CN219888664U - 一种可拆卸式齿轮 - Google Patents

Abstract

本申请涉及技术的领域，尤其涉及一种可拆卸式齿轮，其包括齿轮本体、连接套筒、螺纹套筒、弹性密封环、盖板和主轴，齿轮本体的中心开设有安装孔，连接套筒穿设于安装孔内，连接套筒上连接有固定块，齿轮本体上开设有供固定块卡入的卡槽，固定块与齿轮本体相互连接，螺纹套筒穿设于连接套筒内，螺纹套筒上开设有开槽，开槽沿螺纹套筒的周向均匀排布有若干，弹性密封环套设于连接套筒和螺纹套筒之间，主轴连接于螺纹套筒内，螺纹套筒上连接有限位板，盖板与限位板相互连接，齿轮本体位于盖板与限位板之间，盖板盖设于安装孔上。本申请具有改善齿轮出现磨损或故障时整体更换的问题，减少使用成本和资源浪费的作用。

Description

一种可拆卸式齿轮

技术领域

本实用新型涉及齿轮技术的领域，尤其是涉及一种可拆卸式齿轮。

背景技术

齿轮是依靠齿的啮合传递扭矩的轮状机械零件。齿轮通过与其他齿状机械零件(如另一齿轮、齿条、蜗杆)可实现改变转速与扭矩、改变运动方向和改变运动形式等功能。由于传动效率高、传动比准确、功率范围大等优点，齿轮机构在工业产品中广泛应用，其设计与制造水平可直接影响到工业产品的质量。

齿轮在汽车行业中是主要的基础传动元件，齿轮的质量直接影响汽车的噪声、平稳性及使用寿命。汽车变速器作为汽车传动系统中的主要部件，用于改变发动机的转矩和转速，以适应汽车在起步、加速、行驶、以及克服各种道路障碍等不同条件下对驱动车轮牵引力及车速的不同要求。在汽车变速器工作过程中，由于存在高负荷和高速运行的情况，齿轮很容易产生磨损。目前的齿轮多为一体式结构，在齿轮出现磨损或故障而需要更换时，需要将齿轮整体进行更换，导致使用成本增加，造成资源浪费。

实用新型内容

为了改善齿轮出现磨损或故障时整体更换的问题，减少使用成本和资源浪费，本申请提供一种可拆卸式齿轮。

本申请提供的一种可拆卸式齿轮采用如下的技术方案：

一种可拆卸式齿轮，包括齿轮本体、连接套筒、螺纹套筒、弹性密封环、盖板和主轴，所述齿轮本体的中心开设有安装孔，所述连接套筒穿设于安装孔内，所述连接套筒上连接有固定块，所述固定块沿连接套筒的径向设置，所述固定块沿连接套筒的周向均匀排布有若干，所述齿轮本体上开设有供固定块卡入的卡槽，所述固定块与齿轮本体相互连接，所述螺纹套筒穿设于连接套筒内，所述螺纹套筒上开设有开槽，所述开槽贯通螺纹套筒的内侧壁、外侧壁和端部，所述开槽沿螺纹套筒的长度方向设置，所述开槽沿螺纹套筒的周向均匀排布有若干，所述弹性密封环套设于连接套筒和螺纹套筒之间，所述主轴连接于螺纹套筒内，所述螺纹套筒上连接有限位板，所述盖板与限位板相互连接，所述齿轮本体位于盖板与限位板之间，所述盖板盖设于安装孔上。

优选的，所述固定块上开设有第一连接孔，所述齿轮本体上开设有第二连接孔，所述第一连接孔和第二连接孔相互连通。

优选的，所述限位板上开设有第三连接孔，所述盖板上开设有第四连接孔，所述齿轮本体上开设有第五连接孔，所述第三连接孔、第四连接孔和第五连接孔相互连通。

优选的，所述主轴上套设有弹性垫片，所述弹性垫片位于主轴与限位板之间。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

本实用新型通过将一体式齿轮拆封为齿轮本体与连接结构，当齿轮本体受损时只需对损坏的齿轮本体进行更换即可，无需更换整个齿轮，并且连接结构中包括连接套筒、螺纹套筒、弹性密封环、盖板和主轴，任一零部件损坏均可进行单一更换，从而达到了改善齿轮出现磨损或故障时整体更换的问题，减少使用成本和资源浪费的效果。

附图说明

图1是本申请实施例中可拆卸式齿轮的结构示意图；

图2是本申请实施例中用于体现固定块的示意图；

图3是本申请实施例中用于体现安装孔的示意图；

图4是本申请实施例中用于体现开槽的示意图。

附图标记说明：1、齿轮本体；11、安装孔；12、卡槽；13、第二连接孔；14、第五连接孔；2、连接套筒；21、固定块；211、第一连接孔；3、螺纹套筒；31、开槽；32、限位板；321、第三连接孔；4、弹性密封环；5、盖板；51、第四连接孔；6、主轴；61、弹性垫片。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个原件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本申请实施例公开一种可拆卸式齿轮。参照图1-图4，可拆卸式齿轮包括齿轮本体1、连接套筒2、螺纹套筒3、弹性密封环4、盖板5和主轴6，齿轮本体1的中心开设有安装孔11，安装孔11贯通齿轮本体1的两个表面，连接套筒2穿设于安装孔11内，连接套筒2的外径与安装孔11的内径相同，连接套筒2上连接有固定块21，固定块21沿连接套筒2的径向设置，固定块21沿连接套筒2的周向均匀排布有若干，齿轮本体1上开设有供固定块21卡入的卡槽12，固定块21与齿轮本体1相互连接，螺纹套筒3穿设于连接套筒2内，螺纹套筒3的外径小于连接套筒2的内径，螺纹套筒3上开设有开槽31，开槽31贯通螺纹套筒3的内侧壁、外侧壁和端部，开槽31沿螺纹套筒3的长度方向设置，开槽31沿螺纹套筒3的周向均匀排布有若干，弹性密封环4套设于连接套筒2和螺纹套筒3之间，主轴6连接于螺纹套筒3内，当主轴6连接于螺纹套筒3时，螺纹套筒3的侧壁产生弹性形变，同时在弹性密封环4的配合下提高了螺纹套筒3与主轴6之间的紧固力，螺纹套筒3上连接有限位板32，盖板5与限位板32相互连接，齿轮本体1位于盖板5与限位板32之间，盖板5盖设于安装孔11上，通过盖板5与限位板32的连接，有利于提高连接套筒2、螺纹套筒3、弹性密封环4在安装孔11内的稳定性。

固定块21上开设有第一连接孔211，齿轮本体1上开设有第二连接孔13，第一连接孔211和第二连接孔13相互连通，通过第一连接孔211和第二连接孔13的配合，可利用螺栓将固定块21与齿轮本体1进行固定连接。

限位板32上开设有第三连接孔321，盖板5上开设有第四连接孔51，齿轮本体1上开设有第五连接孔14，第三连接孔321、第四连接孔51和第五连接孔14相互连通，通过第三连接孔321、第四连接孔51和第五连接孔14的配合，可利用螺栓将盖板5、齿轮本体1和限位板32进行固定连接。

主轴6上套设有弹性垫片61，弹性垫片61位于主轴6与限位板32之间，利用弹性垫片61提高主轴6与螺纹套筒3之间的紧固力。

本申请实施例一种可拆卸式齿轮的实施原理为：安装新的齿轮本体1时，首先将连接套筒2穿设于齿轮本体1的安装孔11内，同时固定块21嵌入齿轮本体1的卡槽12内，接着利用螺栓将固定块21与齿轮本体1相互连接，然后将螺纹套筒3穿设于连接套筒2内，并将弹性密封环4套设于连接套筒2和螺纹套筒3之间，之后将弹性垫片61套设于主轴6上并将主轴6连接于螺纹套筒3内，最后利用螺栓将盖板5、齿轮本体1和限位板32相互连接即可。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种可拆卸式齿轮，其特征在于：包括齿轮本体(1)、连接套筒(2)、螺纹套筒(3)、弹性密封环(4)、盖板(5)和主轴(6)，所述齿轮本体(1)的中心开设有安装孔(11)，所述连接套筒(2)穿设于安装孔(11)内，所述连接套筒(2)上连接有固定块(21)，所述固定块(21)沿连接套筒(2)的径向设置，所述固定块(21)沿连接套筒(2)的周向均匀排布有若干，所述齿轮本体(1)上开设有供固定块(21)卡入的卡槽(12)，所述固定块(21)与齿轮本体(1)相互连接，所述螺纹套筒(3)穿设于连接套筒(2)内，所述螺纹套筒(3)上开设有开槽(31)，所述开槽(31)贯通螺纹套筒(3)的内侧壁、外侧壁和端部，所述开槽(31)沿螺纹套筒(3)的长度方向设置，所述开槽(31)沿螺纹套筒(3)的周向均匀排布有若干，所述弹性密封环(4)套设于连接套筒(2)和螺纹套筒(3)之间，所述主轴(6)连接于螺纹套筒(3)内，所述螺纹套筒(3)上连接有限位板(32)，所述盖板(5)与限位板(32)相互连接，所述齿轮本体(1)位于盖板(5)与限位板(32)之间，所述盖板(5)盖设于安装孔(11)上。

2.根据权利要求1所述的一种可拆卸式齿轮，其特征在于：所述固定块(21)上开设有第一连接孔(211)，所述齿轮本体(1)上开设有第二连接孔(13)，所述第一连接孔(211)和第二连接孔(13)相互连通。

3.根据权利要求1所述的一种可拆卸式齿轮，其特征在于：所述限位板(32)上开设有第三连接孔(321)，所述盖板(5)上开设有第四连接孔(51)，所述齿轮本体(1)上开设有第五连接孔(14)，所述第三连接孔(321)、第四连接孔(51)和第五连接孔(14)相互连通。

4.根据权利要求1所述的一种可拆卸式齿轮，其特征在于：所述主轴(6)上套设有弹性垫片(61)，所述弹性垫片(61)位于主轴(6)与限位板(32)之间。