CN219931054U - 一种降噪防沉降井盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及井盖领域，特别涉及一种降噪防沉降井盖，包括盖体、盖座，所述盖座一侧设置有耳板座，所述盖体的一侧设置有与耳板座之间以绞轴的方式相连接的耳板，盖体的底面沿周向间隔设置有一端与盖体固定连接的C形连杆，所述C形连杆的另一端与盖座卡接，所述盖体与盖座之间还设置有可拆卸式密封组件，所述可拆卸密封组件包括嵌套密封圈和卡接密封圈。该井盖结构简单、便于维护、成本低、寿命高且能有效降噪、防沉降。
Description
技术领域
本实用新型涉及井盖领域，特别涉及一种降噪防沉降井盖。
背景技术
随着经济的发展，城市地下设施的分布不断扩大。井盖作为地下管线设施通道的封闭物，数量随之日益增加。现有的井盖结构主要包括盖体和底座，底座埋设于管道开口处的地下，在靠近底座内壁的开口处设置有台阶承托盖体，盖体嵌设在台阶上以封闭盖座的开口。
社会对井盖的质量要求越来越高。然而，现有技术中的井盖为了方便盖体的开启，在盖体和底座之间未紧密贴合而存在不可避免的间隙，具有以下弊端：
（1）易发生噪音。多数井盖在使用过程中，在车辆驶过、行人路过时不可避免地频繁受到交通荷载冲击力，在受到冲击力的短时瞬间，盖体和底座之间因未紧密贴合而发生碰撞，进而产生震动和噪音。
（2）易发生塌陷。当井盖长期承受过大的载重量，或是长期因交通荷载冲击力而频繁发生碰撞震动时，井盖和井体结合部位的混凝土砂浆破碎剥落，导致井盖下沉。
（3）维护后易再重复产生噪音。在发现井盖异响后，通常是加垫橡胶皮的方式来减少碰撞噪音。然而橡胶在长期使用的条件下容易老化变形，对井盖与井座的加固效果降低。在遇到地下设施维护作业而再次翻盖板时，临时加垫的橡胶皮容易发生丢失掉落，以及忘记垫回橡胶皮的情况，导致造成盖板异响问题解决板“治标不治本”。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种降噪防沉降井盖，该井盖结构简单、便于维护、成本低、寿命高且能有效降噪、防沉降。
本实用新型的技术方案在于：一种降噪防沉降井盖，包括盖体、盖座，所述盖座一侧设置有耳板座，所述盖体的一侧设置有与耳板座之间以绞轴的方式相连接的耳板，盖体的底面沿周向间隔设置有一端与盖体固定连接的C形连杆，所述C形连杆的另一端与盖座卡接，所述盖体与盖座之间还设置有可拆卸式密封组件，所述可拆卸式密封组件包括嵌套密封圈和卡接密封圈。
进一步地，所述盖体底面沿圆周方向设置有将盖体边缘均分为6个腔体的加强支撑体，每间隔一个腔体内都设置有一个C形连杆。
进一步地，所述C形连杆内设有弹簧结构，尾部为橡胶包裹的锥形结构。
进一步地，所述盖座包括承载架构和安装时成为路面水平面一部分的法兰盘面，所述法兰盘面和承载架构之间设置有加强筋，所述承载架构内设有嵌套凹槽和卡接凹槽。
进一步地，所述嵌套凹槽放置用于缓解盖体和盖座之间碰撞冲击的嵌套密封圈，所述卡接凹槽用于放置卡接C形连杆的卡接密封圈。
进一步地，所述嵌套密封圈和卡接密封圈以可拆卸的形式分别放置在嵌套凹槽和卡接凹槽上。
进一步地，所述卡接密封圈和卡接凹槽之间采用柔性承插方式相连，卡接密封圈柔性承插的部位设置有锥台状环形纹路。
进一步地，所述卡接密封圈卡接C形连杆的部位为内凹的连接面，与C形连杆的锥形端头向匹配。
进一步地，所述嵌套密封圈与嵌套凹槽之间采用柔性承插方式相连，并通过嵌套凹槽上的固定扣件固定，嵌套密封圈柔性承插的部位设置有锥台状环形纹路。
进一步地，所述嵌套密封圈呈“T”形，嵌套密封圈的上部略高于嵌套凹槽，并有一裙边延伸到盖座与盖体接触面，宽度以遮挡盖座盖体接触面为准，裙边与盖板的接触面设置有缓冲凸点。
与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点：
1. 结构简单可靠、便于维护。盖板设计无繁杂的零部件，便于生产制造；使用可拆卸式密封圈便于在在密封圈部件老化时可以灵活拆卸更换，便于维护，提升井盖寿命。
2. 防弹跳效果好。C型连杆和耳板、耳板座等组件的搭配使用，对盖体起到辅助加固作用，一体化的加固设计，更加有效防止井盖意外跳动、位移或意外开启，有效减少震动，大大减少井盖周边路面碎裂的可能，从而提升紧固效果。
3. 防异响效果好。有效使用可拆卸式密封圈，避免了盖体盖座之间进一步的金属碰撞接触，提升降噪效果。
4. 防沉降效果好。法兰盘面使得井盖在安装时成为路面完整的一部分，将井盖负荷分解到路面结构层，防止沉降。
附图说明
图1为本实用新型的盖体仰视结构示意图；
图2为本实用新型的盖座仰视结构示意图；
图3为本实用新型的盖板侧剖面示意图；
图中：1-盖体 2-盖座 3-腔体 4-耳板 5- C形连杆 6-加强支撑体 7-耳板座 8-法兰盘面 9-加强筋 10-承载架构 11-嵌套凹槽 12-卡接凹槽 13-嵌套密封圈 14-卡接密封圈。
具体实施方式
为让本实用新型的上述特征和优点能更浅显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下，但本实用新型并不限于此。
参考图1至图3
一种降噪防沉降井盖，包括盖体1、盖座2，所述盖座一侧设置有耳板座7，所述盖体的一侧设置有与耳板座之间以绞轴的方式相连接的耳板4，盖体的底面沿周向间隔设置有一端与盖体固定连接的C形连杆5，所述C形连杆的另一端与盖座卡接，所述盖体与盖座之间还设置有可拆卸式密封组件，所述可拆卸式密封组件包括嵌套密封圈13和卡接密封圈14。
本实施例中，为了提高盖体的强度，所述盖体底面沿圆周方向设置有将盖体边缘均分为6个腔体3的加强支撑体6。每间隔一个腔体内都设置有一个C形连杆，以便与盖座相连接。
本实施例中，为了保证盖座的强度，所述盖座包括承载架构10和安装时成为路面水平面一部分的法兰盘面8，所述法兰盘面和承载架构之间设置有加强筋9。所述承载架构内设有嵌套凹槽11和卡接凹槽12。所述嵌套凹槽放置用于缓解盖体和盖座之间碰撞冲击的嵌套密封圈13，所述卡接凹槽用于放置卡接C形连杆的卡接密封圈14。
本实施例中，所述嵌套密封圈和卡接密封圈以可拆卸的形式分别放置在嵌套凹槽和卡接凹槽上，以便实现拆卸更换。
本实施例中，具体地，所述卡接密封圈和卡接凹槽之间采用柔性承插方式相连，卡接密封圈柔性承插的部位设置有锥台状环形纹路，实现可拆装的同时又起到紧固、不易脱落的作用。
本实施例中，为了更好地配合卡接，所述C形连杆内设有弹簧结构，尾部为橡胶包裹的锥形结构；所述卡接密封圈卡接C形连杆的部位为内凹的连接面，与C形连杆的锥形端头向匹配、相卡接。
本实施例中，具体地，所述嵌套密封圈与嵌套凹槽之间采用柔性承插方式相连，并通过嵌套凹槽上的固定扣件进一步固定，嵌套密封圈柔性承插的部位设置有锥台状环形纹路，实现可拆装的同时又起到紧固、不易脱落的作用。
本实施例中，所述嵌套密封圈呈“T”形，嵌套密封圈的上部略高于嵌套凹槽，并有一裙边延伸到盖座与盖体接触面，宽度以遮挡盖座盖体接触面为准，裙边与盖板的接触面设置有缓冲凸点。
本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接(例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构（例如使用铸造工艺一体成形制造出来）所取代（明显无法采用一体成形工艺除外）。
另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。
本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
Claims (9)
1.一种降噪防沉降井盖，包括盖体、盖座，其特征在于，所述盖座一侧设置有耳板座，所述盖体的一侧设置有与耳板座之间以绞轴的方式相连接的耳板，盖体的底面沿周向间隔设置有一端与盖体固定连接的C形连杆，所述C形连杆的另一端与盖座卡接，所述盖体与盖座之间还设置有可拆卸式密封组件，所述可拆卸式密封组件包括嵌套密封圈和卡接密封圈；所述盖座包括承载架构和安装时成为路面水平面一部分的法兰盘面，所述法兰盘面和承载架构之间设置有加强筋，所述承载架构内设有嵌套凹槽和卡接凹槽。
2.根据权利要求1所述的一种降噪防沉降井盖，其特征在于，所述盖体底面沿圆周方向设置有将盖体边缘均分为6个腔体的加强支撑体，每间隔一个腔体内都设置有一个C形连杆。
3.根据权利要求1所述的一种降噪防沉降井盖，其特征在于，所述C形连杆内设有弹簧结构，尾部为橡胶包裹的锥形结构。
4.根据权利要求1所述的一种降噪防沉降井盖，其特征在于，所述嵌套凹槽放置用于缓解盖体和盖座之间碰撞冲击的嵌套密封圈，所述卡接凹槽用于放置卡接C形连杆的卡接密封圈。
5.根据权利要求1所述的一种降噪防沉降井盖，其特征在于，所述嵌套密封圈和卡接密封圈以可拆卸的形式分别放置在嵌套凹槽和卡接凹槽上。
6.根据权利要求1所述的一种降噪防沉降井盖，其特征在于，所述卡接密封圈和卡接凹槽之间采用柔性承插方式相连，卡接密封圈柔性承插的部位设置有锥台状环形纹路。
7.根据权利要求1、2、3、4、5或6所述的一种降噪防沉降井盖，其特征在于，所述卡接密封圈卡接C形连杆的部位为内凹的连接面，与C形连杆的锥形端头向匹配。
8.根据权利要求1所述的一种降噪防沉降井盖，其特征在于，所述嵌套密封圈与嵌套凹槽之间采用柔性承插方式相连，并通过嵌套凹槽上的固定扣件固定，嵌套密封圈柔性承插的部位设置有锥台状环形纹路。
9.根据权利要求4、5、6或8所述的一种降噪防沉降井盖，其特征在于，所述嵌套密封圈呈“T”形，嵌套密封圈的上部高于嵌套凹槽，并有一裙边延伸到盖座与盖体接触面，宽度以遮挡盖座盖体接触面为准，裙边与盖板的接触面设置有缓冲凸点。
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