CN219926015U - 一种动车组部件检修台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及检修装置技术领域，具体为一种动车组部件检修台，包括检修板和移动箱，移动箱的底端固定安装有万向轮，且移动箱的外壁上固定连接有推把，移动箱的内部设置有升降组件和辅助支撑组件，升降组件包括隔离桶和气动伸缩杆一，气动伸缩杆一和隔离桶均固定安装在移动箱的内部，且气动伸缩杆一的输出端与检修板固定连接，辅助支撑组件包括气动伸缩杆二，气动伸缩杆二固定安装在移动箱的内部，该动车组部件检修台在升降组件的作用下能够对检修板的高度进行调节，提高了适用性，通过辅助支撑组件能够使得移动箱具有足够的稳定性，使得该动车组部件检修台使用起来更加方便，便于实际应用，实用性较高。

Description

一种动车组部件检修台

技术领域

本实用新型涉及检修装置技术领域，具体为一种动车组部件检修台。

背景技术

动车组，全称动车组列车，是现代火车的一种类型，由至少两节带驱动力的车厢(简称动车)和若干节不带牵引力的车厢(简称拖车)共同组成；最简单的动车组只有两个外观反向对称的动力车厢组成。

为了保障动车组的稳定运行，需要定期对其内部的零部件进行检修，现有的检修台在使用的过程中结构较为简单，实用性较低，经检索，中国专利实用新型号为CN202122963194.3的实用新型专利公开了一种动车组部件检修台，其主要功能为方便移动，且能够对检修工具和零部件进行暂时的存放，但是在对零部件检修的过程中，由于有万向轮的存在，其使用时的稳定性较差，造成检修过程较为不便，且其检修台本体的结构固定，检修用的台面的高度不能够调节，不能够很好的适应不同身高的检修人员，降低了其适用范围。

为此，我们提出一种动车组部件检修台来解决此问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种动车组部件检修台，以解决背景技术中提出的现有技术适用性较低，且在使用时不够稳定的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动车组部件检修台，包括检修板和移动箱，所述移动箱的底端固定安装有万向轮，且移动箱的外壁上固定连接有推把，所述移动箱的内部设置有升降组件和辅助支撑组件；

所述升降组件包括隔离桶和气动伸缩杆一，所述气动伸缩杆一和隔离桶均固定安装在移动箱的内部，且气动伸缩杆一的输出端与检修板固定连接；

所述辅助支撑组件包括气动伸缩杆二，所述气动伸缩杆二固定安装在移动箱的内部，所述气动伸缩杆的输出端固定连接连接有连接板，所述连接板的外壁上固定连接有移动板，所述移动板的底端固定连接有多个支撑柱。

优选的，所述气动伸缩杆一与气动伸缩杆二的外壁上均设置有加压口和泄压口，且在加压口和泄压口的外部均设置有调压组件，所述调压组件包括两个固定板，两个所述固定板之间转动连接有转轴，所述转轴与加压口和泄压口内部负责调压的零部件固定连接，所述转轴的外壁上固定连接有压杆，所述压杆与移动箱的内壁之间设置有弹簧，且压杆的侧壁上固定连接有踏板。

优选的，所述移动箱的内部固定安装有多个滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶端固定连接有存物箱。

优选的，所述存物箱的内壁上固定连接有隔板。

优选的，所述踏板的顶端设置有防滑垫一。

优选的，所述支撑柱的底端设置有防滑垫二。

优选的，所述检修板的底端固定连接有多个限位杆，所述限位杆滑动连接在移动箱的内部。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种动车组部件检修台，具备以下有益效果：

该动车组部件检修台在升降组件的作用下能够对检修板的高度进行调节，能够使得该动车组部件检修台适应不同身高的检修人员，能够提高其适用性，且通过辅助支撑组件能够对移动箱提供一个额外的支撑，从而保证在检修的过程中，移动箱具有足够的稳定性，使得该动车组部件检修台使用起来更加方便，便于实际应用，实用性较高。

附图说明

图1为本实用新型的正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型的局部侧视结构示意图；

图3为本实用新型的局部俯视结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处的局部放大结构示意图；

图5为本实用新型图1中B处的局部放大结构示意图。

图中：1、检修板；2、移动箱；3、万向轮；4、推把；5、隔离桶；6、气动伸缩杆一；7、气动伸缩杆二；8、连接板；9、移动板；10、支撑柱；11、加压口；12、泄压口；13、固定板；14、转轴；15、压杆；16、弹簧；17、踏板；18、滑轨；19、滑块；20、存物箱；21、隔板；22、防滑垫一；23、防滑垫二；24、限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，一种动车组部件检修台，包括检修板1和移动箱2，移动箱2的底端固定安装有万向轮3，且移动箱2的外壁上固定连接有推把4，移动箱2的内部设置有升降组件和辅助支撑组件。

通过万向轮3和推把4的设置能够方便移动箱2的移动，从而使得该动车组部件检修台使用起来更加便捷。

升降组件包括隔离桶5和气动伸缩杆一6，气动伸缩杆一6和隔离桶5均固定安装在移动箱2的内部，且气动伸缩杆一6的输出端与检修板1固定连接。

通过给气动伸缩杆一6加压或者减压操作，能够带动检修板1进行升降，从而使得该检修台能够很好的适应不同身高的检修人员，进而提高了适用范围。

辅助支撑组件包括气动伸缩杆二7，气动伸缩杆二7固定安装在移动箱2的内部，气动伸缩杆的输出端固定连接连接有连接板8，连接板8的外壁上固定连接有移动板9，移动板9的底端固定连接有多个支撑柱10。

通过给气动伸缩杆二7减压作业，能够带动连接板8移动，在移动板9的作用下能够使得支撑柱10移动，使得支撑柱10将移动箱2撑起，使得万向轮3与地面脱离，能够大大提高移动箱2的稳定性，使得工作人员能够正常进行检修作业。

请参阅图1、图2和图5，气动伸缩杆一6与气动伸缩杆二7的外壁上均设置有加压口11和泄压口12，且在加压口11和泄压口12的外部均设置有调压组件，调压组件包括两个固定板13，两个固定板13之间转动连接有转轴14，转轴14与加压口11和泄压口12内部负责调压的零部件固定连接，转轴14的外壁上固定连接有压杆15，压杆15与移动箱2的内壁之间设置有弹簧16，且压杆15的侧壁上固定连接有踏板17。

踩动踏板17，带动压杆15旋转，从而能够使得转轴14旋转，且在松开踏板17之后，在弹簧16的作用下，能够使得压杆15上移，从而方便对气动伸缩杆一6和气动伸缩杆二7进行加压或者减压作业，使得该检修台使用起来更加便捷，方便实际使用。

请参阅图1、图3和图4，移动箱2的内部固定安装有多个滑轨18，滑轨18的内部滑动连接有滑块19，滑块19的顶端固定连接有存物箱20。

存物箱20方便对零部件以及检修所用的工具进行临时的存放，使得该检修台使用起来更加方便、快捷。

请参阅图3，存物箱20的内壁上固定连接有隔板21。

隔板21能够将存物箱20的内部分隔成多个区域，从而便于对不通过种类的工具或者零部件进行分类存放。

请参阅图2，踏板17的顶端设置有防滑垫一22。

防滑垫一22可以防止人们在踩动踏板17的时候出现打滑的现象。

请参阅图3，支撑柱10的底端设置有防滑垫二23。

防滑垫二23能够增加支撑柱10与地面之间的摩擦力，使得移动箱2更加的稳定。

请参阅图1，检修板1的底端固定连接有多个限位杆24，限位杆24滑动连接在移动箱2的内部。

限位杆24可以对检修板1进行限位，使得检修板1在移动以及使用的过程中更加的稳定。

还需进一步说明的是，该实施例中的气动伸缩杆一6和气动伸缩杆二7均为市面上购买的本领域技术人员公知的常规设备，可以根据实际需要进行型号的选用或进行定制，本专利中我们只是对其进行使用，并未对其结构和功能进行改进，且转轴14与其内部调压零部件之间的连接方式，对于本领域的技术人员来说，只要按照其使用说明书的要求进行调试操作即可，在此不再对其进行赘述。

综上，该动车组部件检修台的工作原理和工作过程为，在使用时，首先将该动车组部件检修台推动到所需使用的地点，然后踩动踏板17，使得气动伸缩杆二7减压，从而使得支撑柱10将移动箱2撑起，然后在踩动踏板17，使得气动伸缩杆一6加压，直至检修板1移动到合适的高度，最后将所需检修的零部件放置到检修板1的顶端进行检修即可，操作便捷，适用范围广，便于实际使用。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种动车组部件检修台，包括检修板（1）和移动箱（2），其特征在于：所述移动箱（2）的底端固定安装有万向轮（3），且移动箱（2）的外壁上固定连接有推把（4），所述移动箱（2）的内部设置有升降组件和辅助支撑组件；

所述升降组件包括隔离桶（5）和气动伸缩杆一（6），所述气动伸缩杆一（6）和隔离桶（5）均固定安装在移动箱（2）的内部，且气动伸缩杆一（6）的输出端与检修板（1）固定连接；

所述辅助支撑组件包括气动伸缩杆二（7），所述气动伸缩杆二（7）固定安装在移动箱（2）的内部，所述气动伸缩杆的输出端固定连接有连接板（8），所述连接板（8）的外壁上固定连接有移动板（9），所述移动板（9）的底端固定连接有多个支撑柱（10）。

2.根据权利要求1所述的一种动车组部件检修台，其特征在于：所述气动伸缩杆一（6）与气动伸缩杆二（7）的外壁上均设置有加压口（11）和泄压口（12），且在加压口（11）和泄压口（12）的外部均设置有调压组件，所述调压组件包括两个固定板（13），两个所述固定板（13）之间转动连接有转轴（14），所述转轴（14）与加压口（11）和泄压口（12）内部负责调压的零部件固定连接，所述转轴（14）的外壁上固定连接有压杆（15），所述压杆（15）与移动箱（2）的内壁之间设置有弹簧（16），且压杆（15）的侧壁上固定连接有踏板（17）。

3.根据权利要求1所述的一种动车组部件检修台，其特征在于：所述移动箱（2）的内部固定安装有多个滑轨（18），所述滑轨（18）的内部滑动连接有滑块（19），所述滑块（19）的顶端固定连接有存物箱（20）。

4.根据权利要求3所述的一种动车组部件检修台，其特征在于：所述存物箱（20）的内壁上固定连接有隔板（21）。

5.根据权利要求2所述的一种动车组部件检修台，其特征在于：所述踏板（17）的顶端设置有防滑垫一（22）。

6.根据权利要求1所述的一种动车组部件检修台，其特征在于：所述支撑柱（10）的底端设置有防滑垫二（23）。

7.根据权利要求1所述的一种动车组部件检修台，其特征在于：所述检修板（1）的底端固定连接有多个限位杆（24），所述限位杆（24）滑动连接在移动箱（2）的内部。