CN219927904U - 一种自行车手刹刹车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自行车手刹刹车架，涉及自行车技术领域，包括刹车架主体；所述刹车架主体顶部开设有安装槽，所述安装槽内安装有手刹主体，所述手刹主体通过活动柱活动连接在刹车架主体的安装槽内；所述刹车架主体底部固定有连接部，所述连接部底部开设有滑槽，所述滑槽内对称滑动连接有两个滑块，两个所述滑块底部均固定有固定块；所述连接部底部对称固定有两个连接板，两个所述连接板一端均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆一端固定有转轴，所述螺纹杆另一端与固定块转动连接，本实用新型能够满足不同规格或尺寸的自行车车头使用，实用性较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域，特别涉及一种自行车手刹刹车架。
背景技术
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车，自行车手刹是自行车的重要组成部分。
自行车手刹可供骑车者进行减速、停车；使用时，骑车者需要用手握紧手刹的把手，以保持刹车状态。
经过检索，中国专利网上公开了一种可以锁定把手的自行车手刹刹车架，公开号为CN215245347U，虽然在需要持续保持刹车状态时，更为方便、费力。具体使用过程如下：骑车者握紧手刹把手后，旋动顶杆使其靠近手刹把手，直至顶杆抵住手刹把手供握持的一侧；骑车者即可松开手刹把手，由顶杆抵住手刹把手；反之，需要解除持续刹车状态时，反向旋动顶杆使其远离手刹把手，为手刹把手空出足够的复位空间即可。整个使用过程十分方便，且整体结构简单、易于生产，但是该对比文件只能满足单一规格或尺寸的自行车车头使用，实用性不高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种自行车手刹刹车架，以解决背景技术中所提出的该对比文件只能满足单一规格或尺寸的自行车车头使用，实用性不高。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为，一种自行车手刹刹车架，包括：
刹车架主体；
所述刹车架主体顶部开设有安装槽，所述安装槽内安装有手刹主体，所述手刹主体通过活动柱活动连接在刹车架主体的安装槽内；
所述刹车架主体底部固定有连接部，所述连接部底部开设有滑槽，所述滑槽内对称滑动连接有两个滑块，两个所述滑块底部均固定有固定块；
所述连接部底部对称固定有两个连接板，两个所述连接板一端均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆一端固定有转轴，所述螺纹杆另一端与固定块转动连接。
作为本实用新型的进一步方案：两个所述固定块正相对的一端均开设有弧形槽。
作为本实用新型的进一步方案：所述安装槽的内底部固定有伸缩杆，所述伸缩杆顶部固定有顶板，所述伸缩杆外壁上设有压缩弹簧，所述压缩弹簧一端与顶板固定，所述压缩弹簧另一端与安装槽的内底部固定。
作为本实用新型的进一步方案：所述顶板顶部安装有接触开关。
作为本实用新型的进一步方案：所述接触开关顶部安装有软垫。
作为本实用新型的进一步方案：所述接触开关电性连接有警示灯条。
作为本实用新型的进一步方案：所述警示灯条安装于自行车的尾部。
采用上述技术方案：
本实用新型通过转动转轴，转动带动螺纹杆、固定块在滑槽与滑块的配合下在连接部底部进行移动，待两个固定块与自行车车头抵接后，即可对刹车架主体进行固定，由于在滑槽与滑块的配合的下可以对两个固定块之间的距离进行调节，相比较现有的，本实用新型能够满足不同规格或尺寸的自行车车头使用，实用性较高。
本实用新型在使用手刹主体时，手刹主体会按压顶板、接触开关、软垫，此时压缩弹簧与伸缩杆会进行相应的收缩运动，当按压接触开关后，接触开关会启动警示灯条，相比较现有的，本实用新型在使用手刹主体进行刹车时，会同步开启警示灯条，以此来提醒后方车辆，整体的安全性较高。
附图说明
图1为一种自行车手刹刹车架的立体结构示意图；
图2为一种自行车手刹刹车架的俯视结构示意图；
图3为一种自行车手刹刹车架中的部分结构示意图；
图4为一种自行车手刹刹车架的图3中A处放大结构示意图；
图5为一种自行车手刹刹车架中的警示灯条结构示意图。
图中：101、刹车架主体；102、安装槽；103、手刹主体；104、活动柱；105、连接部；106、滑槽；107、滑块；108、固定块；109、弧形槽；110、连接板；111、螺纹孔；112、螺纹杆；113、转轴；114、伸缩杆；115、顶板；116、压缩弹簧；117、接触开关；118、软垫；119、警示灯条。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
实施例一
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种自行车手刹刹车架，包括刹车架主体101；刹车架主体101顶部开设有安装槽102，安装槽102内安装有手刹主体103，手刹主体103通过活动柱104活动连接在刹车架主体101的安装槽102内；刹车架主体101底部固定有连接部105，连接部105底部开设有滑槽106，滑槽106内对称滑动连接有两个滑块107，两个滑块107底部均固定有固定块108；连接部105底部对称固定有两个连接板110，两个连接板110一端均开设有螺纹孔111，螺纹孔111内螺纹连接有螺纹杆112，螺纹杆112一端固定有转轴113，螺纹杆112另一端与固定块108转动连接，两个固定块108正相对的一端均开设有弧形槽109。
本实施例中，通过设置有弧形槽109，弧形槽109可以使固定块108更好的与自行车车头进行贴合，从而提高了固定块108对刹车架主体101的固定效果。
具体的，本实用新型通过转动转轴113，转动带动螺纹杆112、固定块108在滑槽106与滑块107的配合下在连接部105底部进行移动，待两个固定块108与自行车车头抵接后，即可对刹车架主体101进行固定，由于在滑槽106与滑块107的配合的下可以对两个固定块108之间的距离进行调节，相比较现有的，本实用新型能够满足不同规格或尺寸的自行车车头使用，实用性较高。
实施例二
请参阅图1、图3-图5，本实用新型提供一种技术方案：一种自行车手刹刹车架，安装槽102的内底部固定有伸缩杆114，伸缩杆114顶部固定有顶板115，伸缩杆114外壁上设有压缩弹簧116，压缩弹簧116一端与顶板115固定，压缩弹簧116另一端与安装槽102的内底部固定，顶板115顶部安装有接触开关117，接触开关117顶部安装有软垫118，接触开关117电性连接有警示灯条119，警示灯条119安装于自行车的尾部。
本实施例中，通过设置有软垫118，软垫118可以避免接触开关117与手刹主体103直接接触，提高了接触开关117的使用寿命和工作效率。
本实施例中，在压缩弹簧116的弹力作用下可以驱使伸缩杆114进行拉伸运动，在伸缩杆114进行拉伸运动时会驱使顶板115将手刹主体103进行顶起复位，从而提高自行车的行驶效率以及驾驶者的驾驶体验。
具体的，本实用新型在使用手刹主体103时，手刹主体103会按压顶板115、接触开关117、软垫118，此时压缩弹簧116与伸缩杆114会进行相应的收缩运动，当按压接触开关117后，接触开关117会启动警示灯条119，相比较现有的，本实用新型在使用手刹主体103进行刹车时，会同步开启警示灯条119，以此来提醒后方车辆，整体的安全性较高。
工作原理：
首先在对刹车架主体101进行安装时，使用者可以通过转动转轴113，转动带动螺纹杆112、固定块108在滑槽106与滑块107的配合下在连接部105底部进行移动，待两个固定块108与自行车车头抵接后，即可对刹车架主体101进行固定，由于在滑槽106与滑块107的配合的下可以对两个固定块108之间的距离进行调节，相比较现有的，本实用新型能够满足不同规格或尺寸的自行车车头使用，实用性较高；
其次在使用手刹主体103时，手刹主体103会按压顶板115、接触开关117、软垫118，此时压缩弹簧116与伸缩杆114会进行相应的收缩运动，当按压接触开关117后，接触开关117会启动警示灯条119，相比较现有的，本实用新型在使用手刹主体103进行刹车时，会同步开启警示灯条119，以此来提醒后方车辆，整体的安全性较高；
最后在压缩弹簧116的弹力作用下可以驱使伸缩杆114进行拉伸运动，在伸缩杆114进行拉伸运动时会驱使顶板115将手刹主体103进行顶起复位，从而提高自行车的行驶效率以及驾驶者的驾驶体验。
以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种自行车手刹刹车架，其特征在于,包括：
刹车架主体(101)；
所述刹车架主体(101)顶部开设有安装槽(102)，所述安装槽(102)内安装有手刹主体(103)，所述手刹主体(103)通过活动柱(104)活动连接在刹车架主体(101)的安装槽(102)内；
所述刹车架主体(101)底部固定有连接部(105)，所述连接部(105)底部开设有滑槽(106)，所述滑槽(106)内对称滑动连接有两个滑块(107)，两个所述滑块(107)底部均固定有固定块(108)；
所述连接部(105)底部对称固定有两个连接板(110)，两个所述连接板(110)一端均开设有螺纹孔(111)，所述螺纹孔(111)内螺纹连接有螺纹杆(112)，所述螺纹杆(112)一端固定有转轴(113)，所述螺纹杆(112)另一端与固定块(108)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种自行车手刹刹车架，其特征在于，两个所述固定块(108)正相对的一端均开设有弧形槽(109)。
3.根据权利要求1所述的一种自行车手刹刹车架，其特征在于，所述安装槽(102)的内底部固定有伸缩杆(114)，所述伸缩杆(114)顶部固定有顶板(115)，所述伸缩杆(114)外壁上设有压缩弹簧(116)，所述压缩弹簧(116)一端与顶板(115)固定，所述压缩弹簧(116)另一端与安装槽(102)的内底部固定。
4.根据权利要求3所述的一种自行车手刹刹车架，其特征在于，所述顶板(115)顶部安装有接触开关(117)。
5.根据权利要求4所述的一种自行车手刹刹车架，其特征在于，所述接触开关(117)顶部安装有软垫(118)。
6.根据权利要求5所述的一种自行车手刹刹车架，其特征在于，所述接触开关(117)电性连接有警示灯条(119)。
7.根据权利要求6所述的一种自行车手刹刹车架，其特征在于，所述警示灯条(119)安装于自行车的尾部。
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