CN219859358U - 一种阻挡组件以及货物转运装置 - Google Patents
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Abstract
本申请提供应用于一种阻挡组件以及货物转运装置，包括框架、支撑板和阻挡板，框架设有容纳空间；容纳空间用于容纳货物；容纳空间中相邻的两侧分别设有第一开口和第二开口；支撑板连接于框架，并靠近第二开口；阻挡板连接于支撑板，并靠近第一开口，以阻挡货物经第一开口脱离容纳空间，此时，在货物旋转过程中，货物因惯性与阻挡板相抵接，从而阻挡板减少了货物朝向第一开口的冲击力，且通过阻挡板阻挡货物经第一开口脱离容纳空间，避免了货物经第一开口脱离容纳空间，从而避免事故发生，提高了阻挡组件对货物转运装置的安全性。
Description
技术领域
本申请涉及阻挡组件的技术领域，尤其涉及应用于一种阻挡组件以及货物转运装置。
背景技术
随着科技的发展，在工业建设、化工、粮食等领域，常常将成品进行袋装包装，将袋装包装完成的成品进行装车，转运装置用于将货物转运至车厢内。
在现有技术中，货物在输送线的带动下进行位置转移，在货物移动至转运装置时，货物被现有货物转运装置进行转运，现有的货物转运装置设有框架和支撑板，支撑板连接于框架，框架设有容纳空间；容纳空间用于容纳货物，此时，支撑板为平板，货物转运装置在旋转过程中，处于容纳空间的货物随着惯性脱离容纳空间，导致现有的货物转运装置容易造成事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供应用于一种阻挡组件以及货物转运装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种阻挡组件以及货物转运装置，包括：
框架，设有容纳空间；所述容纳空间用于容纳货物；所述容纳空间中相邻的两侧分别设有第一开口和第二开口；
支撑板，连接于所述框架，并靠近所述第二开口；
阻挡板，连接于所述支撑板，并靠近所述第一开口，以阻挡货物经第一开口脱离所述容纳空间。
可选的，所述阻挡板位于所述支撑板的上方，并朝向所述第一开口延伸。
可选的，所述第一开口处于所述容纳空间的水平侧；
所述阻挡板设有第一阻挡面，所述第一阻挡面由所述支撑板的表面向上倾斜，以阻挡货物沿水平方向脱离所述容纳空间。
可选的，所述阻挡板设有第二阻挡面，所述第二阻挡面由所述支撑板的表面向上倾斜，并朝向所述第一阻挡面汇聚，使得所述第二阻挡面与所述第一阻挡面之间形成倒V形块。
可选的，所述倒V形块的高度尺寸沿着所述阻挡板的长度方向渐缩。
可选的，所述支撑板与所述阻挡板为一体成型结构或者拆卸结构。
可选的，所述第二开口处于所述容纳空间的下侧；
所述支撑板设有汇聚部，所述汇聚部设置于所述阻挡板的一侧，并能够处于所述容纳空间内；所述汇聚部呈V形布置。
可选的，所述支撑板的底部连接有加强筋，所述加强筋和所述阻挡板分列于所述支撑板的两侧。
一种货物转运装置，包括所述的阻挡组件和驱动组件；
所述支撑板可摆动地连接于所述框架，所述驱动组件设置于所述支撑板和所述框架之间，并驱动所述支撑板在摆动过程中启闭所述容纳空间。
可选的，所述驱动组件设有动力件，所述动力件为电动式动力件、气动式动力件或者液压式动力件。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供应用于一种阻挡组件以及货物转运装置，框架设有容纳空间；容纳空间用于容纳货物；容纳空间中相邻的两侧分别设有第一开口和第二开口；支撑板连接于框架，并靠近第二开口；阻挡板连接于支撑板，并靠近第一开口，以阻挡货物经第一开口脱离容纳空间，此时，在货物旋转过程中，货物因惯性与阻挡板相抵接，从而阻挡板减少了货物朝向第一开口的冲击力，且通过阻挡板阻挡货物经第一开口脱离容纳空间，避免了货物经第一开口脱离容纳空间，从而避免事故发生，提高了阻挡组件对货物转运装置的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对本领域技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
为了更完整地理解本申请及其有益效果，下面将结合附图来进行说明。其中，在下面的描述中相同的附图标号表示相同部分。
图1为本申请实施例提供阻挡组件的示意图。
图2为本申请实施例提供阻挡组件的支撑板的示意图。
图3为图2中A向的局部放大图。
图4为本申请实施例提供阻挡组件的支撑板的主视图。
图5为本申请实施例提供货物转运装置的示意图。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
请参考附图1～3，本申请实施例提供应用于一种阻挡组件100，阻挡组件100用于阻挡货物飞到外部环境，阻挡组件100包括框架10、支撑板20和阻挡板30。
框架10设有容纳空间11；容纳空间11用于容纳货物；此时，容纳空间11的容纳面积大于货物的面积，以便于货物容纳于容纳空间11，容纳空间11中相邻的两侧分别设有第一开口11a和第二开口11b；其中，第一开口11a处于框架10的前方，第二开口11b处于框架10的下方。
支撑板20连接于框架10，并靠近第二开口11b；此时，支撑板20能够封堵第二开口11b，支撑板20用于支撑货物。
阻挡板30连接于支撑板20，并靠近第一开口11a，以阻挡货物经第一开口11a脱离容纳空间11。
此时，在货物旋转过程中，货物因惯性与阻挡板30相抵接，从而阻挡板30减少了货物朝向第一开口11a的冲击力，且通过阻挡板30阻挡货物经第一开口11a脱离容纳空间11，避免了货物经第一开口11a脱离容纳空间11，提高了阻挡组件100对货物转运装置200的安全性。
阻挡板30位于支撑板20的上方，并朝向第一开口11a延伸，此时，阻挡板30位于支撑板20的上方，阻挡板30的下表面连接于支撑板20的上表面，阻挡板30朝向第一开口11a延伸，以便于阻挡板30阻挡货物经第一开口11a脱离容纳空间11，避免了货物经第一开口11a脱离容纳空间11，从而避免事故发生，提高了阻挡组件100对货物转运装置200的安全性。
第一开口11a处于容纳空间11的水平侧；阻挡板30设有第一阻挡面31，第一阻挡面31由支撑板20的表面向上倾斜，以阻挡货物沿水平方向脱离容纳空间11。
此时，第一阻挡面31由支撑板20的表面向上倾斜，第一阻挡面31与支撑板20的表面之间的夹角为大于90°而小于108°，以阻挡货物沿水平方向脱离容纳空间11，避免了货物经第一开口11a脱离容纳空间11，提高了阻挡组件100对货物转运装置200的安全性。
阻挡板30设有第二阻挡面32，第二阻挡面32由支撑板20的表面向上倾斜，并朝向第一阻挡面31汇聚，使得第二阻挡面32与第一阻挡面31之间形成倒V形块。
此时，第二阻挡面32设置于第一阻挡面31的一侧，第二阻挡面32由支撑板20的表面向上倾斜，并朝向第一阻挡面31汇聚，以便于增加第一阻挡的阻挡强度，避免了货物经第一开口11a脱离容纳空间11，提高了阻挡组件100对货物转运装置200的安全性，可选的，第二阻挡面32与第一阻挡面31之间形成倒V形块。
其中，第一阻挡面31与第二阻挡面32之间设有曲面，曲面的一端连接于第一阻挡面31，曲面的另一端连接于第二阻挡面32，曲面与货物相接触时，避免了曲面割破货物的包装袋，保证了货物完整性，可选的，第一阻挡面31、第二阻挡面32和曲面为一体成型结构。
倒V形块的高度尺寸沿着阻挡板30的长度方向渐缩，此时，倒V形块的高度尺寸沿着阻挡板30的长度方向由大变小，以便于倒V形块适配不同尺寸的货物，从而阻挡不同尺寸的货物经第一开口11a脱离容纳空间11，提高了阻挡组件100对货物转运装置200的安全性。
支撑板20与阻挡板30为一体成型结构或者拆卸结构，此时，当支撑板20与阻挡板30为一体成型结构时，以使阻挡组件100具有足够的连接强度和整体性，提高对货物的阻挡效果，支撑板20与阻挡板30也可以采用粘接、插接或者卯榫等装配形式，在此不作限制。
第二开口11b处于容纳空间11的下侧；支撑板20设有汇聚部21，汇聚部21设置于阻挡板30的一侧，并能够处于容纳空间11内；汇聚部21呈V形布置。
此时，汇聚部21用于汇聚货物，汇聚部21设置于阻挡板30的一侧，并能够处于容纳空间11内；以便于增加了容纳空间11的空间面积，从而便于容纳更多的货物，可选的汇聚部21呈V形布置或者弧形布置。
当支撑板20相对于框架10打开时，汇聚部21具有导向作用，保证了处于汇聚部21的货物姿势保持不变的脱离支撑板20。
支撑板20的底部连接有加强筋22，加强筋22和阻挡板30分列于支撑板20的两侧。
此时，加强筋22设置于支撑板20的底部，并连接于支撑板20的底部，加强筋22和阻挡板30分列于支撑板20的两侧，以便于增加支撑板20的支撑强度，避免了支撑板20在支撑货物时发生变形，保证了支撑板20的完整性，可选的，加强筋22与支撑板20为一体成型结构或可拆卸结构。
一种货物转运装置200包括一种阻挡组件100和驱动组件210；支撑板20可摆动地连接于框架10，驱动组件210设置于支撑板20和框架10之间，并驱动支撑板20在摆动过程中启闭容纳空间11。
此时，支撑板20可摆动地连接于框架10，以便于调整支撑板20相对于框架10的位置，从而便于调整处于支撑板20的货物相对于框架10的位置，驱动组件210设置于支撑板20和框架10之间，支撑板20在驱动组件210的驱动作用下相对于框架10摆动，驱动组件210驱动支撑板20在摆动过程中启闭容纳空间11，当驱动组件210驱动支撑板20在摆动过程中闭合容纳空间11时，支撑板20用于支撑货物，以使货物处于容纳空间11内，避免了货物经第二出口脱离容纳空间11，当驱动组件210驱动支撑板20在摆动过程中打开容纳空间11时，货物在支撑板20导向作用下脱离容纳空间11，从而便于货物进行转移。
驱动组件210设有动力件211，动力件211为电动式动力件、气动式动力件或者液压式动力件。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供应用于一种阻挡组件100以及货物转运装置200，框架10设有容纳空间11；容纳空间11用于容纳货物；容纳空间11中相邻的两侧分别设有第一开口11a和第二开口11b；支撑板20连接于框架10，并靠近第二开口11b；阻挡板30连接于支撑板20，并靠近第一开口11a，以阻挡货物经第一开口11a脱离容纳空间11，此时，在货物旋转过程中，货物因惯性与阻挡板30相抵接，从而阻挡板30减少了货物朝向第一开口11a的冲击力，且通过阻挡板30阻挡货物经第一开口11a脱离容纳空间11，避免了货物经第一开口11a脱离容纳空间11，从而避免事故发生，提高了阻挡组件100对货物转运装置200的安全性。
在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个特征。
本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。
Claims (10)
1.一种阻挡组件，其特征在于，包括：
框架，设有容纳空间；所述容纳空间用于容纳货物；所述容纳空间中相邻的两侧分别设有第一开口和第二开口；
支撑板，连接于所述框架，并靠近所述第二开口；
阻挡板，连接于所述支撑板，并靠近所述第一开口，以阻挡货物经第一开口脱离所述容纳空间。
2.根据权利要求1所述的一种阻挡组件，其特征在于，所述阻挡板位于所述支撑板的上方，并朝向所述第一开口延伸。
3.根据权利要求2所述的一种阻挡组件，其特征在于，所述第一开口处于所述容纳空间的水平侧；
所述阻挡板设有第一阻挡面，所述第一阻挡面由所述支撑板的表面向上倾斜，以阻挡货物沿水平方向脱离所述容纳空间。
4.根据权利要求3所述的一种阻挡组件，其特征在于，所述阻挡板设有第二阻挡面，所述第二阻挡面由所述支撑板的表面向上倾斜，并朝向所述第一阻挡面汇聚，使得所述第二阻挡面与所述第一阻挡面之间形成倒V形块。
5.根据权利要求4所述的一种阻挡组件，其特征在于，所述倒V形块的高度尺寸沿着所述阻挡板的长度方向渐缩。
6.根据权利要求1至5中任一所述的一种阻挡组件，其特征在于，所述支撑板与所述阻挡板为一体成型结构或者拆卸结构。
7.根据权利要求1至5中任一所述的一种阻挡组件，其特征在于，所述第二开口处于所述容纳空间的下侧；
所述支撑板设有汇聚部，所述汇聚部设置于所述阻挡板的一侧，并能够处于所述容纳空间内；所述汇聚部呈V形布置。
8.根据权利要求1至5中任一所述的一种阻挡组件，其特征在于，所述支撑板的底部连接有加强筋，所述加强筋和所述阻挡板分列于所述支撑板的两侧。
9.一种货物转运装置，其特征在于，包括如权利要求1至7中任一所述的一种阻挡组件和驱动组件；
所述支撑板可摆动地连接于所述框架，所述驱动组件设置于所述支撑板和所述框架之间，并驱动所述支撑板在摆动过程中启闭所述容纳空间。
10.根据权利要求9所述的一种货物转运装置，所述驱动组件设有动力件，所述动力件为电动式动力件、气动式动力件或者液压式动力件。
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