CN219952860U - 一种双层立体侧停车库机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种双层立体侧停车库机构，包括底台，所述底台的外侧设置有上升组件，所述上升组件上设置有上升平台，所述上升平台的侧边固定连接有斜板，所述上升平台上设置有限位组件，所述限位组件包括活动安装于上升平台内侧的限位板，所述限位板的内侧固定连接有旋转轴，所述旋转轴的前端部固定连接有伺服电机。该双层立体侧停车库机构，通过设置了限位组件，当车辆位于上升平台上时，通过伺服电机的驱动，伺服电机带动旋转轴进行转动，使其限位板同步进行转动，在伺服电机的控制下，使其限位板向上翻转，当限位板处于限定位置时，电磁插销通电后，使其插销位于限定槽中，对其限定板进行固定，避免了上升平台在升降过程中进行移动。

Description

一种双层立体侧停车库机构

技术领域

本实用新型涉及立体侧停车库技术领域，具体为一种双层立体侧停车库机构。

背景技术

立体停车库是一种用来最大量存取储放车辆的机械设备，其可有效缓解车位紧张的问题。

当车辆停入立体停车库时，其上的平台会上升，将车辆悬停在空中，进而便于更多车辆的停放，但现有的平台上通常未设有限位组件，车辆停放时若未拉起手刹，则易在平台升降过程中发生移动，导致车辆与立体停车库支架碰撞受损，且若车辆从平台上滑落，还易发生安全事故，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种双层立体侧停车库机构，具备限位功能等优点，解决了车辆停放时若未拉起手刹，则易在平台升降过程中发生移动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双层立体侧停车库机构，包括底台，所述底台的外侧设置有上升组件，所述上升组件上设置有上升平台，所述上升平台的侧边固定连接有斜板，所述上升平台上设置有限位组件，所述限位组件包括活动安装于上升平台内侧的限位板，所述限位板的内侧固定连接有旋转轴，所述旋转轴的前端部固定连接有伺服电机，所述限位板的外侧壁开设有限定槽，所述上升平台的外侧固定连接有电磁插销，所述限位板的下端部固定连接有限定板。

进一步，所述上升平台的上端部固定连接挡板，所述挡板的内侧壁固定连接有橡胶垫。

进一步，所述斜板的数量为两个，分别固定连接在底台与上升平台的侧边上。

进一步，所述旋转轴的一端通过轴承与上升平台活动连接，所述旋转轴的另一端贯穿并延伸至上升平台的外侧。

进一步，所述限定槽的数量为两个，且呈对称分布，所述限定槽位于旋转轴的右侧。

进一步，电磁插销通过固定座与上升平台固定连接，电磁插销的数量为两个。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

该双层立体侧停车库机构，通过设置了限位组件，当车辆位于上升平台上时，通过伺服电机的驱动，伺服电机带动旋转轴进行转动，使其限位板同步进行转动，在伺服电机的控制下，使其限位板向上翻转，当限位板处于限定位置时，电磁插销通电后，使其插销位于限定槽中，对其限定板进行固定，避免了上升平台在升降过程中进行移动。

附图说明

图1为本实用新型结构主视示意图；

图2为本实用新型结构限定组件示意图。

图中：1、底台；2、上升组件；3、上升平台；31、挡板；32、橡胶垫；4、斜板；5、限位组件；51、限位板；52、旋转轴；53、伺服电机；54、限定槽；55、电磁插销；551、固定座；56、限定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实施例中的一种双层立体侧停车库机构，包括底台1，底台1的外侧设置有上升组件2，上升组件2是现有公知技术，所以无需进一步进行阐述，所以此处无需进行公开，上升组件2上设置有上升平台3，上升平台3的左侧“凹”状，上升平台3的内侧壁固定连接有安装座，上升平台3的上端部固定连接挡板31，挡板31可防止车辆从后方滑落，挡板31的内侧壁固定连接有橡胶垫32，橡胶垫32可有效的保护车辆在停放过程中，发生擦伤与碰撞，上升平台3的侧边固定连接有斜板4，斜板4的数量为两个，分别固定连接在底台1与上升平台3的侧边上，上升平台3上设置有限位组件5。

本实施例中的，限位组件5包括活动安装于上升平台3内侧的限位板51，限位板51的内侧固定连接有旋转轴52，旋转轴52的一端通过轴承与上升平台3活动连接，旋转轴52的另一端贯穿并延伸至上升平台3的外侧，旋转轴52的前端部固定连接有伺服电机53，伺服电机53带动自锁装置，限位板51的外侧壁开设有限定槽54，限定槽54的数量为两个，且呈对称分布，限定槽54位于旋转轴52的右侧，上升平台3的外侧固定连接有电磁插销55，电磁插销55也是现有公知技术，此处无需进一步阐述，电磁插销55通过固定座551与上升平台3固定连接，电磁插销55的数量为两个，限位板51的下端部固定连接有限定板56，限定板56可对限位板51起到支撑效果，同时使其限位板51可与上升平台3处于同一水平位置。

需要说明的是，上述为限位组件5，通过限位板51与限定板56之间的配合，可对车辆进行位置限定，放置车辆滑落。

上述实施例的工作原理为：

当车辆位于上升平台3的表面时，启动伺服电机53，伺服电机53带动旋转轴52进行转动，同步带动限位板51向上翻转，当限位板51翻转到一端与安装座接触时，电磁插销55进行通电，使其插销插入限定槽中，对其限位板51的位置进行限定，在挡板31的配合下，避免了车辆在上升过程中出现滑落现象。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种双层立体侧停车库机构，包括底台(1)，其特征在于：所述底台(1)的外侧设置有上升组件(2)，所述上升组件(2)上设置有上升平台(3)，所述上升平台(3)的侧边固定连接有斜板(4)，所述上升平台(3)上设置有限位组件(5)；

所述限位组件(5)包括活动安装于上升平台(3)内侧的限位板(51)，所述限位板(51)的内侧固定连接有旋转轴(52)，所述旋转轴(52)的前端部固定连接有伺服电机(53)，所述限位板(51)的外侧壁开设有限定槽(54)，所述上升平台(3)的外侧固定连接有电磁插销(55)，所述限位板(51)的下端部固定连接有限定板(56)。

2.根据权利要求1所述的一种双层立体侧停车库机构，其特征在于：所述上升平台(3)的上端部固定连接挡板(31)，所述挡板(31)的内侧壁固定连接有橡胶垫(32)。

3.根据权利要求1所述的一种双层立体侧停车库机构，其特征在于：所述斜板(4)的数量为两个，分别固定连接在底台(1)与上升平台(3)的侧边上。

4.根据权利要求1所述的一种双层立体侧停车库机构，其特征在于：所述旋转轴(52)的一端通过轴承与上升平台(3)活动连接，所述旋转轴(52)的另一端贯穿并延伸至上升平台(3)的外侧。

5.根据权利要求1所述的一种双层立体侧停车库机构，其特征在于：所述限定槽(54)的数量为两个，且呈对称分布，所述限定槽(54)位于旋转轴(52)的右侧。

6.根据权利要求1所述的一种双层立体侧停车库机构，其特征在于：电磁插销(55)通过固定座(551)与上升平台(3)固定连接，电磁插销(55)的数量为两个。