CN219880281U - 一种汽车轮毂喷涂用悬挂装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种汽车轮毂喷涂用悬挂装置，包括若干安装在喷涂生产线的环形输送链上的挂钩，挂钩上连接有悬挂架，悬挂架由底部挂架、中部挂架、顶部挂架上下伸缩嵌套在一起，底部挂架、中部挂架、顶部挂架两侧上部固设有安装套，安装套上可拆卸连接有插杆，轮毂的中心孔套设在插杆上，且插杆上设有对轮毂进行限位的限位组件，顶部挂架顶部设有安装板，安装板顶部设有吊环，吊环内固设有钢丝绳，挂钩上安装有导向轮，钢丝绳通过导向轮导向，且底部挂架上设有用于收紧钢丝绳的收卷组件。本实用新型升降方便，轮毂便于挂装，且轮毂挂装数量多，便于提高喷涂效率。

Description

一种汽车轮毂喷涂用悬挂装置

技术领域

本实用新型涉及轮毂喷涂领域，尤其涉及一种汽车轮毂喷涂用悬挂装置。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。目前，汽车轮毂的喷涂线主要由环形输送链、带喷涂设备的喷涂房以及轮毂悬挂组件等组成。轮毂悬挂组件沿着环形输送链间隔布置，轮毂悬挂组件的下端设置有挂钩，汽车轮毂通过挂钩挂在轮毂悬挂组件上，每个轮毂悬挂组件上只能悬挂一个汽车轮毂，轮毂悬挂组件进入喷涂房时，喷涂设备每次只能对一个轮毂进行喷涂，生产效率及喷涂材料利用率都很低。

而公告号为CN104353580B的中国发明专利，公开了一种专用于汽车轮毂的喷涂线，每根悬挂支杆上可悬挂至少三个轮毂，相邻轮毂之间通过轮毂分离套隔开避免输送过程中相邻轮毂之间产生碰撞。悬挂支杆倾斜布置，可避免轮毂在输送过程中从悬挂支杆的外侧端滑脱。上连接杆的下端与水平连接板的中部活动铆接，使得悬挂支杆可绕轴线转动，操作使用更加方便；由环形输送链送入喷涂房同时进行喷涂的轮毂多，提高了喷涂的材料利用率和生产效率。该方案虽然增加了同时进行喷涂的轮毂数量，但是，依旧存在一定的问题，即：

1、由于悬挂主杆具有一定高度，在挂装高处的轮毂时，操作不方便；

2、每个悬挂支杆上悬挂至少三个轮毂，之间通过轮毂分离套隔离，轮毂比较密集，之间空隙小，影响喷涂，并且轮毂挂装数量多，整体重量大，并集中在环形输送链上，易造成环形输送链的磨损。

发明内容

本实用新型旨在解决上述提到的不足，而提供一种汽车轮毂喷涂用悬挂装置。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种汽车轮毂喷涂用悬挂装置，包括若干安装在喷涂生产线的环形输送链上的挂钩，挂钩上连接有悬挂架，悬挂架由底部挂架、中部挂架、顶部挂架上下伸缩嵌套在一起，底部挂架、中部挂架、顶部挂架两侧上部固设有安装套，安装套上可拆卸连接有插杆，轮毂的中心孔套设在插杆上，且插杆上设有对轮毂进行限位的限位组件，底部挂架底部安装有倒U形的底座，底座内转动连接有滚轮，喷涂室的地面上设有与环形输送链对应的轨道，滚轮滚动设于轨道内，顶部挂架顶部设有安装板，安装板顶部设有吊环，吊环内固设有钢丝绳，挂钩上安装有导向轮，钢丝绳通过导向轮导向，且底部挂架上设有用于收紧钢丝绳的收卷组件。

特别的，插杆螺纹连接在安装套上。

特别的，限位组件包括一对呈倒L形的限位杆，插杆上设有若干插孔，限位杆弯折处设有挡块，挡块直径大于插孔直径，轮毂两侧通过限位杆插入插孔内限位。

特别的，收卷组件包括转轴、收卷筒，转轴转动连接在底部挂架侧壁上，且收卷筒安装在转轴上，钢丝绳收卷在收卷筒上，转轴上可拆卸连接有驱动转轴转动的驱动组件，转轴靠近底部挂架一侧贯穿有固定销，底座顶部设有与固定销对应的固定套，转轴通过固定销插入固定套内锁定。

特别的，驱动组件包括电动驱动组件和手动驱动组件。

特别的，电动驱动组件包括电机和设置在转轴末端的齿轮，电机就位在喷涂室内，且齿轮通过电机驱动转动。

特别的，手动驱动组件包括设置在转轴末端的通孔，通孔内插设有摇杆，转轴通过转动摇杆驱动转动。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置伸缩设置在一起的底部挂架、中部挂架、顶部挂架、钢丝绳、导向轮、收卷组件，使得悬挂架整体高度便于调节，轮毂安装方便；

2、本实用新型通过设置限位组件，使得轮毂安装后便于限位，避免脱落，且一个插杆挂装一个轮毂，避免影响喷涂效果；

3、本实用新型通过设置底座、滚轮、轨道，使得悬挂架整体移动更稳定，避免全部重量集中在环形输送链上，降低环形输送链的磨损程度。

附图说明

图1为本实用新型挂装轮毂后的示意图；

图2为图1中A处放大示意图；

图3为图1中B处放大示意图；

图4为图1中C处放大示意图；

图5为本实用新型挂装轮毂前的示意图；

图中：1-滚轮；2-底座；3-轮毂；4-插杆；5-安装套；6-底部挂架；7-中部挂架；8-顶部挂架；9-挂钩；10-挡块；11-限位杆；12-导向轮；13-钢丝绳；14-吊环；15-固定套；16-固定销；17-转轴；18-收卷筒；19-通孔；20-齿轮；21-轨道；22-安装板；

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1-图4所示，一种汽车轮毂喷涂用悬挂装置，包括若干安装在喷涂运转线上的挂钩9，挂钩9上连接有悬挂架，悬挂架由底部挂架6、中部挂架7、顶部挂架8上下伸缩嵌套在一起，使得悬挂架整体高度便于调节，轮毂安装方便，并且中部挂架7可根据需要确定相关数量，以提高挂装轮毂3的数量。

底部挂架6、中部挂架7、顶部挂架8两侧上部固设有安装套5，安装套5上可拆卸连接有插杆4，插杆4螺纹连接在安装套5上，轮毂3的中心孔套设在插杆4上，且插杆4上设有对轮毂3进行限位的限位组件，限位组件包括一对呈倒L形的限位杆11，插杆4上设有若干插孔，限位杆11弯折处设有挡块10，挡块10直径大于插孔直径，轮毂3两侧通过限位杆11插入插孔内限位；具体地，为了进一步提高轮毂3挂装数量，如图1所示，在悬挂架另一侧的安装套5上继续安装插杆4，然后挂装轮毂3即可，如图2所示，轮毂3挂装好后，直接将限位杆11插入插孔内即可对轮毂3进行限位，避免脱落。

底部挂架6底部安装有倒U形的底座2，底座2内转动连接有滚轮1，喷涂室的地面上设有与喷涂运转线对应的轨道21，滚轮1滚动设于轨道21内，通过设置底座2、滚轮1、轨道21，使得悬挂架整体移动更稳定，避免全部重量集中在环形输送链上，降低环形输送链的磨损程度。

如图3所示，顶部挂架8顶部设有安装板22，安装板22顶部设有吊环14，吊环14内固设有钢丝绳13，挂钩9上安装有导向轮12，钢丝绳13通过导向轮12导向，且底部挂架6上设有用于收紧钢丝绳13的收卷组件。悬挂架生态通过收卷组件收放钢丝绳13升降，便于工作人员悬挂轮毂3，悬挂架的钢丝绳13收卷前如图5所示，此时未挂装轮毂3。

如图4所示，收卷组件包括转轴17、收卷筒18，转轴17转动连接在底部挂架6侧壁上，且收卷筒18安装在转轴17上，钢丝绳13收卷在收卷筒18上，转轴17靠近底部挂架6一侧贯穿有固定销16，底座2顶部设有与固定销16对应的固定套15，转轴17通过固定销16插入固定套15内锁定；具体地，收卷筒18收卷钢丝绳13直至顶部挂架8就位后停止，此时将固定销16插入固定套15，锁定转轴17避免继续转动，悬挂架整体固定，固定销16和固定套15可采用卡接固定的方式也可采用螺纹连接的固定方式。

转轴17上可拆卸连接有驱动转轴17转动的驱动组件，驱动组件包括电动驱动组件和手动驱动组件；电动驱动组件包括电机和设置在转轴17末端的齿轮20，电机就位在喷涂室内，且齿轮20通过电机驱动转动；手动驱动组件包括设置在转轴17末端的通孔19，通孔19内插设有摇杆，转轴17通过转动摇杆驱动转动。

手动驱动时，将摇杆插入通孔19内，转动摇杆即可带动悬挂架升降；同时，为了省时省力，可在喷涂室内选定一点，将电机就位，电机主轴上可安装一个与齿轮20匹配的主动齿轮，移动电机，直至主动齿轮与齿轮20啮合，此时电机工作时可驱动转轴17转动，进而收放钢丝绳13，带动悬挂架升降，一个悬挂架安装好轮毂3后，将电机位置微调并脱离齿轮20，下一个悬挂架移至电机处时，回移电机，继续使主动齿轮与齿轮20啮合即可，重复该步骤直至所有悬挂架安装好轮毂3。

本实用新型工作时，通过钢丝绳13、收卷组件调整各个挂架位置，然后将轮毂3挂装在插杆4上，并通过限位杆11限位，然后在环形输送链和滚轮1作用下进入喷涂室内进行喷涂即可。

本实用新型使得悬挂架整体高度便于调节，轮毂3安装方便；且轮毂3安装后便于限位，避免脱落；同时，悬挂架整体移动更稳定，避免全部重量集中在环形输送链上。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车轮毂喷涂用悬挂装置，包括若干安装在喷涂生产线的环形输送链上的挂钩(9)，挂钩(9)上连接有悬挂架，其特征在于，悬挂架由底部挂架(6)、中部挂架(7)、顶部挂架(8)上下伸缩嵌套在一起，底部挂架(6)、中部挂架(7)、顶部挂架(8)两侧上部固设有安装套(5)，安装套(5)上可拆卸连接有插杆(4)，轮毂(3)的中心孔套设在插杆(4)上，且插杆(4)上设有对轮毂(3)进行限位的限位组件，底部挂架(6)底部安装有倒U形的底座(2)，底座(2)内转动连接有滚轮(1)，喷涂室的地面上设有与环形输送链对应的轨道(21)，滚轮(1)滚动设于轨道(21)内，顶部挂架(8)顶部设有安装板(22)，安装板(22)顶部设有吊环(14)，吊环(14)内固设有钢丝绳(13)，挂钩(9)上安装有导向轮(12)，钢丝绳(13)通过导向轮(12)导向，且底部挂架(6)上设有用于收紧钢丝绳(13)的收卷组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂喷涂用悬挂装置，其特征在于，插杆(4)螺纹连接在安装套(5)上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂喷涂用悬挂装置，其特征在于，限位组件包括一对呈倒L形的限位杆(11)，插杆(4)上设有若干插孔，限位杆(11)弯折处设有挡块(10)，挡块(10)直径大于插孔直径，轮毂(3)两侧通过限位杆(11)插入插孔内限位。

4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂喷涂用悬挂装置，其特征在于，收卷组件包括转轴(17)、收卷筒(18)，转轴(17)转动连接在底部挂架(6)侧壁上，且收卷筒(18)安装在转轴(17)上，钢丝绳(13)收卷在收卷筒(18)上，转轴(17)上可拆卸连接有驱动转轴(17)转动的驱动组件，转轴(17)靠近底部挂架(6)一侧贯穿有固定销(16)，底座(2)顶部设有与固定销(16)对应的固定套(15)，转轴(17)通过固定销(16)插入固定套(15)内锁定。

5.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂喷涂用悬挂装置，其特征在于，驱动组件包括电动驱动组件和手动驱动组件。

6.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂喷涂用悬挂装置，其特征在于，电动驱动组件包括电机和设置在转轴(17)末端的齿轮(20)，电机就位在喷涂室内，且齿轮(20)通过电机驱动转动。

7.根据权利要求6所述的一种汽车轮毂喷涂用悬挂装置，其特征在于，手

动驱动组件包括设置在转轴(17)末端的通孔(19)，通孔(19)内插设有摇杆，

转轴(17)通过转动摇杆驱动转动。