CN2702959Y - 板橇式摩擦驱动输送机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是板橇式摩擦驱动输送机，其结构是走轮承载在轨道系统上，导轮夹在轨道系统中的轻轨两旁，轨道系统四个角的方向上各布置一个液压升降回转移载装置，其左、右上角方向上的液压升降回转移载装置的右、左端布置第一、二组快速摩擦驱动，该快速摩擦驱动的右、左边布置四组主摩擦驱动、一组刹车摩擦驱动，在右、左下角方向上的液压升降回转移载装置的左、右端布置第三、四组快速摩擦驱动，该快速摩擦驱动的左、右边布置四组主摩擦驱动、一组刹车摩擦驱动，轨道系统的两纵向轨道的中间布置第五、第六组快速摩擦驱动。优点：适合夹具的更换、无润滑、自动化程度高；结构紧凑、快节拍、噪声低、无污染；承载大、寿命长、成本低、维修方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是一种可广泛应用于近代汽车工业工艺生产线上的全新结构的板橇式摩擦驱动输送机，属于输送机技术领域。
背景技术
近代汽车工业地面输送设备，随着生产纲领扩大，产品种类日新月异的变化，传统的地面输送设备：如板链、滑橇、环形地推链等都不能满足快节拍、多品种的需要；而且厂房面积不能得到充分利用，无法扩容；链传动其噪声大，对环境污染严重；结构宠大，成本高，故障多，维修不方便。
发明内容
本实用新型针对上述传统地面输送设备存在的缺陷，提出一种结构全新并能有效克服现有技术存在缺陷的板橇式摩擦驱动输送机。本实用新型的技术解决方案：其结构是板橇体中的走轮承载在轨道系统上，板橇体中的导轮夹在轨道系统中的轻轨两旁，所述的轨道系统中的工字钢和轻轨螺接在支架上，在轨道系统四个角的方向上各布置一个液压升降回转移载装置，其左上角方向上的液压升降回转移载装置的右端布置第一组快速摩擦驱动，在快速摩擦驱动的右边布置四组主摩擦驱动，在右上角方向上的液压升降回转移载装置的左端布置第二组快速摩擦驱动，该快速摩擦驱动的左边布置一组刹车摩擦驱动，在右下角方向上的液压升降回转移载装置的左端布置第三组快速摩擦驱动，该快速摩擦驱动的左边布置四组主摩擦驱动，在左下角方向上的液压升降回转移载装置的右端布置第四组快速摩擦驱动，该快速摩擦驱动的右边布置一组刹车摩擦驱动，在轨道系统的两纵向轨道的中间位置分别布置第五、第六组快速摩擦驱动。
本实用新型的优点：适合夹具的更换、噪声低、无润滑、厂房得到充分利用、自动化程度高；结构紧凑、接口处使用快速摩擦驱动，输送速度快，弥补了工件及板橇体转卸时所损耗的时间，满足快节拍的需要；运载板橇体是采用摩擦驱动，接口处回转运动也采用行星轮系摩擦驱动来实现，因而噪声低，局部的转动副润滑对环境不会产生污染；无需宠大的驱动和张紧装置，结构紧凑。承载大、寿命长、成本低、维修方便。
附图说明
图1是本实用新型中的板橇体的截面示意图；
图2是本实用新型的结构示意图；
图中的1是板橇体，2是轨道系统，3是液压升降回转移载装置，4是快速摩擦驱动，5是主摩擦驱动，6是刹车摩擦驱动。
具体实施方式：
对照附图1、2，由方管焊接而成的板橇体1的框架，其框架上螺接着木盖板，盖板上再螺接着工件夹具。根据不同的产品，盖板和夹具都可以方便地更换。框架中的方管上螺接有走轮和导轮，走轮承载在轨道系统2上，导轮夹在轨道系统2中的轻轨两旁。板橇体1中的走轮承载在轨道系统2上，板橇体1中的导轮夹在轨道系统2中的轻轨两旁，所述的轨道系统2中的工字钢和轻轨螺接在支架上，在轨道系统2四个角的方向上各布置一个液压升降回转移载装置3，其左上角方向上的液压升降回转移载装置3的右端布置第一组快速摩擦驱动4，在快速摩擦驱动4的右边布置四组主摩擦驱动5，在右上角方向上的液压升降回转移载装置3的左端布置第二组快速摩擦驱动4，该快速摩擦驱动4的左边布置一组刹车摩擦驱动6，在右下角方向上的液压升降回转移载装置3的左端布置第三组快速摩擦驱动4，该快速摩擦驱动4的左边布置四组主摩擦驱动5，在左下角方向上的液压升降回转移载装置3的右端布置第四组快速摩擦驱动4，该快速摩擦驱动4的右边布置一组刹车摩擦驱动6，在轨道系统2的两纵向轨道的中间位置分别布置第五、第六组快速摩擦驱动4。
工作过程：轨道系统2是由工字钢、轻轨及支架组成，工字钢和轻轨螺接在支架上，支架再固定在地面上。整个轨道系统成矩形布置，两横向轨道在地面以上，两段纵向轨道在地面以下，其上铺好钢板，可以使厂房面积得到充分利用。由于横、纵向轨道的方向和高度不同，因此在矩形轨道的每个角上各布置一个液压升降回转移载装置3。空中输送机将工件放在左上角升起状态的液压升降回转移载装置3的板橇体上，待工件平稳后，该液压升降回转移载装置3将板橇体1快速送至轨道系统2的上边横向轨道上，当板橇体1完全脱离液压升降回转移载装置3，该装置就下降再旋转90°，接收下一个空板橇体。然后快速摩擦驱动4接收将至的板橇体并将其快速送出至主摩擦驱动5，这时板橇体1恰好赶上前方的板橇体，被主摩擦驱动5一并匀速送出至刹车摩擦驱动6。主摩擦驱动5至刹车摩擦驱动6之间是工位，操作者站在此区轨道两旁操作。刹车摩擦驱动6控制板橇体匀速、平稳地前进。这时右上角的液压升降回转移载装置3处于升起状态，它左端轨道上的快速摩擦驱动4将板橇体1快速送至其上，板橇体1到位后，该液压升降回转移载装置3下降，再旋转90°，它的快速摩擦驱动将板橇体1快速送出至右边纵向轨道上，当板橇体1完全脱离液压升降回转移载装置3，液压升降回转移载装置3就旋转90°再上升，等待下一个板橇体。该轨道上的快速摩擦驱动4接收将至的板橇体1，并将其快速送出至右下角处于下降状态的液压升降回转移载装置3，待板橇体1放置平稳，件3就旋转90°后上升，它的快速摩擦驱动再将板橇体1快速送出至下边横向轨道上，当板橇体1完全脱离液压升降回转移载装置3，液压升降回转移载装置3就下降再旋转90°，等待下一个板橇体。它左端轨道上的快速摩擦驱动4将板橇体1快速送至主摩擦驱动5，板橇体1向左运行至刹车摩擦驱动6，同样，主摩擦驱动5至刹车摩擦驱动6之间是工位，操作者站在此区轨道两旁操作，刹车摩擦驱动6控制板橇体匀速、平稳地前进。这时左下角的液压升降回转移载装置3处于升起状态，它右端轨道上的快速摩擦驱动4将板橇体1快速送至其上，然后空中输送机将工件带走，即下件，液压升降回转移载装置3带动空板橇体1下降后旋转90°，它的快速摩擦驱动再将空板橇体1快速送至左边纵向轨道上，轨道上的快速摩擦驱动4接收空板橇体，并将其快速送出至左上角处于下降状态的液压升降回转移载装置3，液压升降回转移载装置3旋转90°后上升，等待空中工件上件。如此往复循环。
Claims (2)
1、板橇式摩擦驱动输送机，其特征是板橇体(1)中的走轮承载在轨道系统(2)上，板橇体(1)中的导轮夹在轨道系统(2)中的轻轨两旁，所述的轨道系统(2)中的工字钢和轻轨螺接在支架上，在轨道系统(2)四个角的方向上各布置一个液压升降回转移载装置(3)，其左上角方向上的液压升降回转移载装置(3)的右端布置第一组快速摩擦驱动(4)，在快速摩擦驱动(4)的右边布置四组主摩擦驱动(5)，在右上角方向上的液压升降回转移载装置(3)的左端布置第二组快速摩擦驱动(4)，该快速摩擦驱动(4)的左边布置一组刹车摩擦驱动(6)，在右下角方向上的液压升降回转移载装置(3)的左端布置第三组快速摩擦驱动(4)，该快速摩擦驱动(4)的左边布置四组主摩擦驱动(5)，在左下角方向上的液压升降回转移载装置(3)的右端布置第四组快速摩擦驱动(4)，该快速摩擦驱动(4)的右边布置一组刹车摩擦驱动(6)，在轨道系统(2)的两纵向轨道的中间位置分别布置第五、第六组快速摩擦驱动(4)。
2、根据权利要求1所述的板橇式摩擦驱动输送机，其特征是板橇体(1)由方管焊接而成，板橇体(1)上螺接着木盖板，木盖板上螺接着工件夹具。
Priority Applications (1)
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| CN 200420027631 CN2702959Y (zh) | 2004-06-07 | 2004-06-07 | 板橇式摩擦驱动输送机 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103057924A (zh) * | 2013-01-14 | 2013-04-24 | 苏州柳溪机电工程有限公司 | 能够自动上下件的传输轨系统 |
| CN104117449A (zh) * | 2013-12-18 | 2014-10-29 | 东风柳州汽车有限公司 | 汽车涂装通用滑橇 |
| CN114955442A (zh) * | 2022-05-20 | 2022-08-30 | 珠海格力智能装备有限公司 | 车辆维修移动装置 |
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2004
- 2004-06-07 CN CN 200420027631 patent/CN2702959Y/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN104117449A (zh) * | 2013-12-18 | 2014-10-29 | 东风柳州汽车有限公司 | 汽车涂装通用滑橇 |
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