CN219975216U - 行程可控的自润滑阻尼氮气弹簧 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了行程可控的自润滑阻尼氮气弹簧，包括缸体，缸体的一端通过密封轴承活动连接有转筒，且转筒靠近缸体一端的轴心处螺纹连接有螺杆，螺杆延伸至缸体的内部，且螺杆的一端通过轴承活动连接有限位盘，缸体的两侧内壁上均开设有滑槽，且限位盘的两侧均焊接有滑动连接在滑槽内部的滑块。本实用新型转筒转动的过程中，螺杆在螺纹连接转筒的作用下可带动限位盘在缸体的内部带动滑块沿滑槽进行滑动，使得柱杆在缸体内部的行程可根据需要进行适当的调节，从而实现了阻尼氮气弹簧的行程可控，润滑套可对柱杆进行自润滑，进而减小了柱杆与导向套之间的摩擦，从而提升了柱杆的高效润滑。

Description

行程可控的自润滑阻尼氮气弹簧

技术领域

本实用新型涉及阻尼氮气弹簧技术领域，具体涉及行程可控的自润滑阻尼氮气弹簧。

背景技术

阻尼氮气弹簧主要由缸筒、缸筒内的活塞、活塞杆以及阀杆等组成，缸筒内贮有气体或贮有油气混合物。由于活塞占居了缸筒内的容积，故而利用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积从而产生的压力差来实现活塞杆的运动。

如授权公告号为CN215521774U，授权公告日为2022-01-14，公开了一种高效自润滑阻尼氮气弹簧，包括：缸体，缸体的底部设有气阀接头，且缸体内设有空腔；活动设置在空腔内的活塞柱，活塞柱一侧套接有密封组件；位于空腔内用于润滑活塞柱的第一润滑装置，第一润滑装置包括：安装板、支撑杆、与支撑杆连通的润滑板；嵌设在密封组件内的润滑块；以及，位于第一润滑装置与密封组件之间的第二润滑装置。

上述以及在现有技术中，阻尼氮气弹簧行程固定不变，而无法满足一些行程需要不断变化的场合，同时阻尼氮气弹簧在长时间的使用过程中，容易发生干摩擦，从而使得活塞杆运动行程发生不流畅。因此，亟需设计一种行程可控的自润滑阻尼氮气弹簧来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供行程可控的自润滑阻尼氮气弹簧，以解决现有技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

行程可控的自润滑阻尼氮气弹簧，包括缸体，所述缸体的一端通过密封轴承活动连接有转筒，且转筒靠近缸体一端的轴心处螺纹连接有螺杆，所述螺杆延伸至缸体的内部，且螺杆的一端通过轴承活动连接有限位盘，所述缸体的两侧内壁上均开设有滑槽，且限位盘的两侧均焊接有滑动连接在滑槽内部的滑块，所述限位盘的顶部开设有等距离呈环形结构分布的通气孔，且通气孔贯穿限位盘。

进一步的，所述缸体远离转筒另一端的内部滑动连接有柱杆，且柱杆处于缸体内部的一端固定有活塞。

进一步的，所述缸体远离转筒另一端的内部固定有套接在柱杆外部的导向套，且导向套的内侧壁上一体成型有套接在柱杆外部的润滑套。

进一步的，所述润滑套的内侧壁与柱杆的外侧壁之间相贴合，且导向套的一端一体成型有套接在柱杆外部的防尘盖。

进一步的，所述缸体靠近转筒外侧壁的一端设置有气阀接头，且转筒靠近缸体的外侧壁上开设有防滑条纹。

在上述技术方案中，本实用新型提供的行程可控的自润滑阻尼氮气弹簧，(1)通过设置的限位盘，转筒转动的过程中，螺杆在螺纹连接转筒的作用下可带动限位盘在缸体的内部带动滑块沿滑槽进行滑动，使得柱杆在缸体内部的行程可根据需要进行适当的调节，从而实现了阻尼氮气弹簧的行程可控。(2)通过设置的润滑套，润滑套可对柱杆进行自润滑，进而减小了柱杆与导向套之间的摩擦，从而提升了柱杆的高效润滑，防尘盖使导向套具有了很好的防尘效果，避免了灰尘进入导向套内部影响柱杆滑动的顺畅性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型行程可控的自润滑阻尼氮气弹簧实施例提供的立体结构示意图。

图2为本实用新型行程可控的自润滑阻尼氮气弹簧实施例提供的转筒结构示意图。

图3为本实用新型行程可控的自润滑阻尼氮气弹簧实施例提供的缸体剖视结构示意图。

图4为本实用新型行程可控的自润滑阻尼氮气弹簧实施例提供的导向套剖视结构示意图。

附图标记说明：

1、缸体；2、柱杆；3、转筒；4、防滑条纹；5、气阀接头；6、螺杆；7、滑槽；8、滑块；9、限位盘；10、活塞；11、导向套；12、润滑套；13、防尘盖；14、通气孔。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

如图1-4所示，本实用新型提供的行程可控的自润滑阻尼氮气弹簧，包括缸体1，缸体1的一端通过密封轴承活动连接有转筒3，且转筒3靠近缸体1一端的轴心处螺纹连接有螺杆6，螺杆6延伸至缸体1的内部，且螺杆6的一端通过轴承活动连接有限位盘9，缸体1的两侧内壁上均开设有滑槽7，且限位盘9的两侧均焊接有滑动连接在滑槽7内部的滑块8，限位盘9的顶部开设有等距离呈环形结构分布的通气孔14，且通气孔14贯穿限位盘9，缸体1远离转筒3另一端的内部滑动连接有柱杆2，且柱杆2处于缸体1内部的一端固定有活塞10，缸体1远离转筒3另一端的内部固定有套接在柱杆2外部的导向套11，且导向套11的内侧壁上一体成型有套接在柱杆2外部的润滑套12，润滑套12的内侧壁与柱杆2的外侧壁之间相贴合，且导向套11的一端一体成型有套接在柱杆2外部的防尘盖13，缸体1靠近转筒3外侧壁的一端设置有气阀接头5，且转筒3靠近缸体1的外侧壁上开设有防滑条纹4，转筒3转动的过程中，螺杆6在螺纹连接转筒3的作用下可带动限位盘9在缸体1的内部带动滑块8沿滑槽7进行滑动，使得柱杆2在缸体1内部的行程可根据需要进行适当的调节，从而实现了阻尼氮气弹簧的行程可控，润滑套12可对柱杆2进行自润滑，进而减小了柱杆2与导向套11之间的摩擦，从而提升了柱杆2的高效润滑，防尘盖13使导向套11具有了很好的防尘效果，避免了灰尘进入导向套11内部影响柱杆2滑动的顺畅性。

工作原理：使用时，转筒3转动的过程中，螺杆6在螺纹连接转筒3的作用下可带动限位盘9在缸体1的内部带动滑块8沿滑槽7进行滑动，使得柱杆2在缸体1内部的行程可根据需要进行适当的调节，从而实现了阻尼氮气弹簧的行程可控，气阀接头5连接输气管时，氮气穿过气阀接头5进入缸体1的内部，随着缸体1内部氮气的增加推动活塞10，活塞10顶持柱杆2沿导向套11在缸体1的内部进行滑动，润滑套12可对柱杆2进行自润滑，进而减小了柱杆2与导向套11之间的摩擦，从而提升了柱杆2的高效润滑，防尘盖13使导向套11具有了很好的防尘效果，避免了灰尘进入导向套11内部影响柱杆2滑动的顺畅性。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (5)

1.行程可控的自润滑阻尼氮气弹簧，包括缸体(1)，其特征在于，所述缸体(1)的一端通过密封轴承活动连接有转筒(3)，且转筒(3)靠近缸体(1)一端的轴心处螺纹连接有螺杆(6)，所述螺杆(6)延伸至缸体(1)的内部，且螺杆(6)的一端通过轴承活动连接有限位盘(9)，所述缸体(1)的两侧内壁上均开设有滑槽(7)，且限位盘(9)的两侧均焊接有滑动连接在滑槽(7)内部的滑块(8)，所述限位盘(9)的顶部开设有等距离呈环形结构分布的通气孔(14)，且通气孔(14)贯穿限位盘(9)。

2.根据权利要求1所述的行程可控的自润滑阻尼氮气弹簧，其特征在于，所述缸体(1)远离转筒(3)另一端的内部滑动连接有柱杆(2)，且柱杆(2)处于缸体(1)内部的一端固定有活塞(10)。

3.根据权利要求1所述的行程可控的自润滑阻尼氮气弹簧，其特征在于，所述缸体(1)远离转筒(3)另一端的内部固定有套接在柱杆(2)外部的导向套(11)，且导向套(11)的内侧壁上一体成型有套接在柱杆(2)外部的润滑套(12)。

4.根据权利要求3所述的行程可控的自润滑阻尼氮气弹簧，其特征在于，所述润滑套(12)的内侧壁与柱杆(2)的外侧壁之间相贴合，且导向套(11)的一端一体成型有套接在柱杆(2)外部的防尘盖(13)。

5.根据权利要求1所述的行程可控的自润滑阻尼氮气弹簧，其特征在于，所述缸体(1)靠近转筒(3)外侧壁的一端设置有气阀接头(5)，且转筒(3)靠近缸体(1)的外侧壁上开设有防滑条纹(4)。