CN219947360U - 一种轮胎硫化模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种轮胎硫化模具，属于轮胎硫化技术领域，包括模具本体，包括模壳以及在所述模壳内侧依次安装的保温层和加热板；自动锁模装置，设置于所述模具本体上，所述自动锁模装置包括锁模壳，锁模块和导向机构，所述导向机构对所述锁模壳进行支撑导向；液压驱动装置，设置于模具本体上，所述液压驱动装置驱动所述锁模壳转动控制所述锁模块锁紧模具；定中装置，设置于所述模具本体上，所述定中装置用于锁紧模具时对准和卡紧。本实用新型轮胎硫化模具采用电加热替代蒸汽，能够降低能耗，提高轮胎的整体性能，且具备自动对准锁紧功能。

Description

一种轮胎硫化模具

技术领域

本实用新型属于轮胎硫化技术领域，尤其涉及一种轮胎硫化模具。

背景技术

轮胎模具主要用于轮胎的硫化成型，而且，轮胎模具通常要配备轮胎硫化设备。目前，轮胎硫化所用的轮胎硫化模具大都采用活络模模具或者两半模模具，而活络模模具和两半模模具应用于轮胎硫化大多采用蒸汽作为硫化热源，这就需要配备复杂的蒸汽输送管线，存在易造成热量损耗，提高工厂环境温度的问题；硫化时蒸汽若得不到充分利用就排放还会造成能源损失和运维成本的增加等问题。而且，使用轮胎硫化机需要专门建设场地，占地面积大，且需要进行较大的设备投资。

实用新型内容

本实用新型的一个或多个实施例的细节在以下附图和描述中提出，以使本申请的其他特征、目的和优点更加简明易懂。

本实用新型提出一种轮胎硫化模具，解决了目前轮胎硫化使用蒸汽成本大，造成能源浪费，传统轮胎模具锁模装置需与硫化机配合使用，硫化机设备需要专门建设场地，投资成本大等问题，具有减少传统硫化机设备投资成本和蒸汽使用成本，降低能源消耗，提高轮胎整体性能的特点。

本实用新型一方面公开了一种轮胎硫化模具，包括模具本体，包括模壳以及在所述模壳内侧依次安装的保温层和加热板；自动锁模装置，设置于所述模具本体上，所述自动锁模装置包括锁模壳，锁模块和导向机构，所述导向机构对所述锁模壳进行支撑导向；液压驱动装置，设置于模具本体上，所述液压驱动装置驱动所述锁模壳转动控制所述锁模块锁紧模具；定中装置，设置于所述模具本体上，所述定中装置用于锁紧模具时对准和卡紧。

在其中一些实施例中，所述模壳进一步包括上模壳和下模壳；所述保温层进一步包括设置在所述上模壳内部的第一保温层和设置于所述下模壳内部的第二保温层；所述加热板进一步包括设置于所述第一保温层内部的第一加热板和设置于所述第二保温层内部的第二加热板。

在其中一些实施例中，所述第一加热板内部设置上花纹圈，所述第二加热板内部设置下花纹圈。

在其中一些实施例中，所述导向机构为环形导向机构，进一步包括支撑板，设置于所述下模壳上，所述支撑板用于支持所述锁模壳运动；凸轮轴承随动器，设置于所述支撑板上，所述凸轮轴承随动器的凸轮分别与所述下模壳外侧、所述锁模壳内侧相切，所述凸轮轴承随动器用于锁模壳转动导向；万向滚珠，设置于所述锁模壳的一端，所述万向滚珠滚动带动所述锁模壳转动。

在其中一些实施例中，所述定中装置包括安装支撑块，设置于所述上模壳和所述下模壳；楔子，设置于所述安装支撑块上；定位块，设置于所述楔子的上端面。

在其中一些实施例中，所述楔子单侧由两级斜面组成，其中，第一级斜面用于锁紧模具时对准；第二级斜面与所述定位块的底面相匹配卡紧。

在其中一些实施例中，所述模具本体进一步包括上模具和下模具，所述上模具与所述下模具可拆卸连接。

在其中一些实施例中，所述加热板采用镶嵌电阻丝方式或铸造式。

在其中一些实施例中，所述锁模块均匀分布在所述锁模壳，所述上模壳和所述下模壳上，所述锁模块构成楔形结构锁紧模具。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型轮胎硫化模具，通过在模壳内安装加热板，采用电加热替代蒸汽，减少了轮胎厂蒸汽设备的建设或蒸汽的引入，减少能耗且更环保，采用电加热的方式能够扩大加热温度调节范围，有利于发挥不同轮胎胶料材质、厚度的性能，提高轮胎的整体性能；通过设置上保温层和下保温层，将热能尽可能多地应用到轮胎硫化，避免热能损耗，降低运维成本；通过设置具备自动锁紧功能的自动锁模装置，可以实现不借助轮胎定型硫化机进行加压、硫化，能够应用于农用胎、工程胎、实心胎等轮胎种类，而且，无硫化机式硫化可以提高土地的利用率，减少硫化车间的建设费用。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所提供的轮胎硫化模具的主视图；

图2为本实用新型实施例所提供的轮胎硫化模具的剖视图；

图3为本实用新型实施例所提供的轮胎硫化模具的局部剖视图；

图4为本实用新型实施例所提供的轮胎硫化模具定中装置的结构示意图；

图5为本实用新型实施例所提供的轮胎硫化模具锁模块的分布示意图。

附图中：1、上模具，101、上模壳，102、第一保温层，103、第一加热板，104、上花纹圈；2、自动锁模装置，201、锁模壳，202、凸轮轴承随动器，203、万向滚珠，204、支撑板，205、锁模块；3、下模具，301、下模壳，302、第二保温层，303、第二加热板，304、下花纹圈；4、定中装置，401、定位块，402、安装支撑块，403、楔子；5、液压驱动装置。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行描述和说明。

本实用新型所涉及的“一”、“一个”、“一种”、“该”等类似词语并不表示数量限制，可表示单数或复数。本实用新型所涉及的术语“包括”、“包含”、“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本实用新型所涉及的“连接”、“相连”、“耦接”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电气的连接，不管是直接的还是间接的。本实用新型所涉及的“多个”是指两个或两个以上。本实用新型所涉及的术语“第一”、“第二”、“第三”等仅仅是区别类似的对象，不代表针对对象的特定排序。

本实用新型实施例提供了一种轮胎硫化模具，尤其涉及一种具有自动锁模装置的轮胎硫化模具。该轮胎硫化模具为两半模模具，具备外温电加热功能，能够实现快速自动锁模，无需借助轮胎定型硫化机进行加压、硫化，对于农用胎、工程胎、实心胎等要求较低的轮胎种类具有较广阔的应用前景；而且，无硫化机式硫化可以提高土地的利用率，减少硫化车间的建设费用。本实用新型实施例轮胎硫化模具解决了传统硫化机设备投资成本大，使用蒸汽成本大，造成能源浪费等问题。图1为根据本实用新型实施例轮胎硫化模具的主视图。参考图1所示，该轮胎硫化模具为两半模模具，包括模具本体，自动锁模装置2和液压驱动装置5。参考图2所示，模具本体，包括模壳以及在模壳内侧依次安装的保温层和加热板，其中，保温层为保温板，加热板内安装花纹圈，加热板的加热方式采用电阻丝加热或电磁感应加热，优选为电阻丝加热；加热板采用镶嵌电阻丝方式或铸造式，优选为铸造式结构。加热时，加热板直接作用于花纹圈，保温层将热量与外界隔离，减少热量损耗。通过设置独立的电加热供热系统，减少了蒸汽的引入，进而减少了轮胎厂蒸汽设备的建设；使用电能代替煤炭和水，更加绿色环保，不再受限于蒸汽的需求，可用于室内试验及无蒸汽硫化的场合；加热温度调节范围更大，有利于发挥不同轮胎胶料材质、厚度的性能，提高轮胎整体性能；而且，采用外部保温板的硫化机保温技术将热能尽可能多地应用到轮胎硫化，避免热能损耗，降低运维成本。具体的，模壳进一步包括上模壳101和下模壳301；保温层进一步包括设置在上模壳101内部的第一保温层102和设置于下模壳301内部的第二保温层302；加热板进一步包括设置于第一保温层102内部的第一加热板103和设置于第二保温层302内部的第二加热板303；第一加热板103内部设置上花纹圈104，第二加热板303内部设置下花纹圈304。模具本体进一步包括上模具1和下模具3，且上模具1与下模具3可拆卸连接。上模具1包括上模壳101，第一保温层102和第一加热板103；下模具3包括下模壳301，第二保温层302和第二加热板303。

参考图2和图3所示，本实用新型实施例轮胎硫化模具还包括自动锁模装置2，设置于模具本体上，自动锁模装置2包括锁模壳201，锁模块205和导向机构，锁模壳201转动时导向机构对锁模壳201进行支撑导向，锁模块205锁紧模具。其中，锁模块205均匀分布在锁模壳201，上模壳101和下模壳301上，锁模块205构成楔形结构，当液压驱动装置5驱动锁模力时通过楔形结构锁紧模具；导向机构为环形导向机构，作用于锁模壳201，在锁模油缸驱动锁模壳201转动时，导向机构对锁模壳201进行支撑导向。导向机构进一步包括支撑板204，设置于下模壳301上，支撑板204用于支持锁模壳201运动；凸轮轴承随动器202，设置于支撑板204上，凸轮轴承随动器202的凸轮分别与下模壳301外侧、锁模壳201内侧相切，凸轮轴承随动器202用于锁模壳201转动导向；万向滚珠203，设置于锁模壳201的一端，万向滚珠203滚动带动锁模壳201转动。工作时，凸轮分别和下模壳301外侧、锁模壳201内侧相切，凸轮与下模壳301外侧、锁模壳201内侧同时构成线接触，锁模壳201自身重力、液压驱动装置5分别与下模壳301、锁模壳201的连接以及设置在下模壳301的支持板204对锁模壳201的支撑共同构成上下约束，形成环形导向机构。

参考图3和图4所示，本实用新型实施例轮胎硫化模具还包括定中装置4，设置于模具本体上，定中装置4用于锁紧模具时对准和卡紧。定中装置4进一步包括安装支撑块402，设置于上模壳101和下模壳301；楔子403，设置于安装支撑块402上；定位块401，设置于楔子403的上端面。楔子403单侧由两级斜面组成，允许较大的偏心量，能更好的实现对中，且具有更强的抗载能力，其中，第一级斜面用于锁紧模具时对准；第二级斜面与所述定位块的底面相匹配，用于锁紧模具卡紧。

本实用新型实施例轮胎硫化模具的液压驱动装置5，设置在模具本体上，分别与下模壳301、锁模壳201连接。液压驱动装置5驱动锁模壳201转动，通过锁模块205形成的楔形结构锁紧模具。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形、改进、等同替换或者修饰，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种轮胎硫化模具，其特征在于：包括

模具本体，包括模壳以及在所述模壳内侧依次安装的保温层和加热板；

自动锁模装置，设置于所述模具本体上，所述自动锁模装置包括锁模壳，锁模块和导向机构，所述导向机构对所述锁模壳进行支撑导向；

液压驱动装置，设置于模具本体上，所述液压驱动装置驱动所述锁模壳转动控制所述锁模块锁紧模具；

定中装置，设置于所述模具本体上，所述定中装置用于锁紧模具时对准和卡紧。

2.根据权利要求1所述的轮胎硫化模具，其特征在于：所述模壳进一步包括上模壳和下模壳；

所述保温层进一步包括设置在所述上模壳内部的第一保温层和设置于所述下模壳内部的第二保温层；

所述加热板进一步包括设置于所述第一保温层内部的第一加热板和设置于所述第二保温层内部的第二加热板。

3.根据权利要求2所述的轮胎硫化模具，其特征在于：所述第一加热板内部设置上花纹圈，所述第二加热板内部设置下花纹圈。

4.根据权利要求2所述的轮胎硫化模具，其特征在于：所述导向机构为环形导向机构，进一步包括

支撑板，设置于所述下模壳上，所述支撑板用于支持所述锁模壳运动；

凸轮轴承随动器，设置于所述支撑板上，所述凸轮轴承随动器的凸轮分别与所述下模壳外侧、所述锁模壳内侧相切，所述凸轮轴承随动器用于所述锁模壳转动导向；

万向滚珠，设置于所述锁模壳的一端，所述万向滚珠滚动带动所述锁模壳转动。

5.根据权利要求2所述的轮胎硫化模具，其特征在于：所述定中装置包括

安装支撑块，设置于所述上模壳和所述下模壳；

楔子，设置于所述安装支撑块上；

定位块，设置于所述楔子的上端面。

6.根据权利要求5所述的轮胎硫化模具，其特征在于：所述楔子单侧由两级斜面组成，其中，第一级斜面用于锁紧模具时对准；第二级斜面与所述定位块的底面相匹配卡紧。

7.根据权利要求1所述的轮胎硫化模具，其特征在于：所述模具本体进一步包括上模具和下模具，所述上模具与所述下模具可拆卸连接。

8.根据权利要求1所述的轮胎硫化模具，其特征在于：所述加热板采用镶嵌电阻丝方式或铸造式。

9.根据权利要求2所述的轮胎硫化模具，其特征在于：所述锁模块均匀分布在所述锁模壳，所述上模壳和所述下模壳上，所述锁模块构成楔形结构锁紧模具。