CN208513550U - 一种汽车座椅骨架折弯装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的一种汽车座椅骨架折弯装置，包括机架，所述机架上从左至右依次的设置有送料机构、导向机构、切断机构以及折弯机构；所述送料机构包括主动压轮、从动压轮、主动压轮驱动电机与压块，所述主动压轮驱动电机固定设置在机架上，所述主动压轮设置在主动压轮驱动电机的输出轴上，所述压块滑动设置在机架上，所述从动压轮转动设置在压块上，所述压块与机架之间设置有趋向于迫使所述从动压轮向靠近主动压轮的方向移动的压缩弹簧。本实用新型实现了半自动化，提高了座椅骨架的生产效率，降低了工人的劳动压力；设置有切断机构，免去了提前切料的工序，也就减少了一台设备，降低了设备成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅骨架制造技术领域，尤其涉及一种汽车座椅骨架折弯装置。
背景技术
汽车座椅包括设置在外侧的柔软的包覆层以及设置在内侧的起到支撑作用的骨架，骨架是由钢丝经过弯折形成的支撑结构，例如蛇形骨架等，在现有技术中，对于钢丝的弯折多是通过手动与模具结合的方式，将按规定下料长度下好料的钢丝放到模具中，然后用手进行弯折，这种加工方式不仅工作效率低，而且对工人造成很大的负担，并且还需要提前将钢丝进行分切，比较麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处，提供一种汽车座椅骨架折弯装置，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种汽车座椅骨架折弯装置，包括机架，所述机架上从左至右依次的设置有送料机构、导向机构、切断机构以及折弯机构；
所述送料机构包括主动压轮、从动压轮、主动压轮驱动电机与压块，所述主动压轮驱动电机固定设置在机架上，所述主动压轮设置在主动压轮驱动电机的输出轴上，所述压块滑动设置在机架上，所述从动压轮转动设置在压块上，所述压块与机架之间设置有趋向于迫使所述从动压轮向靠近主动压轮的方向移动的压缩弹簧；
所述导向机构包括固定设置在机架上的导向套，导向套上开设有可供钢丝穿过的通孔；
所述切断机构包括安装板、移动板、液压缸、切刀以及配合所述切刀设置的承压块，所述液压缸固定设置在移动板上，液压缸上安装有所述切刀，所述承压块安装在移动板上并且承压块的位置与切刀相对应，所述移动板可左右移动的设置在安装板上，安装板上设置有导向杆，移动板配合所述导向杆设置有导向孔，安装板上还设置有丝杠以及用于驱动丝杠转动的丝杠驱动电机，所述移动板上配合所述丝杠设置有螺纹孔；
所述折弯机构包括夹持盘、夹持盘固定架、旋转套筒、升降架与升降装置，所述夹持盘通过夹持盘固定架固定在机架上，夹持盘的顶部设置有对钢丝折弯时提供支撑作用的卡块，卡块包括设置在一侧的第一卡块组以及设置在另一侧的第二卡块组；所述旋转套筒套装在夹持盘的外侧，且旋转套筒的内侧与夹持盘的外侧之间设置有间隙，旋转套筒可转动的设置在所述升降架上，升降装置设置在升降架的底部，升降装置固定设置在机架上，所述升降架上设置有旋转套筒驱动电机，旋转套筒驱动电机的输出轴上设置有驱动齿轮，所述旋转套筒的外周配合所述驱动齿轮设置有齿轮环；
所述旋转套筒的顶部设置有活动卡块。
进一步，所述旋转套筒的底部与升降架之间设置有滚珠，滚珠沿环向均匀的设置有多处。
进一步，所述主动压轮驱动电机、夹持盘驱动电机、丝杠驱动电机与旋转套筒驱动电机均为伺服电机。
进一步，所述升降装置为液压缸。
本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：本实用新型实现了半自动化，提高了座椅骨架的生产效率，降低了工人的劳动压力；设置有切断机构，免去了提前切料的工序，也就减少了一台设备，降低了设备成本；切断机构的位置可调，进而对钢丝的切断位置进行调整，适应能力强。
附图说明
图1为本实用新型实施例俯视结构示意图；
图2为本实用新型实施例侧视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-2所示，本实施例所述的一种汽车座椅骨架折弯装置，包括机架1，机架1上从左至右依次的设置有送料机构、导向机构、切断机构以及折弯机构；
送料机构包括主动压轮2、从动压轮3、主动压轮驱动电机4与压块5，主动压轮驱动电机4固定设置在机架1上，主动压轮2设置在主动压轮驱动电机4的输出轴上，压块5滑动设置在机架1上，从动压轮3转动设置在压块5上，压块5与机架1之间设置有趋向于迫使从动压轮3向靠近主动压轮2的方向移动的压缩弹簧6；
导向机构包括固定设置在机架1上的导向套7，导向套7上开设有可供钢丝8穿过的通孔；
切断机构包括安装板9、移动板10、液压缸11、切刀12以及配合切刀12设置的承压块13，液压缸11固定设置在移动板10上，液压缸 11上安装有切刀12，承压块13安装在移动板10上并且承压块13的位置与切刀12相对应，移动板10可左右移动的设置在安装板9上，安装板9上设置有导向杆14，移动板10配合导向杆14设置有导向孔，安装板9上还设置有丝杠15以及用于驱动丝杠15转动的丝杠驱动电机16，移动板10上配合丝杠15设置有螺纹孔；
折弯机构包括夹持盘17、夹持盘固定架18、旋转套筒19、升降架 20与升降装置21，夹持盘17通过夹持盘固定架18固定在机架1上，夹持盘17的顶部设置有对钢丝8折弯时提供支撑作用的卡块，卡块包括设置在一侧的第一卡块组22以及设置在另一侧的第二卡块组23；旋转套筒19套装在夹持盘17的外侧，且旋转套筒19的内侧与夹持盘17 的外侧之间设置有间隙，旋转套筒19可转动的设置在升降架20上，升降装置21设置在升降架20的底部，升降装置21固定设置在机架1 上，升降架20上设置有旋转套筒驱动电机24，旋转套筒驱动电机24 的输出轴上设置有驱动齿轮25，旋转套筒19的外周配合驱动齿轮25 设置有齿轮环26；
旋转套筒19的顶部设置有活动卡块27；
第一卡块组22由两个第一卡块组成，第二卡块组23由两个第二卡块组成。
旋转套筒19的底部与升降架20之间设置有滚珠28，滚珠28沿环向均匀的设置有多处。
主动压轮驱动电机4、夹持盘17驱动电机、丝杠驱动电机16与旋转套筒驱动电机24均为伺服电机。
升降装置21为液压缸。
本实用新型的工作原理为：将钢丝8穿入导向套7中，钢丝8的左侧被主动压轮2与从动压轮3夹持住，主动压轮驱动电机4驱动主动压轮2转动，将钢丝8经过切断机构后向折弯机构中进给，钢丝8 伸入到卡块之间，通过升降装置21与旋转套筒驱动电机24协作控制旋转套筒19的升降以及正反转，进而通过活动卡块27对钢丝8进行折弯，在折弯的过程中，卡块起到支撑限位的作用。
在弯折之后，切断机构切断钢丝8，将弯折好的部分切下，进而开始剩余钢丝8的进给，重复折弯工作，另外，可以根据实际需要对切刀12的位置进行调整，进而调整下刀点，得到所需长度的钢丝8，使用灵活。
本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (4)
1.一种汽车座椅骨架折弯装置，其特征在于：包括机架，所述机架上从左至右依次的设置有送料机构、导向机构、切断机构以及折弯机构；
所述送料机构包括主动压轮、从动压轮、主动压轮驱动电机与压块，所述主动压轮驱动电机固定设置在机架上，所述主动压轮设置在主动压轮驱动电机的输出轴上，所述压块滑动设置在机架上，所述从动压轮转动设置在压块上，所述压块与机架之间设置有趋向于迫使所述从动压轮向靠近主动压轮的方向移动的压缩弹簧；
所述导向机构包括固定设置在机架上的导向套，导向套上开设有可供钢丝穿过的通孔；
所述切断机构包括安装板、移动板、液压缸、切刀以及配合所述切刀设置的承压块，所述液压缸固定设置在移动板上，液压缸上安装有所述切刀，所述承压块安装在移动板上并且承压块的位置与切刀相对应，所述移动板可左右移动的设置在安装板上，安装板上设置有导向杆，移动板配合所述导向杆设置有导向孔，安装板上还设置有丝杠以及用于驱动丝杠转动的丝杠驱动电机，所述移动板上配合所述丝杠设置有螺纹孔；
所述折弯机构包括夹持盘、夹持盘固定架、旋转套筒、升降架与升降装置，所述夹持盘通过夹持盘固定架固定在机架上，夹持盘的顶部设置有对钢丝折弯时提供支撑作用的卡块，卡块包括设置在一侧的第一卡块组以及设置在另一侧的第二卡块组；所述旋转套筒套装在夹持盘的外侧，且旋转套筒的内侧与夹持盘的外侧之间设置有间隙，旋转套筒可转动的设置在所述升降架上，升降装置设置在升降架的底部，升降装置固定设置在机架上，所述升降架上设置有旋转套筒驱动电机，旋转套筒驱动电机的输出轴上设置有驱动齿轮，所述旋转套筒的外周配合所述驱动齿轮设置有齿轮环；
所述旋转套筒的顶部设置有活动卡块。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架折弯装置，其特征在于：所述旋转套筒的底部与升降架之间设置有滚珠，滚珠沿环向均匀的设置有多处。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架折弯装置，其特征在于：所述主动压轮驱动电机、夹持盘驱动电机、丝杠驱动电机与旋转套筒驱动电机均为伺服电机。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架折弯装置，其特征在于：所述升降装置为液压缸。
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| CN110947867A (zh) * | 2019-11-05 | 2020-04-03 | 中国化学工程第十三建设有限公司 | 用于钢筋的直角折弯设备 |
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