CN219959396U - 飞杆组件的预制工装 - Google Patents
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Abstract
本申请适用于工装夹具技术领域,具体公开一种飞杆组件的预制工装。所述飞杆组件的预制工装包括:立体框架、支撑件装载部件、飞杆本体装载部件、压接部件、支撑件限位部件,以及控制部件。本申请的飞杆组件的预制工装,不仅减少了人力,防止了员工受伤;而且提高了预制飞杆组件的合格率,减少物料浪费,降低预制时间。
Description
技术领域
本申请属于工装夹具技术领域,尤其涉及一种飞杆组件的预制工装。
背景技术
针对滤波器等电子产品,其内部往往通过飞杆实现耦合。现有飞杆材料和形式是主要采用金属材料制作,配合支撑件安装在滤波器等电子产品的腔体内部使用。在将飞杆安装于电子产品上之前,需要先将飞杆安装在支撑件上,预制飞杆组件。
目前,在预制飞杆组件的生产过程中,工作人员直接用手将飞杆按压入支撑件的装配槽内,有时按压力度小,不能一次按压成功,造成预制时间长、预制飞杆组件产品合格率低等缺点,有时按压力度不均匀使物料损坏,造成物料浪费,此外长时间按压飞杆还会对手指造成损伤。
实用新型内容
本申请的飞杆组件的预制工装,旨在解决目前飞杆组件预制过程中,人工用手按压飞杆容易造成预制时间长、预制飞杆组件产品合格率低、物料浪费,以及长时间按压飞杆对手指造成损伤等问题。
本申请提供了一种飞杆组件的预制工装,所述飞杆组件包括支撑件和飞杆本体,所述支撑件上部具有装配槽,所述飞杆组件的预制工装包括:
立体框架,包括底座,以及位于所述底座上并与所述底座固定连接的平面框架;
安装于所述平面框架上的支撑件装载部件、飞杆本体装载部件、压接部件,和支撑件限位部件;
以及
与所述压接部件和所述支撑件限位部件均电连接的控制部件;
其中,所述支撑件装载部件设置有支撑件放置区;
所述飞杆本体装载部件包括飞杆本体放置区以及与所述飞杆本体放置区左侧相连的飞杆本体安装区;
所述压接部件位于所述飞杆本体安装区的上方,
所述支撑件限位部件的顶部与所述支撑件放置区的右侧相接触,且所述支撑件限位部件的顶部位于所述飞杆本体安装区的下方;
在预制过程中,所述压接部件可被控制地沿平面框架上下移动,向下压所述飞杆本体,所述支撑件限位部件可被控制地沿平面框架上下移动,向上推动所述支撑件。
进一步地,所述支撑件装载部件还包括:导轨;
所述导轨位于所述支撑件放置区的上方,所述导轨部分位于所述支撑件的装配槽内。
进一步地,所述支撑件装载部件还包括:挡板;
所述挡板位于支撑件装载部件的右端,且位于所述支撑件放置区的上方。
进一步地,所述飞杆本体安装区包括:相对设置的两副合页以及位于所述合页下方的弹簧。
进一步地,所述支撑件限位部件的上部设有支撑件限位杆;
所述支撑件限位杆的顶部设有限位槽。
进一步地,所述压接部件的下部设有压杆。
进一步地,所述平面框架与所述底座形成30-85度的夹角。
进一步地,所述底座为正方形或长方形框架。
进一步地,所述飞杆组件的预制工装还包括:收集装置;
所述收集装置位于所述压接部件和所述支撑件限位部件的下方。
与现有技术相比,本申请设有以下技术效果:
本申请的飞杆组件的预制工装,通过压接部件将飞杆本体压入支撑件的装配槽内,不仅减少了人力,防止了员工受伤;而且压接部件的按压力度较大且均匀,不会因为长时间运行造成按压力度减小的情况,提高了预制飞杆组件的合格率,减少物料浪费,降低预制时间。
附图说明
附图是用来提供对本申请的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本申请,但并不构成对本申请的限制。
图1是本申请实施例的飞杆组件的预制工装的结构图;
图2是本申请实施例的支撑件装载部件、飞杆本体装载部件、压接部件和支撑件限位部件的主视图;
图3是本申请实施例的支撑件装载部件和飞杆本体装载部件的结构图;
图4是本申请实施例的支撑件装载部件结构图;
图5是本申请实施例非压接时飞杆本体装载部件的结构图;
图6是本申请实施例压接时飞杆本体装载部件的结构图;
图7是本申请实施例的飞杆组件的结构图。
附图标记:100、飞杆组件;101、飞杆本体;102、支撑件;200、飞杆组件的预制工装;210、立体框架;211、底座;212、平面框架;220、支撑件装载部件;221、支撑件放置区;222、导轨;223、挡板;230、飞杆本体装载部件;231、飞杆本体放置区;232、飞杆本体安装区;2321、合页;240、压接部件;241、压杆;250、支撑件限位部件;251、支撑件限位杆;252、限位槽;260、控制部件。
具体实施方式
为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本申请进行进一步详细说明。所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本申请,而不能理解为对本申请的限制。此外,应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请,并不用于限定本申请。
在本申请的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“左”、“右”、“水平”、“顶”、“底”、“两侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本申请的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接或可以相互通讯;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
在本申请中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本申请的不同结构。为了简化本申请的公开,下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然,它们仅仅为示例,并且目的不在于限制本申请。此外,本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母,这种重复是为了简化和清楚的目的,其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外,本申请提供了的各种特定的工艺和材料的例子,但是本领域普通技术人员可以意识到其它工艺的应用和/或其它材料的使用。
本申请的飞杆组件的预制工装,通过压接部件将飞杆本体压入支撑件的装配槽内,不仅减少了人力,防止了员工受伤;而且压接部件的按压力度较大且均匀,不会因为长时间运行造成按压力度减小的情况,提高了预制飞杆组件的合格率,减少物料浪费,降低预制时间。
下面将结合图1至图7,对本申请的实施例进行解释。
实施例1
参考图1-图7,本实施例中,飞杆组件100包括支撑件102和飞杆本体101,支撑件102上部具有装配槽,本实施例的飞杆组件的预制工装200包括:立体框架210,立体框架210包括底座211,以及位于底座211上并与底座211固定连接的平面框架212;
本实施例的飞杆组件的预制工装200还包括:安装于平面框架212上的支撑件装载部件220、飞杆本体装载部件230、压接部件240,和支撑件限位部件250,以及与压接部件240和支撑件限位部件250均电连接的控制部件260;
其中,支撑件装载部件220设置有支撑件放置区221;
飞杆本体装载部件230包括飞杆本体放置区231以及与飞杆本体放置区231左侧相连的飞杆本体安装区232;
压接部件240位于飞杆本体安装区232的上方,
支撑件限位部件250的顶部与支撑件放置区221的右侧相接触,且支撑件限位部件250的顶部位于飞杆本体安装区232的下方;
在预制过程中,压接部件240可被控制地沿平面框架212上下移动,向下压飞杆本体101,支撑件限位部件250可被控制地沿平面框架212上下移动,向上推动支撑件102。
本申请中,飞杆本体101为飞杆柱,飞杆柱可以为圆形飞杆柱或方形飞杆柱。
在一些实施例中,为了使立体框架210更加牢固,可以将平面框架212和底座211通过支撑架或支撑柱加固;其中,底座211、平面框架212可以一体化连接。
在一些实施例中,支撑件装载部件220、飞杆本体装载部件230、压接部件240和支撑件限位部件250可拆卸的安装固定在立体框架210上,根据不同规格的支撑件和飞杆本体,安装不同型号的支撑件装载部件220、飞杆本体装载部件230、压接部件240和/或支撑件限位部件250,或者调节支撑件装载部件220、飞杆本体装载部件230、压接部件240和/或支撑件限位部件250的安装位置。
支撑件放置区221用于放置待安装的支撑件102,待安装的支撑件102有序的放置于支撑件放置区221,在安装前,可以通过人工推动或机械推动将支撑件102移动到支撑件限位部件250的顶部,便于飞杆组件的安装。
飞杆本体放置区231用于放置待安装的飞杆本体101,待安装的飞杆本体101有序的放置于飞杆本体放置区231,在安装前,可以通过人工推动或机械推动将飞杆本体101移动到飞杆本体安装部230,便于飞杆组件的安装,为飞杆组件的安装节约时间。
本实施例中,控制部件260用于控制压接部件240和支撑件限位部件250的运动。控制部件260在控制压接部件240向下运动的同时,控制支撑件限位部件250向上运动,压接部件240向下按压飞杆本体101,支撑件限位部件250向上推动支撑件102,从而使飞杆本体101安装在支撑件102的装配槽内。在一些实施例中,控制部件260可以是控制开关也可以是气动脚踏阀。采用本申请的预制工装进行按压,不仅减少了人力,防止了员工受伤;而且压接部件的按压力度较大且均匀,不会因为长时间运行造成按压力度减小的情况,提高了预制飞杆组件的合格率,减少物料浪费,降低预制时间。
实施例2
参考图1、图3和图4,本实施例的飞杆组件的预制工装200,支撑件装载部件220还包括:导轨222;
导轨222位于支撑件放置区221的上方,导轨222部分位于支撑件102的装配槽内。
本实施例中,导轨222用于限制支撑件102的前后晃动,避免支撑件102在移动过程中倾倒。
实施例3
参考图1、图3和图4,本实施例的飞杆组件的预制工装200,支撑件装载部件220还包括:挡板223;
挡板223位于支撑件装载部件220的右端,且位于支撑件放置区221的上方。
本实施例中,挡板223用于挡住来自飞杆本体装载部件230的飞杆本体101,防止飞杆本体101移动过位。挡板223不能过长,不能影响压接部件240和支撑件限位部件250沿平面框架212上下移动。
实施例4
参考图5和图6,本实施例的飞杆组件的预制工装200,飞杆本体安装区232包括:相对设置的两副合页2321以及位于合页2321下方的弹簧。
参考图5,在非压接的时候,两副合页2321均为张开状态,将位于两副合页2321之间的飞杆本体101托住使其不掉下去;参考图6,在压接时,压接部件240将飞杆压下去,每副合页2321中一片合页也会随之被压下去。压接结束后,压接部件240上移,合页2321下方的弹簧会把合页2321顶回初始状态。
实施例5
参考图2,本实施例的飞杆组件的预制工装200,支撑件限位部件250的上部设有支撑件限位杆251;
支撑件限位杆251的顶部设有限位槽252。
本实施例中,限位槽252位于支撑件放置区221右侧,且限位槽252位于合页2321的下方。可通过人工推动或机械推动将位于支撑件放置区221内的支撑件102导入限位槽252内,便于压接部件240将飞杆本体101安装在支撑件102的限位槽252内。
在一些实施例中,支撑件限位杆251的材料为铝合金
实施例6
参考图2,本实施例的飞杆组件的预制工装200,压接部件240的下部设有压杆241。
压杆241可以均匀有力地将飞杆本体101压入支撑件102的装配槽内。在一些实施例中,压杆241的材料为模具钢。
实施例7
参考图1,本实施例的飞杆组件的预制工装200,平面框架212与底座211形成30-85度的夹角。
将飞杆本体101压接入支撑件102的装配槽内,形成飞杆组件产品后,由于位于上部的飞杆本体101比较重,当平面框架212与底座211形成30-85度的夹角时,便于飞杆组件100借助重力,自动从限位槽252中掉下来。
实施例8
参考图1,本实施例的飞杆组件的预制工装200,底座211为正方形或长方形框架。
立体框架210的材料可以为铝合金,
实施例9
本实施例的飞杆组件的预制工装200还包括:收集装置;
收集装置位于压接部件240和支撑件限位部件250的下方。
当飞杆组件100借助重力,自动从限位槽252中掉下来时,收集装置便于收集飞杆组件产品。
以上仅为本申请的较佳实施例而已,并不用以限制本申请,凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种飞杆组件的预制工装,所述飞杆组件包括支撑件和飞杆本体,所述支撑件上部具有装配槽,其特征在于,所述飞杆组件的预制工装包括:
立体框架,包括底座,以及位于所述底座上并与所述底座固定连接的平面框架;
安装于所述平面框架上的支撑件装载部件、飞杆本体装载部件、压接部件,和支撑件限位部件;
以及
与所述压接部件和所述支撑件限位部件均电连接的控制部件;
其中,所述支撑件装载部件设置有支撑件放置区;
所述飞杆本体装载部件包括飞杆本体放置区以及与所述飞杆本体放置区左侧相连的飞杆本体安装区;
所述压接部件位于所述飞杆本体安装区的上方,
所述支撑件限位部件的顶部与所述支撑件放置区的右侧相接触,且所述支撑件限位部件的顶部位于所述飞杆本体安装区的下方;
在预制过程中,所述压接部件可被控制地沿平面框架上下移动,向下压所述飞杆本体,所述支撑件限位部件可被控制地沿平面框架上下移动,向上推动所述支撑件。
2.如权利要求1所述的飞杆组件的预制工装,其特征在于,所述支撑件装载部件还包括:导轨;
所述导轨位于所述支撑件放置区的上方,所述导轨部分位于所述支撑件的装配槽内。
3.如权利要求1所述的飞杆组件的预制工装,其特征在于,所述支撑件装载部件还包括:挡板;
所述挡板位于支撑件装载部件的右端,且位于所述支撑件放置区的上方。
4.如权利要求1所述的飞杆组件的预制工装,其特征在于,所述飞杆本体安装区包括:相对设置的两副合页以及位于所述合页下方的弹簧。
5.如权利要求1所述的飞杆组件的预制工装,其特征在于,所述支撑件限位部件的上部设有支撑件限位杆;
所述支撑件限位杆的顶部设有限位槽。
6.如权利要求1所述的飞杆组件的预制工装,其特征在于,所述压接部件的下部设有压杆。
7.如权利要求1所述的飞杆组件的预制工装,其特征在于,所述平面框架与所述底座形成30-85度的夹角。
8.如权利要求1所述的飞杆组件的预制工装,其特征在于,所述底座为正方形或长方形框架。
9.如权利要求1所述的飞杆组件的预制工装,其特征在于,所述飞杆组件的预制工装还包括:收集装置;
所述收集装置位于所述压接部件和所述支撑件限位部件的下方。
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