CN219966124U - 一种汽车散热器护板用冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，且公开了一种汽车散热器护板用冲压模具，包括底板，所述底板的上端设置有工作台，所述工作台的顶壁开设有固定槽一，所述固定槽一的内部设置有电动推杆一，所述底板上端设置有减震组件；所述减震组件包括减震柱和弹簧，所述底板的顶壁上端固定设置有减震柱，所述减震柱的输出端与工作台的底壁为固定连接，所述减震柱的外壁套接有弹簧，所述弹簧的底壁固定设置在底板的顶壁，所述弹簧的另一端固定设置在工作台的底壁上。本实用新型通过设置减震柱和弹簧，减震柱和弹簧设置，增加了装置的减震能力，同时减震柱的设置，既起到了减震效果，也起到了限位作用，防止只通过弹簧进行减震，而导致装置出现左右偏移。

Description

一种汽车散热器护板用冲压模具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，具体为一种汽车散热器护板用冲压模具。

背景技术

汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。散热器芯包括散热管和护板，护板为浅槽板结构，护板上的装配孔和一些槽道需要采用冲压机进行制造。

根据检索，中国专利文献，公告号：CN217990650U，公开了汽车散热器护板用冲压模具，本方案的汽车散热器护板用冲压模具，利用锁紧组件可提高定位台在机床工作台上位置准确性；翻料板不仅可以作为下模，而且可以在翻料气缸的作用下将工件挪开冲压面并且在其中一个翻料气缸的作用下挑起直到脱离定位口，可以满足自动加工的需要；利用微调组件和弹簧可提高工件在上模与下模之间的准确性，从而保证工件的冲模质量。本装置设计合理、结构简单、有利于提高工件稳定性且提高自动生产效率，适合大规模推广。但是该汽车散热器护板用冲压模具在使用过程中依然存在缺陷，并未存在良好的减震装置，在长时间的使用过程中，冲压装置会对模具产生损伤，从而影响装置的使用寿命。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车散热器护板用冲压模具，通过设置弹簧和减震柱，起到了良好的减震效果，从而解决了上述技术问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车散热器护板用冲压模具，包括底板，所述底板的上端设置有工作台，所述工作台的顶壁开设有固定槽一，所述固定槽一的内部设置有电动推杆一，所述底板上端设置有减震组件；

所述减震组件包括减震柱和弹簧，所述底板的顶壁上端固定设置有减震柱，所述减震柱的输出端与工作台的底壁为固定连接，所述减震柱的外壁套接有弹簧，所述弹簧的底壁固定设置在底板的顶壁，所述弹簧的另一端固定设置在工作台的底壁上，所述减震柱和弹簧设置有多个。

优选的，所述工作台的顶壁上端固定设置有固定架，所述固定架顶板的顶壁上端设置有气缸。

通过上述技术方案，固定架的设置，起到了良好的固定效果。

优选的，所述气缸的输出端贯穿于固定架的顶板，所述固定架的顶板下端设置有安装板，所述安装板的顶壁与气缸的输出端为固定连接，所述安装板的顶壁开设有螺孔。

通过上述技术方案，由于安装板上开设有螺孔，因此在使用过程中可以根据实际需求来更换冲压板。

优选的，所述固定槽一的内部设置有固定板，所述电动推杆一的输出端与固定板的后侧壁为固定连接，所述固定槽一的左右侧壁开设有固定槽二，所述固定槽二的内部设置有限位组件。

通过上述技术方案，电动推杆一在冲压结束后，通过带动固定板将处理完成的汽车散热器护板给移出。

优选的，所述限位组件包括电动推杆二和限位板，所述固定槽二的内部设置有电动推杆二，所述电动推杆二的输出端与限位板的内侧壁为固定连接。

通过上述技术方案，电动推杆二的设置，带动限位板，对汽车散热器护板起到了限位作用。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车散热器护板用冲压模具，具备以下有益效果：

本实用新型通过设置减震柱和弹簧，减震柱和弹簧设置，增加了装置的减震能力，同时减震柱的设置，既起到了减震效果，也起到了限位作用，防止只通过弹簧进行减震，而导致装置出现左右偏移，提高了装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型固定槽一俯视部分结构示意图；

图3为本实用新型固定槽二部分剖面结构示意图；

图4为本实用新型正面部分结构示意图。

其中：1、底板；2、减震组件；3、限位组件；4、减震柱；5、弹簧；6、工作台；7、固定槽一；8、限位板；9、固定架；10、气缸；11、安装板；12、电动推杆一；13、固定板；14、固定槽二；15、电动推杆二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

如图1-2所示，本实用新型提供的一种汽车散热器护板用冲压模具，包括底板1，底板1的上端设置有工作台6，工作台6的顶壁开设有固定槽一7，固定槽一7的内部设置有电动推杆一12，底板1上端设置有减震组件2；

减震组件2包括减震柱4和弹簧5，底板1的顶壁上端固定设置有减震柱4，减震柱4的输出端与工作台6的底壁为固定连接，减震柱4的外壁套接有弹簧5，弹簧5的底壁固定设置在底板1的顶壁，弹簧5的另一端固定设置在工作台6的底壁上，减震柱4和弹簧5设置有多个。

具体的，工作台6的顶壁上端固定设置有固定架9，固定架9顶板的顶壁上端设置有气缸10。优点是，固定架9的设置，增加了装置的稳定性，同时也起到了良好的稳定性。

具体的，气缸10的输出端贯穿于固定架9的顶板，固定架9的顶板下端设置有安装板11，安装板11的顶壁与气缸10的输出端为固定连接，安装板11的顶壁开设有螺孔。优点是，由于安装板11的顶壁开设有螺孔，因此在使用过程中可以根据实际需求来更换冲压板，从而对汽车散热器护板进行更为良好的冲压，在使用过程中，气缸10带动安装板11下移，从而对汽车散热器护板进行冲压处理。

具体的，固定槽一7的内部设置有固定板13，电动推杆一12的输出端与固定板13的后侧壁为固定连接，固定槽一7的左右侧壁开设有固定槽二14，固定槽二14的内部设置有限位组件3。优点是，在进行冲压过后，电动推杆一12带动固定板13将冲压好的汽车散热器护板推出。

实施例二：

如图3-4所示，作为对上一个实施例的改进。具体的，限位组件3包括电动推杆二15和限位板8，固定槽二14的内部设置有电动推杆二15，电动推杆二15的输出端与限位板8的内侧壁为固定连接。优点是，再将汽车散热器护板放置到固定槽一7内部后，使用电动推杆二15带动限位板对汽车散热器护板进行定位处理。

在使用时，将汽车散热器护板放置在固定槽一7内部，在通过启动电动推杆二15带动限位板8进行移动，从而对汽车散热器护板进行定位，随后根据实际需求，将合适的冲压板安装在安装板11上，随后启动气缸10，气缸10带动带动安装板11下移，从而带动冲压板对汽车散热器护板进行冲压处理，在冲压过程中，减震柱4和弹簧5设置，增加了装置的减震能力，同时减震柱4的设置，既起到了减震效果，也起到了限位作用，防止只通过弹簧5进行减震，而导致装置出现左右偏移，冲压结束后，先使用电动推杆二15带动限位板8向外运动，随后在通过电动推杆一12带动固定板13将处理好的汽车散热器护板推出。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车散热器护板用冲压模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上端设置有工作台(6)，所述工作台(6)的顶壁开设有固定槽一(7)，所述固定槽一(7)的内部设置有电动推杆一(12)，所述底板(1)上端设置有减震组件(2)；

所述减震组件(2)包括减震柱(4)和弹簧(5)，所述底板(1)的顶壁上端固定设置有减震柱(4)，所述减震柱(4)的输出端与工作台(6)的底壁为固定连接，所述减震柱(4)的外壁套接有弹簧(5)，所述弹簧(5)的底壁固定设置在底板(1)的顶壁，所述弹簧(5)的另一端固定设置在工作台(6)的底壁上，所述减震柱(4)和弹簧(5)设置有多个。

2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器护板用冲压模具，其特征在于：所述工作台(6)的顶壁上端固定设置有固定架(9)，所述固定架(9)顶板的顶壁上端设置有气缸(10)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车散热器护板用冲压模具，其特征在于：所述气缸(10)的输出端贯穿于固定架(9)的顶板，所述固定架(9)的顶板下端设置有安装板(11)，所述安装板(11)的顶壁与气缸(10)的输出端为固定连接，所述安装板(11)的顶壁开设有螺孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车散热器护板用冲压模具，其特征在于：所述固定槽一(7)的内部设置有固定板(13)，所述电动推杆一(12)的输出端与固定板(13)的后侧壁为固定连接，所述固定槽一(7)的左右侧壁开设有固定槽二(14)，所述固定槽二(14)的内部设置有限位组件(3)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车散热器护板用冲压模具，其特征在于：所述限位组件(3)包括电动推杆二(15)和限位板(8)，所述固定槽二(14)的内部设置有电动推杆二(15)，所述电动推杆二(15)的输出端与限位板(8)的内侧壁为固定连接。