CN217558948U - 一种复合式油气分离透气塞 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及变速箱用阀门领域，尤其是一种复合式油气分离透气塞，其包括阀座及塞帽，阀座下部设置进气孔，进气孔内设置海绵，海绵上方设置挡板，挡板上部连接弹簧，且挡板在弹簧的作用下抵接在进气孔上方，弹簧所在腔室与其上部的通气孔连通，通气孔上方设置挡油板，挡油板上设置透气孔，且所述透气孔在竖直方向上与通气孔交错设置，塞帽设置在阀座上方，塞帽与阀座之间设置出气通道，且出气通道与透气孔连通。本实用新型利用海绵对油气混合物中的油液进行初吸附，之后利用挡板和挡油板构造多次折弯的油气通道，并对油气混合物中的油液进行多次阻挡，使油液与气体分离，最终令油液沿挡板及阀体内壁回流，实现油气分离。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速箱用阀门领域，尤其是一种复合式油气分离透气塞。
背景技术
为了防止变速箱箱体上盖都设有透气塞，以保证箱体内外气压相等，并起到防止外界灰尘进入箱体内部的效果。现有透气塞虽然能够实现内外箱体的气体连通、防尘的作用，但箱内气体会带雾化的油液一同从透气塞排出落于变速箱上盖之上，在与外界灰尘融合形成大片油污，不仅污染了环境，也会给用户造成变速箱漏油的感觉。有时油泥、污垢会填充透气塞孔中，致使箱内气压升高造成密封圈损坏箱体漏油等故障，
实用新型内容
本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种复合式油气分离透气塞，其采用的技术方案如下：
一种复合式油气分离透气塞，包括阀座及塞帽，所述阀座下部设置进气孔，进气孔内设置海绵，海绵上方设置挡板，挡板上部连接弹簧，且挡板在弹簧的作用下抵接在进气孔上方，弹簧所在腔室与其上部的通气孔连通，通气孔上方设置挡油板，挡油板上设置透气孔，且所述透气孔在竖直方向上与通气孔交错设置，塞帽设置在阀座上方，塞帽与阀座之间设置出气通道，且出气通道与透气孔连通。
在上述方案的基础上，所述挡油板包括第一挡油板及第二挡油板，第二挡油板设置在第一挡油板上方，所述第一挡油板上设置第一透气孔，所述第二挡油板上设置第二透气孔，所述第一透气孔与第二透气孔连通，且第一透气孔与第二透气孔在竖直方向上交错设置。
优选地，所述海绵下方设置滤网。
优选地，所述出气通道末端向下设置。
在上述方案的基础上，所述第一透气孔与第二透气孔设置在通气孔中心轴线的对称两侧。
本实用新型的有益效果为：利用海绵对油气混合物中的油液进行初吸附，之后利用挡板和挡油板构造多次折弯的油气通道，延长油气混合物的行程路径长度，并对油气混合物中的油液进行多次阻挡，使油液与气体分离，最终令油液沿挡板及阀体内壁回流，实现油气分离，减少排出的气体中的油液量；出气通道末端向下设置，有效避免尘土堵塞出气通道、或经出气通道进入阀体内部造成污染的问题。
附图说明
图1：本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
如图1所示，一种复合式油气分离透气塞，包括阀座1及塞帽12，所述阀座1下部设置进气孔2，进气孔2内设置海绵4，海绵4下方设置滤网3，海绵4上方设置挡板5，挡板5上部连接弹簧6，且挡板5在弹簧6的作用下抵接在进气孔2上方，弹簧6所在腔室与其上部的通气孔7连通，通气孔7上方设置挡油板，挡油板上设置透气孔，且所述透气孔在竖直方向上与通气孔7交错设置，优选地，所述挡油板包括第一挡油板8及第二挡油板10，第二挡油板10设置在第一挡油板8上方，所述第一挡油板8上设置第一透气孔9，所述第二挡油板10上设置第二透气孔11，所述第一透气孔9与第二透气孔11连通，且第一透气孔9与第二透气孔11在竖直方向上交错设置，进一步地，第一透气孔9与第二透气孔11设置在通气孔7中心轴线的对称两侧。塞帽12设置在阀座1上方，塞帽12与阀座1之间设置出气通道13，且出气通道13与透气孔连通，出气通道13末端向下设置。
经进气孔2进入进入阀座1的油气混合物，首先经过滤网3的过滤作用，之后油气混合物中的油液在经过海绵4时进行初步吸附，油气混合物的压力达到预定值后，将挡板5向上顶离进气孔2，油气混合物沿水平方向绕过挡板5后向上行进，经过通气孔7后依次经过第一透气孔9和第二透气孔11，油气混合物在挡板5、第一挡油板8及第二挡油板10处均受到阻挡而发生路径折弯，一方面延长油气混合物的行进路径，另一方面使油气混合物中的油液因收到挡板和挡油板的阻挡，粘结在其表面，进而沿油气混合物的通道反向排出，从而实现油气分离。完成油气分离后的气体经出气通道13排放至透气塞外，由于出气通道13的出气端向下设置，气体向下排放，有效避免灰尘等杂质在出气通道13处堆积或落入阀座1内部。
上面以举例方式对本实用新型进行了说明，但本实用新型不限于上述具体实施例，凡基于本实用新型所做的任何改动或变型均属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (5)
1.一种复合式油气分离透气塞，其特征在于，包括阀座(1)及塞帽(12)，所述阀座(1)下部设置进气孔(2)，进气孔(2)内设置海绵(4)，海绵(4)上方设置挡板(5)，挡板(5)上部连接弹簧(6)，且挡板(5)在弹簧(6)的作用下抵接在进气孔(2)上方，弹簧(6)所在腔室与其上部的通气孔(7)连通，通气孔(7)上方设置挡油板，挡油板上设置透气孔，且所述透气孔在竖直方向上与通气孔(7)交错设置，塞帽(12)设置在阀座(1)上方，塞帽(12)与阀座(1)之间设置出气通道(13)，且出气通道(13)与透气孔连通。
2.根据权利要求1所述的一种复合式油气分离透气塞，其特征在于，所述挡油板包括第一挡油板(8)及第二挡油板(10)，第二挡油板(10)设置在第一挡油板(8)上方，所述第一挡油板(8)上设置第一透气孔(9)，所述第二挡油板(10)上设置第二透气孔(11)，所述第一透气孔(9)与第二透气孔(11)连通，且第一透气孔(9)与第二透气孔(11)在竖直方向上交错设置。
3.根据权利要求1所述的一种复合式油气分离透气塞，其特征在于，所述海绵(4)下方设置滤网(3)。
4.根据权利要求1所述的一种复合式油气分离透气塞，其特征在于，所述出气通道(13)末端向下设置。
5.根据权利要求2所述的一种复合式油气分离透气塞，其特征在于，所述第一透气孔(9)与第二透气孔(11)设置在通气孔(7)中心轴线的对称两侧。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221894993.8U CN217558948U (zh) | 2022-07-21 | 2022-07-21 | 一种复合式油气分离透气塞 |
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Publications (1)
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Family
ID=83504688
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2022
- 2022-07-21 CN CN202221894993.8U patent/CN217558948U/zh active Active
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