CN219866916U - 一种压力钢管内部移动式支撑台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及压力钢管安装技术领域，具体公开了一种压力钢管内部移动式支撑台车，包括固定架和至少一个支撑单元；固定架底部左右两侧设有行走轮；支撑单元包括固定盘、固定杆和支撑杆；固定杆竖直设置，下部连接至固定架，穿出固定架的末端螺纹连接有用于抵紧压力钢管的第一支撑头；固定盘设置在固定杆的顶部，与压力钢管呈同心圆设置；支撑杆设有若干个，一端连接至固定盘，另一端螺纹连接有用于抵紧压力钢管的第二支撑头。本实用新型通过设置底架和行走轮带动装置行走，通过固定杆末端的第一支撑头和支撑杆末端的第二支撑头抵紧压力钢管实现多点支撑，确保混凝土浇筑时压力钢管无变形，解决了压力钢管直径较大支撑难度较高的问题。

Description

一种压力钢管内部移动式支撑台车

技术领域

本实用新型涉及压力钢管安装技术领域，具体涉及到一种压力钢管内部移动式支撑台车。

背景技术

水电工程特殊的作业环境，受限的吊装作业空间、吊装设备、交通道路等施工难点，钢管壁厚δ=24.0mm～32.00mm，在管节组拼完成后需增加的支撑较多，且支撑加固难度较大，管节数量多，为保证压力钢管安装质量，防止压力钢管在混凝土浇筑过程中压力钢管变形，压力钢管管节组圆后需增设支撑，较大的钢管管径以及数量较多的管节，增加了焊接固定钢管支撑的难度，因此提供一种压力钢管内部移动式支撑台车，用于压力钢管内部支撑，根据土建的混凝土浇筑进度，实时移动内部支撑的位置，确保混凝土浇筑时压力钢管无变形。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种压力钢管内部移动式支撑台车，解决在压力钢管安装过程中管径较大，钢管支撑难度较高的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种压力钢管内部移动式支撑台车，包括固定架和至少一个支撑单元；

固定架，底部左右两侧设有行走轮；

支撑单元包括固定盘、固定杆和支撑杆；

固定杆，竖直设置，下部连接至固定架，穿出固定架的末端螺纹连接有用于抵紧压力钢管的第一支撑头；

固定盘，设置在固定杆的顶部，与压力钢管呈同心圆设置；

支撑杆，设有若干个，一端连接至固定盘，另一端螺纹连接有用于抵紧压力钢管的第二支撑头。

作为上述方案的进一步技术方案，所述支撑杆绕固定盘等间距分布。

作为上述方案的进一步技术方案，相邻支撑杆之间还设有环向爬梯。

作为上述方案的进一步技术方案，支撑单元平行设置，每个支撑单元的固定杆分别穿过固定架固定，不同支撑单元的固定盘之间还设有连接杆固定。

作为上述方案的进一步技术方案，不同支撑单元之间同一水平高度的支撑杆之间设有横向爬梯。

作为上述方案的进一步技术方案，还包括斜撑支杆，斜撑支杆的一端连接至固定架，另一端连接至连接杆。

作为上述方案的进一步技术方案，所述第一支撑头和第二支撑头还设有抵紧压力钢管的分叉杆。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点和有益效果：本实用新型通过设置底架和行走轮带动装置行走，通过固定杆末端的第一支撑头和支撑杆末端的第二支撑头抵紧压力钢管实现多点支撑，确保混凝土浇筑时压力钢管无变形，解决了压力钢管直径较大支撑难度较高的问题。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的正面结构示意图。

图3为本实用新型的侧面结构示意图。

图中各标号的释义为：固定架-1；行走轮-11；固定盘-2；固定杆-3；第一支撑头-31；支撑杆-4；第二支撑头-41；环向爬梯-5；横向爬梯-6；分叉杆-7；连接杆-8；斜撑支杆-9。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以便对本实用新型的构思、所解决的技术问题、构成技术方案的技术特征和带来的技术效果有更进一步的了解。

如图1-图3所示，一种压力钢管内部移动式支撑台车，包括固定架1和至少一个支撑单元；在进行压力钢管支撑时，首先将固定杆3和固定架1连接固定，作业人员推动固定架1，固定架1底部的行走轮11抵紧压力钢管的内壁行走；旋转支撑杆4上的第二支撑头41抵紧压力钢管的内壁，同时固定杆3末端的第一支撑头31也抵紧压力钢管的内壁，实现多点支撑，确保混凝土浇筑时压力钢管无变形。

如图1所示，为了取得更好的支撑效果，多个支撑杆4绕固定盘2等间距分布。

如图1所示，在相邻的支撑杆4之间设置了环向爬梯5，方便作业人员对不同的支撑杆4调整维护。

如图1和图3所示，在支撑时将多个支撑单元平行设置，使用连接杆8穿过不同的固定盘2增强固定效果，多个支撑单元共同作用形成更好的支撑效果。

如图1所示，为了方便作业人员在不同支撑单元之间活动，在不同支撑单元的支撑杆4上还设有横向爬梯6。

如图3所示，为了使连接更加稳定，在固定架1和连接杆8之间设置斜撑支杆9再次加强固定。

如图2和图3所示，在第一支撑头31和第二支撑头41处设置分叉杆7，分叉杆7可以配合第一支撑头31和第二支撑头41与大直径的压力钢管内壁接触，起到辅助支撑的效果。

本实用新型描述中出现的“连接”、“固定”，可以是固定连接、加工成型、焊接，也可以机械连接，具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型描述中，出现的术语“中心”、“上”、“下”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系仅为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有的特定的方位，因此并不能理解为对本实用新型的限制。

最后应说明的是：以上各实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述各实施例所描述的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (7)

1.一种压力钢管内部移动式支撑台车，其特征在于：包括固定架（1）和至少一个支撑单元；

固定架（1），底部左右两侧设有行走轮（11）；

支撑单元包括固定盘（2）、固定杆（3）和支撑杆（4）；

固定杆（3），竖直设置，下部连接至固定架（1），穿出固定架（1）的末端螺纹连接有用于抵紧压力钢管的第一支撑头（31）；

固定盘（2），设置在固定杆（3）的顶部，与压力钢管呈同心圆设置；

支撑杆（4），设有若干个，一端连接至固定盘（2），另一端螺纹连接有用于抵紧压力钢管的第二支撑头（41）。

2.如权利要求1所述的一种压力钢管内部移动式支撑台车，其特征在于：所述支撑杆（4）绕固定盘（2）等间距分布。

3.如权利要求2所述的一种压力钢管内部移动式支撑台车，其特征在于：相邻支撑杆（4）之间还设有环向爬梯（5）。

4.如权利要求1所述的一种压力钢管内部移动式支撑台车，其特征在于：所述支撑单元设有两个以上，支撑单元平行设置，每个支撑单元的固定杆（3）分别穿过固定架（1）固定，不同支撑单元的固定盘（2）之间还设有连接杆（8）固定。

5.如权利要求4所述的一种压力钢管内部移动式支撑台车，其特征在于：不同支撑单元之间同一水平高度的支撑杆（4）之间设有横向爬梯（6）。

6.如权利要求4所述的一种压力钢管内部移动式支撑台车，其特征在于：还包括斜撑支杆（9），斜撑支杆（9）的一端连接至固定架（1），另一端连接至连接杆（8）。

7.如权利要求1所述的一种压力钢管内部移动式支撑台车，其特征在于：所述第一支撑头（31）和第二支撑头（41）还设有抵紧压力钢管的分叉杆（7）。