CN205890875U - 一种架空人车脱索后钢丝绳保护装置 - Google Patents

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魏国庆
张鹏飞
康丙喜
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Abstract

一种架空人车脱索后钢丝绳保护装置,包括工字钢安装梁,所述的工字钢安装梁下方设有压绳轮,所述的压绳轮数量为二个或二个以上,所述相邻的二个压绳轮中间位置上方设有钢丝绳护轮,所述相邻的二个压绳轮中心连线与上方设置的钢丝绳护轮垂直,所述的钢丝绳护轮包括旋转轴和设置在旋转轴外部的旋转护套。本实用新型克服了现有技术的不足,在架空人车斜坡下把勾位置安装钢丝绳护轮,一旦钢丝绳脱绳(从托、压绳轮上掉出),钢丝绳会弹到钢丝绳护轮上,钢丝绳随着钢丝绳护轮一起转动,此时钢丝绳不会直接与工字钢安装梁接触,有效的保护了架空人车钢丝绳,避免了钢丝绳直接磨刮钢梁现象。

Description

一种架空人车脱索后钢丝绳保护装置
技术领域
本实用新型涉及架空人车配件技术领域,具体属于一种架空人车脱索后钢丝绳保护装置。
背景技术
架空人车又称猴车,正式全称为矿山架空乘人索道,主要用于地下矿山辅助运输工人。将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后,由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行,从而实现输送矿工的原理。用地下矿用架空索道来输送矿工,其目的是缩短矿工上下井的路途时间,减轻矿工上下井的体能消耗。
架空人车为目前煤矿井下运输人员的主要设备,其结构设计的合理性直接影响着乘坐人员的安全;架空人车斜坡下把勾安装钢丝绳护轮后,一旦钢丝绳脱绳(从托、压绳轮上掉出),钢丝绳会弹到横梁上,钢丝绳直接磨刮横梁,导致钢丝绳和横梁出现破损,钢丝绳和横梁的使用寿命大大的缩减。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供了一种架空人车脱索后钢丝绳保护装置,克服了现有技术的不足,在架空人车斜坡下把勾位置安装钢丝绳护轮,一旦钢丝绳脱绳(从托、压绳轮上掉出),钢丝绳会弹到钢丝绳护轮上,钢丝绳随着钢丝绳护轮一起转动,此时钢丝绳不会直接与工字钢安装梁接触,有效的保护了架空人车钢丝绳,避免了钢丝绳直接磨刮钢梁现象。
为解决上述问题,本实用新型所采取的技术方案如下:
一种架空人车脱索后钢丝绳保护装置,包括工字钢安装梁,所述的工字钢安装梁下方设有压绳轮,所述的压绳轮数量为二个或二个以上,所述相邻的二个压绳轮中间位置上方设有钢丝绳护轮,所述相邻的二个压绳轮中心连线与上方设置的钢丝绳护轮垂直,所述的钢丝绳护轮包括旋转轴和设置在旋转轴外部的旋转护套。
进一步,所述的工字钢安装梁下方设有左右槽钢,所述钢丝绳护轮的旋转轴二端分别固定在左右槽钢上。
进一步,所述的左右槽钢通过U型螺栓与工字钢安装梁连接。
本实用新型与现有技术相比较,本实用新型的实施效果如下:
本实用新型所述一种架空人车脱索后钢丝绳保护装置,在架空人车斜坡下把勾位置安装钢丝绳护轮,一旦钢丝绳脱绳(从托、压绳轮上掉出),钢丝绳会弹到钢丝绳护轮上,钢丝绳随着钢丝绳护轮一起转动,此时钢丝绳不会直接与工字钢安装梁接触,有效的保护了架空人车钢丝绳,避免了钢丝绳直接磨刮钢梁现象,延长了铁索绳使用寿命,降低了事故发生率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的描述,但本发明不仅限于这些实例,在为脱离本发明宗旨的前提下,所为任何改进均落在本发明的保护范围之内。
如图所示,本实用新型所述的一种架空人车脱索后钢丝绳保护装置,包括工字钢安装梁4,所述的工字钢安装梁4下方设有压绳轮1,所述的压绳轮1数量为二个或二个以上,所述相邻的二个压绳轮中间位置上方设有钢丝绳护轮2,所述相邻的二个压绳轮中心连线与上方设置的钢丝绳护轮垂直,所述的钢丝绳护轮2包括旋转轴和设置在旋转轴外部的旋转护套;所述的工字钢安装梁4下方设有左右槽钢3,所述钢丝绳护轮2的旋转轴二端分别固定在左右槽钢3上;所述的左右槽钢3通过U型螺栓6与工字钢安装梁4连接;在架空人车斜坡下把勾位置安装钢丝绳护轮后,一旦钢丝绳5脱绳(从托、压绳轮上掉出),钢丝绳会弹到钢丝绳护轮上,钢丝绳随着钢丝绳护轮一起转动,此时钢丝绳不会直接与工字钢安装梁接触,有效的保护了架空人车钢丝绳,避免了钢丝绳直接磨刮钢梁现象。

Claims (3)

1.一种架空人车脱索后钢丝绳保护装置,包括工字钢安装梁,其特征在于:所述的工字钢安装梁下方设有压绳轮,所述的压绳轮数量为二个或二个以上,所述相邻的二个压绳轮中间位置上方设有钢丝绳护轮,所述相邻的二个压绳轮中心连线与上方设置的钢丝绳护轮垂直,所述的钢丝绳护轮包括旋转轴和设置在旋转轴外部的旋转护套。
2.根据权利要求1所述的一种架空人车脱索后钢丝绳保护装置,其特征在于:所述的工字钢安装梁下方设有左右槽钢,所述钢丝绳护轮的旋转轴二端分别固定在左右槽钢上。
3.根据权利要求2所述的一种架空人车脱索后钢丝绳保护装置,其特征在于:所述的左右槽钢通过U型螺栓与工字钢安装梁连接。
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