CN219985533U - 一种离心式差速器总成清洗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种离心式差速器总成清洗装置，属于差速器加工技术领域。包括油槽、第一安装托板和第二安装托板，所述第一安装托板和第二安装托板均固定在油槽上，所述第一安装托板位于第二安装托板之上；清洗装置还包括一液压缸和一伺服电机，所述液压缸的缸体固定和伺服电机的机身分别固定在第一安装托板上下两侧面，所述液压缸的推杆上通过轴承转动连接有一驱动轴，所述第二安装托板上通过轴承转动连接有一转盘，所述转盘内具有内花键，所述驱动轴具有与内花键配合的外花键，所述转盘通过伺服电机驱动；还包括一油箱，所述油箱与油槽之间设置有一输油泵；所述油槽的槽底板上具有支撑右旋太阳轮和右旋行星轮的凸台。本实用新型具有效率高等优点。

Description

一种离心式差速器总成清洗装置

技术领域

本实用新型属于差速器加工技术领域，涉及一种离心式差速器总成清洗装置。

背景技术

托森式差速器总成包括壳体、左端盖、右端盖、若干左旋行星轮、若干右旋太阳轮、左旋太阳轮、右旋行星轮，在壳体上设置左旋行星轮和右旋行星轮的安装孔，如图2所示，左旋太阳轮同时啮合全部的左旋行星轮，右旋太阳轮啮合全部的右旋行星轮，左旋太阳轮和右旋太阳轮的穿孔通过内花键穿设对应的两个传动轴，当汽车直线行驶，左旋行星轮和右旋行星轮不自转，只是绕着对应的左旋太阳轮和右旋太阳轮的中心公转，当汽车拐弯时，产生转速差，如右端车轮带动右旋太阳轮发生转动，右旋太阳轮带动同一端左旋行星轮转动，左旋行星轮再带动另外一端右旋行星轮转动，右旋行星轮再带动左旋太阳轮转动，实现转速差。

差速器加工过程中，各部件加工完成后，其表面粘附有加工液、煤油、金属屑末等，同时，左旋行星轮、右旋太阳轮、左旋太阳轮、右旋行星轮机械加工后，需要进行磨合，这种磨合既是对传动件的检测(通过模拟运行检验其机械性能)，也是为了促使传动件配合副表面状态和机械物理性能达到适合于长时期工作状态。现有的做法中，大都将差速器总成整装后安装于试验机上，全状态模拟差速器运行，这种方式在只是进行零部件供应的厂家而言，试验完成后需要拆分，另外，即便是对总成出售的厂家而言，试验完成后也需要拆分检查，而且不能够在磨合过程中对各部件本身粘附的煤油、金属屑末进行清理，磨合过程中产生的新的金属屑末也无法进行清理。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种离心式差速器总成清洗装置，本实用新型所要解决的技术问题是如何使差速器便于磨合、清洗和检查。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种离心式差速器总成清洗装置，其特征在于，包括油槽、第一安装托板和第二安装托板，所述第一安装托板和第二安装托板均固定在油槽上，所述第一安装托板位于第二安装托板之上；清洗装置还包括一液压缸和一伺服电机，所述液压缸的缸体固定和伺服电机的机身分别固定在第一安装托板上下两侧面，所述液压缸的推杆上通过轴承转动连接有一驱动轴，所述第二安装托板上通过轴承转动连接有一转盘，所述转盘内具有内花键，所述驱动轴具有与内花键配合的外花键，所述转盘通过伺服电机驱动；

所述上油槽的槽底板上具有固定差速器壳体的工装，所述驱动轴上的外花键能够同时与差速器的左旋太阳轮中心孔的内花键、右旋太阳轮中心孔的内花键配合；

还包括一油箱，所述油箱与油槽之间设置有一输油泵；所述油槽的槽底板上具有支撑右旋太阳轮和右旋行星轮的凸台。

进一步的，所述工装包括固定在上油槽的槽底板上的若干定位销，各定位销能够同时穿设在差速器壳体的法兰孔内；所述定位销的根部具有支撑部。

进一步的，所述驱动轴上具有一压紧轴套，所述驱动轴插入差速器的太阳轮内后，所述压紧轴套能够抵靠在差速器的太阳轮的端面上。

压紧轴套的作用是使驱动抵压在差速器的太阳轮上，在定位销不上螺栓的情况下可以维持差速器壳体的压紧和定位。

托森差速器总成的左端盖和端盖不作为磨合清洗的部件，或者说左端盖和右端盖另外进行清洗，因为其本身不属于传动件，也相对平整，除左端盖和右端盖之外，将差速器总成的其他部件分进行装配，装配时，先装下部的右旋行星轮和右旋太阳轮，然后再装差速器的壳体，最后装位于壳体上部的左旋行星轮和左旋太阳轮，为了方便右旋太阳轮和右旋行星轮的装配，可以在油槽的槽底板，即凸台上设置相应的定位口，以提高装配的轻便性，完成整装后，控制液压缸，使驱动轴下行，至驱动轴同时与左旋太阳轮和右旋太阳轮进行花键配合，向油槽内灌清洗油，并使差速器壳体完全浸没，最后启动伺服电机，可适时正反转切换，利用差速器各传动件的传动，实现离心式清洗，齿轮的旋转可使清洗油外甩，进而提高颗粒脱离的效率，实现磨合与清洗。

附图说明

图1是清洗装置的结构示意图。

图2是所涉及的托森式差速器的结构示意图。

图3是在进行清洗时的结构示意图。

图中，1、油槽；2、第一安装托板；3、第二安装托板；4、液压缸；5、伺服电机；6、驱动轴；7、转盘；8、定位销；9、凸台；10、压紧轴套；a、壳体；b、左端盖；c、右端盖；d、左旋太阳轮；e、右旋太阳轮；f、左旋行星轮；g、右旋行星轮。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图3所示的离心式差速器总成清洗装置，包括油槽1、第一安装托板2和第二安装托板3，第一安装托板2和第二安装托板3均固定在油槽1上，第一安装托板2位于第二安装托板3之上；清洗装置还包括一液压缸4和一伺服电机5，液压缸4的缸体固定和伺服电机5的机身分别固定在第一安装托板2上下两侧面，液压缸4的推杆上通过轴承转动连接有一驱动轴6，第二安装托板3上通过轴承转动连接有一转盘7，转盘7内具有内花键，驱动轴6具有与内花键配合的外花键，转盘7通过伺服电机5驱动；

上油槽1的槽底板上具有固定差速器壳体a的工装，驱动轴6上的外花键能够同时与差速器的左旋太阳轮d中心孔的内花键、右旋太阳轮e中心孔的内花键配合；

还包括一油箱，油箱与油槽1之间设置有一输油泵，在装配差速器壳体a之前，控制输油泵，将油槽1内的清洗油抽送至油箱内，便于差速器壳体a的装配，在装配完成后，重新向油槽1内回油；油槽1的槽底板上具有支撑右旋太阳轮e和右旋行星轮g的凸台9。

工装包括固定在上油槽1的槽底板上的若干定位销8，各定位销8能够同时穿设在差速器壳体a的法兰孔内；定位销8的根部具有支撑部。支撑部可以垫高差速器的壳体a，使差速器壳体a与油槽1底板之间具有间隙，便于壳体a内清洗有的甩出。

驱动轴6上具有一压紧轴套10，驱动轴6插入差速器的太阳轮内后，压紧轴套10能够抵靠在差速器的太阳轮的端面上；压紧轴套10可以压紧左旋太阳轮d，使整体稳靠，由于这种方式属于未完全装配状态，因此，伺服电机5的转速较低，以能够清洗和磨合为目的，并不是模拟差速器的运行速度。

压紧轴套10的作用是使驱动抵压在差速器的太阳轮上，在定位销8不上螺栓的情况下可以维持差速器壳体a的压紧和定位。

托森差速器总成的左端盖b和端盖不作为磨合清洗的部件，或者说左端盖b和右端盖c另外进行清洗，因为其本身不属于传动件，也相对平整，除左端盖b和右端盖c之外，将差速器总成的其他部件分进行装配，装配时，先装下部的右旋行星轮g和右旋太阳轮e，然后再装差速器的壳体a，最后装位于壳体a上部的左旋行星轮f和左旋太阳轮d，为了方便右旋太阳轮e和右旋行星轮g的装配，可以在油槽1的槽底板，即凸台9上设置相应的定位口，以提高装配的轻便性，完成整装后，控制液压缸4，使驱动轴6下行，至驱动轴6同时与左旋太阳轮d和右旋太阳轮e进行花键配合，向油槽1内灌清洗油，并使差速器壳体a完全浸没，最后启动伺服电机5，可适时正反转切换，利用差速器各传动件的传动，实现离心式清洗，齿轮的旋转可使清洗油外甩，进而提高颗粒脱离的效率，实现磨合与清洗。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (3)

1.一种离心式差速器总成清洗装置，其特征在于，包括油槽(1)、第一安装托板(2)和第二安装托板(3)，所述第一安装托板(2)和第二安装托板(3)均固定在油槽(1)上，所述第一安装托板(2)位于第二安装托板(3)之上；清洗装置还包括一液压缸(4)和一伺服电机(5)，所述液压缸(4)的缸体固定和伺服电机(5)的机身分别固定在第一安装托板(2)上下两侧面，所述液压缸(4)的推杆上通过轴承转动连接有一驱动轴(6)，所述第二安装托板(3)上通过轴承转动连接有一转盘(7)，所述转盘(7)内具有内花键，所述驱动轴(6)具有与内花键配合的外花键，所述转盘(7)通过伺服电机(5)驱动；

所述油槽(1)的槽底板上具有固定差速器壳体(a)的工装，所述驱动轴(6)上的外花键能够同时与差速器的左旋太阳轮(d)中心孔的内花键、右旋太阳轮(e)中心孔的内花键配合；

还包括一油箱，所述油箱与油槽(1)之间设置有一输油泵；所述油槽(1)的槽底板上具有支撑右旋太阳轮(e)和右旋行星轮(g)的凸台(9)。

2.根据权利要求1所述一种离心式差速器总成清洗装置，其特征在于，所述工装包括固定在油槽(1)的槽底板上的若干定位销(8)，各定位销(8)能够同时穿设在差速器壳体(a)的法兰孔内；所述定位销(8)的根部具有支撑部。

3.根据权利要求2所述一种离心式差速器总成清洗装置，其特征在于，所述驱动轴(6)上具有一压紧轴套(10)，所述驱动轴(6)插入差速器的太阳轮内后，所述压紧轴套(10)能够抵靠在差速器的太阳轮的端面上。