CN219917857U - 一种汽车连接器加工压紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车连接器加工压紧装置，属于压紧装置技术领域，包括固定框，所述固定框的内底部表面开设有夹持组件，固定框内顶部安装有控制升降机构，控制升降机构的下方设置有压板机构，压板机构的下方安装有横板，横板的内部嵌有两个拨板，拨板的内部开设有拆装组件，本实用新型通过设置夹持组件，通过控制杆转动螺杆可使两个滑块分别带夹板相向移动使汽车连接器被夹持固定在正中位置，可使对汽车连接器的固定更加牢固；本实用新型通过设置拆装组件，向外侧拉动移动块与凹槽脱离插接后便可将放置板取下安装有与电子元件相匹配的放置板，放置板对电子元件起到中心定位作用，从而可使压合加工精度更高。
Description
技术领域
本实用新型属于压紧装置技术领域，具体涉及一种汽车连接器加工压紧装置。
背景技术
在汽车连接器上需要压接保险丝和继电器等电子元器件。
中国专利申请号为202120530810.3公开了一种用于汽车连接器的专用加工压紧装置，包括工作台，所述工作台的顶端中部开设有滑槽，所述工作台在滑槽处滑动连接有两个滑块，两个所述滑块的顶端均固定连接有夹板，两个所述滑块与工作台之间均固定连接有第一弹簧，两个所述滑块的底端均转动连接有连接杆，两个所述连接杆转动连接，所述工作台的顶端固定连接有固定框，所述固定框的两侧与工作台之间均转动连接有螺纹杆，所述固定框的底端设有压板，两个所述螺纹杆与压板均螺纹连接，所述压板的底端固定连接有两个压柱，所述工作台的底端固定连接有支撑架，所述工作台的底端一侧固定连接有固定杆。相比较现有装置而言，本实用新型能够使汽车连接器居中放置固定。
上述公开专利中，通过弹簧挤压夹板的方式从两侧对汽车连接器实施夹持固定，固定效果不佳汽车连接器容易掉落，通过放置板内部通槽与电子元件相匹配可起到定位摆放的效果，面对不用型号的汽车连接器需配对相应的电子元件，但因放置板内部通槽大小固定导致无法对所需的电子元件实施中心定位，进而影响加工精度。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车连接器加工压紧装置，具有结构稳定，压紧效果好的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车连接器加工压紧装置，包括固定框，所述固定框的内底部表面开设有夹持组件，夹持组件的上方设置有两个夹板，固定框内顶部安装有控制升降机构，控制升降机构的下方设置有压板机构，压板机构的下方安装有横板，横板的内部嵌有两个拨板，拨板的内部开设有拆装组件，拨板的下方均设置有放置板。
优选的，所述夹持组件包括有滑块、滑槽、螺杆和控制杆，其中，固定框的内底部表面开设有滑槽，滑槽的内部嵌有螺杆，螺杆的表面套有两个滑块，螺杆的外端连接有控制杆，螺杆与滑块之间为螺纹啮合连接，滑块与滑槽之间为滑动连接，螺杆两端表面的螺纹方向相反，两个滑块分别与夹板相连接。
优选的，所述螺杆的内端连接有定位盘，固定框内部的螺杆表面套有固定环，滑块的表面与滑槽的内壁之间紧密贴合。
优选的，所述拆装组件包括有移动块、弹簧、凹槽、通槽和插块，其中，拨板的内部均开设有通槽，通槽的内部均嵌有移动块，移动块的一侧均设置有弹簧，移动块的另一侧底部均连接有插块，放置板的表面开设有凹槽。
优选的，所述插块与凹槽之间为插槽式连接，放置板与拨板之间为拆分式连接。
优选的，所述移动块与通槽之间为滑动连接，移动块的顶部侧端连接有把手，移动块呈L形结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过设置夹持组件，转动控制杆带动螺杆转动，在螺杆与滑块之间的啮合连接下，滑槽对滑块实施限位可使滑块于螺杆表面限位滑动，因螺杆两端表面的螺纹方向相反，进而使两个滑块分别带夹板相向移动使汽车连接器被夹持固定在正中位置，使对汽车连接器的固定更加牢固压紧效果更好。
2、本实用新型通过设置拆装组件，向外侧拉动移动块带动插块缩入通槽内与凹槽脱离插接，然后便可将放置板取下安装具有与电子元件相匹配摆放槽的放置板，放置板对对电子元件起到中心定位作用，可使电子元件与汽车连接器之间的压合精度更高。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的剖视图；
图3为本实用新型的拆装组件侧剖图。
图中：1、固定框；2、夹板；3、夹持组件；31、定位盘；32、滑块；33、滑槽；34、螺杆；35、固定环；36、控制杆；4、拆装组件；41、移动块；42、弹簧；43、凹槽；44、通槽；45、插块；5、横板；6、拨板；7、控制升降机构；8、压板机构；9、放置板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车连接器加工压紧装置，包括固定框1，固定框1的内底部表面开设有夹持组件3，夹持组件3的上方设置有两个夹板2，固定框1内顶部安装有控制升降机构7，控制升降机构7的下方设置有压板机构8，压板机构8的下方安装有横板5，横板5的内部嵌有两个拨板6，拨板6的内部开设有拆装组件4，拨板6的下方均设置有放置板9。
具体的，夹持组件3包括有滑块32、滑槽33、螺杆34和控制杆36，固定框1的内底部表面开设有滑槽33，滑槽33的内部嵌有螺杆34，螺杆34的表面套有两个滑块32，螺杆34的外端连接有控制杆36，螺杆34与滑块32之间为螺纹啮合连接，滑块32与滑槽33之间为滑动连接，螺杆34两端表面的螺纹方向相反，两个滑块32分别与夹板2相连接。
通过采用上述技术方案，转动控制杆36带动螺杆34转动可使两个滑块32分别带夹板2相向移动使汽车连接器被夹持固定在正中位置。
具体的，螺杆34的内端连接有定位盘31，固定框1内部的螺杆34表面套有固定环35，滑块32的表面与滑槽33的内壁之间紧密贴合。
通过采用上述技术方案，定位盘31与固定环35对螺杆34起到定位作用，可使对滑块32的控制移动效果更好。
本实施例使用时，将汽车连接器放置在固定框1的内底部后，转动控制杆36带动螺杆34转动，在螺杆34与滑块32之间的啮合连接下，滑槽33对滑块32实施限位可使滑块32于螺杆34表面限位滑动，因螺杆34两端表面的螺纹方向相反，进而使两个滑块32分别带夹板2相向移动使汽车连接器被夹持固定在正中位置，使对汽车连接器的固定更加牢固压紧效果更好，将电子元件放置在放置板9的摆放槽中，然后通过转动控制升降机构7的顶部圆盘，在齿轮啮合传动与丝杆传动之间的配合下可使压板机构8下移，压板机构8下移会与横板5接触，压板机构8底部的转动推杆可将拨板6向外侧推动，电子元件脱离放置板9后便会落至汽车连接器的顶部，压板机构8持续下压便可完成压合加工。
实施例2
本实施例与实施例1不同之处在于：拆装组件4包括有移动块41、弹簧42、凹槽43、通槽44和插块45，拨板6的内部均开设有通槽44，通槽44的内部均嵌有移动块41，移动块41的一侧均设置有弹簧42，移动块41的另一侧底部均连接有插块45，放置板9的表面开设有凹槽43。
具体的，插块45与凹槽43之间为插槽式连接，放置板9与拨板6之间为拆分式连接。
通过采用上述技术方案，可将放置板9取下安装具有与电子元件相匹配摆放槽的放置板9。
具体的，移动块41与通槽44之间为滑动连接，移动块41的顶部侧端连接有把手，移动块41呈L形结构。
通过采用上述技术方案，向外侧拉动移动块41带动插块45缩入通槽44内与凹槽43脱离插接，然后便可将放置板9取下。
本实施例使用时，向外侧拉动移动块41带动插块45缩入通槽44内与凹槽43脱离插接，然后便可将放置板9取下安装具有与电子元件相匹配摆放槽的放置板9，放置板9对对电子元件起到中心定位作用，可使电子元件与汽车连接器之间的压合精度更高，而在弹簧42的弹性作用力下可使插块45插入凹槽43内使放置板9安装牢固。
本实用新型中的固定框1、夹板2、横板5、拨板6、控制升降机构7、压板机构8和放置板9的结构和使用原理在中国专利申请号为202120530810.3公开了一种用于汽车连接器的专用加工压紧装置中已经公开，其工作原理是将汽车连接器放置在固定框1内部通过两个夹板2完成夹持固定，将电子元件放置在放置板9的摆放槽中，然后通过转动控制升降机构7顶部圆盘在齿轮啮合传动与丝杆传动下可使压板机构8下移，压板机构8下移会与横板5接触，压板机构8底部的转动推杆可将拨板6向外侧推动，电子元件便会落至汽车连接器的顶部，压板机构8持续下压便可完成压合。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型使用时，将汽车连接器放置在固定框1的内底部后，转动控制杆36带动螺杆34转动，在螺杆34与滑块32之间的啮合连接下，滑槽33对滑块32实施限位可使滑块32于螺杆34表面限位滑动，因螺杆34两端表面的螺纹方向相反，进而使两个滑块32分别带夹板2相向移动使汽车连接器被夹持固定在正中位置，使对汽车连接器的固定更加牢固压紧效果更好，将电子元件放置在放置板9的摆放槽中，然后通过转动控制升降机构7的顶部圆盘，在齿轮啮合传动与丝杆传动之间的配合下可使压板机构8下移，压板机构8下移会与横板5接触，压板机构8底部的转动推杆可将拨板6向外侧推动，电子元件脱离放置板9后便会落至汽车连接器的顶部，压板机构8持续下压便可完成压合加工，不用型号的汽车连接器需配对放置相应的电子元件，向外侧拉动移动块41带动插块45缩入通槽44内与凹槽43脱离插接，然后便可将放置板9取下安装具有与电子元件相匹配摆放槽的放置板9，放置板9对对电子元件起到中心定位作用，可使电子元件与汽车连接器之间的压合精度更高，而在弹簧42的弹性作用力下可使插块45插入凹槽43内使放置板9安装牢固。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车连接器加工压紧装置，包括固定框，其特征在于：所述固定框的内底部表面开设有夹持组件，夹持组件的上方设置有两个夹板，固定框内顶部安装有控制升降机构，控制升降机构的下方设置有压板机构，压板机构的下方安装有横板，横板的内部嵌有两个拨板，拨板的内部开设有拆装组件，拨板的下方均设置有放置板；
所述拆装组件包括有移动块、弹簧、凹槽、通槽和插块，其中，拨板的内部均开设有通槽，通槽的内部均嵌有移动块，移动块的一侧均设置有弹簧，移动块的另一侧底部均连接有插块，放置板的表面开设有凹槽。
2.根据权利要求1所述的一种汽车连接器加工压紧装置，其特征在于：所述夹持组件包括有滑块、滑槽、螺杆和控制杆，其中，固定框的内底部表面开设有滑槽，滑槽的内部嵌有螺杆，螺杆的表面套有两个滑块，螺杆的外端连接有控制杆，螺杆与滑块之间为螺纹啮合连接，滑块与滑槽之间为滑动连接，螺杆两端表面的螺纹方向相反，两个滑块分别与夹板相连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车连接器加工压紧装置，其特征在于：所述螺杆的内端连接有定位盘，固定框内部的螺杆表面套有固定环，滑块的表面与滑槽的内壁之间紧密贴合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车连接器加工压紧装置，其特征在于：所述插块与凹槽之间为插槽式连接，放置板与拨板之间为拆分式连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车连接器加工压紧装置，其特征在于：所述移动块与通槽之间为滑动连接，移动块的顶部侧端连接有把手，移动块呈L形结构。
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