CN219890393U - 一种新能源变速器装配托盘辅助检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源变速器装配托盘辅助检测装置，包括托盘，还包括两套独立的结构相同的且用于支撑和定位托盘的托架机构，所述托架机构包括底板、第一限位板、第二限位板，所述第一限位板和第二限位板相对布置在底板上，托盘的一侧紧贴第一限位板，托盘的另一侧紧贴第二限位板，在底板上还设有用于支撑托盘的垫块，所述垫块位于第一限位板和第二限位板之间，在第一限位板的外侧上设有多颗用于压紧托盘的压紧螺栓，在第二限位板的外侧上设有多颗用于调整托盘位于第一限位板和第二限位板之间位置的调节螺栓。本实用新型结构简单而且制造成本低，并且此辅助检测装置重量较轻，可以减少人的劳动强度。

Description

一种新能源变速器装配托盘辅助检测装置

技术领域

本实用新型涉及新能源变速器装配技术领域，具体涉及到一种新能源变速器装配托盘辅助检测装置。

背景技术

目前，新能源变速器结构复杂，无论体积、重量都远超于传统变速器，尤其是新的装配工艺运用，在装配工艺精度要求上也比传统变速器装配要求更高。装配托盘作为变速器装配产线上不可或缺的载体，在新能源变速器的装配过程中的精度要求也越发要求严格，为了保证新能源变速器满足高精度的装配，必须定期对装配托盘的精度进行检验。

现有技术中在对此类托盘的精度进行检验时，没有专门的辅助检测装置，但是，又需要将此类托盘定位及固定在检测仪器的工作台面上，此时只能借助其他物品（例如：利用几个报废的变速器壳体将托盘夹紧并定位在检测仪器的工作台面上）将此类托盘定位及固定在检测仪器的工作台面上，但是，此类托盘重量较重、体积较大，而且在检验过程中需要翻面等操作，如此一来，又需要搬开其他物品，才能对托盘进行翻面，这样不仅麻烦，而且人工非常不容易操作。

发明内容

本实用新型提供一种结构简单、操作快捷的新能源变速器装配托盘辅助检测装置。

解决上述技术问题的技术方案如下：

一种新能源变速器装配托盘辅助检测装置，包括托盘，还包括两套独立的结构相同的且用于支撑和定位托盘的托架机构，所述托架机构包括底板、第一限位板、第二限位板，所述第一限位板和第二限位板相对布置在底板上，托盘的一侧紧贴第一限位板，托盘的另一侧紧贴第二限位板，在底板上还设有用于支撑托盘的垫块，所述垫块位于第一限位板和第二限位板之间，在第一限位板的外侧上设有多颗用于压紧托盘的压紧螺栓，在第二限位板的外侧上设有多颗用于调整托盘位于第一限位板和第二限位板之间位置的调节螺栓。

进一步地，所述托架机构还包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板一端与底板连接，第一支撑板另一端与第一限位板连接，第二支撑板一端与底板连接，第二支撑板另一端与第二限位板连接。

进一步地，所述第一支撑板上设有第一让位缺口，第二支撑板上设有第二让位缺口。

进一步地，所述托架机构还包括支撑螺栓，所述支撑螺栓与底板螺纹配合。

本实用新型提供的新能源变速器装配托盘辅助检测装置的有益效果是：

通过本实用新型提供的新能源变速器装配托盘辅助检测装置将托盘定位并固定在检测仪器的工作台面上，在定位或者固定的过程中，都非常的方便快捷。本实用新型不仅结构简单而且制造成本低，并且此辅助检测装置重量较轻，可以减少人的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型新能源变速器装配托盘辅助检测装置装好托盘时的立体图；

图2为本实用新型新能源变速器装配托盘辅助检测装置的托架机构的立体图；

图3为托架机构的底板的结构示意图；

图4为托架机构的第一支撑板或第二支撑板的结构示意图；

图5为托架机构的第一限位板或第二限位板的结构示意图。

附图中的标记：

托盘1，底板2，第一限位板3，第二限位板4，垫块5，压紧螺栓6，调节螺栓7，第一支撑板8，第一让位缺口8a，第二支撑板9，第二让位缺口9a，支撑螺栓10，第一螺孔11，第二螺孔12，第三螺孔13，第一螺纹孔14，第二螺纹孔15，第三螺纹孔16，第三螺孔17，第四螺纹孔18。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施方式对本实用新型作进一步地说明。

如图1至图5所示，一种新能源变速器装配托盘辅助检测装置，包括托盘1，还包括两套独立的结构相同的且用于支撑和定位托盘1的托架机构，所述托架机构包括底板2、第一限位板3、第二限位板4，所述第一限位板3和第二限位板4相对布置在底板2上，托盘1的一侧紧贴第一限位板3，托盘1的另一侧紧贴第二限位板4，在底板2上还设有用于支撑托盘1的垫块5，所述垫块5位于第一限位板3和第二限位板4之间，在第一限位板3的外侧上设有多颗用于压紧托盘1的压紧螺栓6，在第二限位板4的外侧上设有多颗用于调整托盘1位于第一限位板3和第二限位板4之间位置的调节螺栓7。

在本实施方案中，在第一限位板3和第二限位板4的侧面上设置有两个第三螺孔17和两个第四螺纹孔18，在第一限位板3和第二限位板4的底面上设置有至少一个第三螺纹孔16，使用该辅助检测装置时，首先将两套独立的托架机构放在检测仪器的工作台面上，然后将托盘1侧放入在两套独立的托架机构上，并且托盘1的下端放在垫块5上，然后调整调节螺栓7，移动托盘1的位置，位置调整完成后，再拧紧压紧螺栓6，使托盘1完全固定，进而再进行精度检验，在调整调节螺栓7时，调节螺栓7将穿过第二限位板4上的第四螺纹孔18，拧紧压紧螺栓6时，压紧螺栓6首先与第一限位板3上的第四螺纹孔18螺纹啮合，待压紧螺栓6完全穿过第四螺纹孔18后，压紧螺栓6再与托盘1的侧面接触，从而完成对托盘1的固定。

优选地，所述托架机构还包括第一支撑板8和第二支撑板9，所述第一支撑板8一端与底板2连接，第一支撑板8另一端与第一限位板3连接，第二支撑板9一端与底板2连接，第二支撑板9另一端与第二限位板4连接。

在本实施方案中，底板2上设置有两个第一螺孔11、两个第二螺孔12、两个第三螺孔13，第一支撑板8和第二支撑板9上分别设置有两个第一螺纹孔14和两个第二螺纹孔15，利用螺栓穿过底板2上的第一螺孔11和第二螺孔12后，并拧紧在第一支撑板8和/或第二支撑板9上的第二螺纹孔15内，从而使第一支撑板8和第二支撑板9固定在底板2上，利用螺栓穿过底板2上的第三螺孔13后，并拧紧在第一限位板3和/或第二限位板4底部的第三螺纹孔16内，从而使第一限位板3和第二限位板4固定在底板2上，利用螺栓穿过第一限位板3和/或第二限位板4上的第三螺孔17，并将螺栓拧紧在第一支撑板8和/或第二支撑板9上的第一螺纹孔14内，从而使第一支撑板8与第一限位板3连接，第二支撑板9与第二限位板4连接，第一支撑板8主要用于支撑第一限位板3，第二支撑板9主要用于支撑第二限位板4，从而起到增加整个辅助检测装置强度的作用。

优选地，所述第一支撑板8上设有第一让位缺口8a，第二支撑板9上设有第二让位缺口9a。

在本实施方案中，第一让位缺口8a主要用于避让用于连接第一支撑板8与第一限位板3的螺栓，第二让位缺口9a主要用于避让用于连接第二支撑板9与第二限位板4的螺栓。

优选地，所述托架机构还包括支撑螺栓10，所述支撑螺栓10与底板2螺纹配合。

在本实施方案中，在将两套托架机构放在检测仪器的工作台面上后，可以通过调整底板2上的支撑螺栓10使两套托架机构保持同一水平高度，进而保证两套托架机构上的垫块5在同一高度上。

最后应当说明：以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的较优实施例用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，更不是限制本实用新型的保护范围；尽管参照前述各实施例对实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离权利要求的保护范围。

Claims (4)

1.一种新能源变速器装配托盘辅助检测装置，包括托盘（1），其特征在于，还包括两套独立的结构相同的且用于支撑和定位托盘（1）的托架机构，所述托架机构包括底板（2）、第一限位板（3）、第二限位板（4），所述第一限位板（3）和第二限位板（4）相对布置在底板（2）上，托盘（1）的一侧紧贴第一限位板（3），托盘（1）的另一侧紧贴第二限位板（4），在底板（2）上还设有用于支撑托盘（1）的垫块（5），所述垫块（5）位于第一限位板（3）和第二限位板（4）之间，在第一限位板（3）的外侧上设有多颗用于压紧托盘（1）的压紧螺栓（6），在第二限位板（4）的外侧上设有多颗用于调整托盘（1）位于第一限位板（3）和第二限位板（4）之间位置的调节螺栓（7）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源变速器装配托盘辅助检测装置，其特征在于，所述托架机构还包括第一支撑板（8）和第二支撑板（9），所述第一支撑板（8）一端与底板（2）连接，第一支撑板（8）另一端与第一限位板（3）连接，第二支撑板（9）一端与底板（2）连接，第二支撑板（9）另一端与第二限位板（4）连接。

3.根据权利要求2所述的一种新能源变速器装配托盘辅助检测装置，其特征在于，所述第一支撑板（8）上设有第一让位缺口（8a），第二支撑板（9）上设有第二让位缺口（9a）。

4.根据权利要求1所述的一种新能源变速器装配托盘辅助检测装置，其特征在于，所述托架机构还包括支撑螺栓（10），所述支撑螺栓（10）与底板（2）螺纹配合。