CN219904202U - 一种高位刹车灯安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高位刹车灯安装结构，包括固定外壳和高位刹车灯，固定外壳上设置有安装槽，在安装槽一侧设置有连接卡环，高位刹车灯安装在安装槽内，且通过连接卡环与固定外壳固定连接，高位刹车灯包括调节座和调节架，调节架与调节座转动连接，在调节架上转动设置有连接块，调节座上还设置有调节孔，调节孔内匹配安装有调节螺栓，调节螺栓穿过调节孔后与连接块相连。通过将固定安装在汽车后装饰壳或车顶的刹车灯通过固定外壳进行固定，使刹车灯便于安装与拆卸，利用转动的调节架与调节座配合调节螺栓能够对安装后的刹车灯角度进行调整，使刹车灯的安装角度最佳，避免发生倾斜导致光线被遮挡，从而使得刹车灯警示效果变差。

Description

一种高位刹车灯安装结构

技术领域

本实用新型属于高位刹车灯安装结构领域，尤其是涉及一种高位刹车灯安装结构。

背景技术

高位刹车灯是车辆制动灯的辅助灯，一般安装在车辆后端的中心线上，作用是警示后面行驶的车辆，避免发生追尾事故。

而高位刹车灯包括安装在车内和车外两种，车内安装的高位刹车灯一般安装在车辆后挡风玻璃的上端和下端，通过固定组件与车辆后盖板或车顶装置相连，使后方车辆能够通过后挡风玻璃看到，从而对后车进行警示，避免发生交通事故，但是现有的高位刹车灯大多是固定安装，并且是安装在车辆后壳内的，在更换时需要后壳整体拆除才能将高位刹车灯取下，并且由于固定组件与车辆连接处的角度不同，会导致刹车灯安装后会出现向上倾斜或向下倾斜的情况，虽然由于刹车灯灯罩的特殊构造能够向多个方向反射光线，但还是有一部分光线被遮挡，再加上后车驾驶员视角高度的不同以及跟车距离的不同，会导致高位刹车灯对后车驾驶员的警示效果变差，因此需要我们设计出一种高位刹车灯安装结构，来解决这些问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种高位刹车灯安装结构，能够对不同车辆上的高位刹车灯安装角度进行调整，使高位刹车灯能够处于效果最佳的安装角度，从而增强对后车的警示效果。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种高位刹车灯安装结构，包括固定外壳和高位刹车灯，所述固定外壳上设置有安装槽，在所述安装槽一侧设置有连接卡环，所述高位刹车灯安装在所述安装槽内，且通过所述连接卡环与所述固定外壳固定连接，所述高位刹车灯包括调节座和调节架，所述调节架与所述调节座转动连接，在所述调节架上转动设置有连接块，所述调节座上还设置有调节孔，所述调节孔内匹配安装有调节螺栓，所述调节螺栓穿过调节孔后与所述连接块相连。

优选的，所述高位刹车灯还包括固定设置在所述调节座上的卡块和插头，所述高位刹车灯通过所述卡块与所述连接贾环相互配合固定安装在所述固定外壳上，在所述调节座上设置有灯板和灯罩，所述灯板与所述插头电连接，所述灯罩表面还设置有若干散光组件。

如此设置，灯罩能够对灯板进行防护，在灯罩上加装散光组件能够改变管线的反射与折射，提高光线利用效果。

优选的，在调节架的侧壁上开设有调节槽，所述调节槽内壁上相对设置有安装孔，所述连接块位于所述调节槽内，所述连接块的外壁上设置有安装柱，所述安装柱的自由端插入所述安装孔内，且所述安装柱与所述安装孔间隙配合。

如此设置，通过间隙配合能够实现冗余，避免在对调节架的角度进行调整时由于内部受力过大导致零件损坏。

优选的，所述连接块上设置有旋转套，所述旋转套的位置与所述调节孔的位置相对，在所述固定外壳上还设置有通孔，当所述高位刹车灯与所述固定外壳匹配安装时，所述通孔与所述调节孔的位置相对。

如此设置，通孔便于在固定外壳安装到车身之后对调节外壳的安装角度进行调整，旋转套能够确保利用调节螺杆对调节架安装角度的正常调整。

优选的，所述调节架与所述调节座通过转轴转动连接。

如此设置，确保了调节座与调节架能够相对转动，实现对调节架角度的调节。

优选的，所述固定外壳上设置有固定扣和卡钩，所述固定外壳通过所述固定扣与所述卡钩安装在车上。

如此设置，便于固定外壳与车身的安装和固定。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

本实用新型通过将固定安装在汽车后装饰壳或车顶的刹车灯通过固定外壳进行固定，使刹车灯便于安装与拆卸，利用转动的调节架与调节座配合调节螺栓能够对安装后的刹车灯角度进行调整，使刹车灯的安装角度最佳，避免发生倾斜导致光线被遮挡，从而使得刹车灯警示效果变差。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种高位刹车灯安装结构的高位刹车灯与固定外壳安装结构示意图；

图2是本实用新型所述一种高位刹车灯安装结构的连接卡环与固定扣和卡钩位置结构示意图；

图3是本实用新型所述一种高位刹车灯安装结构的通孔与连接块配合结构示意图；

图4是本实用新型所述一种高位刹车灯安装结构的高位刹车灯结构示意图；

图5是本实用新型所述一种高位刹车灯安装结构的高位刹车灯爆炸结构示意图；

图6是本实用新型所述一种高位刹车灯安装结构的安装柱和安装孔配合管线示意图。

附图标记说明如下：

1、固定外壳；2、安装槽；3、安装柱；4、通孔；5、调节架；6、调节座；7、灯罩；8、灯板；9、灯珠；10、调节螺栓；11、插头；12、转轴；13、连接卡环；14、卡块；15、固定扣；16、卡钩；17、连接块；18、安装孔；19、旋转套；20、调节孔；21、调节槽。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

实施例1：如图1-图6所示，一种高位刹车灯安装结构，包括固定外壳1和高位刹车灯，固定外壳1上设置有安装槽2，在安装槽2一侧设置有连接卡环13，高位刹车灯安装在安装槽2内，且通过连接卡环13与固定外壳1固定连接，高位刹车灯包括调节座6和调节架5，调节架5与调节座6转动连接，在调节架5上转动设置有连接块17，调节座6上还设置有调节孔20，调节孔20内匹配安装有调节螺栓10，调节螺栓10穿过调节孔20后与连接块17相连。

具体的，高位刹车灯还包括固定设置在调节座6上的卡块14和插头11，高位刹车灯通过卡块14与连接贾环相互配合固定安装在固定外壳1上，在调节座6上设置有灯板8和灯罩7，灯板8与插头11电连接，灯罩7表面还设置有若干散光组件，如此设置灯罩7能够对灯板8进行防护，在灯罩7上加装散光组件能够改变管线的反射与折射，提高光线利用效果。

具体的，在调节架5的侧壁上开设有调节槽21，调节槽21内壁上相对设置有安装孔18，连接块17位于调节槽21内，连接块17的外壁上设置有安装柱3，安装柱3的自由端插入安装孔18内，且安装柱3与安装孔18间隙配合，如此设置通过间隙配合能够实现冗余，避免在对调节架5的角度进行调整时由于内部受力过大导致零件损坏，其中安装孔18的直径至少大于安装柱3的直径1mm。

具体的，连接块17上设置有旋转套19，旋转套19的位置与调节孔20的位置相对，在固定外壳1上还设置有通孔4，当高位刹车灯与固定外壳1匹配安装时，通孔4与调节孔20的位置相对，如此设置通孔4便于在固定外壳1安装到车身之后对调节外壳的安装角度进行调整，旋转套19能够确保利用调节螺杆对调节架5安装角度的正常调整。

具体的，调节架5与调节座6通过转轴12转动连接，如此设置确保了调节座6与调节架5能够相对转动，实现对调节架5角度的调节。

具体的，固定外壳1上设置有固定扣15和卡钩16，固定外壳1通过固定扣15与卡钩16安装在车上，如此设置便于固定外壳1与车身的安装和固定。

本实施例的工作过程：在使用前首先将灯板8安装到调节架5上，并将灯板8通过导线与调节座6上的插头11相连，在灯板8上设置有若干LED小灯珠9，当电源接通后LED小灯珠9会发光，点亮高位刹车灯，在灯板8安装好之后再将灯罩7安装到调节架5上，通过灯罩7上的散射组件能够将光线向四周散射，然后再通过转轴12将调节架5与调节座6相连，在调节座6与调节架5连接好之后再将调节螺栓10旋入调节孔20，并在调节螺栓10穿过调节孔20之后通过连接块17上的旋转套19与连接块17相连，由于调节螺栓10与调节孔20是通过螺纹配合连接的，所以当调节螺栓10穿过调节孔20后会进入旋转套19内，当调节螺栓10的端部完全旋入旋转套19后则会带动旋转套19一同转动，并且随着调节螺栓10的转动会带动调节架5绕转轴12发生转动，从而实现对高位刹车灯安装角度的调整，最后再将高位刹车灯安装到固定外壳1上，安装时将高位刹车灯灯罩7一侧插入安装槽2内，然后通过调节座6上的卡钩16与固定外壳1上的连接卡环13相互配合将高位刹车灯安装到固定外壳1上，当需要将高位刹车灯安装到车上时可以通过车身上预留的凸起与固定外壳1上的固定扣15和卡钩16相互配合将固定外壳1安装到车辆上，在安装之后可以通过直接对调节螺栓10进行调整，从而对高位刹车灯的安装角度进行调整，可以避免高位刹车灯的光线被遮挡，以增加高位刹车灯的警示效果。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (6)

1.一种高位刹车灯安装结构，其特征在于：包括固定外壳(1)和高位刹车灯，所述固定外壳(1)上设置有安装槽(2)，在所述安装槽(2)一侧设置有连接卡环(13)，所述高位刹车灯安装在所述安装槽(2)内，且通过所述连接卡环(13)与所述固定外壳(1)固定连接，所述高位刹车灯包括调节座(6)和调节架(5)，所述调节架(5)与所述调节座(6)转动连接，在所述调节架(5)上转动设置有连接块(17)，所述调节座(6)上还设置有调节孔(20)，所述调节孔(20)内匹配安装有调节螺栓(10)，所述调节螺栓(10)穿过调节孔(20)后与所述连接块(17)相连。

2.根据权利要求1所述的一种高位刹车灯安装结构，其特征在于：所述高位刹车灯还包括固定设置在所述调节座(6)上的卡块(14)和插头(11)，所述高位刹车灯通过所述卡块(14)与所述连接贾环相互配合固定安装在所述固定外壳(1)上，在所述调节座(6)上设置有灯板(8)和灯罩(7)，所述灯板(8)与所述插头(11)电连接，所述灯罩(7)表面还设置有若干散光组件。

3.根据权利要求1所述的一种高位刹车灯安装结构，其特征在于：在调节架(5)的侧壁上开设有调节槽(21)，所述调节槽(21)内壁上相对设置有安装孔(18)，所述连接块(17)位于所述调节槽(21)内，所述连接块(17)的外壁上设置有安装柱(3)，所述安装柱(3)的自由端插入所述安装孔(18)内，且所述安装柱(3)与所述安装孔(18)间隙配合。

4.根据权利要求1所述的一种高位刹车灯安装结构，其特征在于：所述连接块(17)上设置有旋转套(19)，所述旋转套(19)的位置与所述调节孔(20)的位置相对，在所述固定外壳(1)上还设置有通孔(4)，当所述高位刹车灯与所述固定外壳(1)匹配安装时，所述通孔(4)与所述调节孔(20)的位置相对。

5.根据权利要求1所述的一种高位刹车灯安装结构，其特征在于：所述调节架(5)与所述调节座(6)通过转轴(12)转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种高位刹车灯安装结构，其特征在于：所述固定外壳(1)上设置有固定扣(15)和卡钩(16)，所述固定外壳(1)通过所述固定扣(15)与所述卡钩(16)安装在车上。