CN219973017U - 一种管廊架限高防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于交通领域，具体涉及一种管廊架限高防护装置。包括设置在管道下方的管廊支架和设置在管廊支架前方的感应装置，感应装置前方路面上设置有减速带，管廊支架上设置有报警器，报警器通过所述感应装置传递信号进行控制；管廊支架下方设置有升降路障。当有超过管廊架高度的车辆通过时，会发出声光报警，提醒车辆超过限高；通过在感应装置前方设置减速带可以在车辆通过管廊架之前降低车辆通行速度，司机也有宽裕的时间感知到报警器传递出的信号并及时做出反应；在管廊支架下方设置阶梯状的升降台将逐步增加车辆前进难度，阻止车辆通过，从而起到保护管廊架的作用。

Description

一种管廊架限高防护装置

技术领域

本实用新型属于交通领域，具体地说，涉及一种管廊架限高防护装置。

背景技术

架空敷设是将热力管道敷设在地面上的独立支架 、桁架以及建筑物的墙壁上。与埋地敷设相比，架空敷设管道能够在一定程度上避免地下污水、土壤等对管道的腐蚀，保证管道的清洁度和干燥性。但是架空敷设管道在穿过道路时对通过的车辆必须采取限高措施，防止车辆在通过时损坏管廊架支撑或损坏管廊架上架设的管道。常规的方法是在管廊架上设置限高的警示标识，但有时会因为限高标识缺失、司机对所驾驶的车辆高度不熟悉或是带翻斗的车辆卸货后未放下翻斗，造成车辆超过管廊架的限高高度，从而发生碰撞管廊架的事故。

公开号为CN108487126A的中国专利中公开了一种公路防护用限宽限高装置，包括底座，底座内部两端设有凹槽，凹槽内部外端设有第一电机，第一电机内侧设有第一丝杆，第一丝杆上设有第一滑块，第一滑块上侧设有第一连接杆，第一连接杆上侧设有连接罩，连接罩上侧设有支撑管，支撑管下端设有第二电机，第二电机上侧设有第二丝杆，第二丝杆上侧外端设有伸缩杆，伸缩杆内侧设有第一连接管，第一连接管内侧设有第二连接管，第二连接管内部设有第三电机，第三电机右侧设有转轴，转轴上设有固定套，固定套下侧设有第三连接杆，第三连接杆下侧设有第四连接杆，第四连接杆下侧设有阻挡杆。该限宽限高装置虽然可以对限高和限宽进行调整，但是对于超高车辆仅能给与强行阻止，极容易给限高装置和车辆带来损坏，也给司机带来安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种管廊架限高防护装置。

为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种管廊架限高防护装置，包括设置在管道下方的管廊支架和设置在所述管廊支架前方的感应装置，所述感应装置前方路面上设置有减速带，所述管廊支架上设置有报警器，所述报警器通过所述感应装置传递信号进行控制；所述管廊支架下方设置有升降路障。

可选地，所述感应装置包括分别设置在道路两侧的红外发射装置和红外接收装置，所述红外发射装置和红外接收装置的安装高度与限高高度相同。

可选地，所述升降路障包括底座、升降台和“X”形支撑组件，所述“X”形支撑组件的上下两端分别与升降台和底座相连，所述底座与升降台之间设置有液压升降杆。

可选地，所述升降台设置为阶梯升降台，所述升降台由下往上的台阶高度递增；所述升降台最高一级台阶内设有可伸缩的密封板，所述升降台最低一级台阶上设有伸缩柱，所述伸缩柱用于支撑密封板。

可选地，所述管廊支架上设置有距离感应器，所述升降路障通过PLC控制，当报警器报警且距离感应器探测距离小于规定值时，升降路障升起；当距离感应器探测距离大于规定值时，升降路障自动回落至与地面平齐。

可选地，所述感应装置安装在支撑杆上。

可选地，所述报警器为声光报警器。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

本实用新型设置声光报警器，当有超过管廊架高度的车辆通过时，会发出声光报警，提醒车辆超过限高，提醒司机注意安全；通过在感应装置前方设置减速带可以在车辆通过管廊架之前降低车辆通行速度，司机也有宽裕的时间感知到报警器传递出的信号并及时做出反应；在管廊支架下方设置升降路障且将升降台设置为阶梯状，当司机未注意到报警器提示时，阶梯状的升降台将逐步增加车辆前进难度，阻止车辆通过，从而起到保护管廊架的作用；无限高车辆通过时，通过密封板伸缩又可保持路面平整，其他车辆顺利通行。

附图说明

图1为本实用新型中一种管廊架限高防护装置的结构示意图；

图2为实施例1中升降路障的结构示意图；

图中：1、管道；2、管廊支架；3、报警器；4、升降路障；41、底座；42、升降台；43、“X”形支撑组件；44、液压升降杆；45、最高一级台阶；451、密封板；46、最低一级台阶；461、伸缩柱；5、减速带；6、支撑杆；7、红外发射装置；8、红外接收装置；9、距离探测器。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进一步进行描述。

实施例1

如图1和图2所示，一种管廊架限高防护装置，包括设在管道1下方的管廊支架2和设在管廊支架2前方的感应装置，管廊支架2与地面相连，感应装置包括分别安装在道路两侧的红外发射装置7和红外接收装置8，红外发射装置7和红外接收装置8均安装在与地面相连的支撑杆6上，红外发射装置7和红外接收装置8的安装高度与限高高度相同。感应装置前方路面上设有减速带5，管廊支架2上安装有报警器3，报警器3为声光报警器3，报警器3通过PLC控制器与感应装置相连；管廊支架2的下方设置有升降路障4，管廊支架2上安装有用于探测车辆距离的距离探测器9，距离探测器9可以采用激光测距传感器、红外测距传感器或超声测距传感器，本实施例中选用烟台莫顿测控技术有限公司的MSE-HAO8 激光测距传感器，距离探测器9也与PLC控制器相连，升降路障4通过PLC控制器进行控制。

当有超过管廊架限高高度的车辆通过时，红外发射装置7发射出的红外线被车辆阻挡，红外接收装置8无法接收到红外线，此时在PLC控制器控制下信号传递给报警器3，报警器3发出声光报警，提示车辆超过限高要求，禁止通行；当报警器3报警且距离探测器9感应到探测距离小于规定值时，在PLC控制器作用下，升降路障4从底面升起，防止超高车辆通行；当距离探测器9的探测值大于规定值时，距离探测器9再次将信号传递给PLC控制器，在PLC控制器调控下，升降台42回落至与地面平齐。

升降路障4包括底座41、升降台42和“X”形支撑组件43， “X”形支撑组件43的上下两端分别与升降台42和底座41相连，底座41与升降台42之间安装有液压升降杆44。在PLC控制器调控下，液压升降杆44发生伸缩，从而控制升降台42升降。

为了在阻挡车辆通行的同时，减少对车辆和人员的冲击，将升降台42设置为阶梯升降台42，升降台42由下往上的台阶高度递增，升降台42最高一级台阶45上设置凹槽，最高一级台阶45远离凹槽开口的一端内侧壁上通过电推杆与密封板451固定连接，从而实现密封板451沿水平方向的伸缩；升降台42的最低一级台阶46顶面开设有凹孔，凹孔上设有伸缩柱461，伸缩柱461与密封板451底壁接触，伸缩柱461缩回时与最低一级台阶46的顶面平齐。电推杆和伸缩柱461均与PLC控制器相连。升降台42回落后，密封板451伸出使地面与升降台42间恢复大致平整，并通过伸缩柱461支撑，保证车辆安全通过。当报警器3报警且距离探测器9的探测距离小于规定值时，在PLC控制器控制下，升降台42升起的同时，密封板451和伸缩柱461均缩回至升降台42上的台阶内。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种管廊架限高防护装置，其特征在于，包括设置在管道(1)下方的管廊支架(2)和设置在所述管廊支架(2)前方的感应装置，所述感应装置前方路面上设置有减速带(5)，所述管廊支架(2)上设置有报警器(3)，所述报警器(3)通过所述感应装置传递信号进行控制；所述管廊支架(2)下方设置有升降路障(4)。

2.根据权利要求1所述的一种管廊架限高防护装置，其特征在于，所述感应装置包括分别设置在道路两侧的红外发射装置(7)和红外接收装置(8)，所述红外发射装置(7)和红外接收装置(8)的安装高度与限高高度相同。

3.根据权利要求1所述的一种管廊架限高防护装置，其特征在于，所述升降路障(4)包括底座(41)、升降台(42)和“X”形支撑组件(43)，所述“X”形支撑组件(43)的上下两端分别与升降台(42)和底座(41)相连，所述底座(41)与升降台(42)之间设置有液压升降杆(44)。

4.根据权利要求3所述的一种管廊架限高防护装置，其特征在于，所述升降台(42)设置为阶梯升降台(42)，所述升降台(42)由下往上的台阶高度递增；所述升降台(42)最高一级台阶(45)内设有可伸缩的密封板(451)，所述升降台(42)最低一级台阶(46)上设有伸缩柱(461)，所述伸缩柱(461)用于支撑密封板(451)。

5.根据权利要求1所述的一种管廊架限高防护装置，其特征在于，所述管廊支架(2)上设置有距离感应器，所述升降路障(4)通过PLC控制，当报警器(3)报警且距离探测器(9)探测距离小于规定值时，升降路障(4)升起；当距离探测器(9)探测距离大于规定值时，升降路障(4)自动回落至与地面平齐。

6.根据权利要求1所述的一种管廊架限高防护装置，其特征在于，所述感应装置安装在支撑杆(6)上。

7.根据权利要求1所述的一种管廊架限高防护装置，其特征在于，所述报警器(3)为声光报警器。