个；

两个夹持组件17处于相对设置，通过双向螺纹杆9起到带动两个夹持组件17进行相互靠近和远离，使其可以针对不同密封条的宽度来进行夹持，增加了实用性，使其夹持更稳定，不易脱落，夹持组件17中下夹块16的侧壁开设呈斜坡，通过斜坡起到可以翘起密封条的一端，方便后续夹持操作；

夹持组件17包括有夹持板11，夹持板11的侧壁开设有凹槽12，夹持板11的侧壁固定连接有固定块13，固定块13的底部固定连接有第二电动伸缩杆14，第二电动伸缩杆14的一端固定连接有上夹块15，上夹块15的侧壁滑动连接在凹槽12内，夹持板11的底部固定连接有下夹块16，通过第二电动伸缩杆14带动上夹块15向下移动便可对不同厚度的密封条进行夹持，增加了实用性，夹持更稳定；

上夹块15和下夹块16相对的面均开设有波浪尺槽，上夹块15底部的波浪尺槽和下夹块16顶部的波浪尺槽相互交错设置，通过波浪尺槽起到防滑的作用，避免密封条拉直时出现脱离出夹持组件17夹持的情况，支撑板3的顶部固定连接有冲切机构18，通过冲切机构18起到对密封条进行切断操作，冲切机构18设置有两个，其中一个冲切机构18的侧壁固定连接有固定板19，固定板19的底部固定连接有第三电动伸缩杆20，第三电动伸缩杆20的底部固定连接有挤压板21；

通过第三电动伸缩杆20带动挤压板21挤压密封条的另一端，起到可以对密封条的一端进行限位固定，方便夹持组件17进行拉直操作，冲切机构18包括有冲切架22，冲切架22的顶部固定连接有气缸23，气缸23的轴部贯穿冲切架22的内壁固定连接有缓冲盒24，缓冲盒24的内壁底部滑动连接有冲切刀25，冲切刀25的顶部固定连接有滑杆26；

滑杆26的一端贯穿缓冲盒24的顶部，滑杆26的外壁套设有缓冲弹簧27，通过冲切刀25与第二切板28接触时，冲切刀25的顶部会挤压滑杆26，使其减少冲切刀25与第二切板28之间的冲击力度，冲切更精准，输送架1的顶部固定连接有第二切板28，第二切板28的顶部与其中一个冲切机构18处于同一垂直线上。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，在使用本装置时，首先通过外部电机带动输送装置2转动，随后把密封条放入到输送装置2上进行运输，密封条一端输送到夹持组件17处时，启动伺服电机8，伺服电机8带动双向螺纹杆9转动，双向螺纹杆9再带动滑块10移动，此时便可通过密封条的尺寸来调节两个夹持组件17之间的距离，调节好后；

启动第一电动伸缩杆4，第一电动伸缩杆4带动夹持组件17向一端移动，通过下夹块16侧壁的斜坡把密封条铲到下夹块16的顶部，再启动第二电动伸缩杆14，第二电动伸缩杆14带动上夹块15移动，随后上夹块15和下夹块16通过波浪齿槽对密封条进行夹持，使其防止了滑动，此时启动第三电动伸缩杆20，第三电动伸缩杆20带动挤压板21向下移动夹持住密封条的另一端；

夹持后再启动第二电动伸缩杆14向后收缩，随后密封条持续拉直，拉直后启动气缸23，气缸23带动缓冲盒24和冲切刀25向下移动并对密封条进行冲切，当冲切刀25接触到第二切板28时，冲切刀25的顶部会挤压滑杆26，使其减少冲切刀25与第二切板28之间的冲击力度，冲切更精准。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (6)

1.汽车密封条冲切工装，包括输送架(1)，所述输送架(1)的内壁转动连接有输送装置(2)，其特征在于：所述输送装置(2)的侧壁固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的内壁固定连接有第一电动伸缩杆(4)，所述支撑板(3)的顶部固定连接有第一切板(5)；

所述第一电动伸缩杆(4)的一端固定连接有推拉板(6)，所述推拉板(6)滑动连接在第一切板(5)的顶部，所述推拉板(6)的内壁顶部开设有滑槽(7)，所述推拉板(6)的侧壁固定连接有伺服电机(8)，所述伺服电机(8)的轴部贯穿滑槽(7)的内壁固定连接有双向螺纹杆(9)，所述双向螺纹杆(9)的外壁螺纹连接有滑块(10)；

所述滑块(10)数量有两个，两个所述滑块(10)的底部均固定连接有夹持组件(17)，所述夹持组件(17)包括有夹持板(11)，所述夹持板(11)的侧壁开设有凹槽(12)，所述夹持板(11)的侧壁固定连接有固定块(13)，所述固定块(13)的底部固定连接有第二电动伸缩杆(14)，所述第二电动伸缩杆(14)的一端固定连接有上夹块(15)；

所述上夹块(15)的侧壁滑动连接在凹槽(12)内，所述夹持板(11)的底部固定连接有下夹块(16)，所述支撑板(3)的顶部固定连接有冲切机构(18)，所述冲切机构(18)设置有两个，其中一个所述冲切机构(18)的侧壁固定连接有固定板(19)，所述固定板(19)的底部固定连接有第三电动伸缩杆(20)，所述第三电动伸缩杆(20)的底部固定连接有挤压板(21)。

2.如权利要求1所述汽车密封条冲切工装，其特征在于：所述冲切机构(18)包括有冲切架(22)，所述冲切架(22)的顶部固定连接有气缸(23)，所述气缸(23)的轴部贯穿冲切架(22)的内壁固定连接有缓冲盒(24)，所述缓冲盒(24)的内壁底部滑动连接有冲切刀(25)。

3.如权利要求2所述汽车密封条冲切工装，其特征在于：所述冲切刀(25)的顶部固定连接有滑杆(26)，所述滑杆(26)的一端贯穿缓冲盒(24)的顶部，所述滑杆(26)的外壁套设有缓冲弹簧(27)。

4.如权利要求1所述汽车密封条冲切工装，其特征在于：所述上夹块(15)和下夹块(16)相对的面均开设有波浪尺槽，所述上夹块(15)底部的波浪尺槽和下夹块(16)顶部的波浪尺槽相互交错设置。

5.如权利要求1所述汽车密封条冲切工装，其特征在于：所述夹持组件(17)设置有两个，两个所述夹持组件(17)处于相对设置，两个所述夹持组件(17)中下夹块(16)的侧壁开设呈斜坡。

6.如权利要求1所述汽车密封条冲切工装，其特征在于：所述输送架(1)的顶部固定连接有第二切板(28)，所述第二切板(28)的顶部与其中一个冲切机构(18)处于同一垂直线上。