CN206856510U - 一种电动平板车辊动导电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种电动平板车辊动导电装置，涉及轧钢钢坯转运设备技术领域，包括导电钢辊、夹板、主轴、套筒和连接轴，所述夹板设有两个、分别对称位于所述导电钢辊的两侧，所述导电钢辊通过主轴设置于夹板的一端，所述夹板的另一端通过连接轴与电动平板车的连接耳相连，所述套筒外套于连接轴上、且设置于夹板与连接耳之间。本实用新型结构设计合理，采用滚动摩擦形式导电装置，避免了钢轨容易断裂的情况造成的传送中断的问题，降低了设备故障的发生频率，极大地的提高了钢坯的运送效率，同时也降低了维修人员的维修难度，设备维护人员可以随时方便快捷的对设备进行检查，并且能够保证人员安全，减少设备故障，延长电动平板车使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及轧钢钢坯转运设备技术领域，尤其涉及一种电动平板车辊动导电装置。
背景技术
轧钢一厂生产热轧钢筋或盘卷使用原料为150mm*150mm*12000mm钢坯，钢坯由炼钢厂通过电动轨道平板车输送到轧钢厂房，平板车导电系统频繁出现故障严重影响转运钢坯和钢坯积压在炼钢。
原导电系统是有固定的地面导轨馈电到车身垂直钢轨的摩擦导电块导电，摩擦导电块固定于车体导电柱下,底部四边不倒棱尖部朝前，以便在导轨滑动导电。在使用中经常出现导电块脱落，支柱撞歪，别断等事故频发,每天修理时间3至5个小时，修理时工作人员钻到狭小的车身下更换导电块，由于车没电无法移动，天车调运钢坯不停的倒运钢坯，严重影响车下维修人员安全和钢坯运送。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种保证转运装置运输稳定性、降低操作人员作业强度的电动平板车辊动导电装置。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种电动平板车辊动导电装置，包括导电钢辊、夹板、主轴、套筒和连接轴，所述夹板设有两个、分别对称位于所述导电钢辊的两侧，所述导电钢辊通过主轴设置于夹板的一端，所述夹板的另一端通过连接轴与电动平板车的连接耳相连，所述套筒外套于连接轴上、且设置于夹板与连接耳之间。
作为优选，套筒为台阶状套筒，所述套筒直径小的一端与连接耳的内孔相配合，所述套筒采用绝缘材质。
作为优选，主轴两端穿过夹板处设有螺母和锁紧螺母。
作为优选，导电钢辊中部设有与轨道弧度相配合的弯弧。
作为优选，连接耳包括连接板和两个对称设置于连接板上的立板，所述立板上设有与连接轴配合的圆孔。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型结构设计合理，采用滚动摩擦形式导电装置，避免了钢轨容易断裂的情况造成的传送中断的问题，降低了设备故障的发生频率，极大地的提高了钢坯的运送效率，同时也降低了维修人员的维修难度，设备维护人员可以随时方便快捷的对设备进行检查，并且能够保证人员安全，减少设备故障，延长电动平板车使用寿命。
附图说明
图1是原有电动平板车辊动导电装置的结构示意图。
图2是本实用新型一种电动平板车辊动导电装置的示意图。
图3是图2中Ⅰ的局部放大图。
图4是图2的A向视图。
图5是图4中套筒的结构示意图。
图中：1、导电钢辊；11、弯弧；2、夹板；3、主轴；31、螺母；32、锁紧螺母；4、套筒；5、连接轴；6、电动平板车；61、连接耳；611、连接板；612、立板。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1至图4所示，一种电动平板车辊动导电装置，包括导电钢辊1、夹板2、主轴3、套筒4和连接轴5，所述夹板2设有两个、分别对称位于所述导电钢辊1的两侧，所述导电钢辊1通过主轴3设置于夹板2的一端，所述夹板2的另一端通过连接轴5与电动平板车6的连接耳61相连，所述套筒4外套于连接轴5上、且设置于夹板2与连接耳61之间。导电钢辊1在自重以及夹板2重力的作用下，自行靠近下方的轨道，保证和轨道严密接触，进行顺畅的导电，避免了轨道不平等因素造成的导电装置损坏的状况。
如图3至图4所示，作为优选，套筒4为台阶状套筒，所述套筒4直径小的一端与连接耳61的内孔相配合，所述套筒4采用绝缘材质。
如图3所示，作为优选，主轴3两端穿过夹板2处设有螺母31和锁紧螺母32。锁紧螺母32保证导电钢辊1稳定的设置于主轴上3上，不会因为震动等原因造成导电钢辊1的脱落。
如图3所示作为优选，导电钢辊1中部设有与轨道7弧度相配合的弯弧11。
如图2至图3所示作为优选，连接耳61包括连接板611和两个对称设置于连接板611上的立板612，所述立板612上设有与连接轴5配合的圆孔。
本实用新型结构设计合理，采用滚动摩擦形式导电装置，避免了钢轨容易断裂的情况造成的传送中断的问题，降低了设备故障的发生频率，极大地的提高了钢坯的运送效率，同时也降低了维修人员的维修难度，设备维护人员可以随时方便快捷的对设备进行检查，并且能够保证人员安全，减少设备故障，延长电动平板车使用寿命。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种电动平板车辊动导电装置，包括导电钢辊(1)、夹板(2)、主轴(3)、套筒(4)和连接轴(5)，所述夹板(2)设有两个、分别对称位于所述导电钢辊(1)的两侧，所述导电钢辊(1)通过主轴(3)设置于夹板(2)的一端，所述夹板(2)的另一端通过连接轴(5)与电动平板车(6)的连接耳(61)相连，所述套筒(4)外套于连接轴(5)上、且设置于夹板(2)与连接耳(61)之间。
2.根据权利要求1所述的一种电动平板车辊动导电装置，其特征在于：所述套筒(4)为台阶状套筒，所述套筒(4)直径小的一端与连接耳(61)的内孔相配合，所述套筒(4)采用绝缘材质。
3.根据权利要求1所述的一种电动平板车辊动导电装置，其特征在于：所述主轴(3)两端穿过夹板(2)处设有螺母(31)和锁紧螺母(32)。
4.根据权利要求1所述的一种电动平板车辊动导电装置，其特征在于：所述导电钢辊(1)中部设有与轨道(7)弧度相配合的弯弧(11)。
5.根据权利要求1所述的一种电动平板车辊动导电装置，其特征在于：所述连接耳(61)包括连接板(611)和两个对称设置于连接板(611)上的立板(612)，所述立板(612)上设有与连接轴(5)配合的圆孔。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720726641.4U CN206856510U (zh) | 2017-06-21 | 2017-06-21 | 一种电动平板车辊动导电装置 |
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| CN201720726641.4U CN206856510U (zh) | 2017-06-21 | 2017-06-21 | 一种电动平板车辊动导电装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206856510U true CN206856510U (zh) | 2018-01-09 |
Family
ID=60826374
Family Applications (1)
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| CN201720726641.4U Active CN206856510U (zh) | 2017-06-21 | 2017-06-21 | 一种电动平板车辊动导电装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206856510U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109624721A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-04-16 | 新兴铸管股份有限公司 | 轨道供电平车导电装置及轨道供电平车 |
| CN114407665A (zh) * | 2022-01-24 | 2022-04-29 | 中国一冶集团有限公司 | 供电装置及电动平板车 |
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2017
- 2017-06-21 CN CN201720726641.4U patent/CN206856510U/zh active Active
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