CN220076393U - 一种超重设备转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及设备转运技术领域，提供一种超重设备转运装置，包括承重框架，承重框架底部四角固定上面板，上面板底面中间固定环形上滑道、转向销轴、四角设螺栓孔、下方设有行走转向组件；行走转向组件包括平行竖直的一组支撑墙板，支撑墙板通过两根承重轴连接，每根承重轴在相邻两支撑墙板间套有滚轮，每组支撑墙板顶部固定下面板；下面板顶面中间固定环形下滑道、开设转向销孔、四角设螺栓孔，转向销轴穿过转向销孔，上滑道位于下滑道；前侧两行走转向组件中下面板前侧固定连接面板，两连接面板通过卡板铰接，卡板中部前侧固定牵引板，牵引板开设牵引孔。本实用新型能够稳定支撑与行走、自由转向，提升超重设备转运的效率，降低转运成本。

Description

一种超重设备转运装置

技术领域

本实用新型涉及设备转运技术领域，尤其是涉及一种超重设备转运装置。

背景技术

在诸如氧化铝等冶金、化工、电力生产行业，大型设备检修和改型更新换装工作时有发生。其中一些设备因为重量重，外形体积大，而且处于封闭厂房内部，周边工艺管道、构筑物等障碍物多，给吊装、倒运、安装等造成很大困难。其寿命周期到期后如何顺利拆除更换就成了亟需解决的新问题。

在上述环境中作业时，过去常用的转运方式主要有：1、使用大型吊车(在吊车站位允许情况下)，主要步骤为：(1)首先拆除厂房部分屋顶；(2)再拆除设备上方影响吊装的管道等障碍物；(3)吊装更换新设备；(4)作业完成后再恢复房顶及其他工艺设备管道。不足之处在于：转运费用高，工期长。2、使用传统滚杠倒运安装(吊车站位较远，无法满足吊装要求)：主要用于所更换设备重量及外形尺寸都比较大的施工作业。如：原料磨、外排泵等。但其作为传统转运方式，明显不足之处在于：工人劳动强度大，转运成本高，转运效率低、风险高，受场地条件限制多。显然以上两种传统方式已不能够满足当前行业关于节能降耗、提质增效的高质量发展新要求。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种超重设备转运装置，能够稳定支撑与行走、自由转向，提升超重设备转运的效率，降低转运成本。

本实用新型的技术方案为：

一种超重设备转运装置，包括承重框架1，所述承重框架1的底部四角均固定有上面板3，所述上面板3的底面中间固定有环形的上滑道9且在中心处固定有竖直的转向销轴4、在四角开设有第一螺栓孔10，所述上面板3下方设置有行走转向组件；

所述行走转向组件包括相互平行且竖直的一组支撑墙板5，每组支撑墙板5有至少三块支撑墙板5且通过两根相互平行的承重轴6固定连接，每根承重轴6轴线水平且在相邻两块支撑墙板5之间套设有滚轮7，每组支撑墙板5的顶部固定有下面板8；所述下面板8的顶面中间固定有环形的下滑道11且在中心处开设有转向销孔12、在四角开设有第二螺栓孔13，所述上滑道9的外径小于所述下滑道11的内径，所述转向销轴4的直径小于所述转向销孔12的内径，所述转向销轴4从上往下穿过所述转向销孔12，所述上滑道9位于所述下滑道11内；

所述承重框架1前侧的两行走转向组件中下面板8的前侧均固定有连接面板14，两连接面板14的前部通过卡板15铰接，所述卡板15的中部前侧固定有牵引板16，所述牵引板16上开设有牵引孔2。

进一步的，所述承重框架1后侧的两行走转向组件中上面板3与对应的下面板8在四角通过连接螺栓连接。

进一步的，每组支撑墙板5中有四块支撑墙板5。

进一步的，每组支撑墙板5中相邻支撑墙板5之间固定有连接筋18。

进一步的，相邻支撑墙板5之间固定有两根连接筋18，该两根连接筋18分别位于前侧的滚轮7的前方、后侧的滚轮7的后方。

进一步的，所述承重轴6上在每个滚轮7两侧均套设有环形的防阻力垫17，所述防阻力垫17的内径大于所述承重轴6的直径、外径小于所述滚轮7的外径。

进一步的，所述防阻力垫17的材质为白钢且表面涂抹有润滑油。

进一步的，所述防阻力垫17的外径比所述承重轴6的直径大10-50mm。

进一步的，所述上滑道9、下滑道11均采用圆钢制作而成。

进一步的，所述卡板15包括相互平行的上卡板、下卡板，所述上卡板的底面与所述下卡板的顶面通过中间板固定连接，所述连接面板14的前部开设有第一销孔，所述上卡板、下卡板的两端均开设有第二销孔，所述上卡板、下卡板分别卡在所述连接面板14的上方、下方，所述连接面板14与对应一端的上卡板、下卡板通过活动销19连接。

本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型通过在承重框架底部四角固定上面板、在上面板下方设行走转向组件，具体的，在行走转向组件中设一组支撑墙板通过两根承重轴连接、在承重轴上相邻支撑墙板间套设滚轮、在每组支撑墙板顶部固定下面板并将上面板底面中心处固定的转向销轴穿过下面板中心处开设的转向销孔、将上面板底面中间固定的环形上滑道设置在下面板顶面中间固定的环形下滑道内、在上下面板四角均开设螺栓孔，在前侧两行走转向组件中下面板前侧固定连接面板、将两连接面板通过卡板铰接、在卡板前侧固定牵引板，第一，承重框架与四角上面板形成的托架组件以及一组支撑墙板、两根承重轴、多个滚轮形成的行走组件能够提升装置的承载力，实现超重设备转运过程中的稳定支撑与行走，且滚轮组可最大限度减少运输当中的转向次数，第二，转向销轴与下面板转向销孔配合形成的转向组件能够实现360度自由旋转，一方面，配合前侧两转向销轴与两连接面板卡板间铰接用活动销轴的设置形成的包括托架组件、两连接面板、卡板的活动四连杆机构及上下滑道，通过牵引板连接牵引装置，能够随牵引方向自动变换角度，带动前侧两行走转向组件的上下面板通过转向销轴沿滑道转换角度，实现超重设备转运过程中的平稳、自由转向，引导装置拖运设备灵活绕过障碍物，另一方面，配合上下面板四角设置的螺栓孔，能够根据现场环境需要通过拆卸连接螺栓实现装置一次转向90°，通过安装连接螺栓实现行走转向侧与仅行走侧的变换，提高装置应用的灵活性，提高大型超重设备转运的效率，缩短超重设备转运的作业时间，第三，上下滑道的设置使得上下面板的面接触变成线接触，减小上下面板的接触面积，减轻二者的磨损，延长装置的使用寿命。总之，本实用新型通过设置托架组件、行走组件、转向组件、四连杆机构，提升了承载能力，提高了超重设备转运的效率，降低了工人劳动强度与安全风险，且结构简单、制作成本低，可以拆分拼装重复循环使用，便于存放运输，降低了转运成本，更是外形尺寸小，减少了场地条件的限制，适用于施工作业环境空间较小、施工条件要求比较高的场所，与以往利用传统设备倒运的方式相比，工期缩短了50％，人工费降低了50％，材料费降低了80％，机械费降低了70％，实现直接节约费用13.5万元左右。

(2)本实用新型通过在相邻支撑墙板之间固定连接筋，能够加固支撑墙板，增强支撑墙板的支撑力，防止在承重条件下支撑墙板变形损坏，提升超重设备转运的稳定性。

(3)本实用新型通过在承重轴上每个滚轮两侧均套设环形防阻力垫且将防阻力垫内径设置为大于承重轴直径、外径设置为小于滚轮外径，能够将滚轮运动过程中与两侧支撑墙板间接触时的大面积变成滚轮与两侧防阻力垫接触的小面积，减少滚轮组在行走过程中受到的摩擦阻力，保证滚轮组顺利行走，提升超重设备转运的效率，而且能够减轻支撑墙板受到的摩擦，延长支撑墙板的使用寿命。

附图说明

图1为具体实施方式中本实用新型的超重设备转运装置的侧视图。

图2为图1的俯视图。

图3为具体实施方式中本实用新型的超重设备转运装置中上面板的仰视图。

图4为具体实施方式中本实用新型的超重设备转运装置中行走转向组件的俯视图。

图5为具体实施方式中本实用新型的超重设备转运装置中行走转向组件去掉上面板后的俯视图。

图6为图5的A-A向剖视图。

图7为具体实施方式中本实用新型的超重设备转运装置中行走转向组件处的仰视图。

图8为具体实施方式中本实用新型的超重设备转运装置中上面板与下面板连接处的纵向剖视图。

图9为具体实施方式中使用本实用新型的超重设备转运装置对磨机筒体进行转运的示意图。

图中，1—承重框架，2—牵引孔，3—上面板，4—转向销轴，5—支撑墙板，6—承重轴，7—滚轮，8—下面板，9—上滑道，10—第一螺栓孔，11—下滑道，12—转向销孔，13—第二螺栓孔，14—连接面板，15—卡板，16—牵引板，17—防阻力垫，18—连接筋，19—活动销，20—磨机筒体。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步描述。

参见图1、图2，本实用新型的超重设备转运装置包括承重框架1，所述承重框架1的底部四角均固定有上面板3。参见图3，所述上面板3的底面中间固定有环形的上滑道9且在中心处固定有竖直的转向销轴4、在四角开设有第一螺栓孔10。所述上面板3下方设置有行走转向组件。

参见图1、图5、图7，所述行走转向组件包括相互平行且竖直的一组支撑墙板5，每组支撑墙板5有至少三块支撑墙板5且通过两根相互平行的承重轴6固定连接，每根承重轴6轴线水平且在相邻两块支撑墙板5之间套设有滚轮7，每组支撑墙板5的顶部固定有下面板8。

参见图1、图4、图8，所述下面板8的顶面中间固定有环形的下滑道11且在中心处开设有转向销孔12、在四角开设有第二螺栓孔13，上滑道9在转向销轴4的周向外侧且与转向销轴4共轴，下滑道11在转向销孔12的周向外侧且与转向销孔12共轴，所述上滑道9的外径小于所述下滑道11的内径，所述转向销轴4的直径小于所述转向销孔12的内径，所述转向销轴4从上往下穿过所述转向销孔12，转向销轴4的底端位于两排滚轮7之间，转向销轴4能够在转向销孔12内滑动，所述上滑道9位于所述下滑道11内。

参见图1、图2，所述承重框架1前侧的两行走转向组件中下面板8的前侧均固定有连接面板14，两连接面板14的前部通过卡板15铰接，所述卡板15的中部前侧固定有牵引板16，所述牵引板16上开设有牵引孔2。其中，本实用新型所述前侧为牵引方向一侧，后侧为与前侧对应的另一侧。

本实用新型的承重框架1与四角上面板3形成的托架组件以及一组支撑墙板5、两根承重轴6、多个滚轮7形成的行走组件能够提升装置的承载力，实现超重设备转运过程中的稳定支撑与行走，且滚轮组可最大限度减少运输当中的转向次数。

转向销轴4与下面板8的转向销孔12配合形成的转向组件能够实现360度自由旋转，一方面，配合前侧两转向销轴4与两连接面板14卡板15间铰接用活动销轴的设置形成的包括托架组件、两连接面板14、卡板15的活动四连杆机构及上下滑道，通过牵引板16连接牵引装置，能够随牵引方向自动变换角度，带动前侧两行走转向组件的上下面板通过转向销轴4沿滑道转换角度，实现超重设备转运过程中的平稳、自由转向，引导装置拖运设备灵活绕过障碍物，另一方面，配合上下面板四角设置的螺栓孔，能够根据现场环境需要通过拆卸连接螺栓实现装置一次转向90°，通过安装连接螺栓实现行走转向侧与仅行走侧的变换，提高装置应用的灵活性，提高大型超重设备转运的效率，缩短超重设备转运的作业时间。具体的，使用时，先将承重框架1后侧的两行走转向组件中上面板3与对应的下面板8在四角通过连接螺栓连接，使得后侧两行走转向组件不能自由旋转，而是固定为仅能行走，前侧的两行走转向组件不仅能够行走，还能够自由转向，从而实现横向向前行走，当需要纵向行走时，拆卸承重框架1后侧的连接螺栓实现装置一次转向90°，再将承重框架1右侧的两行走转向组件中上面板3与对应的下面板8在四角通过连接螺栓连接，实现纵向行走。

上下滑道的设置使得上下面板的面接触变成线接触，减小上下面板的接触面积，减轻二者的磨损，延长装置的使用寿命

本实施例中，每组支撑墙板5中有四块支撑墙板5，支撑墙板5的长宽尺寸为500×250mm，每组行走转向组件有六个滚轮7，外径为200mm、宽度为90mm、轮孔直径为50mm，承重轴6的长度为500mm、轴径为48mm、两头轴径为42mm且带定位销孔。上面板3、下面板8的厚度为25mm、长宽尺寸为500×500mm、四角均布的螺栓孔孔径为24mm，呈正方形布置，中间部位钻设的转向销孔12的直径为50mm，转向销轴4的直径为48mm、长度为150mm，主要作用于上、下面板，起旋转和传导受力作用，上端与上面板3焊接固定，下端插入转向销孔12内，形成上下可360°自由转动销孔联接。

参见图5、图6、图7，每组支撑墙板5中相邻支撑墙板5之间固定有连接筋18。优选的，相邻支撑墙板5之间固定有两根连接筋18，该两根连接筋18分别位于前侧的滚轮7的前方、后侧的滚轮7的后方，连接筋18的材质为方钢，厚度为20mm，能够加固支撑墙板5，增强支撑墙板5的支撑力，防止在承重条件下支撑墙板5变形损坏，提升超重设备转运的稳定性。

参见图5-7，所述承重轴6上在每个滚轮7两侧均套设有环形的防阻力垫17，所述防阻力垫17的内径大于所述承重轴6的直径、外径小于所述滚轮7的外径，能够将滚轮7运动过程中与两侧支撑墙板5间接触时的大面积变成滚轮7与两侧防阻力垫17接触的小面积，减少滚轮组在行走过程中受到的摩擦阻力，保证滚轮组顺利行走，提升超重设备转运的效率，而且能够减轻支撑墙板5受到的摩擦，延长支撑墙板5的使用寿命。所述防阻力垫17的材质为白钢且表面涂抹有润滑油。所述防阻力垫17的外径比所述承重轴6的直径大10-50mm。本实施例中，防阻力垫17的内径为50mm、厚度为5mm、外径为90mm。

本实施例中，参见图3-4、图8，所述上滑道9、下滑道11均采用Φ20mm的圆钢制作而成，上滑道9的外径为300mm，下滑道11的外径为400mm。

本实施例中，参见图1，所述卡板15包括相互平行的上卡板、下卡板，所述上卡板的底面与所述下卡板的顶面通过中间板固定连接，所述连接面板14的前部开设有第一销孔，所述上卡板、下卡板的两端均开设有第二销孔，所述上卡板、下卡板分别卡在所述连接面板14的上方、下方，所述连接面板14与对应一端的上卡板、下卡板通过活动销19连接，活动销19从上往下依次穿过对应一端上卡板上的第二销孔、连接面板上的第一销孔、下卡板上的第二销孔。牵引板16焊接在卡板15的前侧。

下面结合附图说明本实用新型的使用过程：

本实施例中，使用本实用新型的超重设备转运装置对冶金化工电力行业常用卧式球磨机(68000KG)拆除、安装施工过程中磨机筒体20进行转运。作业中，本实用新型的超重设备转运装置承载能力大，四连杆机构转向灵活，运动方向可随意进行调整，轻松绕过厂房柱子等障碍物后将磨体倒运至通道，再由通道运出厂房，顺利完成前期的设备拆除任务。本实用新型的超重设备转运装置全重约2000kg、长宽高尺寸约为3500mm*2000mm*500mm。将本实用新型的超重设备转运装置置于磨机筒体20下方，拆除筒体连接件，利用千斤顶升降装置将筒体完全放置于装置承重框架1上，并将筒体与承重框架1用挡板焊接固定形成一整体，防止转运过程中晃动。使用动力牵引牵引板16，动力方向与托运方向轨迹相一致，四连杆机构随牵引方向自动变换角度，带动前侧两行走转向组件的上下面板通过转向销轴4沿滑道转换角度，从而实现本实用新型的超重设备转运装置托运着磨机筒体20灵活绕过障碍物，完成复杂环境条件下设备拆除安装过程的转运工作。

本实用新型通过设置托架组件、行走组件、转向组件、四连杆机构，提升了承载能力，提高了超重设备转运的效率，降低了工人劳动强度与安全风险，且结构简单、制作成本低，可以拆分拼装重复循环使用，便于存放运输，降低了转运成本，更是外形尺寸小，减少了场地条件的限制，适用于施工作业环境空间较小、施工条件要求比较高的场所，与以往利用传统设备倒运的方式相比，工期缩短了50％，人工费降低了50％，材料费降低了80％，机械费降低了70％，实现直接节约费用13.5万元左右。

显然，上述实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。上述实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。基于上述实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，也即凡在本申请的精神和原理之内所作的所有修改、等同替换和改进等，均落在本实用新型要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种超重设备转运装置，其特征在于，包括承重框架(1)，所述承重框架(1)的底部四角均固定有上面板(3)，所述上面板(3)的底面中间固定有环形的上滑道(9)且在中心处固定有竖直的转向销轴(4)、在四角开设有第一螺栓孔(10)，所述上面板(3)下方设置有行走转向组件；

所述行走转向组件包括相互平行且竖直的一组支撑墙板(5)，每组支撑墙板(5)有至少三块支撑墙板(5)且通过两根相互平行的承重轴(6)固定连接，每根承重轴(6)轴线水平且在相邻两块支撑墙板(5)之间套设有滚轮(7)，每组支撑墙板(5)的顶部固定有下面板(8)；所述下面板(8)的顶面中间固定有环形的下滑道(11)且在中心处开设有转向销孔(12)、在四角开设有第二螺栓孔(13)，所述上滑道(9)的外径小于所述下滑道(11)的内径，所述转向销轴(4)的直径小于所述转向销孔(12)的内径，所述转向销轴(4)从上往下穿过所述转向销孔(12)，所述上滑道(9)位于所述下滑道(11)内；

所述承重框架(1)前侧的两行走转向组件中下面板(8)的前侧均固定有连接面板(14)，两连接面板(14)的前部通过卡板(15)铰接，所述卡板(15)的中部前侧固定有牵引板(16)，所述牵引板(16)上开设有牵引孔(2)。

2.根据权利要求1所述的超重设备转运装置，其特征在于，所述承重框架(1)后侧的两行走转向组件中上面板(3)与对应的下面板(8)在四角通过连接螺栓连接。

3.根据权利要求1所述的超重设备转运装置，其特征在于，每组支撑墙板(5)中有四块支撑墙板(5)。

4.根据权利要求1所述的超重设备转运装置，其特征在于，每组支撑墙板(5)中相邻支撑墙板(5)之间固定有连接筋(18)。

5.根据权利要求4所述的超重设备转运装置，其特征在于，相邻支撑墙板(5)之间固定有两根连接筋(18)，该两根连接筋(18)分别位于前侧的滚轮(7)的前方、后侧的滚轮(7)的后方。

6.根据权利要求1所述的超重设备转运装置，其特征在于，所述承重轴(6)上在每个滚轮(7)两侧均套设有环形的防阻力垫(17)，所述防阻力垫(17)的内径大于所述承重轴(6)的直径、外径小于所述滚轮(7)的外径。

7.根据权利要求6所述的超重设备转运装置，其特征在于，所述防阻力垫(17)的材质为白钢且表面涂抹有润滑油。

8.根据权利要求6所述的超重设备转运装置，其特征在于，所述防阻力垫(17)的外径比所述承重轴(6)的直径大10-50mm。

9.根据权利要求1所述的超重设备转运装置，其特征在于，所述上滑道(9)、下滑道(11)均采用圆钢制作而成。

10.根据权利要求1所述的超重设备转运装置，其特征在于，所述卡板(15)包括相互平行的上卡板、下卡板，所述上卡板的底面与所述下卡板的顶面通过中间板固定连接，所述连接面板(14)的前部开设有第一销孔，所述上卡板、下卡板的两端均开设有第二销孔，所述上卡板、下卡板分别卡在所述连接面板(14)的上方、下方，所述连接面板(14)与对应一端的上卡板、下卡板通过活动销(19)连接。