CN219911001U - 燃油泵远端吸油装置和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃油泵远端吸油装置和具有其的车辆，所述燃油泵远端吸油装置包括：燃油泵；远端吸油管，所述远端吸油管前后延伸，所述远端吸油管的后端与所述燃油泵的进油口相连且前端连接至燃油箱；控制阀，所述控制阀设于所述远端吸油管的前端，所述控制阀用于控制所述远端吸油管的通断。根据本实用新型的燃油泵远端吸油装置，可以大大降低燃油泵远端吸油时所产生的噪音。

Description

燃油泵远端吸油装置和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆设备领域，尤其是涉及一种燃油泵远端吸油装置和具有其的车辆。

背景技术

燃油车在工作的过程中，燃油泵会通过吸油管从燃油箱中各处吸油，其中，燃油泵通过远端吸油管从燃油箱中远端吸油过程中，在燃油液位较低时容易吸入空气，从而产生噪声。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型在于提出一种燃油泵远端吸油装置，所述燃油泵远端吸油装置可以大大降低燃油泵远端吸油时所产生的噪音。

本实用新型还提出一种具有上述燃油泵远端吸油装置的车辆。

根据本实用新型第一方面的燃油泵远端吸油装置，包括：燃油泵；远端吸油管，所述远端吸油管前后延伸，所述远端吸油管的后端与所述燃油泵的进油口相连且前端连接至燃油箱；控制阀，所述控制阀设于所述远端吸油管的前端，所述控制阀用于控制所述远端吸油管的通断。

根据本实用新型的燃油泵远端吸油装置，通过在远端吸油管的前端设置控制阀，在燃油泵通过远端吸油管从燃油箱中吸油的过程中，当远端吸油管的前端露出于油面时，控制阀自动关闭远端吸油管，从而避免远端吸油管吸入空气，大大降低了燃油泵远端吸油时所产生的噪音。

根据本实用新型的一些实施例，所述控制阀包括：阀座，所述阀座内设有沿前后贯通所述阀座的流体通道，所述流体通道包括腔体段和连接段，所述腔体段的前端连通至所述燃油箱，所述连接段连接在所述腔体段的后端并与所述远端吸油管相连，且所述腔体段的流通截面大于所述连接段的流通截面；阀球，所述阀球可活动地设于所述腔体段，且所述阀球的尺寸大于所述连接段的入口尺寸。

根据本实用新型的一些实施例，当车辆在前后方向上倾斜时，所述阀球适于在重力的作用下在所述腔体段内滚动，以打开和封堵所述腔体段与所述连接段的连接位置。

根据本实用新型的一些实施例，所述腔体段包括：变径段和等径段，所述变径段连接在所述等径段与所述连接段之间，在从所述连接段到所述等径段的方向上，所述变径段的截面尺寸逐渐增大，所述等径段的截面尺寸保持不变，所述等径段的截面尺寸大于所述阀球的尺寸。

根据本实用新型的一些实施例，所述控制阀还包括端盖，所述端盖设在所述阀座的前端且封盖所述腔体段，所述端盖上设有沿前后方向贯通所述端盖的通孔，所述通孔的截面尺寸小于所述阀球的尺寸。

根据本实用新型的一些实施例，在所述等径段的径向方向上，所述阀球与所述等径段的周壁之间的间隙为1mm-2mm。

根据本实用新型的一些实施例，所述阀球为塑料件或橡胶件。

根据本实用新型的一些实施例，所述远端吸油管与所述燃油泵可拆卸连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述燃油泵远端吸油装置还包括：阴接头和阳接头，所述阴接头和所述阳接头中的一个与所述燃油泵固定且另一个与所述远端吸油管固定，所述阴接头和所述阳接头插接配合。

根据本实用新型第二方面的车辆，包括上述本实用新型第一方面的燃油泵远端吸油装置。

根据本实用新型的车辆，通过设施上述第一方面的燃油泵远端吸油装置，在燃油泵通过远端吸油管从燃油箱中吸油的过程中，当远端吸油管可以吸入空气时，控制阀自动关闭远端吸油管，从而避免远端吸油管吸入空气，大大降低了燃油泵远端吸油时所产生的噪音，提高了车辆的静音性能。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的燃油泵远端吸油装置示意图；

图2是图1中所示的燃油泵远端吸油装置爆炸图；

图3是图2中所示的控制阀的示意图；

图4是车辆上坡时燃油泵远端吸油装置的示意图；

图5是车辆下坡时燃油泵远端吸油装置的示意图。

附图标记：

100、燃油泵远端吸油装置；

10、燃油泵；

20、远端吸油管；

30、控制阀；31、阀座；311、腔体段；3111、变径段；3112、等径段；312、连接段；32、阀球；33、端盖；331、通孔；

40、阴接头；

50、阳接头。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图5描述根据本实用新型第一方面实施例的燃油泵远端吸油装置100。

如图1所示，根据本实用新型第一方面实施例的燃油泵远端吸油装置100，包括：燃油泵10、远端吸油管20和控制阀30，其中，远端吸油管20前后延伸，远端吸油管20的后端与燃油泵10的进油口相连且前端连接至燃油箱，控制阀30设于远端吸油管20的前端，控制阀30用于控制远端吸油管20的通断。

在现有技术中，在燃油泵10通过远端吸油管20从燃油箱中吸油的过程中，当燃油液位较低不足以没过远端吸油管20前端时，空气便会和燃油一起被吸入远端吸油管20中，空气和燃油一起在远端吸油管20中移动会产生比较大的噪音。本实施例通过在远端吸油管20前端设置控制阀30，在远端吸油管20的前端露出于油面时，控制阀30自动关闭远端吸油管20，避免空气被吸入远端吸油管20，从而大大降低燃油泵10远端吸油时所产生的噪音。

根据本实用新型的燃油泵远端吸油装置100，通过在远端吸油管20的前端设置控制阀30，当远端吸油管20的前端露出于油面时，控制阀30自动关闭远端吸油管20，从而避免远端吸油管20吸入空气，大大降低了燃油泵10远端吸油时所产生的噪音。

在本实用新型的一些实施例中，如图2和图3所示，控制阀30包括：阀座31和阀球32，其中，阀座31内设有沿前后贯通阀座31的流体通道，流体通道包括腔体段311和连接段312，腔体段311的前端连通至燃油箱，连接段312连接在腔体段311的后端并与远端吸油管20相连，且腔体段311的流通截面大于连接段312的流通截面，阀球32可活动地设于腔体段311，且阀球32的尺寸大于连接段312的入口尺寸。在燃油泵10通过远端吸油管20吸油时，燃油从流体通道中流入远端吸油管20，当阀球32与连接段312之间不接触时，控制阀30处于打开状态，流经腔体段311的燃油从阀球32与腔体段311之间的空隙通过然后流入连接段312，进而流入远端吸油管20；当阀球32封闭连接段312的入口时，燃油无法通过连接段312进入远端吸油管20。本实施例中，通过在腔体段311中设置阀球32，利用阀球32封闭流体通道的连接段312，实现控制阀30开启和关闭的功能，同时阀球32滚动过程中可以清洁流体通道内的燃油粘稠物。

在本实用新型的一些实施例中，如图4和图5所示，当车辆在前后方向上倾斜时，阀球32适于在重力的作用下在腔体段311内滚动，以打开和封堵腔体段311与连接段312的连接位置。在燃油泵10通过远端吸油管20吸油过程中，燃油流动方向为从腔体段311到连接段312，也就是说燃油泵10所产生的负压力由腔体段311指向连接段312，当阀球32在重力作用下移动到腔体段311与连接段312的连接位置，负压力方向与阀球32重力在负压力方向的分力的方向相同，阀球32在重力和负压力一起作用下紧贴腔体段311与连接段312的连接位置，此时控制阀30处于关闭状态；当阀球32在重力的作用下离开腔体段311与连接段312的连接位置，控制阀30处于打开状态。通过使用重力控制阀30球打开和封堵腔体段311与连接段312的连接位置，结构简单，驱动力可靠，大大降低了生产成本。

在本实用新型的一些实施例中，如图3所示，腔体段311包括：变径段3111和等径段3112，变径段3111连接在等径段3112与连接段312之间，在从连接段312到等径段3112的方向上，变径段3111的截面尺寸逐渐增大，等径段3112的截面尺寸保持不变，等径段3112的截面尺寸大于阀球32的尺寸。在控制阀30处于打开状态燃油泵10通过远端吸油管20吸油时，燃油从阀球32与等径段3112之间的空隙吸入，经变径段3111进入连接段312，等径段3112截面尺寸大于变径段3111尺寸有利于提升吸油效率；当阀球32在重力作用下开始向连接段312滚动时，阀球32经过变径段3111，从变径段3111到连接段312方向上，变径段3111的截面尺寸逐渐减小，因此可以对阀球32的滚动产生约束，使得阀球32能够准确堵住连接段312。

在本实用新型的一些实施例中，如图3所示，控制阀30还包括端盖33，端盖33设在阀座31的前端且封盖腔体段311，端盖33上设有沿前后方向(如图中所示的方向)贯通端盖33的通孔331，通孔331的截面尺寸小于阀球32的尺寸，由此保证阀球32不脱离控制阀30。

在本实用新型的一些实施例中，在等径段3112的径向方向上，阀球32与等径段3112的周壁之间的间隙为1mm-2mm。当燃油通过阀球32与等径段3112的周壁之间的间隙进入控制阀30时，燃油中大的杂质无法通过，从而保证燃油泵10吸入燃油的清洁性，避免对燃油泵10造成损害，提高燃油泵10使用寿命。

在本实用新型的一些实施例中，阀球32为塑料件或橡胶件。塑料件和橡胶件密度都较低，当阀球32在重力作用下堵在端盖33的通孔331上时，燃油泵10负压力的作用可以与阀球32的重力作用相抵消，阀球32不会紧贴在端盖33的通孔331，保证燃油可以正常吸入远端吸油管20中，同时，塑料件和橡胶件化学性质稳定，使用寿命长，制造成本低。

在本实用新型的一些实施例中，远端吸油管20与燃油泵10可拆卸连接，便于在燃油泵远端吸油装置100出现故障时进行维修。

在本实用新型的一些实施例中，如图2所示，燃油泵远端吸油装置100还包括：阴接头40和阳接头50，阴接头40和阳接头50中的一个与燃油泵10固定且另一个与远端吸油管20固定，阴接头40和阳接头50插接配合。也就是说当阳接头50固定在燃油泵10上时阴接头40固定在远端吸油管20上，当阳接头50固定在远端吸油管20上时阴接头40固定在燃油泵10上，阴接头40和阳接头50插接操作简单、快速，同时方便拆卸。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括上述根据本实用新型第一方面实施例的燃油泵远端吸油装置100。

下面参考图1-图5描述根据本实用新型第二方面实施例的车辆的一个具体实施例。

本实施例中，阴接头40通过冷压工艺固定在远端吸油管20的一端上，阳接头50通过注塑工艺固定在燃油泵10上，远端吸油管20通过一端上的阴接头40与燃油泵10上的阳接头50快速插接，控制阀30通过冷压工艺固定在远端吸油管20的另一端，其中，远端吸油管20为硬质材料。

当燃油泵远端吸油装置100装配在车辆上时，远端吸油管20延伸方向和车辆前进方向(如图4所示的前方)一致。在车辆上坡过程中，如图4所示，燃油在重力作用下移动，燃油液位相对于远端吸油管20前端降低，当燃油无法没过远端吸油管20前端时，此时远端吸油管20若继续吸油便会吸入空气，阀球32在车辆上坡的过程中在重力作用下朝向腔体段311与连接段312的连接位置移动，在重力和远端吸油管20负压力作用下阀球32将腔体段311与连接段312的连接位置堵死，从而将远端吸油管20封闭，由此避免远端吸油管20吸入空气；在车辆下坡过程中，如图5所示，阀球32在重力作用下离开腔体段311与连接段312的连接位置，当阀球32移动到端盖33上的通孔331位置时，受远端吸油管20内负压力作用，阀球32不会将通孔331封死，此时燃油通过阀球32和阀座31间空隙正常被吸入远端吸油管20中，燃油中较大的杂质被无法通过空隙被过滤下来，保证了吸入燃油的清洁性。同时，阀球32在重力作用移动的过程中，可以清洁掉阀座31内的燃油胶状物，避免燃油胶状物粘结阀球32导致流体通道被堵死。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，通过设置上述第一方面实施例的燃油泵远端吸油装置100，在燃油泵10通过远端吸油管20从燃油箱中吸油的过程中，当远端吸油管20的前端露出于油面时，控制阀30自动关闭远端吸油管20，从而避免远端吸油管20吸入空气，大大降低了燃油泵10远端吸油时所产生的噪音，提高了车辆的静音性能。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种燃油泵远端吸油装置，其特征在于，包括：

燃油泵；

远端吸油管，所述远端吸油管前后延伸，所述远端吸油管的后端与所述燃油泵的进油口相连且前端连接至燃油箱；

控制阀，所述控制阀设于所述远端吸油管的前端，所述控制阀用于控制所述远端吸油管的通断。

2.根据权利要求1所述的燃油泵远端吸油装置，其特征在于，所述控制阀包括：

阀座，所述阀座内设有沿前后贯通所述阀座的流体通道，所述流体通道包括腔体段和连接段，所述腔体段的前端连通至所述燃油箱，所述连接段连接在所述腔体段的后端并与所述远端吸油管相连，且所述腔体段的流通截面大于所述连接段的流通截面；

阀球，所述阀球可活动地设于所述腔体段，且所述阀球的尺寸大于所述连接段的入口尺寸。

3.根据权利要求2所述的燃油泵远端吸油装置，其特征在于，当车辆在前后方向上倾斜时，所述阀球适于在重力的作用下在所述腔体段内滚动，以打开和封堵所述腔体段与所述连接段的连接位置。

4.根据权利要求3所述的燃油泵远端吸油装置，其特征在于，所述腔体段包括：变径段和等径段，所述变径段连接在所述等径段与所述连接段之间，在从所述连接段到所述等径段的方向上，所述变径段的截面尺寸逐渐增大，所述等径段的截面尺寸保持不变，所述等径段的截面尺寸大于所述阀球的尺寸。

5.根据权利要求4所述的燃油泵远端吸油装置，其特征在于，所述控制阀还包括端盖，所述端盖设在所述阀座的前端且封盖所述腔体段，所述端盖上设有沿前后方向贯通所述端盖的通孔，所述通孔的截面尺寸小于所述阀球的尺寸。

6.根据权利要求5所述的燃油泵远端吸油装置，其特征在于，在所述等径段的径向方向上，所述阀球与所述等径段的周壁之间的间隙为1mm-2mm。

7.根据权利要求2所述的燃油泵远端吸油装置，其特征在于，所述阀球为塑料件或橡胶件。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的燃油泵远端吸油装置，其特征在于，所述远端吸油管与所述燃油泵可拆卸连接。

9.根据权利要求8所述的燃油泵远端吸油装置，其特征在于，还包括：阴接头和阳接头，所述阴接头和所述阳接头中的一个与所述燃油泵固定且另一个与所述远端吸油管固定，所述阴接头和所述阳接头插接配合。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的燃油泵远端吸油装置。