CN219946055U - 一种空压机轴销取出装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种空压机轴销取出装置，包括钢板，钢板顶部与底部两侧分别设有圆管，圆管内全部或部分区域设有内螺纹段，圆管与螺栓活动连接；所述螺栓包括螺帽与外螺纹段，外螺纹段与内螺纹段活动连接。本实用新型可以在狭小空间快速将轴销取出，极大的保护空压机轴销，更加高效、安全的对火车机车空压机轴销进行拆卸，实现快速检修的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及空压机领域，尤其涉及一种空压机轴销取出装置。
背景技术
钢铁厂内铁路运输中，煤、焦碳、水渣、铁水等货物都需要火车机车车辆进行运输。火车机车长年24小时运转，火车机车上制动系统中，空压机至为重要。而火车机车空压机轴销拆卸困难，原来使用人工蛮力将其进行拆卸下来，这样耗时耗力，还容易损坏空压机轴销。一般每年对每台机车的空压机轴销至少要拆卸5次，且每次拆卸的过程非常麻烦，不仅需要2人进行配合，耗费时间变长，还常常造成空压机轴销的损坏，为检修质量带来很大的困扰。因此，还缺少专门针对空压机轴销设计的取出装置。
实用新型内容
实用新型目的：针对现有技术的不足与缺陷，本实用新型提供一种空压机轴销取出装置，可以在狭小空间快速将轴销取出，极大的保护空压机轴销，更加高效、安全的对火车机车空压机轴销进行拆卸，实现快速检修的目的。
技术方案：本实用新型的一种空压机轴销取出装置，其特征在于：包括钢板，钢板顶部与底部两侧分别设有圆管，圆管内全部或部分区域设有内螺纹段，圆管与螺栓活动连接；所述螺栓包括螺帽与外螺纹段，外螺纹段与内螺纹段活动连接。
该装置位于空压机的轴销与外部架之间，螺帽与轴销接触，钢板与外部架接触。
其中，所述的钢板的厚度为5mm，长度为180mm-220mm，宽度为18mm-22mm。
其中，所述的圆管的长度为45mm-55mm，内螺纹段的直径为14mm。
其中，所述的外螺纹段的直径为14mm。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下显著优点：本实用新型针对铁路火车机车空压机轴销拆卸难的问题，从单纯依靠人工蛮力进行拆卸，实现到通过该铁路机车空压机轴销取出装置可以在狭小空间快速将轴销取出，极大的保护空压机轴销，更加高效、安全的对火车机车空压机轴销进行拆卸，实现快速检修的目的。
附图说明
图1为本实用新型的使用结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图1；
图3为本实用新型的结构示意图2；
图中1为空压机；2为轴销；3为外部架；4为钢板；5为圆管；6为外螺纹段；7为螺帽。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型的技术方案做进一步的描述。
以南京钢铁集团钢铁厂为例，厂内所有煤、焦炭、板材、水渣、铁水等，都需要依靠铁路机车车辆进行运输。铁路运输距离较长，已经达到68公里。目前南钢厂内有内燃机车20辆，电动机车3辆。根据南钢厂内的生产作业模式，火车机车车辆24小时不间断运转，长期高强度运转，对火车机车的损耗很大。火车机车空压机在机车运输过程中，起到对火车机车供送风源，从而实现火车机车、车辆制动和缓解的目的。空压机是火车刹车系统的“心脏”，在火车机车车辆制动系统中至关重要。而维修火车空压机却遇到一大难题，那就是每次空压机在维修的过程中，空压机与电机联轴器上的轴销，由于存在一定的过盈配合，且空间狭小受限，很难将轴销拆卸下来，给火车机车检修带来很大的难度。
“铁路机车空压机轴销取出装置”改造构思：重点要解决铁路火车机车空压机轴销拆卸的难题。解决方案：考虑使用“铁路机车空压机轴销取出装置”进行拆卸。在不损坏轴销的前提下进行拆卸，通过不断论证，综合以上因素进行设计构思。具体方案如下：
本实用新型的空压机轴销取出装置，包括钢板4，钢板4顶部与底部两侧分别设有圆管5，圆管5内全部或部分区域设有内螺纹段，圆管5与螺栓活动连接；螺栓包括螺帽7与外螺纹段6，外螺纹段6与内螺纹段活动连接。该装置位于空压机1的轴销2与外部架3之间，螺帽7与轴销2接触，钢板4与外部架3接触。钢板4的厚度为5mm，长度为180mm-220mm，宽度为18mm-22mm。圆管5的长度为45mm-55mm，内螺纹段的直径为14mm。外螺纹段6的直径为14mm。本装置两端设有螺栓，可以交替使用，延长使用寿命，也便于该装置的放置。
使用时，将该装置放置于空压机1的轴销2与外部架3之间，通过外螺纹段6与内螺纹段调节螺栓在圆管5内伸出的长度，螺帽7与轴销2接触，钢板4与外部架3接触。然后通过扳手转动螺帽7，进一步伸出螺栓，扩大螺帽7与圆管5之间的距离，对轴销2施加压力，最终将轴销2取出。
本实用新型装置的实施，使铁路火车机车空压机轴销维修更加方便，省时省力的同时，减少维修成本费用。制作该装置所需材料费用，以及加上人工费用约500元。如果采取原有的维修模式，依靠撬棍，使用蛮力进行拆卸轴销，轻则会检修超时，重则损坏空压机轴销。按照每台机车空压机的检修频次，每年至少要进行5次这样的检修任务。如果按照200元/人.小时人工费用计算，每次2人配合作业，按南钢厂内20台火车机车计算，这样一年可节约费用约为：20*200*2*5-500＝3.5(万元)。而且在检修的过程中，安全风险减小，更利于检修安全。
使用本实用新型的装置，能安全、快速的实现空压机轴销取出的目的，减少铁路火车机车检修时间，为一线生产厂的保产起到了保障作用。同时也节约维修时间，提高作业人员效率。该装置适用于所有铁路系统和厂矿企业中的火车机车。具有一定的社会价值和应用前景。
Claims (5)
1.一种空压机轴销取出装置，其特征在于：包括钢板(4)，钢板(4)顶部与底部两侧分别设有圆管(5)，圆管(5)内全部或部分区域设有内螺纹段，圆管(5)与螺栓活动连接；所述螺栓包括螺帽(7)与外螺纹段(6)，外螺纹段(6)与内螺纹段活动连接。
2.根据权利要求1所述的空压机轴销取出装置，其特征在于：该装置位于空压机(1)的轴销(2)与外部架(3)之间，螺帽(7)与轴销(2)接触，钢板(4)与外部架(3)接触。
3.根据权利要求1所述的空压机轴销取出装置，其特征在于：所述的钢板(4)的厚度为5mm，长度为180mm-220mm，宽度为18mm-22mm。
4.根据权利要求1所述的空压机轴销取出装置，其特征在于：所述的圆管(5)的长度为45mm-55mm，内螺纹段的直径为14mm。
5.根据权利要求4所述的空压机轴销取出装置，其特征在于：所述的外螺纹段(6)的直径为14mm。
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