CN218740701U - 一种用于吸滤器的上壳体结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于吸滤器的上壳体结构，包括上壳体和出液接头，出液接头包括用于和上壳体连接的连接段以及接头段，连接段和接头段均为直线式的管状结构，连接段的一端一体化连接在上壳体的侧壁上，连接段的另一端开口设置，连接段的开口端端口封堵有堵头；接头段的一端一体化连接在连接段的开口端端部，在接头段的自由端端头上嵌设有密封圈。将连接段的一端设置成出模口，并用堵头封堵，便于出液接头盒上壳体的一体化注塑成型，堵头封堵出模口后焊接密封，装配简单，成本低。

Description

一种用于吸滤器的上壳体结构

技术领域

本实用新型涉及吸滤器组件，具体涉及一种用于吸滤器的上壳体结构。

背景技术

为对汽车变速箱里的油液进行过滤，在变速器的油底壳上方设置吸滤器，在油泵的作用下，油液流经吸滤器时被吸滤器中的滤层过滤。吸滤器一般包括对接设置的上壳体和下壳体以及夹持在上壳体和下壳体之间的滤层，其中上壳体会设置有出液接头，由于新能源电驱系统的内部装配空间紧凑且复杂，需要采用L型的出液接头，且出液接头用于连接上壳体的连接段需要设置较长长度；由于出液接头为L型结构，当出液接头的连接段较长时，则不便于模具出模。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型提供一种用于吸滤器的上壳体结构，目的在于便于模具生产吸滤器的上壳体。

一种用于吸滤器的上壳体结构，包括上壳体和出液接头，所述出液接头包括用于和所述上壳体连接的连接段以及接头段，所述连接段和接头段均为直线式的管状结构，所述连接段的一端一体化连接在所述上壳体的侧壁上，所述连接段的另一端开口设置，所述连接段的开口端端口封堵有堵头；所述接头段的一端一体化连接在所述连接段的开口端端部，在所述接头段的自由端端头上嵌设有密封圈。

为便于堵头和连接段的端口密封连接，进一步为：所述堵头包括一体化连接的塞体、焊接环和环形套，所述塞体塞入所述连接段的开口端端口，所述焊接环与所述连接段的开口端端面贴合并焊接，所述环形套套设在所述连接段的开口端端头上。

为方便在连接段上装配密封圈，进一步为：在所述接头段自由端端部一体化设置有环形凸台，所述密封圈嵌设在所述环形凸台的圆周面上。

为提高连接段和上壳体的连接强度，进一步为：所述上壳体为槽体结构，在所述上壳体上沿其槽口一体化设置有对接边，所述出液接头一侧与所述对接边一体化连接。

为优化液体在槽体结构内的流动效果，进一步为：所述槽体结构为方体型，所述槽体结构的底面从所述出液接头所在侧至相对侧向所述对接边倾斜设置。

为引导槽体结构内液体的流动，进一步为：在所述槽体结构的底面上分布有导流板，所述导流板均为弧形结构且用于将所述槽体结构内的液体导向所述出液接头的入口。

本实用新型的有益效果：将连接段的一端设置成出模口，并用堵头封堵，便于出液接头盒上壳体的一体化注塑成型，堵头封堵出模口后焊接密封，装配简单，成本低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视结构示意图；

图3为本实用新型和下壳体装配后形成吸滤器的结构示意图。

图中，1、上壳体；11、对接边；101、进液口；102、出液口；2、下壳体；3、出液接头；31、连接段；311、凸块；32、接头段；321、环形凸台；4、导流板；5、堵头；51、塞体；52、焊接环；53、环形套；6、密封圈。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做详细说明。下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。本实用新型实例中的左、中、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。

一种用于吸滤器的上壳体1结构，如图1所示，包括上壳体1和出液接头3，所述出液接头3包括用于和所述上壳体1连接的连接段31以及接头段32，所述连接段31和接头段32均为直线式的管状结构，所述连接段31的一端一体化连接在所述上壳体1的侧壁上并与所述上壳体1的内部相连通，所述连接段31的另一端开口设置，所述连接段31的开口端端口为出模口且封堵有堵头5；所述接头段32的一端一体化连接在所述连接段31的开口端端部，所述连接段31和接头段32垂直设置，所述连接段31为倾斜状态，所述接头段32为水平状态，在所述接头段32的自由端端头上嵌设有密封圈6。

其中，结合图2所示，所述堵头5为塑料件且包括一体化连接的塞体51、焊接环52和环形套53，所述塞体51的截面为U型结构，所述塞体51塞入所述连接段31的开口端端口，所述焊接环52与所述连接段31的开口端端面贴合并采用激光整圈焊接，起到密封作用，无需再增加密封圈6结构，节省成本；所述环形套53套设在所述连接段31的开口端端头上；在焊接环52与连接段31焊接之间，为提高环形套53和连接段31配合关系的稳定性，在所述连接段31上位于所述连接段31和环形套53之间的位置分布有凸块311。在所述接头段32自由端端部一体化设置有环形凸台321，所述密封圈6嵌设在所述环形凸台321的圆周面上并嵌设在所述环形凸台321的圆周面上开设的容置槽内；环形凸台321可提高接头段32自由端端部的结构强度，使用过程中避免密封圈6处的部分产生形变。

另外，所述上壳体1为槽体结构，在所述上壳体1上沿其槽口一体化设置有对接边11，所述出液接头3一侧与所述对接边11一体化连接。解决出液接头3过长而导致的出液接头3和上壳体1连接处易断裂的问题。所述槽体结构为方体型，所述槽体结构的底面从所述出液接头3所在侧至相对侧向所述对接边11倾斜设置。在所述槽体结构的底面上分布有导流板4，所述导流板4均为弧形结构且用于将所述槽体结构内的液体导向所述出液接头3的入口。

结合图3所示，上壳体1和下壳体2对接后形成吸滤器，吸滤器被固定在变速器的油底壳上方，环形凸台321插接在油底壳上设置的相应的接口上并与油泵相连通。在油泵的作用下，油液经进液口101进入下壳体2，经吸滤器中的滤层过滤后进入出液接头3内，然后从出液口102流出后经管路进入油泵。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种用于吸滤器的上壳体结构，包括上壳体和出液接头，其特征在于：所述出液接头包括用于和所述上壳体连接的连接段以及接头段，所述连接段和接头段均为直线式的管状结构，所述连接段的一端一体化连接在所述上壳体的侧壁上，所述连接段的另一端开口设置，所述连接段的开口端端口封堵有堵头；所述接头段的一端一体化连接在所述连接段的开口端端部，在所述接头段的自由端端头上嵌设有密封圈。

2.根据权利要求1所述的一种用于吸滤器的上壳体结构，其特征在于：所述堵头包括一体化连接的塞体、焊接环和环形套，所述塞体塞入所述连接段的开口端端口，所述焊接环与所述连接段的开口端端面贴合并焊接，所述环形套套设在所述连接段的开口端端头上。

3.根据权利要求1所述的一种用于吸滤器的上壳体结构，其特征在于：在所述接头段自由端端部一体化设置有环形凸台，所述密封圈嵌设在所述环形凸台的圆周面上。

4.根据权利要求1所述的一种用于吸滤器的上壳体结构，其特征在于：所述上壳体为槽体结构，在所述上壳体上沿其槽口一体化设置有对接边，所述出液接头一侧与所述对接边一体化连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于吸滤器的上壳体结构，其特征在于：所述槽体结构为方体型，所述槽体结构的底面从所述出液接头所在侧至相对侧向所述对接边倾斜设置。

6.根据权利要求5所述的一种用于吸滤器的上壳体结构，其特征在于：在所述槽体结构的底面上分布有导流板，所述导流板均为弧形结构且用于将所述槽体结构内的液体导向所述出液接头的入口。

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