CN219881114U - 一种汽车冲压件冲压定位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于定位机构技术领域，尤其为一种汽车冲压件冲压定位机构，包括冲压机台，冲压机台的顶部安装有转轴安装座，转轴安装座上安装有转轴，转轴的前后两端分别与手轮、第一锥形齿轮连接，第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合，第二锥形齿轮套接在第一驱动轴的外侧，第一驱动轴的外侧套接有第一齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合，第一驱动轴的两端连接有第一电磁离合器，第一电磁离合器的另一端连接有传动丝杆，第二齿轮套接在第二驱动轴的外侧，第二驱动轴的一端安装有第三锥形齿轮，第三锥形齿轮与第四锥形齿轮啮合，本装置仅需要转动手轮和使用电磁离合器控制装置即可快速简单的实现待冲压板材的精准定位，降低了工作量，提升了便利性。

Description

一种汽车冲压件冲压定位机构

技术领域

本实用新型属于定位机构技术领域，具体涉及一种汽车冲压件冲压定位机构。

背景技术

汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件，冲压件在冲压时，需要工人将其定位在上下模之间，并对其进行固定和装夹等操作，避免产生材料放置歪斜导致材料报废的浪费情况，但现有技术中，对于冲压板材的定位和固定需要工人耗费较多的时间进行，操作也较为复杂，导致生产效率的下降。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型的目的在于：提供一种汽车冲压件冲压定位机构，仅需要转动手轮和使用电磁离合器控制装置即可快速简单的实现待冲压板材的精准定位，有效降低了工作量，提升了板材定位夹装的便利性。

为实现以上目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车冲压件冲压定位机构，包括冲压机台，所述冲压机台的顶部安装有转轴安装座，所述转轴安装座上安装有转轴，所述转轴的前后两端分别与手轮、第一锥形齿轮连接，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合，所述第二锥形齿轮套接在第一驱动轴的外侧，所述第一驱动轴的外侧套接有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述第一驱动轴的两端连接有第一电磁离合器，所述第一电磁离合器的另一端连接有传动丝杆，所述第二齿轮套接在第二驱动轴的外侧，所述传动丝杆与左侧夹板、右侧夹板螺纹连接，所述第二驱动轴的一端安装有第三锥形齿轮，所述第三锥形齿轮与第四锥形齿轮啮合，所述第四锥形齿轮安装在第三驱动轴的外侧，所述第三驱动轴的一端连接有第二电磁离合器，所述第二电磁离合器的另一端连接有双向丝杆，所述双向丝杆与前侧夹板、后侧夹板螺纹连接。

本实用新型的有益效果为：本装置仅需要转动手轮和使用电磁离合器控制装置即可快速简单的实现待冲压板材的精准定位，有效降低了工作量，提升了板材定位夹装的便利性。

为了对板材进行冲压：

作为上述技术方案的进一步改进：所述冲压机台的顶部安装有冲压下模，所述冲压机台的顶部安装有支撑柱，所述支撑柱的顶部安装有顶盖，所述顶盖上安装有冲压机构。

本改进的有益效果为：冲压机构配合冲压下模对板材进行冲压。

为了辅助左侧夹板、右侧夹板、前侧夹板和后侧夹板的移动：

作为上述技术方案的进一步改进：所述左侧夹板和右侧夹板的后端与第一导向滑杆滑动连接，所述前侧夹板和后侧夹板的右端与第二导向滑杆滑动连接。

本改进的有益效果为：第一导向滑杆和第二导向滑杆用于辅助左侧夹板、右侧夹板、前侧夹板和后侧夹板的移动。

为了为传动丝杆、第三驱动轴、双向丝杆、第一导向滑杆、第二导向滑杆提供支撑和固定：

作为上述技术方案的进一步改进：所述冲压机台的顶部设有四个第二支撑座，所述第二支撑座与传动丝杆、第三驱动轴、双向丝杆转动连接，所述第二支撑座与第一导向滑杆、第二导向滑杆固定连接。

本改进的有益效果为：第二支撑座为传动丝杆、第三驱动轴、双向丝杆、第一导向滑杆、第二导向滑杆提供支撑和固定。

为了保护板材：

作为上述技术方案的进一步改进：所述前侧夹板、后侧夹板、左侧夹板和右侧夹板上均设有橡胶防撞层。

本改进的有益效果为：橡胶防撞层可避免前侧夹板、后侧夹板、左侧夹板和右侧夹板与板材之间的碰撞造成的板材边缘卷边等情况。

为了前侧夹板和后侧夹板的移动和第二驱动轴能够穿过驱动轴通过孔：

作为上述技术方案的进一步改进：所述左侧夹板和右侧夹板上均贯穿有通槽和驱动轴通过孔，所述前侧夹板和后侧夹板穿过通槽，所述第二驱动轴穿过驱动轴通过孔。

本改进的有益效果为：前侧夹板和后侧夹板可通过通槽进行前后的移动并不与左侧夹板和右侧夹板之间发生位置冲突，第二驱动轴能够穿过驱动轴通过孔而不与左侧夹板和右侧夹板之间接触。

为了为第二驱动轴提供支撑：

作为上述技术方案的进一步改进：所述第二驱动轴与冲压机台上的第一支撑座转动连接。

本改进的有益效果为：第一支撑座为第二驱动轴提供支撑。

为了控制第一电磁离合器和第二电磁离合器的工作：

作为上述技术方案的进一步改进：所述冲压机台的顶部安装有电磁离合器控制装置。

本改进的有益效果为：电磁离合器控制装置用于控制第一电磁离合器和第二电磁离合器的工作。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

附图说明

图1为本实用新型的右前方轴测结构示意图；

图2为本实用新型的正视示意图；

图3为本实用新型的局部左前方轴测示意图；

图4为本实用新型的A部放大示意图；

图5为本实用新型中B部放大结构示意图；

图中：1、冲压机台；2、转轴安装座；3、转轴；4、手轮；5、第一锥形齿轮；6、第二锥形齿轮；7、第一驱动轴；8、第一齿轮；9、第二齿轮；10、第二驱动轴；11、左侧夹板；12、右侧夹板；13、第一支撑座；14、第三锥形齿轮；15、第四锥形齿轮；16、第三驱动轴；17、第二电磁离合器；18、双向丝杆；19、前侧夹板；20、后侧夹板；21、冲压下模；22、支撑柱；23、顶盖；24、冲压机构；25、传动丝杆；26、第一导向滑杆；27、第二导向滑杆；28、第二支撑座；29、橡胶防撞层；30、通槽；31、驱动轴通过孔；32、电磁离合器控制装置；33、第一电磁离合器。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。

如图1-5所示，一种汽车冲压件冲压定位机构，包括冲压机台1，所述冲压机台1的顶部安装有转轴安装座2，所述转轴安装座2上安装有转轴3，所述转轴3的前后两端分别与手轮4、第一锥形齿轮5连接，所述第一锥形齿轮5与第二锥形齿轮6啮合，所述第二锥形齿轮6套接在第一驱动轴7的外侧，所述第一驱动轴7的外侧套接有第一齿轮8，所述第一齿轮8与第二齿轮9啮合，所述第一驱动轴7的两端连接有第一电磁离合器33，所述第一电磁离合器33的另一端连接有传动丝杆25，所述第二齿轮9套接在第二驱动轴10的外侧，所述传动丝杆25与左侧夹板11、右侧夹板12螺纹连接，所述第二驱动轴10的一端安装有第三锥形齿轮14，所述第三锥形齿轮14与第四锥形齿轮15啮合，所述第四锥形齿轮15安装在第三驱动轴16的外侧，所述第三驱动轴16的一端连接有第二电磁离合器17，所述第二电磁离合器17的另一端连接有双向丝杆18，所述双向丝杆18与前侧夹板19、后侧夹板20螺纹连接，本装置仅需要转动手轮4和使用电磁离合器控制装置32即可快速简单的实现待冲压板材的精准定位，有效降低了工作量，提升了板材定位夹装的便利性，所述冲压机台1的顶部安装有冲压下模21，所述冲压机台1的顶部安装有支撑柱22，所述支撑柱22的顶部安装有顶盖23，所述顶盖23上安装有冲压机构24，冲压机构24配合冲压下模21对板材进行冲压，所述左侧夹板11和右侧夹板12的后端与第一导向滑杆26滑动连接，所述前侧夹板19和后侧夹板20的右端与第二导向滑杆27滑动连接，第一导向滑杆26和第二导向滑杆27用于辅助左侧夹板11、右侧夹板12、前侧夹板19和后侧夹板20的移动，所述冲压机台1的顶部设有四个第二支撑座28，所述第二支撑座28与传动丝杆25、第三驱动轴16、双向丝杆18转动连接，所述第二支撑座28与第一导向滑杆26、第二导向滑杆27固定连接，第二支撑座为传动丝杆25、第三驱动轴16、双向丝杆18、第一导向滑杆26、第二导向滑杆27提供支撑和固定，所述前侧夹板19、后侧夹板20、左侧夹板11和右侧夹板12上均设有橡胶防撞层29，橡胶防撞层29可避免前侧夹板19、后侧夹板20、左侧夹板11和右侧夹板12与板材之间的碰撞造成的板材边缘卷边等情况，所述左侧夹板11和右侧夹板12上均贯穿有通槽30和驱动轴通过孔31，所述前侧夹板19和后侧夹板20穿过通槽30，所述第二驱动轴10穿过驱动轴通过孔31，前侧夹板19和后侧夹板20可通过通槽30进行前后的移动并不与左侧夹板11和右侧夹板12之间发生位置冲突，第二驱动轴10能够穿过驱动轴通过孔31而不与左侧夹板11和右侧夹板12之间接触，所述第二驱动轴10与冲压机台1上的第一支撑座13转动连接，第一支撑座13为第二驱动轴10提供支撑，所述冲压机台1的顶部安装有电磁离合器控制装置32，电磁离合器控制装置32用于控制第一电磁离合器33和第二电磁离合器17的工作。

本实用新型的工作原理及使用流程：本装置使用时，将待冲压的板材放置在冲压下模21的顶部，通过电磁离合器控制装置32控制第二电磁离合器17断电使第三驱动轴16与双向丝杆18之间处于断开状态，此时可转动手轮4，手轮4带动转轴3连同第一锥形齿轮5转动，从而驱动第二锥形齿轮6连同传动丝杆25和第一齿轮8转动，传动丝杆25的转动通过螺旋传动可带动左侧夹板11和右侧夹板12在第一导向滑杆26进行相向运动，从而将板材夹持在左右方向上的正中位置，完成板材在左右方向上的定位，而第一齿轮8的转动驱动第二齿轮9连同第二驱动轴10转动，第二驱动轴10带动第三锥形齿轮14转动，第三锥形齿轮14带动第四锥形齿轮15连同第三驱动轴16转动，当完成板材左右方向的定位后，控制第一电磁离合器33断开，并控制第二电磁离合器17切换为联结状态，此时第一驱动轴7无法驱动传动丝杆25转动，而第三驱动轴16此时可以驱动双向丝杆18转动，此时转动手轮4，即可带动双向丝杆18转动，从而带动前侧夹板19和后侧夹板20相向运动向板材靠近，将板材夹持在前后方向的正中位置，完成板材在前后方向上的定位，此时，板材在X轴和Y轴的方向的定位均已完成，综上所述，本装置仅需要转动手轮4和使用电磁离合器控制装置32即可快速简单的实现待冲压板材的精准定位，有效降低了工作量，提升了板材定位夹装的便利性。

Claims (8)

1.一种汽车冲压件冲压定位机构，其特征在于：包括冲压机台(1)，所述冲压机台(1)的顶部安装有转轴安装座(2)，所述转轴安装座(2)上安装有转轴(3)，所述转轴(3)的前后两端分别与手轮(4)、第一锥形齿轮(5)连接，所述第一锥形齿轮(5)与第二锥形齿轮(6)啮合，所述第二锥形齿轮(6)套接在第一驱动轴(7)的外侧，所述第一驱动轴(7)的外侧套接有第一齿轮(8)，所述第一齿轮(8)与第二齿轮(9)啮合，所述第一驱动轴(7)的两端连接有第一电磁离合器(33)，所述第一电磁离合器(33)的另一端连接有传动丝杆(25)，所述第二齿轮(9)套接在第二驱动轴(10)的外侧，所述传动丝杆(25)与左侧夹板(11)、右侧夹板(12)螺纹连接，所述第二驱动轴(10)的一端安装有第三锥形齿轮(14)，所述第三锥形齿轮(14)与第四锥形齿轮(15)啮合，所述第四锥形齿轮(15)安装在第三驱动轴(16)的外侧，所述第三驱动轴(16)的一端连接有第二电磁离合器(17)，所述第二电磁离合器(17)的另一端连接有双向丝杆(18)，所述双向丝杆(18)与前侧夹板(19)、后侧夹板(20)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件冲压定位机构，其特征在于：所述冲压机台(1)的顶部安装有冲压下模(21)，所述冲压机台(1)的顶部安装有支撑柱(22)，所述支撑柱(22)的顶部安装有顶盖(23)，所述顶盖(23)上安装有冲压机构(24)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件冲压定位机构，其特征在于：所述左侧夹板(11)和右侧夹板(12)的后端与第一导向滑杆(26)滑动连接，所述前侧夹板(19)和后侧夹板(20)的右端与第二导向滑杆(27)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件冲压定位机构，其特征在于：所述冲压机台(1)的顶部设有四个第二支撑座(28)，所述第二支撑座(28)与传动丝杆(25)、第三驱动轴(16)、双向丝杆(18)转动连接，所述第二支撑座(28)与第一导向滑杆(26)、第二导向滑杆(27)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件冲压定位机构，其特征在于：所述前侧夹板(19)、后侧夹板(20)、左侧夹板(11)和右侧夹板(12)上均设有橡胶防撞层(29)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件冲压定位机构，其特征在于：所述左侧夹板(11)和右侧夹板(12)上均贯穿有通槽(30)和驱动轴通过孔(31)，所述前侧夹板(19)和后侧夹板(20)穿过通槽(30)，所述第二驱动轴(10)穿过驱动轴通过孔(31)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件冲压定位机构，其特征在于：所述第二驱动轴(10)与冲压机台(1)上的第一支撑座(13)转动连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件冲压定位机构，其特征在于：所述冲压机台(1)的顶部安装有电磁离合器控制装置(32)。