CN219948472U - 电动车脚蹬 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车脚蹬，包括：连接轴，所述连接轴中部对称设有两个凸起；踏板，所述踏板中部具有连接腔，所述连接腔底部侧壁对称开设有两条滑槽，两个所述滑槽顶部的连接腔侧壁开设有环形凹槽，两个所述凸起能够沿两个所述滑槽进入环形凹槽内，两个所述滑槽侧壁开设有限位槽；限位条，所述限位条上设有限位块，所述限位条能够进入滑槽内且限位块进入限位槽内。本实用新型通过改进踏板与连接轴的结构，在连接踏板与连接轴时，先将连接轴插入踏板内，再将两个限位条插入两个滑槽内即可，只需要进行简单的插接操作，无需使用任何辅助工具，操作简单，能够有效提高踏板与连接轴的组装效率。

Description

电动车脚蹬

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体涉及电动车脚蹬。

背景技术

电动车脚蹬通过曲柄和牙盘连接。申请号为202222103829.7的实用新型专利公开了一种脚踏装置，该脚踏通过在踏板的中心腔内设置长度不同的两个腔体，第一腔体用于实现踏板与曲柄的连接，第二腔体用于实现踏板与曲柄的固定，该踏板与曲柄的结构使得踏板与曲柄能够紧密连接在一起，降低成本并提高生产效率。但是，该脚踏仍存在不足，如为保证曲柄和连接部不前后移动，固定环需要在靠近凸台处与第二缩进部固定，而第二缩进部底部与外部之间存在一定距离，这就需要在固定环安装的过程中利用工具进行辅助，以便将固定环推进第二缩进部靠近凸台处，安装过程比较繁琐。

实用新型内容

为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种电动车脚蹬，其踏板与连接轴之间采用插接连接，安装过程简单快捷。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

电动车脚蹬，包括：

连接轴，所述连接轴中部对称设有两个凸起；

踏板，所述踏板中部具有连接腔，所述连接腔底部侧壁对称开设有两条滑槽，两个所述滑槽顶部的连接腔侧壁开设有环形凹槽，两个所述凸起能够沿两个所述滑槽进入环形凹槽内，两个所述滑槽侧壁开设有限位槽；

限位条，所述限位条上设有限位块，所述限位条能够进入滑槽内且限位块进入限位槽内。

进一步的，所述连接腔顶部封闭。

进一步的，所述连接轴底部设有摇臂。

进一步的，所述连接轴与所述摇臂一体成型。

与现有技术相比，本实用新型提供的电动车脚蹬具有以下有益效果：

本实用新型通过改进踏板与连接轴的结构，在连接踏板与连接轴时，先将连接轴插入踏板内，再将两个限位条插入两个滑槽内即可，只需要进行简单的插接操作，无需使用任何辅助工具，操作简单，能够有效提高踏板与连接轴的组装效率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为图1的局部剖视图；

图3为踏板的剖视图；

图4为踏板的侧视结构剖视图；

图5为限位条的结构示意图；

图中标注说明：1.连接轴，2.凸起，3.踏板，4.连接腔，5.滑槽，6.环形凹槽，7.限位槽，8.限位条，9.限位块，10.摇臂。

具体实施方式

为了更进一步了解本实用新型的发明内容，下面将结合具体实施例详细阐述本实用新型。

如图1-5所示，本实用新型提供了一种电动车脚蹬，该电动车脚蹬用于电动自行车。该电动车脚蹬包括连接轴1、踏板3和限位条8。

如图2所示，连接轴1中部对称设置有两个凸起2，连接轴1底部一体成型设置有摇臂10，摇臂10与连接轴1之间呈90度角度，摇臂10用于与电动车进行连接，连接轴1用于与踏板3进行连接。

如图2、图3及图4所示，踏板3为具有长边与短边的矩形形状，且踏板3上具有镂空，以减轻踏板3的重量。一般的，踏板3上还可具有防滑凸起或凹槽，使踏板3表面凹凸不平，以增加人鞋底与踏板3之间的摩擦力。具体的，踏板3中部具有沿踏板3短边方向的连接腔4，连接腔4顶部封闭而底部开口(连接腔4靠近摇臂10的一侧为底部)，顶部封闭的连接腔4能够免去常规脚蹬的脚踏连接腔端部开口还要加盖端帽的问题，即节约生产成本，也能够减少安装操作步骤。

连接腔4呈圆柱形状，在连接腔4的内部侧壁上，由连接腔4底部(开口端)向连接腔4中部对称开设有两条滑槽5，两条滑槽5的宽度稍大于连接轴1上的凸起2的大小，使得连接轴1在进入连接腔4内时，凸起2能够在滑槽5内滑动；在两条滑槽5顶部的连接腔4侧壁上开设有环形凹槽6，环形凹槽6的宽度稍大于连接轴1上的凸起2的大小，使得连接轴1顶部到达连接腔4顶部时，凸起2能够刚好进入环形凹槽6内，且转动连接轴1或踏板3时，凸起2能够在环形凹槽6内移动，即凸起2的存在不会限制连接轴1及踏板3的相对转动。

将连接轴1插入踏板3的连接腔4后，为了防止踏板3从连接轴1顶部穿出，在两条滑槽5处分别设置了一个限位条8用于对滑槽5进行封堵。具体的，限位条8的形状与滑槽5的形状相配合，使得限位条8能够插入滑槽5内，且不影响踏板3与连接轴1的相对转动，限位条8的侧壁上设置有限位块9，并在两个滑槽5的侧壁分别开设限位槽7，限位条8从连接腔4底部插入滑槽5内，插入后，限位块9进入到限位槽7内而不会掉落，从而对滑槽5进行了封堵。由于限位条8与连接轴1上的凸起2的相互配合，使得连接轴1与踏板4连接稳定，不会产生脱落现象。为实现限位块9与限位槽7的有效配合，可将限位块9设置为具有斜向下尖端的结构，且限位槽7设置为相应的具有斜向下尖端的凹槽结构。

综上所述，本实用新型提供了一种电动车脚踏，通过改进踏板3与连接轴1的结构，使踏板3与连接轴1的连接只需要进行简单的插接操作(先将连接轴1插入踏板3内，再将两个限位条8插入两个滑槽5内即可)，无需使用任何辅助工具，操作简单，能够有效提高踏板3与连接轴1的组装效率。

本领域技术人员不难理解，本实用新型包括上述说明书的实用新型内容和具体实施方式部分以及附图所示出的各部分的任意组合，限于篇幅并为使说明书简明而没有将这些组合构成的各方案一一描述。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.电动车脚蹬，其特征在于，包括：

连接轴，所述连接轴中部对称设有两个凸起；

踏板，所述踏板中部具有连接腔，所述连接腔底部侧壁对称开设有两条滑槽，两个所述滑槽顶部的连接腔侧壁开设有环形凹槽，两个所述凸起能够沿两个所述滑槽进入环形凹槽内，两个所述滑槽侧壁开设有限位槽；

限位条，所述限位条上设有限位块，所述限位条能够进入滑槽内且限位块进入限位槽内。

2.根据权利要求1所述的电动车脚蹬，其特征在于：所述连接腔顶部封闭。

3.根据权利要求1所述的电动车脚蹬，其特征在于：所述连接轴底部设有摇臂。

4.根据权利要求3所述的电动车脚蹬，其特征在于：所述连接轴与所述摇臂一体成型。