CN1095346A - 自行车省力器 - Google Patents

Abstract

一种自行车省力器，由曲柄、踏旋杆、连杆、脚踏 构成，特征是，曲柄一端紧固安装在自行车中轴上，另 一端和踏旋杆中部可转动地连接，踏旋杆一端装有脚 踏，一端与可转动地安装在车架上的连杆铰接。本发 明能高效省力地用脚力驱动自行车，在对自行车产生 驱动力的行程段，相对于中轴的回转半径大，而在不 产生驱动力的行程段，回转半径小，总的行程也大为 缩短。这样，骑行时非常省力，且减少脚的行程，不易 疲劳。

Description

本发明属自行车的改进，特别是一种自行车脚踏驱动机构。

公知的自行车脚踏机构是在自行车中轴两端各紧固安装一个一端装有脚踏的曲柄，骑行时脚踩脚踏作园周运动，与中轴固连的链轮通过链条将动力传给车轮，使自行车前进。脚踩脚踏驱动自行车时，只在前半圈产生驱动力，而后半圈为回程的空行程，由于脚踏回转半径不变，因此，空行程及每转一圈的总行程都较长，效益低，骑行费力。同时，由于脚的前后运动幅度较大，容易疲劳。

本发明的目的在于提供一种脚踏绕自行车中轴的回转半径变化的，效率高且省力的自行车脚踏驱动机构。

本发明的目的是这样实现的：在自行车中轴（1）两侧各装一付由曲柄（2）、踏旋杆（3）、连杆（6）、脚踏（5）组成的脚踏驱动机构，曲柄（2）一端紧固安装在中轴（1）上，另一端和踏旋杆中部可转动连接，踏旋杆（3）一端装脚踏（5），另一端和可转动的安装在车架 上的连杆（6）铰接。骑行时，脚踩脚踏在中轴前部作复合运动，在对自行车产生驱动力的行程段，相对于中轴的回转半径大，而在不产生驱动力的回程段，回转半径小，总的行程也大为缩短。

对现有自行车可进行改装。改装方案是：在现有自行车曲柄（7）上，套一个连接块（11），通过连接块上的小轴（9）与踏旋杆中部连接在一起。这样，只要卸下普通自行车的脚踏，套上连接块，再装上踏旋杆（3）、脚踏（5）、连杆（6），就方便地改装成这种脚踏驱动机构。

本发明效率高，省力且能方便的改装现有的自行车。

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1是本发明结构的立体示意图。

图2是本发明对现有自行车的改造的实施例。

图3是本发明在自行车上的安装及运动示意图。

附图编号说明：

1－中轴                    2－曲轴                    3－踏旋杆

4－小轴                    5－脚踏                    6－连杆

7－已有自行曲柄                  8－连杆端部孔

9－小轴                    10－普通自行车脚踏运动轨迹

11－连接块            12－小轴                    13－车梁

14－本发明的自行车脚踏运动轨迹

实施例1：参见图1，在自行车中轴两端各安装一付包括有曲柄（2）、踏旋杆（3）、连杆（6）、脚踏（5）组成的脚踏驱动机构，其结构为：曲柄（2）的一端与自行车中轴（1）的一端紧固连接，曲柄的另一端装有轴（4），踏旋杆（3）的中部开有孔，踏旋杆（3）通过中部的孔套装在轴（4）上，踏旋杆（3）可绕轴（4）转动，踏旋杆（3）的一端装着脚踏（5），另一端与连杆（6）铰接，连杆（6）的另一端是通过其端部孔（8），套装在自行车车架上的。中轴两端各装的一付脚踏驱动机构就构成了自行车省力器。

实施例2：参见图2图3，对于现有自行车，通过改造，也能实现此发明。其方案是：在自行车曲柄（7）上，套装并固定一个连接块（11），通过连接块上的小轴（9），插入脚踏驱动机构的踏旋杆（3）中部的孔内，与踏旋杆（3）连接、踏旋杆（3）的一端装脚踏（5），另一端铰接连接着连杆（6），连杆（6）的另一端套装在固定于梁（13）上的小轴（12）上。

Claims (2)

1、一种自行车省力器，包括安装在自行车中轴(1)两侧的曲柄(2)和脚踏(3)，特征是：曲柄(2)前端和踏旋杆(3)中部可转动的连接在一起，踏旋杆(3)一端装有脚踏(5)，另一端与可转动的安装在自行车车架上的连杆(6)铰接。

2、根据权利要求1所述的自行车省力器，特征是，对于现有自行车，是在曲柄（7）上套装一个连接块（11），通过连接块上的小轴（9）和踏旋杆（3）中部可转动的连接在一起。

Images