CN219947139U - 一种汽车注塑模具延长顶出装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车注塑模具延长顶出装置，其包括底座，所述底座两侧开设有安装孔，所述底座上安装有滑轨，所述滑轨上表面均匀开设有限位孔，所述滑轨内设置有滑块，所述滑块的两侧安装有定位插筒，所述滑块上端开设有磁吸槽；第一转轴，所述第一转轴位于滑块的侧边，且第一转轴上连接调节臂，所述调节臂远离第一转轴的一侧安装有第二转轴，所述滑块上侧设置有磁吸插板。本实用新型结构简单通过滑块与滑轨之间的嵌套可以对移动的调节臂进行限位，同时调节臂两端设置有的第一转轴和第二转轴分别与滑块和顶端套座进行铰接，提升调节臂调节角度的灵活度，进而能够对调节臂上连接的顶端套座的位置进行调整，进行二次延长。

Description

一种汽车注塑模具延长顶出装置

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种汽车注塑模具延长顶出装置。

背景技术

汽车注塑模具是一种对汽车部件进行注塑生产的模具设备，在汽车生产中占据重要的地位，注塑成型方法的优点是生产速度快、效率高，操作可实现自动化，花色品种多，形状可以由简到繁，尺寸可以由大到小，而且制品尺寸精确，产品易更新换代，能成形状复杂的制件，注塑成型适用于大量生产与形状复杂产品等成型加工领域，汽车铸件是指把冶炼好的液态金属，用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的模具铸型中，冷却后经打磨等后续加工手段，所得到的具有一定形状、尺寸和性能的用于汽车制造的零部件；在完成汽车部件注塑成型后需要将成品进行顶出，以便于将成品取出，因此提供一种汽车注塑模具延长顶出装置。

在公开号为：CN217622000U的汽车注塑件用注塑模具延长顶出装置文件中，提出：“模具推出的行程较为固定，难以进行延长，导致工作时故障连连。因此需要对现有技术加以改进”的问题，但是该方案中使用的转盘无法进行限位，极易在误触时导致延长长度产生改变，致使精准度降低；其次、由于不同模具中顶出口之间的间隙不同，现有方案中对顶出杆间隙调整的灵活度有限，因此需要提供一种汽车注塑模具延长顶出装置以解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车注塑模具延长顶出装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车注塑模具延长顶出装置，其包括：

底座，所述底座两侧开设有安装孔，所述底座上安装有滑轨，所述滑轨上表面均匀开设有限位孔，所述滑轨内设置有滑块，所述滑块的两侧安装有定位插筒，所述滑块上端开设有磁吸槽；

第一转轴，所述第一转轴位于滑块的侧边，且第一转轴上连接调节臂，所述调节臂远离第一转轴的一侧安装有第二转轴，所述滑块上侧设置有磁吸插板，所述磁吸插板的下端安装有定位插杆；

底端套筒，所述底端套筒位于底座上，且底端套筒的两侧分布有第一限位杆，所述底端套筒上套接有顶端套座，且顶端套座与底端套筒之间设置有弹簧；

所述顶端套座上端安装有控制模块，且控制模块上连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶端安装有顶出板，所述顶出板上设置有顶出调整机构。

优选的，所述滑块与滑轨为嵌套滑动连接，且调节臂通过第一转轴与滑块构成旋转连接，并且调节臂通过第二转轴与顶端套座构成旋转结构。

优选的，所述磁吸插板与定位插杆为一体设计，所述磁吸插板与磁吸槽为磁吸连接，所述定位插杆贯穿定位插筒与限位孔构成卡合连接。

优选的，所述底端套筒与通过弹簧与顶端套座构成弹性伸缩结构。

优选的，所述顶端套座上设置有延伸限位板，所述延伸限位板与顶端套座为一体设计，且顶端套座上开设有第一限位槽，所述延伸限位板上开设有第二限位槽，且第二限位槽内贯穿设置有与顶出板一体设计的第二限位杆。

优选的，所述第二限位槽与第二限位杆为嵌套滑动连接，所述第一限位槽与第一限位杆为嵌套滑动连接。

优选的，所述顶出调整机构包括驱动马达、传动齿轮、导接齿轮、双向丝杆、限位轨道、丝杆螺母、延伸臂、限位滑片和顶出杆，所述驱动马达与顶出板为固定连接，所述驱动马达的输出端上安装有传动齿轮，所述传动齿轮的侧边连接有导接齿轮，所述导接齿轮上安装有双向丝杆，所述双向丝杆上侧设置有限位轨道，所述双向丝杆上安装有丝杆螺母，且丝杆螺母上端连接有限位滑片，所述丝杆螺母的两侧安装有延伸臂，且延伸臂上设置有顶出杆。

优选的，所述传动齿轮与导接齿轮为啮合连接，且导接齿轮位于双向丝杆的中部。

优选的，所述丝杆螺母通过限位滑片与限位轨道构成嵌套滑动连接，所述丝杆螺母与双向丝杆为螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过滑块与滑轨之间的嵌套可以对移动的调节臂进行限位，同时调节臂两端设置有的第一转轴和第二转轴分别与滑块和顶端套座进行铰接，提升调节臂调节角度的灵活度，进而能够对调节臂上连接的顶端套座的位置进行调整，进行二次延长；

2.本实用新型通过定位插杆贯穿定位插筒与限位孔的卡合，可以对移动后的滑块进行定位处理，进而能够将调整后的顶端套座的位置进行定位处理；

3.本实用新型通过第一限位槽对第一限位杆限位提升顶端套座上下移动的稳定性，同时第二限位槽对第二限位杆嵌套实现顶出板上下移动的稳定性，从而稳定进行顶出工作。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体剖视结构示意图。

图3为本实用新型的滑块安装结构示意图。

图4为本实用新型的顶出调整机构结构示意图。

图中：1、底座；2、安装孔；3、滑轨；4、限位孔；5、滑块；6、定位插筒；7、磁吸槽；8、第一转轴；9、磁吸插板；10、定位插杆；11、调节臂；12、第二转轴；13、底端套筒；14、第一限位杆；15、顶端套座；151、第一限位槽；16、弹簧；17、控制模块；18、延伸限位板；181、第二限位槽；19、电动伸缩杆；20、顶出板；21、第二限位杆；

22、顶出调整机构；221、驱动马达；222、传动齿轮；223、导接齿轮；224、双向丝杆；225、限位轨道；226、丝杆螺母；227、延伸臂；228、限位滑片；229、顶出杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种汽车注塑模具延长顶出装置，其包括：

底座1，底座1两侧开设有安装孔2，底座1上安装有滑轨3，滑轨3上表面均匀开设有限位孔4，滑轨3内设置有滑块5，滑块5与滑轨3为嵌套滑动连接，且调节臂11通过第一转轴8与滑块5构成旋转连接，并且调节臂11通过第二转轴12与顶端套座15构成旋转结构，滑块5与滑轨3之间的嵌套可以对移动的调节臂11进行限位，同时调节臂11两端设置有的第一转轴8和第二转轴12分别与滑块5和顶端套座15进行铰接，提升调节臂11调节角度的灵活度，能够对调节臂11上连接的顶端套座15的位置进行调整，便于进行二次延长工作；

在其中一个实施例中，滑块5的两侧安装有定位插筒6，滑块5上端开设有磁吸槽7，磁吸插板9与定位插杆10为一体设计，磁吸插板9与磁吸槽7为磁吸连接，定位插杆10贯穿定位插筒6与限位孔4构成卡合连接，定位插杆10贯穿定位插筒6与限位孔4的卡合，对移动后的滑块5进行定位处理，进而能够将调整后的顶端套座15的位置进行定位处理；

第一转轴8，第一转轴8位于滑块5的侧边，且第一转轴8上连接调节臂11，调节臂11远离第一转轴8的一侧安装有第二转轴12，滑块5上侧设置有磁吸插板9，磁吸插板9的下端安装有定位插杆10；

底端套筒13，底端套筒13位于底座1上，且底端套筒13的两侧分布有第一限位杆14，底端套筒13上套接有顶端套座15，且顶端套座15与底端套筒13之间设置有弹簧16；

在其中一个实施例中，顶端套座15上端安装有控制模块17，且控制模块17上连接有电动伸缩杆19，电动伸缩杆19的顶端安装有顶出板20，顶出板20上设置有顶出调整机构22。

在其中一个实施例中，底端套筒13与通过弹簧16与顶端套座15构成弹性伸缩结构，弹簧16为底端套筒13和顶端套座15提供弹性，便于提供调整底端套筒13和顶端套座15交错时的稳定性。

在其中一个实施例中，延伸限位板18与顶端套座15为一体设计，且顶端套座15上开设有第一限位槽151，延伸限位板18上开设有第二限位槽181，且第二限位槽181内贯穿设置有与顶出板20一体设计的第二限位杆21，第二限位槽181与第二限位杆21为嵌套滑动连接，第二限位槽181对第二限位杆21嵌套实现顶出板20上下移动的稳定性，从而稳定进行顶出工作，第一限位槽151与第一限位杆14为嵌套滑动连接，通过第一限位槽151对第一限位杆14限位提升顶端套座15上下移动的稳定性。

在其中一个实施例中，顶出调整机构22包括驱动马达221、传动齿轮222、导接齿轮223、双向丝杆224、限位轨道225、丝杆螺母226、延伸臂227、限位滑片228和顶出杆229，驱动马达221与顶出板20为固定连接，驱动马达221的输出端上安装有传动齿轮222，传动齿轮222的侧边连接有导接齿轮223，导接齿轮223上安装有双向丝杆224，传动齿轮222与导接齿轮223为啮合连接，且导接齿轮223位于双向丝杆224的中部，导接齿轮223带动双向丝杆224旋转，并对双向丝杆224上安装的丝杆螺母226的位置进行调整处理，实现顶出杆229的位置间隙调整，适配模具中不同间隙的顶出孔；

在其中一个实施例中，双向丝杆224上侧设置有限位轨道225，双向丝杆224上安装有丝杆螺母226，且丝杆螺母226上端连接有限位滑片228，丝杆螺母226的两侧安装有延伸臂227，且延伸臂227上设置有顶出杆229，丝杆螺母226通过限位滑片228与限位轨道225构成嵌套滑动连接，丝杆螺母226与双向丝杆224为螺纹连接，限位滑片228配合限位轨道225对丝杆螺母226进行限位，能够通过丝杆螺母226带动延伸臂227上的顶出杆229进行位移。

本实用新型的工作原理为：首先通过安装孔2将底座1进行安装处理，保证本设备与模具进行对应，随后根据延伸长度调整电动伸缩杆19的位置，取出磁吸插板9将定位插杆10拉离定位插筒6与限位孔4，此时拉动调节臂11调整底端套筒13与顶端套座15之间的长度，同时调节臂11上通过第一转轴8带动滑块5在滑轨3内进行滑动，在进行定位后再次取出磁吸插板9将定位插杆10贯穿进定位插筒6内与限位孔4嵌套，同时磁吸插板9与磁吸槽7进行磁吸实现定位处理，在调整底端套筒13与顶端套座15之间间隙时第一限位杆14穿进第一限位槽151内进行限位提升顶端套座15上下移动的稳定性；

调整完成整底端套筒13与顶端套座15以后，启动驱动马达221带动传动齿轮222啮合导接齿轮223带动双向丝杆224进行转动，双向丝杆224转动其上丝杆螺母226在其上移动，通过丝杆螺母226上的限位滑片228在限位轨道225内进行限位，维持丝杆螺母226的平稳移动，丝杆螺母226侧边的延伸臂227带动顶出杆229进行间隙调整，以适配注塑模具中的顶出孔；

完成顶出杆229间隙调整后，通过控制模块17控制电动伸缩杆19进行伸缩，电动伸缩杆19带动其顶端安装的顶出板20进行移动，顶出板20下端安装的第二限位杆21嵌套在第二限位槽181内实现顶出板20上下移动的稳定性，顶出板20上的顶出杆229顶住模具中的顶出孔，快速将成品进行顶出。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (9)

1.一种汽车注塑模具延长顶出装置，其特征在于，其包括：

底座(1)，所述底座(1)两侧开设有安装孔(2)，所述底座(1)上安装有滑轨(3)，所述滑轨(3)上表面均匀开设有限位孔(4)，所述滑轨(3)内设置有滑块(5)，所述滑块(5)的两侧安装有定位插筒(6)，所述滑块(5)上端开设有磁吸槽(7)；

第一转轴(8)，所述第一转轴(8)位于滑块(5)的侧边，且第一转轴(8)上连接调节臂(11)，所述调节臂(11)远离第一转轴(8)的一侧安装有第二转轴(12)，所述滑块(5)上侧设置有磁吸插板(9)，所述磁吸插板(9)的下端安装有定位插杆(10)；

底端套筒(13)，所述底端套筒(13)位于底座(1)上，且底端套筒(13)的两侧分布有第一限位杆(14)，所述底端套筒(13)上套接有顶端套座(15)，且顶端套座(15)与底端套筒(13)之间设置有弹簧(16)；

所述顶端套座(15)上端安装有控制模块(17)，且控制模块(17)上连接有电动伸缩杆(19)，所述电动伸缩杆(19)的顶端安装有顶出板(20)，所述顶出板(20)上设置有顶出调整机构(22)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车注塑模具延长顶出装置，其特征在于：所述滑块(5)与滑轨(3)为嵌套滑动连接，且调节臂(11)通过第一转轴(8)与滑块(5)构成旋转连接，并且调节臂(11)通过第二转轴(12)与顶端套座(15)构成旋转结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车注塑模具延长顶出装置，其特征在于：所述磁吸插板(9)与定位插杆(10)为一体设计，所述磁吸插板(9)与磁吸槽(7)为磁吸连接，所述定位插杆(10)贯穿定位插筒(6)与限位孔(4)构成卡合连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车注塑模具延长顶出装置，其特征在于：所述底端套筒(13)与通过弹簧(16)与顶端套座(15)构成弹性伸缩结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车注塑模具延长顶出装置，其特征在于：所述顶端套座(15)上设置有延伸限位板(18)，所述延伸限位板(18)与顶端套座(15)为一体设计，且顶端套座(15)上开设有第一限位槽(151)，所述延伸限位板(18)上开设有第二限位槽(181)，且第二限位槽(181)内贯穿设置有与顶出板(20)一体设计的第二限位杆(21)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车注塑模具延长顶出装置，其特征在于：所述第二限位槽(181)与第二限位杆(21)为嵌套滑动连接，所述第一限位槽(151)与第一限位杆(14)为嵌套滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车注塑模具延长顶出装置，其特征在于：所述顶出调整机构(22)包括驱动马达(221)、传动齿轮(222)、导接齿轮(223)、双向丝杆(224)、限位轨道(225)、丝杆螺母(226)、延伸臂(227)、限位滑片(228)和顶出杆(229)，所述驱动马达(221)与顶出板(20)为固定连接，所述驱动马达(221)的输出端上安装有传动齿轮(222)，所述传动齿轮(222)的侧边连接有导接齿轮(223)，所述导接齿轮(223)上安装有双向丝杆(224)，所述双向丝杆(224)上侧设置有限位轨道(225)，所述双向丝杆(224)上安装有丝杆螺母(226)，且丝杆螺母(226)上端连接有限位滑片(228)，所述丝杆螺母(226)的两侧安装有延伸臂(227)，且延伸臂(227)上设置有顶出杆(229)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车注塑模具延长顶出装置，其特征在于：所述传动齿轮(222)与导接齿轮(223)为啮合连接，且导接齿轮(223)位于双向丝杆(224)的中部。

9.根据权利要求7所述的一种汽车注塑模具延长顶出装置，其特征在于：所述丝杆螺母(226)通过限位滑片(228)与限位轨道(225)构成嵌套滑动连接，所述丝杆螺母(226)与双向丝杆(224)为螺纹连接。