CN219925024U - 前支架铆焊装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种前支架铆焊装置，包括定位座以及安装于定位座上的驱动单元、压紧组件和涨型组件；压紧组件包括连接于定位座上的压紧块；涨型组件包括两相对设置的涨型块以及位于两涨型块之间的楔块，两涨型块位于压紧块的下方且相对滑动地连接于定位座上，两涨型块相对的两侧壁分别形成一沿上下方向延伸的倾斜接触面，楔块与两接触面滑动配合且与驱动单元连接以在驱动单元的带动下上下运动。当装夹前支架时，楔块在驱动单元的带动下向上运动以带动两涨型块沿靠近连接板的方向运动，使得两涨型块快速且可靠地定位和锁紧连接板，可避免装夹间隙过盈或者过大的情况发生，从而提高定位精度。

Description

前支架铆焊装置

技术领域

本实用新型涉及焊接定位装置技术领域，具体涉及一种前支架铆焊装置。

背景技术

现有重型车辆悬架的前支架包括连接板和固定于连接板顶面上的承载板，其中，承载板通过焊接固定于连接板上，焊接时，先将承载板和连接板装夹于前支架铆焊装置上以对其进行定位，然后进行焊接。现有的前支架铆焊装置包括定位座及安装于定位座上的支撑板和压板，支撑板的两端分别固定有两限位板，压板位于支撑板上方，装夹时，先将连接板放置于两限位板之间，使得两限位板分别挡在连接板的两端外，然后将承载板放置于连接板的顶面，再用压板向下压紧承载板，即可完成装夹。然而，采用上述前支架铆焊装置装夹前支架时，易出现定位不准确的现象。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的提供一种可提高定位精度的前支架铆焊装置。

为实现上述目的，本实用新型实施例采用如下技术方案：

前支架铆焊装置，包括定位座以及安装于所述定位座上的驱动单元、压紧组件和涨型组件；

所述压紧组件包括连接于所述定位座上的压紧块；

所述涨型组件包括两相对设置的涨型块以及位于两所述涨型块之间的楔块，两所述涨型块位于所述压紧块的下方且相对滑动地连接于所述定位座上，两所述涨型块相对的两侧壁分别形成一沿上下方向延伸的倾斜接触面，所述楔块与两所述接触面滑动配合且与所述驱动单元连接以在所述驱动单元的带动下上下运动。

进一步地，所述涨型组件包括固定于所述定位座上的滑座，所述滑座的顶面沿所述前支架铆焊装置的长度方向向下开设有一滑槽，两所述涨型块的下端滑动配合于所述滑槽内。

进一步地，所述滑座的顶面向下开设有一槽道且其固定有两限位块，所述槽道沿所述滑座的长度方向贯穿所述滑座，所述两限位块分别位于所述槽道长度方向的相对两侧且其在上下方向的投影与所述槽道的投影相交，所述槽道与所述两限位块的底面形成所述滑槽。

进一步地，所述驱动单元固定于所述滑座的底部，所述驱动单元的伸缩杆向上穿过所述滑座且与所述楔块连接。

进一步地，两所述涨型块相对的两外侧壁分别向内凹设形成一凹槽，所述凹槽沿上下方向延伸且其沿所述前支架铆焊装置宽度方向的内侧壁形成所述接触面，所述楔块的相对两外侧壁分别与两所述凹槽的接触面滑动配合。

进一步地，所述定位座还固定有一定位板，所述定位板位于所述涨型块沿所述前支架铆焊装置长度方向的一侧，所述定位板高于所述涨型块且其在上下方向的投影与所述涨型块的投影相交，所述定位板与两所述涨型块之间形成一用于限位前支架的连接板和承载板的限位空间。

进一步地，每一所述涨型块的顶面形成一与前支架的连接板相适配的弧形支撑面，所述定位座还连接有一定位柱，所述定位柱位于一所述支撑面远离所述楔块的一端的上方。

进一步地，所述驱动单元有多个，所述压紧块和所述定位柱分别连接于一所述驱动单元上。

进一步地，所述驱动单元为气缸，所述定位座包括一底板和一竖直固定板，所述竖直固定板固定于所述底板上，所述驱动单元、所述压紧组件和所述涨型组件安装于所述竖直固定板的板面上。

本实用新型的前支架铆焊装置通过设置两用于定位连接板的涨型块及位于两涨型块之间的楔块，两涨型块相对滑动地连接于定位座上，楔块与两涨型块的接触面滑动配合且与所述驱动单元连接，当装夹前支架时，楔块在驱动单元的带动下向上运动以带动两涨型块沿靠近连接板的方向运动，使得两涨型块快速且可靠地定位和锁紧连接板，可避免装夹间隙过盈或者过大的情况发生，从而提高定位精度。

附图说明

图1为本实用新型实施例前支架铆焊装置的局部立体分解示意图；

图2为图1的局部立体组合图；

图3为图2的使用状态图。

实施方式

下面，结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步描述：

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供一种前支架铆焊装置，用于在铆焊挂车悬架的前支架100时装夹前支架100，前支架100包括连接板101和固定于连接板101顶面上的承载板102。前支架铆焊装置包括定位座1以及安装于定位座1上的驱动单元2、压紧组件3和涨型组件4。

定位座1包括一底板11和一竖直固定板12，竖直固定板12固定于底板11上，在本实施例中，驱动单元2、压紧组件3和涨型组件4安装于竖直固定板12的板面上。驱动单元2有多个，具体地，驱动单元2为气缸且其有三个，其中两个驱动单元2通过螺栓固定于竖直固定板12板面的上端，另一个固定于竖直固定板12板面的下端。压紧组件3包括连接于定位座1上的压紧块31，压紧块31用于向下压紧承载板102，具体地，压紧块31与楔块42对应且连接于一固定在竖直固定板12板面上端的驱动单元2上。

涨型组件4包括两相对设置的涨型块41以及位于两涨型块41之间的楔块42，两涨型块41位于压紧块31的下方且在前支架铆焊装置的长度方向相对滑动地连接于定位座1上，两涨型块41用于共同支撑连接板101，且两涨型块41相对的两侧壁分别形成一沿上下方向延伸的倾斜接触面411，楔块42与两接触面411滑动配合且与驱动单元2连接以在驱动单元2的带动下上下运动。当装夹前支架100时，楔块42在驱动单元2的带动下向上运动以带动两涨型块41沿靠近连接板101的方向（即相背向）运动，使得两涨型块41快速且可靠地定位和锁紧连接板101，可避免因连接板101的弯折加工公差而出现装夹间隙过盈或者过大的情况发生，从而提高定位精度。

涨型组件4包括通过螺栓固定于定位座1上的滑座40，滑座40的顶面沿前支架铆焊装置的长度方向向下开设有一滑槽401，两涨型块41的下端滑动配合于滑槽401内。具体地，为了简化结构和加工工艺，滑座40的顶面向下开设有一槽道且其通过螺钉固定有两限位块43，槽道沿滑座40的长度方向贯穿滑座40，两限位块43分别位于槽道长度方向的相对两侧且其在上下方向的投影与槽道的投影相交，使得槽道与两限位块43的底面形成呈T形的滑槽401。在本实施例中，一驱动单元2通过滑座40固定于竖直固定板12板面的下端，具体地，该驱动单元2通过螺栓固定于滑座40的底部，该驱动单元2的伸缩杆向上穿过滑座40且与楔块42连接，以实现楔块42上下运动。

两涨型块41相对的两外侧壁分别向内凹设形成一凹槽412，凹槽412沿上下方向延伸且上下贯穿涨型块41，其中，凹槽412沿前支架铆焊装置宽度方向的内侧壁形成接触面411，楔块42的相对两外侧壁分别与两凹槽412的接触面411滑动配合，以实现楔块42相对于两涨型块41滑动。每一涨型块41的顶面形成一与连接板101相适配的弧形支撑面413，支撑面413用于支撑连接板101。

为了进一步提高定位精度，定位座1还连接有一定位柱6和一定位板5，定位柱6位于一支撑面413远离楔块42的一端的上方且连接于一驱动单元2的伸缩杆上，定位柱6在承载板102的高度和长度方向上限位承载板102。定位板5通过螺栓固定于竖直固定板12的板面上且位于涨型块41沿前支架铆焊装置长度方向的一侧，具体地，定位板5位于滑座40与固定于竖直固定板12板面上端上的驱动单元2之间，更为具体地，定位板5高于涨型块41且其在上下方向的投影与涨型块41的投影相交，使得定位板5与两涨型块41之间形成一用于限位连接板101和承载板102的限位空间51，限位空间51在轴向和径向限位连接板101和承载板102的顶部。

当装夹前支架100时，先将连接板101放置于两涨型块41上，然后安装于滑座40上的气缸带动楔块42向上运动以带动两涨型块41在前支架铆焊装置长度方向上沿着滑槽401相背向运动，使得两涨紧块处于涨开状态以锁紧连接板101，接着将承载板102放置于连接板101的顶面，与定位柱6连接的气缸再驱动定位柱6向下运动至指定位置，最后，与压紧块31连接的气缸驱动压紧块31向下压紧承载板102，此时完成前支架100的装夹。

本实用新型的前支架铆焊装置通过设置两用于定位连接板的涨型块及位于两涨型块之间的楔块，两涨型块相对滑动地连接于定位座上，楔块与两涨型块的接触面滑动配合且与所述驱动单元连接，当装夹前支架时，楔块在驱动单元的带动下向上运动以带动两涨型块沿靠近连接板的方向运动，使得两涨型块快速且可靠地定位和锁紧连接板，可避免装夹间隙过盈或者过大的情况发生，从而提高定位精度。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.前支架铆焊装置，其特征在于，包括定位座以及安装于所述定位座上的驱动单元、压紧组件和涨型组件；

所述压紧组件包括连接于所述定位座上的压紧块；

所述涨型组件包括两相对设置的涨型块以及位于两所述涨型块之间的楔块，两所述涨型块位于所述压紧块的下方且相对滑动地连接于所述定位座上，两所述涨型块相对的两侧壁分别形成一沿上下方向延伸的倾斜接触面，所述楔块与两所述接触面滑动配合且与所述驱动单元连接以在所述驱动单元的带动下上下运动。

2.如权利要求1所述的前支架铆焊装置，其特征在于，所述涨型组件包括固定于所述定位座上的滑座，所述滑座的顶面沿所述前支架铆焊装置的长度方向向下开设有一滑槽，两所述涨型块的下端滑动配合于所述滑槽内。

3.如权利要求2所述的前支架铆焊装置，其特征在于，所述滑座的顶面向下开设有一槽道且其固定有两限位块，所述槽道沿所述滑座的长度方向贯穿所述滑座，所述两限位块分别位于所述槽道长度方向的相对两侧且其在上下方向的投影与所述槽道的投影相交，所述槽道与所述两限位块的底面形成所述滑槽。

4.如权利要求2所述的前支架铆焊装置，其特征在于，所述驱动单元固定于所述滑座的底部，所述驱动单元的伸缩杆向上穿过所述滑座且与所述楔块连接。

5.如权利要求1所述的前支架铆焊装置，其特征在于，两所述涨型块相对的两外侧壁分别向内凹设形成一凹槽，所述凹槽沿上下方向延伸且其沿所述前支架铆焊装置宽度方向的内侧壁形成所述接触面，所述楔块的相对两外侧壁分别与两所述凹槽的接触面滑动配合。

6.如权利要求1所述的前支架铆焊装置，其特征在于，所述定位座还固定有一定位板，所述定位板位于所述涨型块沿所述前支架铆焊装置长度方向的一侧，所述定位板高于所述涨型块且其在上下方向的投影与所述涨型块的投影相交，所述定位板与两所述涨型块之间形成一用于限位前支架的连接板和承载板的限位空间。

7.如权利要求1所述的前支架铆焊装置，其特征在于，每一所述涨型块的顶面形成一与前支架的连接板相适配的弧形支撑面，所述定位座还连接有一定位柱，所述定位柱位于一所述支撑面远离所述楔块的一端的上方。

8.如权利要求7所述的前支架铆焊装置，其特征在于，所述驱动单元有多个，所述压紧块和所述定位柱分别连接于一所述驱动单元上。

9.如权利要求1所述的前支架铆焊装置，其特征在于，所述驱动单元为气缸，所述定位座包括一底板和一竖直固定板，所述竖直固定板固定于所述底板上，所述驱动单元、所述压紧组件和所述涨型组件安装于所述竖直固定板的板面上。