CN205500591U - 一种天车轨道卡 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种天车轨道卡。该天车轨道卡包括：支撑板、弧形挡块和固定夹板；弧形挡块形成有弧形面；弧形挡块设置于支撑板的顶面；固定夹板的个数为两个，分别设置于轨道的两侧；固定夹板设置于支撑板的底面。该天车轨道卡具有结构简单、安装拆卸简便，使用牢固可靠的特点，弧形挡块能够把车轮的撞击力均匀地分布在整个弧形面上，改变固定夹板的尺寸后，可安装在任何尺寸的轨道上用作防撞安全卡、定位卡、防风卡等。

Description

一种天车轨道卡

技术领域

本实用新型涉及吊车机械设备技术领域，特别是涉及一种天车轨道卡。

背景技术

目前工厂中在同一段轨道中，往往会设置多个天车，共同进行吊装作业。对天车进行维修的过程中，通常采用拉警戒线、挂警示红旗、安放轨道卡的方式对其他天车进行警示，避免碰撞。但是警戒线、警示旗只是起到警示的作用，对操作人员的约束力有限。原轨道卡无法承受剧烈撞击，天车在行走进程中，特别是在轨道接头处易出现跳电现象而导致停不住车，或者天车在维修过程中突然滚动、司机忘记瞭望使吊车撞击轨道卡等，这样极容易造成安全事故和设备事故，对生产安全形成威胁。

实用新型内容

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种天车轨道卡。

本实用新型提供一种天车轨道卡，包括：支撑板、弧形挡块和固定夹板；所述弧形挡块形成有弧形面；所述弧形挡块设置于所述支撑板的顶面；所述固定夹板的个数为两个，分别设置于轨道的两侧；所述固定夹板设置于所述支撑板的底面。

进一步地，所述支撑板为楔形钢板。

进一步地，所述固定夹板上设置有固定螺孔。

进一步地，所述天车轨道卡还包括设置于所述支撑板的警示旗插孔。

进一步地，所述天车轨道卡还包括设置于所述支撑板的钢管，所述钢管形成所述警示旗插孔。

进一步地，所述弧形挡块的个数为一个，设置于所述支撑板的中心线上。

进一步地，所述弧形挡块的个数为两个，并且沿所述支撑板的中心线对称设置。

进一步地，所述支撑板与所述弧形挡块焊接；所述支撑板与所述固定夹板焊接。

本实用新型提供一种天车轨道卡。该天车轨道卡包括：支撑板、弧形挡块和固定夹板，弧形挡块形成有弧形面，弧形挡块设置于支撑板的顶面，固定夹板的个数为两个，分别设置于轨道的两侧，固定夹板设置于所述支撑板的底面。使用时，将该天车轨道卡的两个固定夹板置于轨道的两侧，车轮撞击时先与支撑板相接触，将支撑板压在车轮下，车轮在惯性的作用下继续前进，撞击弧形挡块，撞击力集中在支撑板与弧形挡块之间，实现立即停止运行，效果相当于在轨道上直接焊接挡块，即使吊车以较高速度撞击上轨道卡，也能够承受很大的撞击力而不损坏、不失去作用，保证使用的安全性。该天车轨道卡具有结构简单、安装拆卸简便，使用牢固可靠的特点，弧形挡块能够把车轮的撞击力均匀地分布在整个弧形面上，改变固定夹板的尺寸后，可安装在任何尺寸的轨道上用作防撞安全卡、定位卡、防风卡等。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的天车轨道卡的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的天车轨道卡的主视图；

图3为本实用新型实施例提供的天车轨道卡的俯视图；

图4为本实用新型实施例提供的天车轨道卡的工作状态示意图。

附图标记说明：

1	支撑板
		2	弧形挡块
3	钢管
		4	固定螺孔
5	固定夹板
		6	车轮

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

本实用新型提供一种天车轨道卡，请参见图1至图4，该天车轨道卡包括：支撑板1、弧形挡块2和固定夹板5。其中，弧形挡块2形成有弧形面；弧形挡块2设置于支撑板1的顶面；固定夹板5的个数为两个，分别设置于轨道的两侧，该固定夹板5设置于所述支撑板1的底面。

使用时，将该天车轨道卡的两个固定夹板5置于轨道的两侧，由此完成天车轨道卡的安装。该天车轨道卡的工作原理如下：车轮6撞击时先与支撑板1相接触，将支撑板1压在车轮6下，车轮6在惯性的作用下继续前进，撞击弧形挡块2，撞击力集中在支撑板1与弧形挡块2之间，实现立即停止运行（请参见图4），效果相当于在轨道上直接焊接挡块，即使吊车以较高速度撞击上轨道卡，也能够承受很大的撞击力而不损坏、不失去作用，保证使用的安全性。

为了防止车轮在撞击过程中，局部受到的撞击力过大而导致的车轮受损，上述支撑板1优选为楔形钢板。

该天车轨道卡上的两个固定夹板5用于对天车轨道卡进行定位，通过调整两个固定夹板5的间距可以使其能够应用于多种轨道。优选的，为了提高该天车轨道卡对多种轨道的适配性，该固定夹板5上优选设置有固定螺孔4。由此在安装时，只需在固定螺孔4内装入固定螺栓等紧固件进行拧紧固定即可，并且此种方式天车轨道卡与轨道链接的牢固度高。

另外，上述天车轨道卡还优选包括设置于支撑板1的警示旗插孔。该警示旗插孔用于插入警示旗等警示部件，以方便对操作人员起到警示作用。具体而言，该天车轨道卡还包括设置于支撑板1的钢管3，该钢管3形成上述警示旗插孔。

上述天车轨道卡中弧形挡块2的个数可以为一个，设置于支撑板1的中心线上，即如图1所示。弧形挡块的个数也可以为两个，并且沿支撑板1的中心线对称设置，由此可以缓冲更大的冲击力。

为了保证部件之间的连接强度，保证天车轨道卡使用的可靠性，该支撑板1与弧形挡块2焊接；支撑板1与固定夹板5焊接。对于设置有上述钢管3的情况，钢管3优选与支撑板1也为焊接。

根据不同宽度的轨道可以选取不同宽度的楔形钢板，以宽度为120mm的轨道、车轮径600mm为例，可以采用长400mm、宽120mm、厚3~12mm楔形钢板，上方焊接长120mm、宽120mm、厚30mm、弧半径300mm的弧形挡块，下方焊接长120mm、宽120mm、厚30mm的两块固定夹板，固定夹板上加工出直径24mm固定螺孔，然后在弧形挡块后焊接径25mm长160mm的钢管。使用时选好安放位置，将轨道卡的固定夹板安放在轨道上，利用固定夹板上的固定螺孔旋入M24螺栓并紧固，将警示红旗安插在钢管中。若吊车运行到轨道卡处时，车轮会顺着楔形钢板运行，将楔形钢板压在轮下，车轮踏面与弧形挡块贴合，撞击力集中在楔形钢板与弧形挡块之间，效果相当于在轨道上直接焊接挡块。有楔形钢板底面与轨道面巨大的摩擦力和固定夹板螺栓的紧固力，实现阻挡车轮继续运行。

由上述内容可知，本实用新型提供的天车轨道卡具有结构简单、安装拆卸简便，使用牢固可靠的特点，弧形挡块能够把车轮的撞击力均匀地分布在整个弧形面上，改变固定夹板的尺寸后，可安装在任何尺寸的轨道上用作防撞安全卡、定位卡、防风卡等。

以上对本实用新型所提供的天车轨道卡进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种天车轨道卡，其特征在于，包括：支撑板、弧形挡块和固定夹板；所述弧形挡块形成有弧形面；所述弧形挡块设置于所述支撑板的顶面；所述固定夹板的个数为两个，分别设置于轨道的两侧；所述固定夹板设置于所述支撑板的底面。

2. 根据权利要求1所述的天车轨道卡，其特征在于，所述支撑板为楔形钢板。

3. 根据权利要求1所述的天车轨道卡，其特征在于，所述固定夹板上设置有固定螺孔。

4. 根据权利要求1所述的天车轨道卡，其特征在于，所述天车轨道卡还包括：设置于所述支撑板的警示旗插孔。

5. 根据权利要求4所述的天车轨道卡，其特征在于，所述天车轨道卡还包括设置于所述支撑板的钢管，所述钢管形成所述警示旗插孔。

6. 根据权利要求1所述的天车轨道卡，其特征在于，所述弧形挡块的个数为一个，设置于所述支撑板的中心线上。

7. 根据权利要求1所述的天车轨道卡，其特征在于，所述弧形挡块的个数为两个，并且沿所述支撑板的中心线对称设置。

8. 根据权利要求1所述的天车轨道卡，其特征在于，所述支撑板与所述弧形挡块焊接；所述支撑板与所述固定夹板焊接。