CN219866088U - 轮边减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及减速机技术领域，尤其是指轮边减速机，包括转轴、内壳、外壳，所述转轴与内壳通过轴承转动连接，且转轴的一端伸至内壳的内部固定连接有中心齿轮，所述内壳的内侧壁固定连接有轴盘，所述轴盘的端部固定连接有行星轴，所述行星轴的外侧固定连接有行星齿轮，所述行星齿轮与中心齿轮相啮合，所述内壳的内侧通过弧形块嵌合有行星架，所述行星架上设置有与行星轴对应的轴孔。本实用新型，通过设置轴盘、行星架以及弧形块结构，能够稳定行星轴的位置，进而稳定行星齿轮，此结构紧凑、传动紧密，行星齿轮与中心齿轮、齿圈部之间的磨损比较低，能够大幅度的增加齿轮的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及轮边减速机。
背景技术
轮边减速机是汽车传动系中最后一级减速增扭装置，其输出端与汽车轮毂法兰连接，输入端为汽车的半轴，轮毂运动过程中伴随着上下震动以及摆动的力矩，使轮边减速机的工作环境比较差，最容易出现问题。
其在使用的时候行星齿连接的从动齿容易出现晃动的情况，导致行星齿和从动齿啮合齿槽出现磨损严重的情况，使用寿命大幅降低，为此，本实用新型提供一种新型的轮边减速机。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的轮边减速机。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：轮边减速机，包括转轴、内壳、外壳，所述转轴与内壳通过轴承转动连接，且转轴的一端伸至内壳的内部固定连接有中心齿轮，所述内壳的内侧壁固定连接有轴盘，所述轴盘的端部固定连接有行星轴，所述行星轴的外侧固定连接有行星齿轮，所述行星齿轮与中心齿轮相啮合，所述内壳的内侧通过弧形块嵌合有行星架，所述行星架上设置有与行星轴对应的轴孔，且行星轴位于轴孔的内侧；
所述外壳与内壳转动连接，所述外壳的内侧具有齿圈部，所述内壳的侧面设置有弧形口，行星齿轮的一侧穿过弧形口与齿圈部啮合。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述内壳的一端固定连接有连接法兰，所述内壳的一端通过螺栓连接有盖体。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述盖体的中心朝向外侧突出，且设置有加油嘴。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述行星架的外侧设置有第一缺口部，所述内壳的内侧设置有第二缺口部，所述弧形块同时位于第一缺口部、第二缺口部中。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述转轴与中心齿轮之间通过花键连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述轴盘与内壳之间过盈配合。
本实用新型具有如下有益效果：
1、与现有技术相比，该轮边减速机，通过设置轴盘、行星架以及弧形块结构，能够稳定行星轴的位置，进而稳定行星齿轮，此结构紧凑、传动紧密，行星齿轮与中心齿轮、齿圈部之间的磨损比较低，能够大幅度的增加齿轮的使用寿命。
与现有技术相比，该轮边减速机，通过设置外壳、内壳结构，行星齿轮穿过内壳上的弧形口与外壳上的齿圈部啮合，相对于现有的轮边减速机，具有结构紧凑、传动稳定的优点。
附图说明
图1为本实用新型提出的轮边减速机的拆解立体示意图；
图2为本实用新型提出的轮边减速机的内壳部分立体示意图；
图3为本实用新型提出的轮边减速机的内壳部分拆解立体示意图。
图例说明：
1、转轴；2、外壳；3、齿圈部；4、内壳；5、弧形口；6、连接法兰；7、盖体；8、加油嘴；9、中心齿轮；10、轴盘；11、行星轴；12、行星齿轮；13、行星架；14、轴孔；15、弧形块；16、第一缺口部；17、第二缺口部。
具体实施方式
参照图1-图3，本实用新型提供的轮边减速机：包括转轴1、内壳4、外壳2，转轴1、内壳4、外壳2均同轴心设置，转轴1与内壳4通过轴承转动连接，且转轴1的一端伸至内壳4的内部固定连接有中心齿轮9，内壳4的内侧壁固定连接有轴盘10，轴盘10的端部固定连接有行星轴11，行星轴11的外侧固定连接有行星齿轮12，行星齿轮12与中心齿轮9相啮合，内壳4的内侧通过弧形块15嵌合有行星架13，行星架13上设置有与行星轴11对应的轴孔14，且行星轴11位于轴孔14的内侧；其中行星轴11、轴孔14、行星齿轮12均设置有四组。
外壳2与内壳4转动连接，外壳2的内侧具有齿圈部3，内壳4的侧面设置有弧形口5，行星齿轮12的一侧穿过弧形口5与齿圈部3啮合。
本装置使用的时候，转轴1的一端与汽车差速器连接，驱动转轴1、中心齿轮9转动，进而驱动行星齿轮12转动，行星齿轮12的外侧与齿圈部3啮合传动，构成行星轮结构，行星轴11、轴盘10、行星架13转动，之间形成减速结构。
轴盘10、行星架13以及弧形块15结构，能够稳定行星轴11的位置，进而稳定行星齿轮12，此结构紧凑、传动紧密，行星齿轮12与中心齿轮9、齿圈部3之间的磨损比较低，能够大幅度的增加齿轮的使用寿命。
内壳4的一端固定连接有连接法兰6，内壳4的一端通过螺栓连接有盖体7。盖体7上设置有与连接法兰6对应的法兰，汽车轮毂与连接法兰6固定连接，盖体7的中心朝向外侧突出，且设置有加油嘴8。用于添加润滑油，使内壳4的内部、内壳4与外壳2之间的区域都充满润滑油。
行星架13的外侧设置有第一缺口部16，内壳4的内侧设置有第二缺口部17，弧形块15同时位于第一缺口部16、第二缺口部17中。能够使行星架13与内壳4紧密连接，尤其是无法进行相对转动。
转轴1与中心齿轮9之间通过花键连接。轴盘10与内壳4之间过盈配合。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.轮边减速机，包括转轴（1）、内壳（4）、外壳（2），其特征在于：所述转轴（1）与内壳（4）通过轴承转动连接，且转轴（1）的一端伸至内壳（4）的内部固定连接有中心齿轮（9），所述内壳（4）的内侧壁固定连接有轴盘（10），所述轴盘（10）的端部固定连接有行星轴（11），所述行星轴（11）的外侧固定连接有行星齿轮（12），所述行星齿轮（12）与中心齿轮（9）相啮合，所述内壳（4）的内侧通过弧形块（15）嵌合有行星架（13），所述行星架（13）上设置有与行星轴（11）对应的轴孔（14），且行星轴（11）位于轴孔（14）的内侧；
所述外壳（2）与内壳（4）转动连接，所述外壳（2）的内侧具有齿圈部（3），所述内壳（4）的侧面设置有弧形口（5），行星齿轮（12）的一侧穿过弧形口（5）与齿圈部（3）啮合。
2.根据权利要求1所述的轮边减速机，其特征在于：所述内壳（4）的一端固定连接有连接法兰（6），所述内壳（4）的一端通过螺栓连接有盖体（7）。
3.根据权利要求2所述的轮边减速机，其特征在于：所述盖体（7）的中心朝向外侧突出，且设置有加油嘴（8）。
4.根据权利要求1所述的轮边减速机，其特征在于：所述行星架（13）的外侧设置有第一缺口部（16），所述内壳（4）的内侧设置有第二缺口部（17），所述弧形块（15）同时位于第一缺口部（16）、第二缺口部（17）中。
5.根据权利要求1所述的轮边减速机，其特征在于：所述转轴（1）与中心齿轮（9）之间通过花键连接。
6.根据权利要求1所述的轮边减速机，其特征在于：所述轴盘（10）与内壳（4）之间过盈配合。
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