CN2199131Y - 自行车的省力脚踏装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种人力自行车的脚踏传动装
置的改进结构，在自行车的中轴上方的轴架上增设有
中轴，上、下两中轴上的曲柄布置在车架的两侧，位于
同侧的曲柄分别铰支着支架，曲柄与支架构成双曲柄
机构，支架上设有伸向其外侧以供人施力的脚踏板，
本实用新型适于人们连续脚踏施力的习惯且具有显
著的省力效果。本实用新型可供单人或双人骑车。
Description
本实用新型涉及人力自行车，更具体地讲是改进的自行车脚踏传动装置。
人们曾对现有自行车的结构或构造作出改进以期达到省力增速的目的。中国专利局出版的《实用新型专利公报》于1994年6月29日授权公告的″增力增速自行车″（公告号：CN2170255Y），它主要是将现有车体梁加长，前叉加宽，增设一个车座及中轴，两中轴及前车轴的飞轮和带齿轮盘间均安装增力增速器，该技术方案存在的主要问题是增力增速器的结构十分复杂，这给其加工制造乃至装备、维修均增加了麻烦；另外，通过水平方向增设的新中轴上安装可伸缩的曲柄来实现增力的目的，在实际中是难以实现的，因为，中轴离开地面的高度是相对有限的，这样一旦伸长新中轴上的曲柄长度，就会使脚踏板与地面之间发生干涉，因而发生事故；再者，新中轴上安装的可伸缩的曲柄带动千斤，斜齿轮构成的驱动装置中，曲柄只作有限范围内的园弧摆动，骑车者只能间隙式脚踏施力，这也不适于人们在整个园周范围内连续脚踏施力的习惯。
本实用新型的目的在于设计一种结构简单的自行车传动装置，该装置适于人们连续脚踏施力的习惯且具有省力的效果。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：自行车的省力脚踏装置，中轴穿套于花盘中心且相互固定，花盘与后飞轮之间连有传动链条，其特别之处就在于：中轴上方的车架上增设有一中轴，上、下两中轴上的曲柄布置在车架两侧，位于同侧的曲柄分别铰支着支架，同侧的曲柄和支架构成双曲柄机构，支架上设置有伸向其外侧的供人施力的脚踏板。
与现有技术相比，本实用新型的优点和技术进步集中表现在：1.由于支架的横向增加了脚踏板转动力臂的长度，这就增大了转动力矩，在不改变车速的情况下达到省力的欲期目的；2.由于支架只作平动，因此，支架始终与地面保持一定间距，这一间距恰好是由下部中轴的曲柄长度限定的，从而确保了行车安全；3.本实用新型无需增加传动链和花盘，只需加设一付脚踏、车把、座垫，就可实现双人骑车，而且适合于人们连续施力脚踏骑车的习惯。
附图说明
图1、2是本实用新型的结构示意图；
图3是图1中A－A剖视图。
图4是支架的结构示意。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
实施例1
由图1可见，自行车的省力脚踏装置中，支架（9）、（10）呈┴型，且分置于自行车的两侧，参见图3、4，其横杆两端设置有脚踏板，竖杆的上、下两端分别与上、下曲柄（4）、（5）、（6）、（7）的端部铰支，曲柄（4）、（5）、（6）、（7）绕其支点，即中轴（1）、中轴（3）转动，在脚踏骑车过程中，两┴型支架（9）、（10）均作平面运动。
在图1中，中轴（1）上方的两根车架斜管的中部安装有一对用于支承固定轴承（2）的夹板（16）、（17），轴承（2）孔中固定有中轴（3），中轴（3）的两反向紧固有等长的曲柄（4）、（5），同时参见附图3。在车体同一侧的曲柄（4）、（6）的端部与┴型支架（9）的竖杆上、下的A、B处铰支后构成可转动的双曲柄连杆机构；另一侧的曲柄（5）、（7）的端部与┴型支架（10）的竖杆上、下的C、D处铰支后构成了与上述一侧类似的双曲柄连杆机构。
当脚力作用于脚踏板时，┴型支架（9）、（10），曲柄（4）、（5）、（6）、（7）连动，从而带动中轴（1）、（3）转动，进而驱动花盘（8）旋转，再由链条（11）将动力传递至飞轮（12），使自行车前进。双人骑的自行车，是在座垫（13）后方加设供后面人骑座的车把（14）和座垫（15）。
实施例2
参见图2，与上述实施例1中所不同的是，当自行车仅供单人骑时，两侧的支架（9）、（10）均呈┴型，其竖杆如同实施例1中结构铰支，脚踏板置于横杆悬伸着的一端，实施例1中的车把（14）和座垫（15）亦可相应省略。
Claims (4)
1、一种自行车的省力脚踏装置，中轴(1)穿套于花盘(8)中心且相互固定，花盘(8)与后飞轮(12)之间连有传动链条(11)，其特征是：中轴(1)上方的车架上设置有中轴(3)，上、下两轴(1)、(3)上的曲柄(4)、(5)及(6)、(7)布置在车架两侧，位于同侧的曲柄(4)和(6)及(5)和(7)分别铰支着支架(9)和支架(10)，曲柄(4)、(6)与支架(9)及曲柄(5)、(7)与支架(10)构成双曲柄机构，支架(9)和支架(10)上设有伸向其外侧的供人施力的脚踏板。
2、根据权利要求1所述的自行车的省力脚踏装置，其特征是：支架（9）、（10）呈┴型，其横杆两端设有垂直伸向其外侧的脚踏板，竖杆的两端分别与上、下曲柄（4）、（6）及（5）、（7）的端部铰支，曲柄（4）、（5）、（6）、（7）绕其支点转动，两┴型支架（9）、（10）均作平面运动，座垫（13）后部增设车把（14）和座垫（15）供双人骑车。
3、根据权利要求1或2所述的自行车的省力脚踏装置，其特征是：中轴（1）上方的两根车架斜管的中部安装有一对用于固定支承轴承（2）的夹板（16）、（17），轴承（2）孔中固定有中轴（3），中轴（3）的两反向紧固有等长的曲柄（6）、（7）。
4、根据权利要求1所述的省力脚踏装置，其特征是支架（9）、（10）均呈┴型，脚踏板置于其横杆悬伸着的一端。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 94221640 CN2199131Y (zh) | 1994-09-15 | 1994-09-15 | 自行车的省力脚踏装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 94221640 CN2199131Y (zh) | 1994-09-15 | 1994-09-15 | 自行车的省力脚踏装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2199131Y true CN2199131Y (zh) | 1995-05-31 |
Family
ID=33835887
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 94221640 Expired - Fee Related CN2199131Y (zh) | 1994-09-15 | 1994-09-15 | 自行车的省力脚踏装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2199131Y (zh) |
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1994
- 1994-09-15 CN CN 94221640 patent/CN2199131Y/zh not_active Expired - Fee Related
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