CN220286265U - 一种用于盘式制动器的制动头 - Google Patents

Abstract

本发明涉及盘式制动器技术领域，具体涉及一种用于盘式制动器的制动头。该制动头包括基架、设置在基架上的基架套、设置在基架套上的调整件、设置在基架上的闸盘、连接在基架套上的油缸、设置在油缸上的盖、嵌在油缸内的活塞和套装在闸盘的碟簧，所述闸盘为同心双圆柱结构，具有内环体和外环体，在本实用新型中，基架和闸盘之间采用导柱导向连接，闸盘的外环体外表面上设置有储油槽，改善了闸盘运动时的润滑条件，极大地减小了滑动摩擦力，降低了阻力，进一步使得部件选型时体积减小和重量减轻。

Description

一种用于盘式制动器的制动头

技术领域

本发明涉及盘式制动器技术领域，具体涉及一种用于盘式制动器的制动头。

背景技术

制动系统是带式输送机的关键组成部分，在运行过程中发挥了及其重要的作用。目前，长运距、大运量、大倾角的带式输送机普遍采用盘式制动器作为制动装置，盘式制动器主要依靠制动油缸中的碟簧和油压共同作用，使得制动盘和闸瓦之间摩擦产生制动力矩。在实际应用中盘式制动系统较为复杂，现有技术存在以下不足：制动头体积大、重量沉；长期暴露在粉尘大的环境中，闸盘移动易卡顿，有时出现保压或压力不稳定的情况，从而影响制动效果。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种用于盘式制动器的制动头，包括基架、设置在基架上的基架套、设置在基架套上的调整件、设置在基架上的闸盘、连接在基架套上的油缸、设置在油缸上的盖、嵌在油缸内的活塞和套装在闸盘的碟簧，所述闸盘为同心双圆柱结构，具有内环体和外环体，所述碟簧套装在闸盘的内环体上，所述闸盘的外环体外表面上设置有储油槽。

进一步地，所述闸盘的润滑油注油采用压注式油杯，导油孔对称分布在闸盘上下两侧面中间，通过闸盘内部的油路与闸盘外圆柱面的储油槽连接。

进一步地，所述盖上设置有进油口，所述进油口上设置有组合密封装置，所述组合密封装置包括螺塞和密封垫，所述螺塞上具有若干排气小孔。

进一步地，所述活塞嵌在油缸内，活塞一端通过螺栓连接在闸盘上，所述调整件设置为调整螺母，用于调节油缸和闸盘之间的间隙。

进一步地，所述基架上设置有安装孔，所述闸盘上对应位置也设置有安装孔，所述安装孔内安装有导柱。

进一步地，所述导柱可沿活塞杆运动方向发生往复运动。

进一步地，所述导柱为多个，所述导柱对称分布。

进一步地，所述储油槽为环闸盘的外环体表面的环形槽或螺旋槽。

进一步地，所述油缸两侧采用串联机械密封方式。

在本发明的技术方案中，采用导柱导向连接闸盘和基架、闸盘上设置储油槽改善了闸盘运动时的润滑条件，从而减小滑动摩擦力，阻力的降低可进一步促使部件选型体积小、重量轻。进油口采用组合式密封，通过排气小孔的螺塞和密封垫，可及时将油缸内的气体放出；油缸两侧采用串联机械密封，都使得保压平稳，制动头运行顺畅，制定效果好。采用压注式油杯对闸盘注油，既方便设备的维护保养，又节省了制动头的空间。

附图说明

从结合附图的以下详细说明中，将会使本发明的上述和其他目的及优点更加完整清楚，其中，相同或相似的要素采用相同的标号表示。

图1为本发明的制动头整体结构示意图。

图2为本发明的制动头主视图示意图。

图3为图2中A-A剖视图。

标号说明：1-盖、2-调整螺母、3-油缸、4-基架套、5-基架、6-闸盘、7-碟簧、8-活塞、9-导柱、10-储油槽、11-进油口、61-内环体、62-外环体。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明进行进一步详细的说明。本发明的优点和特点将会随着描述而更为清楚。但这些实施例仅是范例性的，并不对本发明的范围构成任何限制。本领域技术人员应该理解的是，在不偏离本发明的精神和范围下可以对本发明技术方案的细节和形式进行修改或替换，但这些修改和替换均落入本发明的保护范围内。

诸如“包含”和“包括”之类的用语表示除了具有在说明书和权利要求书中有直接和明确表述的部件以外，本发明的技术方案也不排除具有未被直接或明确表述的其它部件的情形。在本文的描述中，使用了“上”、“下”、“前”、“后”等方位术语中，应当理解到，这些方向性术语是相对的概念，它们用于相对位置的描述和澄清，其对应的具体定向可以根据制动头的方位的变化而相应地发生变化。

如图1和图2所示，一种用于盘式制动器的制动头，包括基架5、设置在基架5上的基架套4、设置在基架套4上的调整件、设置在基架5上的闸盘6、连接在基架套4上的油缸3、设置在油缸3上的盖1、嵌在油缸3内的活塞8和套装在闸盘6的碟簧7，所述闸盘6为同心双圆柱结构，具有内环体61和外环体62，所述碟簧7套装在内环体61上。所述活塞8嵌在油缸3内，活塞8一端通过螺栓连接在闸盘6上。所述调整件设置为调整螺母2，用于调节油缸3和闸盘6之间的间隙。

如图1和图3所示，所述基架5上设置有安装孔，闸盘6上对应位置也设置有安装孔，所述安装孔内设置有导柱9，导柱9用于连接基架5和闸盘6，所述闸盘6在碟簧7的作用下，沿着活塞8杆运动方向发生往复运动，因此带动导柱9也做往复运动。所述导柱9数量为多个，且导柱9对称分布。采用导柱9导向连接基架5和闸盘6相对与现有技术中采用的键连接，在制动过程中阻力更小，有利于提高制动效果，通过多个对称导柱9的分布设计，有利于保持方向稳定，制动更加平稳。

如图2所示闸盘6的外环体62外表面上设置有储油槽10。储油槽10为环闸盘6的外环体62表面环形槽或螺旋槽。在本实施中，所述闸盘6的润滑油注油采用压注式油杯，导油孔对称分布在闸盘6上下两侧面中间，通过闸盘6内部的油路与闸盘6外圆柱面的储油槽10连接。相对注油管式节省空间，既方便设备维护保养，又节省制动头的空间。

所述盖1上设置有进油口11，所述进油口11上设置有组合密封装置，所述组合密封装置包括螺塞和密封垫，所述螺塞上具有若干排气小孔。进油口11采用本发明的组合式密封，通过具有排气小孔的螺塞可及时将油缸3内的气体放出，避免因为空气在油缸3体内，造成油缸3运行的不稳定。

所述油缸3两侧采用串联机械密封方式。相对于现有技术中的制动头油缸3的密封常用的聚氨酯U型密封形式，本实施例中采用串联密封，油缸3的内泄量更少，保压性能更好有利于保压平稳，制动头运行顺畅，制动效果好。

本发明与现有技术相比具有以下有益效果：

1）本发明设计了采用导柱导向连接闸盘和基架，相对与现有技术中采用的键连接，在制动过程中阻力更小，有利于提高制动效果，通过多个对称导柱的分布设计，有利于保持方向稳定，制动更加平稳。

2）本发明设计了，闸盘的外环体外表面上设置储油槽。储油槽为环闸盘的外环体表面的环形槽或螺旋槽。极大地改善了闸盘运动时的润滑条件，从而减小滑动摩擦力，阻力的降低可进一步促使部件选型体积小、重量轻。

3）本发明设计了，闸盘的润滑油注油方式采用压注式油杯，导油孔对称分布在闸盘上下两侧面中间，通过闸盘内部的油路与闸盘外圆柱面的储油槽连接。相对注油管式节省空间，既方便设备维护保养，又节省制动头的空间。

4）本发明设计了，盖上的进油口上采用了具有若干排气小孔的螺塞和密封垫的组合密封方式。通过具有排气小孔的螺塞可及时将油缸内的气体放出，避免因为空气在油缸体内，造成油缸运行的不稳定。

5）本发明设计了，油缸两侧采用串联机械密封方式，相对于现有技术中的制动头油缸的密封常用的聚氨酯U型密封形式，该方式油缸的内泄量更少，保压性能更好有利于保压平稳，制动头运行顺畅，制动效果好。

上述实施例中的实施方案可以进一步组合或者替换，且实施例仅仅是对本发明的优选实施例进行描述，并非对本发明的构思和范围进行限定，在不脱离本发明设计思想的前提下，本领域中专业技术人员对本发明的技术方案做出的各种变化和改进，均属于本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种用于盘式制动器的制动头，包括基架、设置在基架上的基架套、设置在基架套上的调整件、设置在基架上的闸盘、连接在基架套上的油缸、设置在油缸上的盖、嵌在油缸内的活塞和套装在闸盘的碟簧，其特征在于：所述闸盘为同心双圆柱结构，具有内环体和外环体，所述碟簧套装在闸盘的内环体上，所述闸盘的外环体外表面上设置有储油槽。

2.根据权利要求1所述的制动头，其特征在于：所述闸盘的润滑油注油采用压注式油杯，导油孔对称分布在闸盘上下两侧面中间，通过闸盘内部的油路与闸盘外圆柱面的储油槽连接。

3.根据权利要求2所述的制动头，其特征在于：所述盖上设置有进油口，所述进油口上设置有组合密封装置，所述组合密封装置包括螺塞和密封垫，所述螺塞上具有若干排气小孔。

4.根据权利要求3所述的制动头，其特征在于：所述活塞嵌在油缸内，活塞一端通过螺栓连接在闸盘上，所述调整件设置为调整螺母，用于调节油缸和闸盘之间的间隙。

5.根据权利要求4所述的制动头，其特征在于：所述基架上设置有安装孔，所述闸盘上对应位置也设置有安装孔，所述安装孔内安装有导柱。

6.根据权利要求5所述的制动头，其特征在于：所述导柱可沿活塞杆运动方向发生往复运动。

7.根据权利要求6所述的制动头，其特征在于：所述导柱为多个，所述导柱对称分布。

8.根据权利要求7所述的制动头，其特征在于：所述储油槽为环闸盘的外环体表面的环形槽或螺旋槽。

9.根据权利要求8所述的制动头，其特征在于：所述油缸两侧采用串联机械密封方式。