CN219883645U - 电动车前悬挂总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了电动车前悬挂总成，包括前悬挂整车车桥主臂，所述前悬挂整车车桥主臂的两侧分别活动连接有前轮总成，所述前悬挂整车车桥主臂的后端设置有稳定前桥加强承载力结构。该电动车前悬挂总成通过设置有前悬挂前横向稳定杆安装座、前悬挂前拖臂总成、前悬挂前稳定杆和稳定杆连接座，使用时，通过前悬挂前拖臂总成使前悬挂整车车桥主臂获得扭力梁的扭转刚性，同时增加了承载刚性，简化了前悬挂的装配工序，减少了结构部件，整体悬挂的舒适性、承载能力得到进一步的加强，实现了结构简化提高稳定加强承载力的功能，解决的是装置不具备结构简化提高稳定加强承载力的功能的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为电动车前悬挂总成。
背景技术
电动车是由蓄电池提供电能，由电动机驱动的纯电动机动车辆。近年来新能源相关技术快速发展，国内也涌现出一批优秀的电动车企业。电动车和传统的燃油车在主体结构上相差并不大，相比较于传统燃油车，只在动力总成上有所区别，车身结构和前后悬挂基本相似。
当前市面上常见的电动车前悬挂总成在构成上大多类似，以前桥为主体，通过转向牵拉杆牵拉羊角控制车轮转向，悬挂系统一般为麦弗逊式独立悬架，在控制成本的同时能获得相对较好的体验，在实际使用过程中存在一些功能上的不足，具备一定的改进空间，如单前桥作为悬挂结构主体，其扭转刚性及整体前桥的承载刚性不足，在颠簸路面长期行驶发现变形几率较大，并且在安装时需要多组连接件和固定件进行辅助固定，装配步骤复杂，涉及零部件偏多，不具备结构简化提高稳定加强承载力的功能。
现在，提出一种新型的电动车前悬挂总成解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供电动车前悬挂总成，以解决上述背景技术中提出的不具备结构简化提高稳定加强承载力的功能的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：电动车前悬挂总成，包括前悬挂整车车桥主臂，所述前悬挂整车车桥主臂的两侧分别活动连接有前轮总成，所述前悬挂整车车桥主臂前端的两侧分别安装有转向羊角，所述转向羊角的一侧和前悬挂整车车桥主臂的前端之间横向安装有转向牵拉杆，所述前悬挂整车车桥主臂后端的两侧分别安装有前悬挂前制动器总成，所述前悬挂整车车桥主臂顶部的两侧分别活动连接有前悬挂减震器总成，所述前悬挂整车车桥主臂的后端设置有稳定前桥加强承载力结构。
优选的，所述稳定前桥加强承载力结构包括两组前悬挂前拖臂总成，两组所述前悬挂前拖臂总成分别安装在前悬挂整车车桥主臂的后端，所述前悬挂整车车桥主臂顶部的两侧分别固定连接有前悬挂前横向稳定杆安装座，所述前悬挂前横向稳定杆安装座的后端安装有前悬挂前稳定杆，所述前悬挂前拖臂总成的底端固定连接有稳定杆连接座，所述转向牵拉杆、转向羊角活动铰接。
优选的，所述前悬挂前拖臂总成前端的形状尺寸和前悬挂整车车桥主臂的后端形状尺寸相匹配，二者紧密咬合。
优选的，所述前悬挂前拖臂总成关于前悬挂整车车桥主臂的垂直中心线对称分布。
优选的，所述前悬挂整车车桥主臂、前悬挂前横向稳定杆安装座、前悬挂前拖臂总成、前悬挂前稳定杆材质相同。
优选的，所述前悬挂前稳定杆的顶端低于前悬挂前拖臂总成的底端，所述前悬挂前稳定杆贯穿稳定杆连接座的内部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动车前悬挂总成不仅实现了结构简化提高稳定加强承载力的功能；
通过设置有前悬挂前横向稳定杆安装座、前悬挂前拖臂总成、前悬挂前稳定杆和稳定杆连接座，使用时，前悬挂整车车桥主臂作为结构主体，方向机带动转向牵拉杆位移，转向牵拉杆拉动转向羊角，前轮总成随即发生转向，前悬挂减震器总成作为减震主体，将地面的颠簸滤除，在前悬挂整车车桥主臂的后方增加了两组前悬挂前拖臂总成，用于和底盘连接，安装在前悬挂前横向稳定杆安装座后部的前悬挂前稳定杆通过稳定杆连接座和前悬挂前拖臂总成底部连接，对其做加强支撑，通过前悬挂前拖臂总成使前悬挂整车车桥主臂获得扭力梁的扭转刚性，同时增加了承载刚性，简化了前悬挂的装配工序，减少了结构部件，整体悬挂的舒适性、承载能力得到进一步的加强，实现了结构简化提高稳定加强承载力的功能。
附图说明
图1为本实用新型的正视结构示意图；
图2为本实用新型的俯视结构示意图；
图3为本实用新型的仰视结构示意图；
图4为本实用新型的侧视结构示意图；
图5为本实用新型的立体结构示意图。
图中：1、前悬挂整车车桥主臂；2、转向牵拉杆；3、转向羊角；4、前轮总成；5、前悬挂前制动器总成；6、前悬挂减震器总成；7、前悬挂前横向稳定杆安装座；8、前悬挂前拖臂总成；9、前悬挂前稳定杆；10、稳定杆连接座。
实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：请参阅图1-5，电动车前悬挂总成，包括前悬挂整车车桥主臂1，前悬挂整车车桥主臂1的两侧分别活动连接有前轮总成4，前悬挂整车车桥主臂1前端的两侧分别安装有转向羊角3，转向羊角3的一侧和前悬挂整车车桥主臂1的前端之间横向安装有转向牵拉杆2，前悬挂整车车桥主臂1后端的两侧分别安装有前悬挂前制动器总成5，前悬挂整车车桥主臂1顶部的两侧分别活动连接有前悬挂减震器总成6，前悬挂整车车桥主臂1的后端设置有稳定前桥加强承载力结构；
请参阅图1-5，电动车前悬挂总成还包括稳定前桥加强承载力结构，稳定前桥加强承载力结构包括两组前悬挂前拖臂总成8，两组前悬挂前拖臂总成8分别安装在前悬挂整车车桥主臂1的后端，前悬挂整车车桥主臂1顶部的两侧分别固定连接有前悬挂前横向稳定杆安装座7，前悬挂前横向稳定杆安装座7的后端安装有前悬挂前稳定杆9，前悬挂前拖臂总成8的底端固定连接有稳定杆连接座10；
转向牵拉杆2、转向羊角3活动铰接；
前悬挂前拖臂总成8前端的形状尺寸和前悬挂整车车桥主臂1的后端形状尺寸相匹配，二者紧密咬合；
前悬挂前拖臂总成8关于前悬挂整车车桥主臂1的垂直中心线对称分布；
前悬挂整车车桥主臂1、前悬挂前横向稳定杆安装座7、前悬挂前拖臂总成8、前悬挂前稳定杆9材质相同；
前悬挂前稳定杆9的顶端低于前悬挂前拖臂总成8的底端，前悬挂前稳定杆9贯穿稳定杆连接座10的内部；
具体地，如图1、图2、图3、图4和图5所示，在前悬挂整车车桥主臂1的后方增加了两组前悬挂前拖臂总成8，用于和底盘连接，安装在前悬挂前横向稳定杆安装座7后部的前悬挂前稳定杆9通过稳定杆连接座10和前悬挂前拖臂总成8底部连接，对其做加强支撑，通过前悬挂前拖臂总成8使前悬挂整车车桥主臂1获得扭力梁的扭转刚性，同时增加了承载刚性，简化了前悬挂的装配工序，减少了结构部件，整体悬挂的舒适性、承载能力得到进一步的加强。
工作原理：本实用新型在使用时，首先，前悬挂整车车桥主臂1作为结构主体，方向机带动转向牵拉杆2位移，转向牵拉杆2拉动转向羊角3，前轮总成4随即发生转向，前悬挂减震器总成6作为减震主体，将地面的颠簸滤除，在前悬挂整车车桥主臂1的后方增加了两组前悬挂前拖臂总成8，用于和底盘连接，安装在前悬挂前横向稳定杆安装座7后部的前悬挂前稳定杆9通过稳定杆连接座10和前悬挂前拖臂总成8底部连接，对其做加强支撑，通过前悬挂前拖臂总成8使前悬挂整车车桥主臂1获得扭力梁的扭转刚性，同时增加了承载刚性，简化了前悬挂的装配工序，减少了结构部件，整体悬挂的舒适性、承载能力得到进一步的加强。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.电动车前悬挂总成，包括前悬挂整车车桥主臂（1），其特征在于：所述前悬挂整车车桥主臂（1）的两侧分别活动连接有前轮总成（4），所述前悬挂整车车桥主臂（1）前端的两侧分别安装有转向羊角（3），所述转向羊角（3）的一侧和前悬挂整车车桥主臂（1）的前端之间横向安装有转向牵拉杆（2），所述前悬挂整车车桥主臂（1）后端的两侧分别安装有前悬挂前制动器总成（5），所述前悬挂整车车桥主臂（1）顶部的两侧分别活动连接有前悬挂减震器总成（6），所述前悬挂整车车桥主臂（1）的后端设置有稳定前桥加强承载力结构。
2.根据权利要求1所述的电动车前悬挂总成，其特征在于：所述稳定前桥加强承载力结构包括两组前悬挂前拖臂总成（8），两组所述前悬挂前拖臂总成（8）分别安装在前悬挂整车车桥主臂（1）的后端，所述前悬挂整车车桥主臂（1）顶部的两侧分别固定连接有前悬挂前横向稳定杆安装座（7），所述前悬挂前横向稳定杆安装座（7）的后端安装有前悬挂前稳定杆（9），所述前悬挂前拖臂总成（8）的底端固定连接有稳定杆连接座（10），所述转向牵拉杆（2）、转向羊角（3）活动铰接。
3.根据权利要求2所述的电动车前悬挂总成，其特征在于：所述前悬挂前拖臂总成（8）前端的形状尺寸和前悬挂整车车桥主臂（1）的后端形状尺寸相匹配，二者紧密咬合。
4.根据权利要求2所述的电动车前悬挂总成，其特征在于：所述前悬挂前拖臂总成（8）关于前悬挂整车车桥主臂（1）的垂直中心线对称分布。
5.根据权利要求1所述的电动车前悬挂总成，其特征在于：所述前悬挂整车车桥主臂（1）、前悬挂前横向稳定杆安装座（7）、前悬挂前拖臂总成（8）、前悬挂前稳定杆（9）材质相同。
6.根据权利要求2所述的电动车前悬挂总成，其特征在于：所述前悬挂前稳定杆（9）的顶端低于前悬挂前拖臂总成（8）的底端，所述前悬挂前稳定杆（9）贯穿稳定杆连接座（10）的内部。
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