CN219929524U - 一种钢管转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种钢管转运车，包括放置台，放置台上设有若干用于放置钢管的放置槽，放置台的底部设有与放置台转动连接的升降架，升降架内设有自由伸缩的液压缸，液压缸用于驱动升降架升降，以带动放置台升降，升降架的底部设有与升降架转动连接的支撑架，支撑架的底部设有若干滚动轮，支撑架上设有驱动电机，驱动电机的输出轴与滚动轮的输入轴连接，用于驱动滚动轮运动。本实用新型提供的钢管转运车可有效的实现管道的升降、运输，节省人力物力，大大提高管道组装的效率。

Description

一种钢管转运车

技术领域

本实用新型涉及钢管转运技术领域，具体涉及一种钢管转运车。

背景技术

在隧道工程等施工中，管道是用到最多的工程材料之一，送风管、输水管等这些管路成排安装在隧道侧壁上，随着施工进度不断延伸，以保证隧道工程施工的进度。

针对不同的用途，管道按管径不同分为不同的规格，主要有DN150、DN200、DN300等，目前，长距离的管道并不是单根直接制成的，长距离的送风管、输水管基本上是通过多节钢管按照预设的长度进行组装的，现场施工中管道的安装过程包括除锈、定长切割、焊接、喷涂等多个工序，因此，在施工现场的管道加工间里，会存在大量的定长管道需要运输、升降等过程。

目前，送风管、输水管以钢管为主，质量较大，管道组装过程中管道搬运、升降等过程主要通过人工推车或吊车等工具进行，耗费大量的人力物力。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种钢管转运车，以解决现有技术中存在的问题。

本实用新型提供一种钢管转运车，包括放置台，所述放置台上设有若干用于放置钢管的放置槽，所述放置台的底部设有与所述放置台转动连接的升降架，所述升降架内设有自由伸缩的液压缸，所述液压缸用于驱动所述升降架升降，以带动所述放置台升降，所述升降架的底部设有与所述升降架转动连接的支撑架，所述支撑架的底部设有若干滚动轮，所述支撑架上设有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与所述滚动轮的输入轴连接，用于驱动所述滚动轮运动。

本实用新型的有益效果是：通过在放置台上布置若干放置槽，用于放置钢管，在放置槽的下方设有放置台转动连接的升降架，升降架内设有自由伸缩的液压缸，液压缸用于驱动升降架升降，通过液压缸的自由伸缩，带动升降架的上下活动，进而带动放置台的上下运动，以将放置在放置台上的钢管上下移动，适应不同的加工过程，进一步的，在升降架的底部设有与升降架转动连接的支撑架，支撑架的底部设有若干滚动轮，支撑架上设有驱动电机，驱动电机的输出轴与滚动轮的输入轴连接，用于驱动滚动轮运动，通过在支撑架上设置驱动电机，通过驱动电机驱动滚动轮的运动，使得装载有钢管的放置台可以方便的移动至不同的地方，以根据实际需要运输钢管；本实用新型提供的钢管转运车可有效的实现管道的升降、运输，节省人力物力，提高管道组装的效率，适合大范围推广。

优选的，所述放置槽为两个，分别对称布置在所述放置台的顶部两端，所述放置槽包括相对布置的两楔形限位块，两楔形的所述限位块倾斜面相对布置。

优选的，所述升降架为两个，分别对称设于所述放置台的底部两端，两所述升降架之间设有若干连接杆，所述升降架包括若干相互铰接的升降杆。

优选的，靠近所述放置台布置的所述连接杆与靠近所述支撑架布置的所述连接杆上均设有连接块，两所述连接块不在同一竖直平面内，所述液压缸的两端分别与两所述连接块铰接。

优选的，所述连接块包括间隔设置的两“U”型连接板，两所述连接板相互远离的一端分别与所述升降杆连接，其相互靠近的一端分别设有固定板，所述固定板上设有销轴孔，所述销轴孔内设有销轴，所述液压缸通过所述销轴与两所述固定板铰接。

优选的，所述销轴一端的外形尺寸大于所述销轴孔的尺寸，其另一端设有锁紧孔，所述锁紧孔内设有锁紧销。

优选的，所述放置台的底部设有第一吊耳，所述支撑架内设有第二吊耳，所述升降架通过所述第一吊耳和所述第二吊耳分别与所述放置台和所述支撑架铰接。

优选的，所述输出轴与所述输入轴上均设有链轮，所述输出轴与所述输入轴通过链条连接。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的钢管转运车的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的钢管转运车装载钢管后的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的自动转运车的升降架结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的自动转运车的支撑架结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的自动转运车的液压缸与连接杆连接结构示意图；

图6为图5中的A处局部放大示意图；

图7为本实用新型实施例提供的自动转运车销轴与锁紧销的连接结构示意图。

主要元件符号说明：

放置台	10	放置槽	11
				楔形限位块	12	钢管	20
升降架	30	连接杆	31
				升降杆	32	连接块	33
连接板	331	固定板	332
				销轴	333	锁紧销	334
液压缸	40	支撑架	50
				滚动轮	60	输入轴	61
驱动电机	70	链条	80

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

具体的，如图1至图7所示，本实用新型实施例提供一种钢管转运车，包括放置台10，放置台10上设有若干用于放置钢管20的放置槽11，施工过程中，送风管、输水管等主要为圆形钢管，管道放置在放置台10上容易滚动，发生掉落，因此，在放置台10上布置若干放置槽11，可以有效的防止管道从放置台上掉落；进一步的，在放置台10的底部设有与放置台10转动连接的升降架30，升降架30内设有自由伸缩的液压缸40，液压缸40用于驱动升降架30升降，以带动放置台10升降，通过设置自由伸缩的液压缸40，可以通过液压缸40的伸缩带动升降架30的上下活动，进而带动装载有钢管20的放置台10上下活动，以将钢管20升降至不同高度，满足组装的需要；进一步的，在升降架30的底部设有与升降架30转动连接的支撑架50，支撑架50的底部设有若干滚动轮60，支撑架50上设有驱动电机70，驱动电机70的输出轴与滚动轮60的输入轴61连接，用于驱动滚动轮60运动，通过驱动电机驱动滚动轮60运动，以通过转运车将钢管20运输至不同位置，进一步满足工程组装的需要；可选的，滚动轮60可以布置固定导轨中，以使得转运车的导轨内移动。

进一步的，在本实施例中，如图1所示，放置槽11为两个，分布布置在放置台10的顶部两端，通过布置两个放置槽可以增加与钢管20的接触点，提高钢管20的稳定性，每一放置槽11包括相对布置的两楔形限位块12，两楔形的限位块12倾斜面相对布置，通过两楔形限位块12形成的放置槽为倾斜结构，可以用于放置不同管径的管道，提高转运车的适用范围，可选的，限位块12由相对设置的两立钢板和设于立板中间的倾斜钢板焊接组成。

另外，在本实施例中，如图1及图3所示，升降架30为两个，分别设于放置台10底部两端，两升降架30之间设有若干连接杆31，升降架30包括若干相互铰接的升降杆32，通过在放置台10的底部对称设有两升降架30，可以提高钢管20在升降过程中的稳定性，液压缸40布置在两升降架30之间，进一步的，靠近放置台10的下方布置的连接杆31与靠近支撑架50上方布置的连接杆31上均设有连接块33，靠近放置台10的布置的连接块与靠近支撑架50布置的连接块不在同一竖直平面内，液压缸40的两端分别与不在同一竖直平面内的两连接块铰接。也即，在本本实施例中，液压缸40为倾斜设置，液压缸40向上的一端与靠近放置台10的下方布置的连接杆31上的连接块铰接，液压缸40向下的一端与靠近支撑架50上方布置的连接杆31上的连接块铰接。

进一步的，如图5及图6所示，连接块33包括间隔设置的两“U”型连接板331，“U”型的两连接板331相互远离的一端分别与升降杆32连接，通过将连接板设置为“U”型，可以有效的提高连接杆31与升降杆32之间的连接区域，提高连接杆31与升降杆32之间的连接稳定性，两“U”型连接板331相互靠近的一端均设有固定板332，所述固定板上有设有销轴孔，销轴孔内设有销轴333，液压缸40通过销轴333与两“U”型的固定板332铰接，具体的，液压缸40的端部均设有连接通孔，销轴333依次穿过连接通孔和两销轴孔，以实现液压缸40与两连接板331之间的铰接，再进一步的，如图7所示，销轴333一端的外形尺寸大于销轴孔的尺寸，其另一端设有锁紧孔，锁紧孔内设有锁紧销334，通过设置锁紧销334，可以方便液压缸40的拆卸与安装。

另外，在本实施例中，放置台10的底部设有第一吊耳，支撑架50内设有第二吊耳，升降架30通过第一吊耳和第二吊耳分别与放置台10和支撑架50铰接；进一步的，如图4所示，在本实施例中，滚动轮60为四个，分别设于支撑架50的下方四周，同侧的两滚动轮之间通过输入轴61连接，驱动电机70的输出轴与滚动轮60的输入轴61上均设有链轮，驱动电机70的输出轴与滚动轮60的输入轴61通过链条80传动，链条传动平均传动比准确，安全可靠。

具体的，在本实施例中，使用时首先将钢管20放置在放置槽11内，然后通过液压缸40的自由伸缩带动升降架30的上下活动，进而带动放置台10的上下运动，以将放置在放置台10上的钢管20抬升至指定高度，当需要改变钢管的运输位置时，通过开关控制驱动电机70启动，驱动电机的输出轴输出转动扭矩通过链条传递至滚动轮60之间的输入轴61上，驱动滚动轮60滚动，以将钢管运输至目的位置。

需要说明的是，上述的实施过程只是为了说明本申请的可实施性，但这并不代表本申请的钢管转运车只有上述几种实施流程，相反的，只要能够将本申请的钢管转运车实施起来，都可以被纳入本申请的可行实施方案。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种钢管转运车，其特征在于，包括放置台，所述放置台上设有若干用于放置钢管的放置槽，所述放置台的底部设有与所述放置台转动连接的升降架，所述升降架内设有自由伸缩的液压缸，所述液压缸用于驱动所述升降架升降，以带动所述放置台升降，所述升降架的底部设有与所述升降架转动连接的支撑架，所述支撑架的底部设有若干滚动轮，所述支撑架上设有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与所述滚动轮的输入轴连接，用于驱动所述滚动轮运动。

2.根据权利要求1所述的钢管转运车，其特征在于，所述放置槽为两个，分别对称布置在所述放置台的顶部两端，所述放置槽包括相对布置的两楔形限位块，两楔形的所述限位块倾斜面相对布置。

3.根据权利要求1所述的钢管转运车，其特征在于，所述升降架为两个，分别对称设于所述放置台的底部两端，两所述升降架之间设有若干连接杆，所述升降架包括若干相互铰接的升降杆。

4.根据权利要求3所述的钢管转运车，其特征在于，靠近所述放置台布置的所述连接杆与靠近所述支撑架布置的所述连接杆上均设有连接块，两所述连接块不在同一竖直平面内，所述液压缸的两端分别与两所述连接块铰接。

5.根据权利要求4所述的钢管转运车，其特征在于，所述连接块包括间隔设置的两“U”型连接板，两所述连接板相互远离的一端分别与所述升降杆连接，其相互靠近的一端分别设有固定板，所述固定板上设有销轴孔，所述销轴孔内设有销轴，所述液压缸通过所述销轴与两所述固定板铰接。

6.根据权利要求5所述的钢管转运车，其特征在于，所述销轴一端的外形尺寸大于所述销轴孔的尺寸，其另一端设有锁紧孔，所述锁紧孔内设有锁紧销。

7.根据权利要求1所述的钢管转运车，其特征在于，所述放置台的底部设有第一吊耳，所述支撑架内设有第二吊耳，所述升降架通过所述第一吊耳和所述第二吊耳分别与所述放置台和所述支撑架铰接。

8.根据权利要求1所述的钢管转运车，其特征在于，所述输出轴与所述输入轴上均设有链轮，所述输出轴与所述输入轴通过链条连接。