CN219582767U - 一种铁路线螺栓松紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路线螺栓松紧装置，包括圆管，圆管横向设置，圆管两端10cm处设有竖向设置的螺纹钢管，2根螺纹钢管之间设有套管，套管中部设有直径为25mm的螺纹孔，螺纹孔内设内螺纹段；所述内螺纹段与螺栓的外螺纹段活动连接。本实用新型可以更加高效、安全的拆装铁路线螺栓，实现快速检修的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及螺栓松紧设备领域，尤其涉及一种铁路线螺栓松紧装置。
背景技术
目前钢铁厂内铁路运输主要有煤、焦炭、板材、水渣、铁水等。铁路运输距离较长，已经达到64公里。铁路线在长期重载车辆的影响下，造成厂内运输铁路线每年有大量的损坏量，需要每年及时进行更换。然而在更换铁路线的过程中，经常会因为铁路线螺栓太紧，被牢牢固定在水泥砼枕上，而难以松紧螺栓螺帽的情况，特别是螺栓丝牙遭受损坏的螺栓。这样铁路养路工人在每次的更换铁路线螺栓、紧固螺栓螺帽的过程中，常常费时费力，效率低下的同时，对铁路线更换时间进度也造成了一定的影响。
实用新型内容
实用新型目的：针对现有技术的不足与缺陷，本实用新型提供一种铁路线螺栓松紧装置，可以更加高效、安全的拆装铁路线螺栓，实现快速检修的目的。
技术方案：本实用新型的一种铁路线螺栓松紧装置，包括螺栓，其特征在于：包括圆管，圆管横向设置，圆管两端10cm处设有竖向设置的螺纹钢管，2根螺纹钢管之间设有套管，套管中部设有直径为25mm的螺纹孔，螺纹孔内设内螺纹段；所述内螺纹段与螺栓的外螺纹段活动连接。
其中，所述的圆管的直径为25mm，长度为30cm。
其中，所述的螺纹钢管通过焊接物质与圆管固定连接。
其中，所述的螺纹钢管的直径为20mm，长度为50cm。
其中，所述的套管的直径为10cm。
其中，所述的内螺纹段与外螺纹段通过对应的螺纹活动连接。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下显著优点：本实用新型可以更加高效、安全的拆装铁路线螺栓，实现快速检修的目的。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为现有技术的结构示意图；
图中1为螺栓；2为外螺纹段；3为撬棍；4为圆管；5为螺纹钢管；6为套管；7为内螺纹段。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型的技术方案做进一步的描述。
实施例：
现有技术存在问题：南京钢铁集团内铁路运输中，主要负责运输煤、焦碳、水渣、铁水等货物。铁路线较长，每年的铁路线维修量也很大。特别是铁水运输作业，铁水车辆中分鱼雷罐车辆和110t铁水车辆，鱼雷罐车辆光车辆本身自重240t，加上承载的铁水220t重量，共计一辆就要460t重量。每次运输鱼雷罐车辆都是4-5辆一组，再加上火车机车的重量，铁路线承受很大的载重量。加上在高炉下的铁路线，特别是高炉下炉口下方的铁路线，因经常性的铁水车辆受铁的过程中，铁水花喷溅到下方的铁路线上，长期就会造成铁路线的损坏，铁路线螺栓也同时会腐蚀损坏，不满足铁路运输质量。
如图2，原铁路线螺栓都是拆卸都是通过人工，使用大的撬棍3进行拆卸，在拆卸的过程中往往需要多人进行配合，通过多人合力，将铁路线螺栓一个个取出。安装也是同样的方式。
对此，对现有技术结构进行改进，重点要解决铁路线被铁水、水泥等杂物覆盖后，难以拆卸的难题。解决方案：依靠“杠杆原理”的思路，考虑现场拆卸的区域有限，尽量做到轻便的目的。通过不断论证，综合以上因素进行设计构思。
本实用新型的铁路线螺栓松紧装置，包括圆管4，圆管4横向设置，圆管4两端10cm处设有竖向设置的螺纹钢管5，2根螺纹钢管5之间设有套管6，套管6中部设有直径为25mm的螺纹孔，螺纹孔内设内螺纹段7；内螺纹段7与螺栓1的外螺纹段2活动连接。其中，圆管4的直径为25mm，长度为30cm。螺纹钢管5通过焊接物质与圆管4固定连接。螺纹钢管5的直径为20mm，长度为50cm。套管6的直径为10cm。内螺纹段7与外螺纹段2通过对应的螺纹活动连接。
使用时，取1根直径25mm的圆管4，长度30cm。在圆管的两端各自10cm处各焊接一根长50cm、直径20mm的螺纹钢管5。找一个直径10cm的套管6，中部开设有直径25mm的螺纹孔，螺纹孔内按照螺栓的丝口标准进行丝口。将套管6焊接设置在螺纹钢管5端部，两根螺纹钢管5之间。
本实用新型的使用，彻底解决了铁路线螺栓更换难(螺帽松紧难)的问题，特别是在高炉下因长期遭受到铁水烘烤腐蚀的铁路线螺栓。适用于所有铁路系统和厂矿企业中的铁路线。具有一定的社会价值和应用前景。本实用新型针对铁路线螺栓拆卸难的特点，特别是高炉下方，水渣线，浇筑线等拆卸困难地段。从单纯依靠人工蛮力拆卸，实现到通过“铁路线螺栓松紧装置”达到快速、高效、安全的维修目的。
对南京钢铁集团的厂内3号高炉进行测试，因铁路线长期遭受铁水腐蚀，铁路线损坏，在更换的过程中，对铁路线螺栓进行拆卸。在使用过程中，养路工人使用该装置，可以很轻松的拆卸铁路线螺栓。在整个拆卸和安装过程中，实现了高效、安全的目的。
本实用新型装置的实施，结合“杠杆原理”设计思路，使铁路线螺栓在更换的过程中更省时省力，提高铁路线检修工作效率的同时，减少维修成本费用。制作该装置所需材料费用，以及加上人工费用约300元。如果采取原有的维修模式，依靠蛮力拆卸，轻则会检修超时，重则损坏铁路线下方整个砼枕及配件。按照每年的铁路线检修频次，每年至少要进行30次这样的检修任务。如果按照200元/人/小时的人工费用计算，每次10人配合作业，原来更换需要10小时，现更换只需要1小时。这样一年可节约费用约为：200*10*(10-1)*30-300＝53.97万元。而且在检修的过程中，安全风险减小，更有利于检修安全。
Claims (6)
1.一种铁路线螺栓松紧装置，包括螺栓(1)，其特征在于：包括圆管(4)，圆管(4)横向设置，圆管(4)两端10cm处设有竖向设置的螺纹钢管(5)，2根螺纹钢管(5)之间设有套管(6)，套管(6)中部设有直径为25mm的螺纹孔，螺纹孔内设内螺纹段(7)；所述内螺纹段(7)与螺栓(1)的外螺纹段(2)活动连接。
2.根据权利要求1所述的铁路线螺栓松紧装置，其特征在于：所述的圆管(4)的直径为25mm，长度为30cm。
3.根据权利要求1所述的铁路线螺栓松紧装置，其特征在于：所述的螺纹钢管(5)通过焊接物质与圆管(4)固定连接。
4.根据权利要求1所述的铁路线螺栓松紧装置，其特征在于：所述的螺纹钢管(5)的直径为20mm，长度为50cm。
5.根据权利要求1所述的铁路线螺栓松紧装置，其特征在于：所述的套管(6)的直径为10cm。
6.根据权利要求1所述的铁路线螺栓松紧装置，其特征在于：所述的内螺纹段(7)与外螺纹段(2)通过对应的螺纹活动连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202320490202.3U CN219582767U (zh) | 2023-03-15 | 2023-03-15 | 一种铁路线螺栓松紧装置 |
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| CN219582767U true CN219582767U (zh) | 2023-08-25 |
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Family Applications (1)
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2023
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