CN219933155U - 一种顶管作业顶推辅助装置 - Google Patents

Abstract

一种顶管作业顶推辅助装置，其特征在于：包括门型钢构本体，所述门型钢构本体包括两侧对称设置的空腔柱体和连接在两侧所述空腔柱体上端的连接体，所述空腔柱体包括内板和外板,内板和外板的下端与底板连接固定，上端与斜板连接固定，内板和外板的两侧分别固接有门型侧板，两侧所述门型侧板在位于两侧的斜板之间的上端固接有顶板；所述空腔柱体内安装有支撑体，支撑体的两端分别抵靠两侧的门型侧板。通过门型结构设计，纵向设置的空腔柱体与涵管接触，从而不管涵管与地面的间隙值大小，均能快速方便的放置到位进行顶推作业，操作简单，提高了施工效率。

Description

一种顶管作业顶推辅助装置

技术领域

本实用新型涉及顶管施工技术领域，尤其涉及一种顶管作业顶推辅助装置。

背景技术

由于受地理环境及周边建筑的影响，顶管作业的施工井直径受限。目前顶管作业的涵管长度为2米，当作业空间受限时，无法采用行程为2米的油缸时，只能通过减少油缸的行程和缸体长度，来满足现场需求。但是在顶管作业时，油缸无法将涵管完全顶推至隧洞，因此需要借助辅助装置进行顶推。

进一步的，中国专利文献CN216583969U，公开/公告日：2022年5月24日，公开了一种顶管顶铁，该方案采用圆弧结构，在使用时，待顶推的涵管与地面有一定的间隙，在该顶铁受力之前，还需要工具或者装置将该顶铁垫高，使该顶铁的端部能够对正涵管的管壁，使用较为麻烦，施工效率不高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：解决上述背景技术中存在的问题，提供一种顶管作业顶推辅助装置，通过门型结构设计，纵向设置的空腔柱体与涵管接触，从而不管涵管与地面的间隙值大小，均能快速方便的放置到位进行顶推作业，操作简单，提高了施工效率。

为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的：一种顶管作业顶推辅助装置，其特征在于：包括门型钢构本体，所述门型钢构本体包括两侧对称设置的空腔柱体和连接在两侧所述空腔柱体上端的连接体，所述空腔柱体包括内板和外板,内板和外板的下端与底板连接固定，上端与斜板连接固定，内板和外板的两侧分别固接有门型侧板，两侧所述门型侧板在位于两侧的斜板之间的上端固接有顶板；所述空腔柱体内安装有支撑体。

所述顶板的下侧还安装有加强板，加强板分别与两侧的门型侧板，以及顶板固接。

所述支撑体包括第一支撑管和第二支撑管，第一支撑管的直径大于第二支撑管，第一支撑管纵向间隔的安装在空腔柱体内，第二支撑管安装在相邻第一支撑管之间。

相邻所述第一支撑管之间的第二支撑管设有多个。

所述门型钢构本体在位于连接体的顶部安装有吊耳。

两侧所述空腔柱体的底板下侧还分别安装有至少两个第一轮组。

所述第一轮组为轨道轮，所述第一轮组放置在第一轨道上, 第一轨道沿两侧门型侧板的方向延伸。

所述第一轨道上设有缺口，缺口内设有平移轨道，平移轨道的下侧通过支撑框架与第二轨道轮连接，第二轨道轮的下侧设有第二轨道，所述第二轨道与第一轨道方向垂直。

本实用新型有如下有益效果：

1、支撑体用于加强空腔柱体的结构强度，防止在顶推时挤压变形，通过门型结构设计，纵向设置的空腔柱体与涵管接触，从而不管涵管与地面的间隙值大小，均能快速方便的放置到位进行顶推作业，操作简单，提高了施工效率。

2、两侧空腔柱体的底板下侧还分别安装有两个第一轮组,便于门型钢构本体微调移动。

3、当门型钢构本体设置轨道系统时，使用时，将平移轨道与第一轨道对正，门型钢构本体便能沿第一轨道纵向顶推，顶推完吊装下一涵管时，将门型钢构本体通过第二轨道侧移，从而便于用油缸在开始阶段顶推涵管，使用更加方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型侧视结构示意图。

图3为图2中A-A剖面结构示意图。

图4为本实用新型安装在轨道上时的主视结构示意图。

图5为本实用新型安装在轨道上时的侧视结构示意图。

图中：门型钢构本体10，吊耳11，空腔柱体20，内板21，外板22，底板23，斜板24，门型侧板25，连接体30，顶板31，加强板32，支撑体40，第一轮组50，第一轨道60，缺口61，平移轨道62，支撑框架70，第二轨道轮80，第二轨道90。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。

参见图1-5，一种顶管作业顶推辅助装置，其特征在于：包括门型钢构本体10，所述门型钢构本体10包括两侧对称设置的空腔柱体20和连接在两侧所述空腔柱体20上端的连接体30，所述空腔柱体20包括内板21和外板22,内板21和外板22的下端与底板23连接固定，上端与斜板24连接固定，内板21和外板22的两侧分别固接有门型侧板25，两侧所述门型侧板25在位于两侧的斜板24之间的上端固接有顶板31；所述空腔柱体20内安装有支撑体40，支撑体40的两端分别抵靠两侧的门型侧板25。支撑体40用于加强空腔柱体20的结构强度，防止在顶推时挤压变形，通过门型结构设计，纵向设置的空腔柱体20与涵管接触，从而不管涵管与地面的间隙值大小，均能快速方便的放置到位进行顶推作业，操作简单，提高了施工效率。

参见图3，顶板31的下侧还安装有加强板32，加强板32分别与两侧的门型侧板25，以及顶板31固接，增强连接体30的架构强度和稳定性。

具体的，参见图3，支撑体40包括第一支撑管41和第二支撑管42，第一支撑管41的直径大于第二支撑管42，第一支撑管41纵向间隔的安装在空腔柱体20内，第二支撑管42安装在相邻第一支撑管41之间。使用钢管与两侧焊接支撑，结构简单、安装方便、结构强度高、稳定性好

相邻所述第一支撑管41之间的第二支撑管42设有多个。具体的，第二支撑管42设三个，呈三角形排列。

当然，支撑体40除了采用钢管，也可以采用钢板进行支撑，例如，在空腔柱体20内焊接呈网格的钢板。

参见图1，门型钢构本体10在位于连接体30的顶部安装有吊耳11，便于吊装。

参见图4、5，两侧所述空腔柱体20的底板23下侧还分别安装有两个第一轮组50。设置第一轮组50便于微调移动。第一轮组50可以是万向脚轮。

在优选的方案中，第一轮组50为轨道轮，第一轮组50放置在第一轨道60上, 第一轨道60沿两侧门型侧板25的方向延伸。通过在地面基础上设置第一轨道60，第一轮组50为轨道轮，从而使门型钢构本体10能够在第一轨道60平移，稳定性好。

进一步的，第一轨道60上设有缺口61，缺口61内设有平移轨道62，平移轨道62的下侧通过支撑框架70与第二轨道轮80连接，第二轨道轮80的下侧设有第二轨道90，所述第二轨道与第一轨道60方向垂直。当门型钢构本体10位于平移轨道62时，平移轨道62能够通过第二轨道轮80在第二轨道90上横向移动，从而使门型钢构本体10不需反复的吊装，使用时，将平移轨道62与第一轨道60对正，门型钢构本体10便能沿第一轨道60纵向顶推，顶推完吊装下一涵管时，将门型钢构本体10侧移，从而便于用油缸在开始阶段顶推涵管，使用更加方便。

本实用新型的工作过程或原理：

使用时，门型钢构本体10的空腔柱体20与涵管接触，从而不管涵管与地面的间隙值大小，均能快速方便的放置到位进行顶推作业。

进一步的，当门型钢构本体10设置轨道系统时，使用时，将平移轨道62与第一轨道60对正，门型钢构本体10便能沿第一轨道60纵向顶推，顶推完吊装下一涵管时，将门型钢构本体10通过第二轨道90侧移，从而便于用油缸在开始阶段顶推涵管，使用更加方便。

Claims (8)

1.一种顶管作业顶推辅助装置，其特征在于：包括门型钢构本体（10），所述门型钢构本体（10）包括两侧对称设置的空腔柱体（20）和连接在两侧所述空腔柱体（20）上端的连接体（30），所述空腔柱体（20）包括内板（21）和外板（22）,内板（21）和外板（22）的下端与底板（23）连接固定，上端与斜板（24）连接固定，内板（21）和外板（22）的两侧分别固接有门型侧板（25），两侧所述门型侧板（25）在位于两侧的斜板（24）之间的上端固接有顶板（31）；所述空腔柱体（20）内安装有支撑体（40）。

2.根据权利要求1所述的一种顶管作业顶推辅助装置，其特征在于：所述顶板（31）的下侧还安装有加强板（32），加强板（32）分别与两侧的门型侧板（25），以及顶板（31）固接。

3.根据权利要求1所述的一种顶管作业顶推辅助装置，其特征在于：所述支撑体（40）包括第一支撑管（41）和第二支撑管（42），第一支撑管（41）的直径大于第二支撑管（42），第一支撑管（41）纵向间隔的安装在空腔柱体（20）内，第二支撑管（42）安装在相邻第一支撑管（41）之间。

4.根据权利要求3所述的一种顶管作业顶推辅助装置，其特征在于：相邻所述第一支撑管（41）之间的第二支撑管（42）设有多个。

5.根据权利要求1所述的一种顶管作业顶推辅助装置，其特征在于：所述门型钢构本体（10）在位于连接体（30）的顶部安装有吊耳（11）。

6.根据权利要求1所述的一种顶管作业顶推辅助装置，其特征在于：两侧所述空腔柱体（20）的底板（23）下侧还分别安装有至少两个第一轮组（50）。

7.根据权利要求6所述的一种顶管作业顶推辅助装置，其特征在于：所述第一轮组（50）为轨道轮，第一轮组（50）放置在第一轨道（60）上, 第一轨道（60）沿两侧门型侧板（25）的方向延伸。

8.根据权利要求7所述的一种顶管作业顶推辅助装置，其特征在于：所述第一轨道（60）上设有缺口（61），缺口（61）内设有平移轨道（62），平移轨道（62）的下侧通过支撑框架（70）与第二轨道轮（80）连接，第二轨道轮（80）的下侧设有第二轨道（90），所述第二轨道与第一轨道（60）方向垂直。