CN220349700U - 一种用于倒运短管的运输装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于倒运短管的运输装置，它包括车身框架以及安装在车身框架底部的车轮；将需要运输的各种规格管件置于车身框架内，通过车轮转动带动车身框架行走。本实用新型工艺原理简单，便于操作；可周转使用，节约材料；倒运及时，灵活方便；加工简易，组拆后材料可持续利用。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢结构建筑技术领域，具体的说是一种用于倒运短管的运输装置。
背景技术
网架结构作为新兴且极为重要的建筑结构类型之一，不仅实现了利用较小规格的杆件来建造大跨度结构，而且结构占用空间较小，更能有效利用空间，因此被广泛应用于各类展厅、维修机库、大跨度厂房以及体育馆雨棚等建筑结构中。该类结构的主要构件为圆管，在施工过程中时常会出现部分区域需要及时补充少量短管而距离过远，导致运输较难且花费时间较长，若使用板车等大型机械进行运输，则运输成本较高且利用率极低，容易造成工程成本的损耗。
在此背景下，如何发明制造出一种结构简单、建造成本较低并且能够根据现场要求对短管材料进行快速运输的装置成为目前网架施工领域的焦点之一。
通过对比以往的类似钢管倒运装置可以发现，以往的倒运装置及方法大多数采用电动滚轮或者吊钩的结构形式，且该类装置大部分属于固定式装置，若运输路程较远，则需要消耗大量成本，不适用于施工现场的倒运；对于其他可移动式的装置及方法，也有运输车类似装置，但经过对比发现，该类可移动式装置的安全稳定性可能存在缺陷，而且运输量有限，主要用于运输个别数量圆管，或者对圆管的尺寸规格有明确要求，适用范围小，具有一定的局限性。
经过检索对比：
通过将该装置与《CN206407862U管材倒运装置》、《CN203485939U一种倒运装置》、《CN213109404U一种倒运装置》三类装置进行对比分析，发现以上装置的优缺点均较为明显，结构形式简单的装置，功能也极为单一；适用范围较单一，具有很强的针对性，因此不适用于一次运输多种规格的管件。
发明内容
本实用新型旨在克服现有技术的缺陷，提供一种用于倒运短管的运输装置，解决施工现场短料运输困难、不及时的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：
一种用于倒运短管的运输装置，其特征在于：它包括车身框架以及安装在车身框架底部的车轮；将需要运输的各种规格管件置于车身框架内，通过车轮转动带动车身框架行走。
所述的用于倒运短管的运输装置，其特征在于：所述的车身框架包括若干U形扁铁以及将若干U形扁铁连接成一体的连杆。
所述的用于倒运短管的运输装置，其特征在于：还包括一个上部开口的矩形外框，所述车身框架设于矩形外框内。
所述的用于倒运短管的运输装置，其特征在于：所述车轮有两个，每个车轮上都设有轴承，它们之间通过连杆螺纹连接在一起，车轮通过自身的轴承带动车轮转动。
所述的用于倒运短管的运输装置，其特征在于：还包括一块底托板，其竖向插入矩形外框尾端处预留的插孔内。
所述的用于倒运短管的运输装置，其特征在于：还包括把手，所述把手焊接在矩形外框首端。
所述的用于倒运短管的运输装置，其特征在于：还包括销轴和销轴连接件，销轴连接件焊接在把手底部，销轴插入销轴连接件内，通过两者之间的相互转动，运输装置进行直路和弯路运输。
本实用新型的有益效果是：本装置相较于以上三种装置，结构相对简单，安全稳定性也有所保障，制作材料品种较单一且常见，使用范围相对较广，同时通过扩大装置框架，能够一次性运输更多管件，而且使用过程中方便灵活，对场地要求不高。
本申请工艺原理简单，便于操作；可周转使用，节约材料；倒运及时，灵活方便；加工简易，组拆后材料可持续利用。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：
图1为本申请结构示意图。
图2为车轮示意图。
图3为使用示意图。
具体实施方式
如图1-3所示：一种用于倒运短管的运输装置，它包括车身框架4以及安装在车身框架底部的车轮2；所述的车身框架包括若干U形扁铁以及将若干U形扁铁连接成一体的连杆；还包括一个上部开口的矩形外框3，所述车身框架设于矩形外框内；所述车轮有两个，每个车轮上都安装轴承21，轴承通过螺母23固定，它们之间通过连杆22螺纹连接在一起，车轮通过自身的轴承带动车轮转动。
本申请还包括一块底托板1，其竖向插入矩形外框尾端处预留的插孔内。
还包括把手5，所述把手焊接在矩形外框首端。
还包括销轴6和销轴连接件7，销轴连接件焊接在把手底部，销轴插入销轴连接件内，通过两者之间的相互转动，运输装置进行直路和弯路运输。
本装置底托板和车身框架之间为嵌入式连接；底托板设置在车身框架的底部预留底托板插孔内，可通过斜向上拉出底托板，即可进行圆管短料的装卸工作。
所述的车轮和车身框架之间为螺栓连接；
矩形外框3、车身框架4、把手5和销轴连接件7之间为焊接连接，安装方便。
各零部件相互连接、组装后的相互运动关系为：首先将矩形外框3、车身框架4、把手5、销轴连接件7通过焊接固定，无相互运动，然后将车轮2通过螺栓与车身框架4底部连接，利用车轮自身的轴承带动车轮转动；将底托板插入车身框架的底部预留底托板插孔内；最后将销轴连接件焊接在把手尾端，销轴与销轴连接件之间通过销轴进行转动。
各零部件相互运动所产生的效果、结果，将底托板向下插入插孔内即可进行运输工作，避免短料由下方滑落；
车轮设置在车身框架底端偏尾端处，通过车轮转动，即可进行运输，同时也起着起支撑作用。
本申请结构相对简单，安全稳定性也有所保障，使用范围相对较广，同时通过扩大装置框架，能够一次性运输更多管件，而且使用过程中方便灵活，对场地要求不高。
Claims (4)
1.一种用于倒运短管的运输装置，其特征在于：它包括车身框架以及安装在车身框架底部的车轮；将需要运输的各种规格管件置于车身框架内，通过车轮转动带动车身框架行走；所述的车身框架包括若干U形扁铁以及将若干U形扁铁连接成一体的连杆；还包括一个上部开口的矩形外框，所述车身框架设于矩形外框内；还包括一块底托板，其竖向插入矩形外框尾端处预留的插孔内。
2.根据权利要求1所述的用于倒运短管的运输装置，其特征在于：所述车轮有两个，每个车轮上都设有轴承，它们之间通过连杆螺纹连接在一起，车轮通过自身的轴承带动车轮转动。
3.根据权利要求1所述的用于倒运短管的运输装置，其特征在于：还包括把手，所述把手焊接在矩形外框首端。
4.根据权利要求1所述的用于倒运短管的运输装置，其特征在于：还包括销轴和销轴连接件，销轴连接件焊接在把手底部，销轴插入销轴连接件内，通过两者之间的相互转动，运输装置进行直路和弯路运输。
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| CN202321358208.1U CN220349700U (zh) | 2023-05-31 | 2023-05-31 | 一种用于倒运短管的运输装置 |
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Country Status (1)
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2023
- 2023-05-31 CN CN202321358208.1U patent/CN220349700U/zh active Active
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