CN204264142U - 架空人车钢绳防脱落装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的是矿山机械领域的一种架空人车钢绳防脱落装置，该装置包括安装在承重钢梁上的托绳轮，所述承重钢梁下方设有轮架，所述托绳轮与轮架通过连接螺栓铰接在一起，在所述连接螺栓上铰接有钢片，所述钢片位于托绳轮远离轮架的一侧，所述钢片的上端高出托绳轮的上轮沿，钢片下端设有配重块。本实用新型的有益效果是：通过在现有的托绳轮外侧设置可绕托绳轮连接螺栓转动的钢片，并在钢片下端设置配重块的结构，当架空人车经过托绳轮的时候，钢片会在架空人车的作用下绕连接螺栓转动，架空人车通过后钢片会在配重块的作用下回到竖直状态，挡住上方的钢绳防止其脱落，整个装置构思巧妙，结构简单，适用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及矿山机械领域，尤其涉及一种用于架空人车的钢绳防脱落装置。
背景技术
根据《煤矿安全规程》规定，垂直深度超过50米的斜井，必须安装机械运人装置。通常机械运人装置有斜井人车、平巷人车、单轨吊、架空乘人装置(猴车)等四种，而架空乘人装置具有最安全、运行管理简单、运行费用低、投资省等优点，越来越受到矿山企业的欢迎。
现在普遍采用的架空人车是将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后，由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行，属单绳摩擦提升机运力。钢丝绳在架空人车装置驱动轮和迂回轮部分有相应的保护装置，而在钢丝绳运行的长距离的托绳轮段却很少有保护装置，在钢绳运行过程中遇到人员上下等可能引起钢绳晃动的情况下，由于托绳轮没有防钢绳脱落的装置时常发生钢绳掉落伤人以及损坏架空人车现象。
实用新型内容
为克服现有架空人车在出现钢绳晃动的时候会出现钢绳脱落从而砸伤人员和损坏架空人车等不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能简单有效的防止钢绳因晃动而脱离托绳轮的装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：架空人车钢绳防脱落装置，包括安装在承重钢梁上的托绳轮，所述承重钢梁下方设有轮架，所述托绳轮与轮架通过连接螺栓铰接在一起，在所述连接螺栓上铰接有钢片，所述钢片位于托绳轮远离轮架的一侧，所述钢片的上端高出托绳轮的上轮沿，钢片下端设有配重块。
进一步的是，所述配重块靠近托绳轮的一端为弧形结构，所述弧形与托绳轮的外圆相匹配。
进一步的是，所述配重块与钢片通过螺栓螺母连在一起。
本实用新型的有益效果是：通过在现有的托绳轮外侧设置可绕托绳轮连接螺栓转动的钢片，并在钢片下端设置配重块的结构，当架空人车经过托绳轮的时候，钢片会在架空人车的作用下绕连接螺栓转动，架空人车通过后钢片会在配重块的作用下回到竖直状态，挡住上方的钢绳防止其脱落，整个装置构思巧妙，结构简单，适用性强。
附图说明
图1是本实用新型主视图。
图2是本实用新型侧视图。
图中标记为，1-承重钢梁，2-托绳轮，3-轮架，4-连接螺栓，5-螺栓螺母，6-配重块，7-钢绳，8-钢片，9-架空人车。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
如图1、图2所示，本实用新型主要包括安装在承重钢梁1上的托绳轮2，所述承重钢梁1下方设有轮架3，所述托绳轮2与轮架3通过连接螺栓4铰接在一起，在所述连接螺栓4上铰接有钢片8，所述钢片8位于托绳轮2远离轮架3的一侧，所述钢片8的上端高出托绳轮2的上轮沿，钢片8下端设有配重块6。由于架空人车9是与钢绳7连接的，在托绳轮2上靠近架空人车9的一侧要为架空人车9与钢绳7的连接部分预留一定空间，所以托绳轮2靠近架空人9车的一边的轮沿要低于另一边的轮沿，因此只需在托绳轮2靠近架空人车9的一侧设置防脱落装置即可。
本实用新型的使用过程是：在静止状态下，钢片8会在下端的配置块6的作用下保持竖直状态，由于钢片8上端高处托绳轮2的上轮沿，所以能有效防止钢绳7在出现晃动的时候脱离托绳轮2；当架空人车9在经过托绳轮2的时候，钢片8的上端会在架空人车9的带动下绕着连接螺栓4转动，直到架空人车9通过后，钢片8会在下端的配重块6的作用下转回到竖直状态，继续对钢绳7进行档护。
所述配重块6靠近托绳轮2的一端为弧形结构，所述弧形与托绳轮2的外圆相匹配。将配置块6设置成弧形结构，一方面能节省空间，另一方面也能防止减少钢片的晃动，使其迅速回到竖直状态。
所述配重块6与钢片8通过螺栓螺母5连在一起。通过螺栓螺母5连接方便拆装，可根据钢绳7的晃动情况安装不同重量的配重块。
本实用新型的应用，能有效的防止架空人车钢绳脱落，提升了架空人车运行时的安全系数，起到了保护矿工生命安全的作用，同时也能有效避免钢绳脱落后对架空人车设备的损坏。该装置制作费用低，安装方便，而且经久耐用，不易损坏，适用性好。
Claims (3)
1.架空人车钢绳防脱落装置，包括安装在承重钢梁(1)上的托绳轮(2)，所述承重钢梁(1)下方设有轮架(3)，所述托绳轮(2)与轮架(3)通过连接螺栓(4)铰接在一起，其特征是：在所述连接螺栓(4)上铰接有钢片(8)，所述钢片(8)位于托绳轮(2)远离轮架(3)的一侧，所述钢片(8)的上端高出托绳轮(2)的上轮沿，钢片(8)下端设有配重块(6)。
2.如权利要求1所述的架空人车钢绳防脱落装置，其特征是：所述配重块(6)靠近托绳轮(2)的一端为弧形结构，所述弧形与托绳轮(2)的外圆相匹配。
3.如权利要求1所述的架空人车钢绳防脱落装置，其特征是：所述配重块(6)与钢片(8)通过螺栓螺母(5)连在一起。
Priority Applications (1)
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2014
- 2014-12-10 CN CN201420777121.2U patent/CN204264142U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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Granted publication date: 20150415 Termination date: 20161210 |
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