CN216788955U - 高强度耐疲劳汽车用法兰螺母 - Google Patents
高强度耐疲劳汽车用法兰螺母 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216788955U CN216788955U CN202123064931.2U CN202123064931U CN216788955U CN 216788955 U CN216788955 U CN 216788955U CN 202123064931 U CN202123064931 U CN 202123064931U CN 216788955 U CN216788955 U CN 216788955U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- nut body
- nut
- top cover
- rubber pad
- fatigue
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了高强度耐疲劳汽车用法兰螺母，包括顶盖、螺母本体和连接盖，所述螺母本体一端固定连接有顶盖，所述螺母本体远离顶盖一端固定胶粘有第二橡胶垫，所述顶盖远离螺母本体一端安装有连接盖，所述螺母本体内部设有加强筋，所述加强筋相对平行设有多根，多根所述加强筋外侧共同套置有加强环，所述加强环为圆环形结构，所述加强环位于螺母本体内部，所述顶盖靠近螺母本体一侧开设有凹槽，所述凹槽靠近顶盖一侧内壁固定胶粘有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫为圆环形结构，所述第一橡胶垫套置在螺母本体上。螺母本体和螺栓能够紧密连接，使螺母本体在颠簸震动环境中，保障螺母本体的抗疲劳性，不易发生松动脱落。
Description
技术领域
本实用新型涉及法兰螺母技术领域，特别涉及高强度耐疲劳汽车用法兰螺母。
背景技术
我们一般把带六角法兰面的螺母叫作法兰螺母。法兰螺母运用也很普遍。一般很多螺丝螺栓上都需要配套使用法兰螺母。而且使用法兰螺母的话，紧固方面很好。有个法兰面很好的配合螺丝螺栓使用。紧固性能要比六角螺母更好的多。但是现有技术中的汽车用法兰螺母强度不够，因而会缩短法兰螺母的使用寿命
为此，我们提出高强度耐疲劳汽车用法兰螺母。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供高强度耐疲劳汽车用法兰螺母，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
高强度耐疲劳汽车用法兰螺母，包括顶盖、螺母本体和连接盖，所述螺母本体一端固定连接有顶盖，所述螺母本体远离顶盖一端固定胶粘有第二橡胶垫，所述顶盖远离螺母本体一端安装有连接盖，所述螺母本体内部设有加强筋，所述加强筋相对平行设有多根，多根所述加强筋外侧共同套置有加强环，所述加强环为圆环形结构，所述加强环位于螺母本体内部，通过加强环和加强筋的设计，从而能够提高螺母本体的强度，加强筋一端与顶盖固定连接，所述使顶盖与螺母本体连接更加紧密。
进一步地，所述顶盖靠近螺母本体一侧开设有凹槽，所述凹槽靠近顶盖一侧内壁固定胶粘有第一橡胶垫。
进一步地，所述第一橡胶垫为圆环形结构，所述第一橡胶垫套置在螺母本体上，通过第一橡胶垫和第二橡胶垫的设计，使螺母本体和螺栓能够紧密连接，使螺母本体在颠簸震动环境中，保障螺母本体的抗疲劳性，不易发生松动脱落。
进一步地，所述顶盖靠近连接盖一侧居中处开设有与所述连接盖相适配的螺纹孔，从而便于对连接盖更换，进而能够提高螺母本体的使用寿命。
进一步地，所述连接盖远离顶盖一侧居中处开设有六角螺孔，便于连接盖的安装和拆卸。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过加强环和加强筋的设计，从而能够提高螺母本体的强度，加强筋一端与顶盖固定连接，所述使顶盖与螺母本体连接更加紧密，通过第一橡胶垫和第二橡胶垫的设计，使螺母本体和螺栓能够紧密连接，使螺母本体在颠簸震动环境中，保障螺母本体的抗疲劳性，不易发生松动脱落，顶盖靠近连接盖一侧居中处开设有与所述连接盖相适配的螺纹孔，从而便于对连接盖更换，进而能够提高螺母本体的使用寿命，连接盖远离顶盖一侧居中处开设有六角螺孔，便于连接盖的安装和拆卸。
附图说明
图1为本实用新型高强度耐疲劳汽车用法兰螺母的结构示意图。
图2为本实用新型高强度耐疲劳汽车用法兰螺母的顶盖立体图。
图3为本实用新型高强度耐疲劳汽车用法兰螺母的螺母本体立体图。
图4为本实用新型高强度耐疲劳汽车用法兰螺母的加强环立体图。
图中：1、顶盖；2、螺母本体；3、第一橡胶垫；4、连接盖；5、六角螺孔；6、螺纹孔；7、第二橡胶垫；8、加强筋；9、加强环。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示，高强度耐疲劳汽车用法兰螺母，包括顶盖1、螺母本体2和连接盖4，所述螺母本体2一端固定连接有顶盖1，所述螺母本体2远离顶盖1一端固定胶粘有第二橡胶垫7，所述顶盖1远离螺母本体2一端安装有连接盖4，所述螺母本体2内部设有加强筋8，所述加强筋8相对平行设有多根，多根所述加强筋8外侧共同套置有加强环9，所述加强环9为圆环形结构，所述加强环9位于螺母本体2内部，通过加强环9和加强筋8的设计，从而能够提高螺母本体2的强度，加强筋8一端与顶盖1固定连接，所述使顶盖1与螺母本体1连接更加紧密。
其中，所述顶盖1靠近螺母本体2一侧开设有凹槽，所述凹槽靠近顶盖1一侧内壁固定胶粘有第一橡胶垫3。
其中，所述第一橡胶垫3为圆环形结构，所述第一橡胶垫3套置在螺母本体2上，通过第一橡胶垫3和第二橡胶垫7的设计，使螺母本体2和螺栓能够紧密连接，使螺母本体2在颠簸震动环境中，保障螺母本体2的抗疲劳性，不易发生松动脱落。
其中，所述顶盖1靠近连接盖4一侧居中处开设有与所述连接盖4相适配的螺纹孔6，从而便于对连接盖4更换，进而能够提高螺母本体2的使用寿命。
其中，所述连接盖4远离顶盖1一侧居中处开设有六角螺孔5，便于连接盖4的安装和拆卸。
需要说明的是，本实用新型为高强度耐疲劳汽车用法兰螺母，螺母本体2一端固定连接有顶盖1，螺母本体2远离顶盖1一端固定胶粘有第二橡胶垫7，顶盖1远离螺母本体2一端安装有连接盖4，螺母本体2内部设有加强筋8，加强筋8相对平行设有多根，多根加强筋8外侧共同套置有加强环9，加强环9为圆环形结构，加强环9位于螺母本体2内部，通过加强环9和加强筋8的设计，从而能够提高螺母本体2的强度，加强筋8一端与顶盖1固定连接，使顶盖1与螺母本体1连接更加紧密，通过第一橡胶垫3和第二橡胶垫7的设计，使螺母本体2和螺栓能够紧密连接，使螺母本体2在颠簸震动环境中，保障螺母本体2的抗疲劳性，不易发生松动脱落。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.高强度耐疲劳汽车用法兰螺母，包括顶盖(1)、螺母本体(2)和连接盖(4)，其特征在于，所述螺母本体(2)一端固定连接有顶盖(1)，所述螺母本体(2)远离顶盖(1)一端固定胶粘有第二橡胶垫(7)，所述顶盖(1)远离螺母本体(2)一端安装有连接盖(4)，所述螺母本体(2)内部设有加强筋(8)，所述加强筋(8)相对平行设有多根，多根所述加强筋(8)外侧共同套置有加强环(9)，所述加强环(9)为圆环形结构，所述加强环(9)位于螺母本体(2)内部。
2.根据权利要求1所述的高强度耐疲劳汽车用法兰螺母，其特征在于：所述顶盖(1)靠近螺母本体(2)一侧开设有凹槽，所述凹槽靠近顶盖(1)一侧内壁固定胶粘有第一橡胶垫(3)。
3.根据权利要求2所述的高强度耐疲劳汽车用法兰螺母，其特征在于：所述第一橡胶垫(3)为圆环形结构，所述第一橡胶垫(3)套置在螺母本体(2)上。
4.根据权利要求1所述的高强度耐疲劳汽车用法兰螺母，其特征在于：所述顶盖(1)靠近连接盖(4)一侧居中处开设有与所述连接盖(4)相适配的螺纹孔(6)。
5.根据权利要求1所述的高强度耐疲劳汽车用法兰螺母，其特征在于：所述连接盖(4)远离顶盖(1)一侧居中处开设有六角螺孔(5)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123064931.2U CN216788955U (zh) | 2021-12-08 | 2021-12-08 | 高强度耐疲劳汽车用法兰螺母 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123064931.2U CN216788955U (zh) | 2021-12-08 | 2021-12-08 | 高强度耐疲劳汽车用法兰螺母 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216788955U true CN216788955U (zh) | 2022-06-21 |
Family
ID=82006340
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202123064931.2U Active CN216788955U (zh) | 2021-12-08 | 2021-12-08 | 高强度耐疲劳汽车用法兰螺母 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216788955U (zh) |
-
2021
- 2021-12-08 CN CN202123064931.2U patent/CN216788955U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11718135B2 (en) | Air spring upper support, vehicle air spring assembly, and vehicle | |
| CN216788955U (zh) | 高强度耐疲劳汽车用法兰螺母 | |
| CN209977214U (zh) | 一种小型电动车差速箱箱体 | |
| CN214274418U (zh) | 一种曲轴皮带轮及汽车 | |
| CN210592147U (zh) | 一种用于汽车底盘的上座架 | |
| CN205417070U (zh) | 一种汽车减震器顶端连接板安装结构 | |
| CN208138294U (zh) | 一种重型卡车轮毂螺母 | |
| CN216530830U (zh) | 一种轮毂电机的平头端盖 | |
| CN218670358U (zh) | 一种减震器顶端连接板 | |
| CN217380668U (zh) | 一种汽车涡轮阀壳体 | |
| CN202541251U (zh) | 改进的汽车空调压缩机用支架 | |
| CN201220590Y (zh) | 一种发动机悬置支架 | |
| CN206510680U (zh) | 一种包不锈钢边铝合金轮毂 | |
| CN208348807U (zh) | 飞轮壳和发动机 | |
| CN210027691U (zh) | 一种电动车鞍座连接结构 | |
| CN110332207A (zh) | 一种重型卡车轮毂螺母 | |
| CN203832140U (zh) | 一种加强型车轮钢圈结构 | |
| CN212564017U (zh) | 一种车用螺栓组件 | |
| CN218257858U (zh) | 固定座 | |
| CN112356630B (zh) | 车辆弹簧垫上支座和车辆弹簧减震总成 | |
| CN210318346U (zh) | 在动力吸振器上应用的衬套结构 | |
| CN208993779U (zh) | 一种商用车用挡泥板支架 | |
| CN218140866U (zh) | 一种电动车电机钢圈端盖一体化合金结构 | |
| CN211773907U (zh) | 一种拱形井盖结构 | |
| CN211715746U (zh) | 一种倒挡轴结构、具有其的变速器及车辆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |