CN219900971U - 一种汽车电磁阀压装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电磁阀压装设备，包括底座板、压装机、下模盒和滑槽。本实用新型通过设置检测组件和连通限位组件，检测组件能够对进行过压装的电磁阀数量进行统计并显示，连通限位组件能够在压装机进行压装工作时对其下方的下模盒进行限位处理，解决了由于该下压装置不便于使用者对压装后的成品进行计算统计，使用者通过人工计数费时费力，同时使用者在对下模盒进行限位时，需要先将连接板与底座板内部的通孔对齐，再将固定销插入通孔，而由于两组通孔的位置原因，使用者需要探头才能够对两组通孔进行对齐极为不便，并且使用者还可能与压装机产生碰撞具有危险性的问题，达到了统计加工数量和对下模盒便捷限位的效果。

Description

一种汽车电磁阀压装设备

技术领域

本实用新型涉及ABS电磁阀加工技术领域，具体为一种汽车电磁阀压装设备。

背景技术

电磁阀是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动，而汽车用的电磁阀是电子控制系统的执行元件，按其作用可以分为换档电磁阀，锁止电磁针阀和调压电磁针阀，按其工作方式分为开关式电磁阀和脉冲式电磁阀。

例如公开号CN210849075U，公开了ABS电磁阀压装装置，包括底座板，所述底座板的上端设置有支撑架，所述支撑架的上端安装有电动缸，所述电动缸的下端贯穿于支撑架设置有伸缩杆，所述底座板的上端靠近支撑架的内侧设置有滑动机构，所述滑动机构包括滑槽、滑块、连接板、通孔、固定销，所述滑动机构的上端设置有下模，所述下模的一端设置有固定机构。本实用新型所述的ABS电磁阀压装装置，电磁阀固定比较牢固，防止压装过程中电磁阀晃动，可以使电磁阀的加工质量更好，可以减少取放电磁阀的时间，提高电磁阀压装的工作效率。

基于对专利号的搜索，结合现有技术中的不足发现:

虽然这种ABS电磁阀压装装置可以使电磁阀的加工质量更好，可以减少取放电磁阀的时间，提高电磁阀压装的工作效率，但是在使用时，由于该下压装置不具备计数功能，不便于使用者对压装后的成品进行计算统计，使用者通过人工计数费时费力，同时使用者在对下模盒进行限位时，需要先将连接板与底座板内部的通孔对齐，再将固定销插入通孔，而由于两组通孔的位置原因，使用者需要探头才能够对两组通孔进行对齐极为不便，并且使用者还可能与压装机产生碰撞具有危险性。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车电磁阀压装设备，具备了统计加工数量和对下模盒便捷限位的优点，解决了由于该下压装置不具备计数功能，不便于使用者对压装后的成品进行计算统计，使用者通过人工计数费时费力，同时使用者在对下模盒进行限位时，需要先将连接板与底座板内部的通孔对齐，再将固定销插入通孔，而由于两组通孔的位置原因，使用者需要探头才能够对两组通孔进行对齐极为不便，并且使用者还可能与压装机产生碰撞具有危险性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电磁阀压装设备，包括底座板、压装机、下模盒和滑槽，所述底座板的顶部与压装机的底部固定连接，所述滑槽开设在底座板的顶部，所述下模盒设置有两个，所述下模盒表面的底部与滑槽的内壁滑动连接，所述下模盒内壁的底部开设有检测组件，所述下模盒的两侧均开设有连通限位组件。

作为本实用新型优选的，所述检测组件包括安装槽，所述安装槽的内部固定安装有触碰传感器，所述压装机内壁的两侧均固定安装有计数器，所述下模盒的内部设置有下压板。

作为本实用新型优选的，所述连通限位组件包括连通槽，所述底座板的正面设置有U型杆，所述U型杆靠近底座板的一端依次贯穿底座板和滑槽并延伸至底座板的内部，所述U型杆的内侧与连通槽的内壁相贴合。

作为本实用新型优选的，所述下模盒内壁底部的四角均开设有安装孔，所述安装孔的内部活动连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的另一端与下压板的底部固定连接。

作为本实用新型优选的，所述下压板的两侧均固定连接有滑块，所述下模盒内壁的两侧均开设有滑轨，所述滑轨的内壁与滑块的表面滑动连接。

作为本实用新型优选的，所述底座板顶部的前侧固定连接有安装块，所述安装块的左侧滑动连接有抵杆。

作为本实用新型优选的，所述下压板的底部固定连接有橡胶块，所述下压板位于触碰传感器的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置检测组件和连通限位组件，检测组件能够对进行过压装的电磁阀数量进行统计并显示，连通限位组件能够在压装机进行压装工作时对其下方的下模盒进行限位处理，解决了由于该下压装置不具备计数功能，不便于使用者对压装后的成品进行计算统计，使用者通过人工计数费时费力，同时使用者在对下模盒进行限位时，需要先将连接板与底座板内部的通孔对齐，再将固定销插入通孔，而由于两组通孔的位置原因，使用者需要探头才能够对两组通孔进行对齐极为不便，并且使用者还可能与压装机产生碰撞具有危险性的问题，达到了统计加工数量和对下模盒便捷限位的效果。

2、本实用新型通过设置检测组件，使用者先将需要进行压装的电磁阀放到下压板上，当压装机对电磁阀进行压装时能够带动电磁阀向下进行移动，电磁阀移动能够带动下压板向下进行移动，下压板向下移动能够触碰到触碰传感器的感应端，同时传递信号给计数器完成一次计数，并通过显示屏显示，便于使用者对压装数量进行查看。

3、本实用新型通过设置连通限位组件，当下模盒滑动到压装机下压端的底部后，使用者通过将U型杆依次贯穿底座板和滑槽并延伸至底座板的内部，并且此时U型杆的内侧与连通槽的内壁相贴合，从而能够达到对下模盒限位的效果，避免在压装工作时下模盒在滑槽的内部产生移动。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型立体爆炸剖视结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图。

图中：1、底座板；2、压装机；3、下模盒；4、滑槽；5、检测组件；51、安装槽；52、触碰传感器；53、计数器；54、下压板；6、连通限位组件；61、连通槽；62、U型杆；7、安装孔；8、伸缩弹簧；9、滑块；10、滑轨；11、安装块；12、抵杆；13、橡胶块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实用新型提供的一种汽车电磁阀压装设备，包括底座板1、压装机2、下模盒3和滑槽4，底座板1的顶部与压装机2的底部固定连接，滑槽4开设在底座板1的顶部，下模盒3设置有两个，下模盒3表面的底部与滑槽4的内壁滑动连接，下模盒3内壁的底部开设有检测组件5，下模盒3的两侧均开设有连通限位组件6。

参考图3，检测组件5包括安装槽51，安装槽51的内部固定安装有触碰传感器52，压装机2内壁的两侧均固定安装有计数器53，下模盒3的内部设置有下压板54。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置检测组件5，使用者先将需要进行压装的电磁阀放到下压板54上，当压装机2对电磁阀进行压装时能够带动电磁阀向下进行移动，电磁阀移动能够带动下压板54向下进行移动，下压板54向下移动能够触碰到触碰传感器52的感应端，同时传递信号给计数器53完成一次计数，并通过显示屏显示，便于使用者对压装数量进行查看。

参考图2，连通限位组件6包括连通槽61，底座板1的正面设置有U型杆62，U型杆62靠近底座板1的一端依次贯穿底座板1和滑槽4并延伸至底座板1的内部，U型杆62的内侧与连通槽61的内壁相贴合。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置连通限位组件6，当下模盒3滑动到压装机2下压端的底部后，使用者通过将U型杆62依次贯穿底座板1和滑槽4并延伸至底座板1的内部，并且此时U型杆62的内侧与连通槽61的内壁相贴合，从而能够达到对下模盒3限位的效果，避免在压装工作时下模盒3在滑槽4的内部产生移动。

参考图3，下模盒3内壁底部的四角均开设有安装孔7，安装孔7的内部活动连接有伸缩弹簧8，伸缩弹簧8的另一端与下压板54的底部固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置安装孔7和伸缩弹簧8，安装孔7能够对伸缩弹簧8进行前后左右的限位，当每次下压工作结束后，伸缩弹簧8会进行拉伸复原，伸缩弹簧8拉伸复原能够带动下压板54向上移动，从而能够避免下压板54因为重力原因下降与触碰传感器52产生误触。

参考图3，下压板54的两侧均固定连接有滑块9，下模盒3内壁的两侧均开设有滑轨10，滑轨10的内壁与滑块9的表面滑动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置滑块9和滑轨10，滑轨10能够对滑块9进行左右的限位，滑块9左右限位能够对下压板54进行左右的限位，从而能够避免压装机2在对下压板54进行下压时下压板54产生倾斜，导致下压板54卡在下模盒3内部的情况发生。

参考图3，底座板1顶部的前侧固定连接有安装块11，安装块11的左侧滑动连接有抵杆12。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置安装块11和抵杆12，抵杆12能够辅助使用者移动下模盒3到压装机2下压端的正下方位置，使用者通过将下模盒3移动到与抵杆12的右侧接触的位置，从而能够避免发生下模盒3移动不到位的情况。

参考图3，下压板54的底部固定连接有橡胶块13，下压板54位于触碰传感器52的顶部。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置橡胶块13，下压板54与触碰传感器52直接接触会对触碰传感器52的感应端造成磨损，橡胶块13能够避免下压板54与触碰传感器52产生硬性碰撞。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，使用者通过将下模盒3移动到与抵杆12的右侧接触的位置，从而能够避免发生下模盒3移动不到位的情况，当下模盒3滑动到压装机2下压端的底部后，使用者通过将U型杆62依次贯穿底座板1和滑槽4并延伸至底座板1的内部，并且此时U型杆62的内侧与连通槽61的内壁相贴合，从而能够达到对下模盒3限位的效果，避免在压装工作时下模盒3在滑槽4的内部产生移动，然后使用者先将需要进行压装的电磁阀放到下压板54上，当压装机2对电磁阀进行压装时能够带动电磁阀向下进行移动，电磁阀移动能够带动下压板54向下进行移动，下压板54向下移动能够触碰到触碰传感器52的感应端，同时传递信号给计数器53完成一次计数，并通过显示屏显示，便于使用者对压装数量进行查看。

综上所述：该一种汽车电磁阀压装设备，通过设置检测组件5和连通限位组件6，检测组件5能够对进行过压装的电磁阀数量进行统计并显示，连通限位组件6能够在压装机2进行压装工作时对其下方的下模盒3进行限位处理，解决了由于该下压装置不具备计数功能，不便于使用者对压装后的成品进行计算统计，使用者通过人工计数费时费力，同时使用者在对下模盒进行限位时，需要先将连接板与底座板内部的通孔对齐，再将固定销插入通孔，而由于两组通孔的位置原因，使用者需要探头才能够对两组通孔进行对齐极为不便，并且使用者还可能与压装机产生碰撞具有危险性的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车电磁阀压装设备，包括底座板（1）、压装机（2）、下模盒（3）和滑槽（4），其特征在于：所述底座板（1）的顶部与压装机（2）的底部固定连接，所述滑槽（4）开设在底座板（1）的顶部，所述下模盒（3）设置有两个，所述下模盒（3）表面的底部与滑槽（4）的内壁滑动连接，所述下模盒（3）内壁的底部开设有检测组件（5），所述下模盒（3）的两侧均开设有连通限位组件（6）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电磁阀压装设备，其特征在于：所述检测组件（5）包括安装槽（51），所述安装槽（51）的内部固定安装有触碰传感器（52），所述压装机（2）内壁的两侧均固定安装有计数器（53），所述下模盒（3）的内部设置有下压板（54）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电磁阀压装设备，其特征在于：所述连通限位组件（6）包括连通槽（61），所述底座板（1）的正面设置有U型杆（62），所述U型杆（62）靠近底座板（1）的一端依次贯穿底座板（1）和滑槽（4）并延伸至底座板（1）的内部，所述U型杆（62）的内侧与连通槽（61）的内壁相贴合。

4.根据权利要求2所述的一种汽车电磁阀压装设备，其特征在于：所述下模盒（3）内壁底部的四角均开设有安装孔（7），所述安装孔（7）的内部活动连接有伸缩弹簧（8），所述伸缩弹簧（8）的另一端与下压板（54）的底部固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种汽车电磁阀压装设备，其特征在于：所述下压板（54）的两侧均固定连接有滑块（9），所述下模盒（3）内壁的两侧均开设有滑轨（10），所述滑轨（10）的内壁与滑块（9）的表面滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电磁阀压装设备，其特征在于：所述底座板（1）顶部的前侧固定连接有安装块（11），所述安装块（11）的左侧滑动连接有抵杆（12）。

7.根据权利要求2所述的一种汽车电磁阀压装设备，其特征在于：所述下压板（54）的底部固定连接有橡胶块（13），所述下压板（54）位于触碰传感器（52）的顶部。