CN219852812U - 一种安装底座及电动车车架焊接机器人 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车加工相关技术领域，具体为一种安装底座及电动车车架焊接机器人，安装底座包括底座板、连接座、紧固螺栓、紧固螺母和防松组件，底座板为圆板结构，且底座板上开设有一级安装孔，底座板的下表面固定连接有螺纹杆，螺纹杆的下表面固定连接有底板，连接座上开设有二级安装孔，二级安装孔的上侧端口位置处开设有螺帽槽；通过设置由底座板、连接座、紧固螺栓、紧固螺母和防松组件组合构成的安装底座，并通过将防松组件设置成由支撑弹簧、支撑环和螺纹环组合构成，并保证紧固螺栓的螺帽嵌入至螺帽槽之中，并通过螺纹环对紧固螺母起到抵持作用，从而避免安装结构出现松动，从而保证安装结构的安装可靠性。

Description

一种安装底座及电动车车架焊接机器人

技术领域

本实用新型涉及电动车加工相关技术领域，具体为一种安装底座及电动车车架焊接机器人。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆；

而电动车的车架在生产时，其型材都是采用焊接的方式连接在一起，而随着生产过程自动化程度的提高，现阶段焊接过程中通常都是采用焊接机器人进行焊接操作，而焊接机器人通常都是采用螺栓结构进行定位安装，但是传统螺栓结构在设备实际运行的机械振动下易出现松动现象，从而留下一定的安全隐患，为此，本实用新型提出一种安装底座及电动车车架焊接机器人用以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安装底座及电动车车架焊接机器人，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安装底座，所述安装底座包括：

底座板，所述底座板为圆板结构，且底座板上开设有一级安装孔，所述底座板的下表面固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的下表面固定连接有底板；

连接座，所述连接座上开设有二级安装孔，所述二级安装孔的上侧端口位置处开设有螺帽槽；

紧固螺栓，所述紧固螺栓穿过二级安装孔、一级安装孔进行安装；

紧固螺母，所述紧固螺母旋拧安装在紧固螺栓上；

防松组件，所述防松组件安装在螺纹杆上。

优选的，所述底座板、螺纹杆、底板之间为焊接连接。

优选的，所述螺帽槽截面尺寸与紧固螺栓的螺帽尺寸相吻合，且紧固螺栓实际安装时，其螺帽嵌入至螺帽槽之中。

优选的，所述防松组件由支撑弹簧、支撑环和螺纹环组合构成，所述支撑弹簧、支撑环套设安装在螺纹杆上，且支撑环与支撑弹簧的上端相连接，所述螺纹环旋拧安装在螺纹杆上。

优选的，所述支撑弹簧处于复位状态时，其螺纹环与底座板相靠合设置，且紧固螺母实际拧紧时，其紧固螺母的侧面与螺纹环的外侧壁相靠合设置。

一种电动车车架焊接机器人，所述电动车车架焊接机器人具有上述安装底座，且焊接机器人固定连接在连接座的上表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置由底座板、连接座、紧固螺栓、紧固螺母和防松组件组合构成的安装底座，并通过将防松组件设置成由支撑弹簧、支撑环和螺纹环组合构成，并保证紧固螺栓的螺帽嵌入至螺帽槽之中，并通过螺纹环对紧固螺母起到抵持作用，从而避免安装结构出现松动，从而保证安装结构的安装可靠性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型底座板结构示意图；

图3为本实用新型连接座结构示意图；

图4为本实用新型防松组件结构示意图；

图5为本实用新型螺纹环、紧固螺母位置视图。

图中：底座板1、连接座2、紧固螺栓3、紧固螺母4、防松组件5、一级安装孔6、螺纹杆7、底板8、二级安装孔9、螺帽槽10、支撑弹簧11、支撑环12、螺纹环13。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本实用新型实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本实用新型实施例，并不用于限定本实用新型实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“一”、“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

出于简明和说明的目的，实施例的原理主要通过参考例子来描述。在以下描述中，很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解。然而明显的是，对于本领域普通技术人员，这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节。在一些实例中，没有详细地描述公知方法和结构，以避免无必要地使这些实施例变得难以理解。另外，所有实施例可以互相结合使用。

请参阅图1-5，本实用新型提供以下两种优选方案的实施例：

实施例一

一种安装底座，安装底座包括底座板1、连接座2、紧固螺栓3、紧固螺母4和防松组件5，底座板1为圆板结构，且底座板1上开设有一级安装孔6，底座板1的下表面固定连接有螺纹杆7，螺纹杆7的下表面固定连接有底板8，连接座2上开设有二级安装孔9，二级安装孔9的上侧端口位置处开设有螺帽槽10，紧固螺栓3穿过二级安装孔9、一级安装孔6进行安装，紧固螺母4旋拧安装在紧固螺栓3上，防松组件5安装在螺纹杆7上。

底座板1、螺纹杆7、底板8之间为焊接连接，螺帽槽10截面尺寸与紧固螺栓3的螺帽尺寸相吻合，且紧固螺栓3实际安装时，其螺帽嵌入至螺帽槽10之中，防松组件5由支撑弹簧11、支撑环12和螺纹环13组合构成，支撑弹簧11、支撑环12套设安装在螺纹杆7上，且支撑环12与支撑弹簧11的上端相连接，螺纹环13旋拧安装在螺纹杆7上。

支撑弹簧11处于复位状态时，其螺纹环13与底座板1相靠合设置，且紧固螺母4实际拧紧时，其紧固螺母4的侧面与螺纹环13的外侧壁相靠合设置，通过设置由底座板1、连接座2、紧固螺栓3、紧固螺母4和防松组件5组合构成的安装底座，并通过将防松组件5设置成由支撑弹簧11、支撑环12和螺纹环13组合构成，并保证紧固螺栓3的螺帽嵌入至螺帽槽10之中，并通过螺纹环13对紧固螺母4起到抵持作用，从而避免安装结构出现松动，从而保证安装结构的安装可靠性。

实施例二

在实施例一的基础上，一种电动车车架焊接机器人，电动车车架焊接机器人具有上述安装底座，且焊接机器人固定连接在连接座2的上表面。

尽管上面对本申请说明性的具体实施方式进行了描述，以便于本技术领域的技术人员能够理解本申请，但是本申请不仅限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员而言，只要各种变化只要在所附的权利要求限定和确定的本申请精神和范围内，一切利用本申请构思的申请创造均在保护之列。

Claims (6)

1.一种安装底座，其特征在于：所述安装底座包括：

底座板(1)，所述底座板(1)为圆板结构，且底座板(1)上开设有一级安装孔(6)，所述底座板(1)的下表面固定连接有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的下表面固定连接有底板(8)；

连接座(2)，所述连接座(2)上开设有二级安装孔(9)，所述二级安装孔(9)的上侧端口位置处开设有螺帽槽(10)；

紧固螺栓(3)，所述紧固螺栓(3)穿过二级安装孔(9)、一级安装孔(6)进行安装；

紧固螺母(4)，所述紧固螺母(4)旋拧安装在紧固螺栓(3)上；

防松组件(5)，所述防松组件(5)安装在螺纹杆(7)上。

2.根据权利要求1所述的一种安装底座，其特征在于：所述底座板(1)、螺纹杆(7)、底板(8)之间为焊接连接。

3.根据权利要求2所述的一种安装底座，其特征在于：所述螺帽槽(10)截面尺寸与紧固螺栓(3)的螺帽尺寸相吻合，且紧固螺栓(3)实际安装时，其螺帽嵌入至螺帽槽(10)之中。

4.根据权利要求3所述的一种安装底座，其特征在于：所述防松组件(5)由支撑弹簧(11)、支撑环(12)和螺纹环(13)组合构成，所述支撑弹簧(11)、支撑环(12)套设安装在螺纹杆(7)上，且支撑环(12)与支撑弹簧(11)的上端相连接，所述螺纹环(13)旋拧安装在螺纹杆(7)上。

5.根据权利要求4所述的一种安装底座，其特征在于：所述支撑弹簧(11)处于复位状态时，其螺纹环(13)与底座板(1)相靠合设置，且紧固螺母(4)实际拧紧时，其紧固螺母(4)的侧面与螺纹环(13)的外侧壁相靠合设置。

6.一种电动车车架焊接机器人，其特征在于：所述电动车车架焊接机器人具有上述权利要求1-5的任意一种所述安装底座，且焊接机器人固定连接在连接座(2)的上表面。