CN219956915U - 一种方向盘盘体摆动幅度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种方向盘盘体摆动幅度检测装置，包括用于固定方向盘的三爪卡盘、设置在三爪卡盘上的校正装置、与三爪卡盘相配合的挤压块以及设置在三爪卡盘四周的至少两个千分表；校正装置包括设置在底座中心的垂直轴以及套设在垂直轴上的校正件，校正件包括内圈、外圈和连接杆，内圈的内径与垂直轴的外径相匹配，外圈的轴线与内圈的轴线重合。本实用新型通过三爪卡盘替换掉转轴，利用校正装置在固定方向盘前，先通过校正件保证挤压块的同轴度，然后利用三爪卡盘的三个活动爪同步运动的特性，卡紧方向盘的轴套，这样就能保证方向盘固定稳固，且轴线与三爪卡盘的转动轴线同轴，避免了引入其他晃动因素造成检测不准确的问题。

Description

一种方向盘盘体摆动幅度检测装置

技术领域

本实用新型涉及方向盘检测技术领域，特别是涉及一种方向盘盘体摆动幅度检测装置。

背景技术

方向盘的中心设有一个轴套，方向盘通过这个轴套固定在车辆的转轴上。为了避免方向盘安装在车辆上后，方向盘转动时边缘上下左右晃动，在方向盘出厂前需要提前检测边缘的上下跳动和左右跳动。

传统的检测台，台面上设置一个竖直的转轴，将方向盘的轴套套在转轴上，模拟方向盘安装在车辆上的情况，然后转动方向盘，通过一个千分表压在方向盘边缘的上方测量上下跳动，另一个千分表压在方向盘边缘的侧面测量左右晃动。

但是这种检测台，长时间使用后，转轴反复拆装方向盘后，转轴会被磨损，导致方向盘安装在转轴上之后会存在一定的晃动，影响测量准确度。

所以，现急需一种能够保证方向盘在固定好之后中心稳定，不会晃动进而影响检测结果的检测装置。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种方向盘盘体摆动幅度检测装置，用以解决现有的检测装置通过转轴固定方向盘，造成转轴磨损后使方向盘本身发生晃动，影响检测准确度的问题。

为克服上述技术问题，根据本实用新型的实施例，提供一种方向盘盘体摆动幅度检测装置，包括

用于固定方向盘的三爪卡盘；所述三爪卡盘包括底座和三个活动爪，所述活动爪的斜面上设置有多个主台阶；

设置在所述三爪卡盘上的校正装置；所述校正装置包括设置在所述底座中心的垂直轴以及套设在所述垂直轴上的校正件，所述校正件包括内圈、外圈和连接杆，所述内圈的内径与所述垂直轴的外径相匹配，所述外圈的轴线与内圈的轴线重合，且内圈与外圈通过所述连接杆连接；

与所述三爪卡盘相配合的挤压块；所述挤压块包括与方向盘的轴套相匹配的弧形面和与所述主台阶相匹配的副台阶；以及

设置在所述三爪卡盘四周的至少两个千分表。

在一些实施例中，所述三爪卡盘和千分表均设置在工作台上。

在一些实施例中，所述连接杆的一端连接在所述内圈的外壁上，另一端连接在所述外圈的内壁上；多个所述连接杆水平设置，且连接杆沿环形均匀布置。

在一些实施例中，多个所述连接杆沿所述内圈的外壁上下布置多层。

在一些实施例中，所述连接杆的轴线与所述外圈的直径重合。

在一些实施例中，所述内圈的长度小于所述外圈的长度。

在一些实施例中，至少一个所述千分表压在方向盘边缘的上方，且至少一个所述千分表压在方向盘边缘的侧面。

在一些实施例中，所述工作台上设置有背板。

在一些实施例中，所述内圈与所述垂直轴为过渡配合。

本实用新型的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

本实用新型通过三爪卡盘替换掉转轴，利用校正装置在固定方向盘前，先通过固定在三爪卡盘的转轴轴心的垂直轴套设校正件，校正件的内圈、外圈同轴，然后利用主台阶和副台阶的配合调整挤压块的位置，使挤压块均接触外圈内壁，则能保证挤压块的同轴度，然后利用三爪卡盘的三个活动爪同步运动的特性，卡紧方向盘的轴套，这样就能保证方向盘固定稳固，且轴线与三爪卡盘的转动轴线同轴，避免了引入其他晃动因素造成检测不准确的问题。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。

图1是本公开实施例公开的一种方向盘盘体摆动幅度检测装置的结构示意图；

图2是本公开实施例公开的一种方向盘盘体摆动幅度检测装置的校正件俯视图；

图3是本公开实施例公开的一种方向盘盘体摆动幅度检测装置的校正装置剖视示意图；

图4是本公开实施例公开的一种方向盘盘体摆动幅度检测装置的挤压块侧视图；

图5是本公开实施例公开的一种方向盘盘体摆动幅度检测装置的挤压块俯视图。

图中，

1、三爪卡盘；101、底座；102、活动爪；1021、主台阶；

2、校正装置；201、垂直轴；202、校正件；2021、内圈；2022、外圈；2023、连接杆

3、挤压块；301、弧形面；302、副台阶；

4、千分表；5、工作台；6、背板。

具体实施方式

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

如图1-5所示，本实用新型提供了一种方向盘盘体摆动幅度检测装置的其中一个实施例，包括三爪卡盘1、校正装置2、挤压块3和至少两个千分表4。具体地，三爪卡盘1用于固定方向盘，使用时用三爪卡盘1提供张紧力卡住方向盘的轴套，三爪卡盘1转动带动方向盘转动，本位置三爪卡盘1是替换掉现有技术中的转轴，转轴如何转动，三爪卡盘1依然如何转动，在此不再赘述。三爪卡盘1包括底座101和三个活动爪102，在底座101上的三个活动爪102是共同进出的，且三者的进给量是相同的，三爪卡盘1的工作原理为现有技术，在此不再赘述。本实施例中，活动爪102的斜面上成型有多个主台阶1021。挤压块3与三爪卡盘1相配合，具体地，挤压块3包括与方向盘的轴套相匹配的弧形面301和与主台阶1021相匹配的副台阶302，使用时将挤压块3的副台阶302放到活动爪102的主台阶1021上，且弧形面301处于竖直状态，通过调整副台阶302在主台阶1021上的位置就可以调整弧形面301距离底座101中心轴处的位置。

校正装置2能够安装在三爪卡盘1上，具体地，校正装置2包括安装在底座101中心的垂直轴201以及套设在垂直轴201上的校正件202，校正件202包括内圈2021、外圈2022和连接杆2023，内圈2021的内径与垂直轴201的外径相匹配，外圈2022的轴线与内圈2021的轴线重合，且内圈2021与外圈2022通过连接杆2023连接。使用时，先将内圈2021套在垂直轴201上，由于垂直轴201的轴线在底座101中心处，而内圈2021又套在垂直轴201上，所以内圈2021的轴线与底座101的中心重合，进而外圈2022的轴线也与底座101的中心重合，安装好校正件202后，通过调整三个挤压块3在三个活动爪102上的位置，使三个挤压块3的弧形面301均与外圈2022的内壁相接触，这就保证了三个挤压块3的弧形面301的同轴度，取下校正件202后，再通过活动三爪卡盘1使三个弧形面301同步移动，利用三个挤压块3卡紧方向盘的轴套，就可保证将方向盘的轴套中心与底座101的中心重合。至少两个千分表4安装在三爪卡盘1的四周，用于测量方向盘的边缘和侧面。

在一些实施例中，为了使校正件202中内圈2021与外圈2022的同轴度保持的更稳固，连接杆2023的一端固定连接在内圈2021的外壁上，另一端固定连接在外圈2022的内壁上。多个连接杆2023水平设置，多个连接杆2023沿内圈2021的外壁上下布置多层，同一层的多个连接杆2023沿环形均匀布置。本实施例中，连接杆2023沿内圈2021的外壁上下布置两层，同一层有六个连接杆2023，连接杆2023的轴线与外圈2022的直径重合，即环形均匀布置一周。

在一些实施例中，内圈2021的长度小于外圈2022的长度，这样就使得内圈2021套在垂直轴201上后，外圈2022相对于内圈2021还有向下延伸的部分，方便挤压块3接触到外圈2022的内壁。内圈2021与垂直轴201为过渡配合，方便内圈2021在垂直轴201上的安装和拆卸，只需套上和拔出即可，调整挤压块3的位置时即可套上校正件202，矫正完成后即可拔出校正件202。

在一些实施例中，三爪卡盘1和千分表4均安装在工作台5上，工作台5上安装有背板6，测试方向盘更加方便。

在一些实施例中，千分表4有两个，一个千分表4压在方向盘边缘的上方，用于测量方向盘上下跳动；一个千分表4压在方向盘边缘的侧面，用于测量方向盘左右晃动。

动作过程如下：

先将内圈2021套在垂直轴201上，安装校正件202，通过调整三个挤压块3在三个活动爪102上的位置，使三个挤压块3的弧形面301均与外圈2022的内壁相接触，这就保证了三个挤压块3的弧形面301的同轴度，从垂直轴201上拔出内圈2021，取下校正件202后，再通过活动三爪卡盘1使三个弧形面301同步移动，利用三个挤压块3卡紧方向盘的轴套，就可保证将方向盘的轴套中心与底座101的中心重合，这时再利用千分表4测量方向盘边缘的上下跳动和左右跳动，即可避免方向盘中心固定偏斜带来的影响。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的公开后，将容易想到本实用新型的其它实施方案。本申请旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本实用新型的一般性原理并包括本实用新型未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本实用新型的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本实用新型并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本实用新型的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (9)

1.一种方向盘盘体摆动幅度检测装置，其特征在于，包括

用于固定方向盘的三爪卡盘(1)；所述三爪卡盘(1)包括底座(101)和三个活动爪(102)，所述活动爪(102)的斜面上设置有多个主台阶(1021)；

设置在所述三爪卡盘(1)上的校正装置(2)；所述校正装置(2)包括设置在所述底座(101)中心的垂直轴(201)以及套设在所述垂直轴(201)上的校正件(202)，所述校正件(202)包括内圈(2021)、外圈(2022)和连接杆(2023)，所述内圈(2021)的内径与所述垂直轴(201)的外径相匹配，所述外圈(2022)的轴线与内圈(2021)的轴线重合，且内圈(2021)与外圈(2022)通过所述连接杆(2023)连接；

与所述三爪卡盘(1)相配合的挤压块(3)；所述挤压块(3)包括与方向盘的轴套相匹配的弧形面(301)和与所述主台阶(1021)相匹配的副台阶(302)；以及

设置在所述三爪卡盘(1)四周的至少两个千分表(4)。

2.根据权利要求1所述的方向盘盘体摆动幅度检测装置，其特征在于，所述三爪卡盘(1)和千分表(4)均设置在工作台(5)上。

3.根据权利要求1所述的方向盘盘体摆动幅度检测装置，其特征在于，所述连接杆(2023)的一端连接在所述内圈(2021)的外壁上，另一端连接在所述外圈(2022)的内壁上；多个所述连接杆(2023)水平设置，且连接杆(2023)沿环形均匀布置。

4.根据权利要求3所述的方向盘盘体摆动幅度检测装置，其特征在于，多个所述连接杆(2023)沿所述内圈(2021)的外壁上下布置多层。

5.根据权利要求3所述的方向盘盘体摆动幅度检测装置，其特征在于，所述连接杆(2023)的轴线与所述外圈(2022)的直径重合。

6.根据权利要求1所述的方向盘盘体摆动幅度检测装置，其特征在于，所述内圈(2021)的长度小于所述外圈(2022)的长度。

7.根据权利要求1所述的方向盘盘体摆动幅度检测装置，其特征在于，至少一个所述千分表(4)压在方向盘边缘的上方，且至少一个所述千分表(4)压在方向盘边缘的侧面。

8.根据权利要求2所述的方向盘盘体摆动幅度检测装置，其特征在于，所述工作台(5)上设置有背板(6)。

9.根据权利要求1所述的方向盘盘体摆动幅度检测装置，其特征在于，所述内圈(2021)与所述垂直轴(201)为过渡配合。