CN219851664U - 汽车外梁自动化多工位冲压成型加工用侧边余料修除模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车外梁自动化多工位冲压成型加工用侧边余料修除模具，包括上模座和下模座，上模座上设有压料浮升块，上模座上在压料浮升块两侧分别设有用于切下工件左侧余料和右侧余料的左切边刀块和右切边刀块，下模座上设有中部安装座，中部安装座上可拆卸地设有与压料浮升块形状相配合的托料块，托料块中设有若干弹性顶料销，托料块边沿为冲切刃口，下模座上在中部安装座两侧分别设有长度大于托料块的左落料槽和右落料槽，左落料槽和右落料槽中分别设有两个用于切断余料的切断刀块，所述左切边刀块和右切边刀块上设有与切断刀块相配合的切断刃口。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车外梁自动化多工位冲压成型加工用侧边余料修除模具。
背景技术
汽车外梁切边加工前后形状如图1所示，由于切边加工前，工件一侧及两端的曲面形状已经较为复杂，这些曲面部在切边加工时更容易弯曲拉扯工件，且容易开裂，致使工件尺寸精度受到影响甚至直接损坏。而且由于两侧余料宽度较大，出料时容易卡在落料通道中，致使加工过程受阻，影响整个自动化产线的工作。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种适用于自动多工位冲压生产的切除可靠的汽车外梁自动化多工位冲压成型加工用侧边余料修除模具。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：汽车外梁自动化多工位冲压成型加工用侧边余料修除模具，包括上模座和下模座，上模座上设有与切边后工件形状一致的压料浮升块，压料浮升块上设有一对预压紧工件的弹性压料销，压料浮升块上对应于工件两个待冲孔处设有冲孔模钮，上模座上在压料浮升块两侧分别设有用于切下工件左侧余料和右侧余料的左切边刀块和右切边刀块，下模座上对应于工件两个待冲孔处设有冲孔冲头；
下模座上设有中部安装座，中部安装座上可拆卸地设有与压料浮升块形状相配合的托料块，托料块中设有若干弹性顶料销，托料块两端处分别设有限位杆，托料块边沿为冲切刃口，下模座上在中部安装座两侧分别设有长度大于托料块的左落料槽和右落料槽，左落料槽和右落料槽中分别设有两个用于切断余料的切断刀块，所述左切边刀块和右切边刀块上设有与切断刀块相配合的切断刃口；
下模座上在左落料槽和右落料槽的槽口处分别设有一对位置可调的用于限制未冲切工件料片边沿的限位挡块，左切边刀块和右切边刀块上设有避让限位挡块的避让孔。
作为一种优选的方案，所述下模座上两侧都设有将两个切端刀块之间切下的余料导出的中间出料槽板；所述下模座上两侧都设有两个分别将两个切端刀块外端切下的余料导出的端部出料槽板。
作为一种优选的方案，所述切断刀块上设有导料斜面。
作为一种优选的方案，所述上模座两边分别设有一对导向柱，下模座上设有与导向柱配合的导向槽。
作为一种优选的方案，所述上模座上在一对导向柱之间设有氮气弹簧。
作为一种优选的方案，所述下模座四角上分别铰接有一个长度不小于氮气弹簧自由状态下端部到上模座上表面距离的存模支撑块，存模支撑块在模具进行冲压加工时180度向下翻转于下模座侧边。
本实用新型的有益效果是：
本模具中下模座上设有中部安装座，中部安装座上可拆卸地设有与压料浮升块形状相配合的托料块，托料块中设有若干弹性顶料销，托料块两端处分别设有限位杆，使得工件安放定位快速准确；采用压料浮升块对工件进行预压，避免冲压时工件出现跳动，且与压料浮升块形状相配合的托料块，托料块中设有若干弹性顶料销，避免了切边过程中工件边沿的扭曲，保证了加工质量；由于下模座上在中部安装座两侧分别设有长度大于托料块的左落料槽和右落料槽，左落料槽和右落料槽中分别设有两个用于切断余料的切断刀块，所述左切边刀块和右切边刀块上设有与切断刀块相配合的切断刃口；可将两侧余料分切成多块分别排出，小块余料排料顺畅，不会出现卡料现象，保证了本模具对自动多工位冲压生产的适用。
由于下模座上在左落料槽和右落料槽的槽口处分别设有一对位置可调的用于限制未冲切工件料片边沿的限位挡块，左切边刀块和右切边刀块上设有避让限位挡块的避让孔，使得工件的定位更为可靠。
由于下模座上两侧都设有将两个切端刀块之间切下的余料导出的中间出料槽板；所述下模座上两侧都设有两个分别将两个切端刀块外端切下的余料导出的端部出料槽板，方便废料的自动排出。
由于上模座上在一对导向柱之间设有氮气弹簧，对冲上模下行压力，避免氮气弹簧全部设置在压料浮升块下存在空间不足的问题，节省安装空间，增大工件成型压力，使得工件后期回弹形变更小。
由于下模座四角上分别铰接有一个长度不小于氮气弹簧自由状态下端部到上模座上表面距离的存模支撑块，存模支撑块在模具进行冲压加工时180度向下翻转于下模座侧边，在模具存放时方便上模下模叠放，保护成型相关零件，且节约存放空间。
附图说明
图1是汽车外梁切边加工前后结构示意图。
图2是本实用新型的下模结构示意图。
图3是本实用新型的上模结构示意图。
图1至图3中：1上模座，2下模座，3压料浮升块，4弹性压料销，5冲孔模钮，6左切边刀块，7右切边刀块，8冲孔冲头；
9中部安装座，10托料块，11限位杆，12左落料槽，13右落料槽，14切断刀块，15中间出料槽板；16端部出料槽板，17导向柱，18氮气弹簧，19存模支撑块，20弹性顶料销，21限位挡块。
具体实施方式
下面结合附图，详细描述本实用新型的具体实施方案。
如图1-3所示，汽车外梁自动化多工位冲压成型加工用侧边余料修除模具，包括上模座1和下模座2，上模座1上设有与切边后工件形状一致的压料浮升块3，压料浮升块3上设有一对预压紧工件的弹性压料销4，压料浮升块3上对应于工件两个待冲孔处设有冲孔模钮5，上模座1上在压料浮升块3两侧分别设有用于切下工件左侧余料和右侧余料的左切边刀块6和右切边刀块7，下模座2上对应于工件两个待冲孔处设有冲孔冲头8；
下模座2上设有中部安装座9，中部安装座9上可拆卸地设有与压料浮升块3形状相配合的托料块10，托料块10中设有若干弹性顶料销20，托料块10两端处分别设有限位杆11，托料块10边沿为冲切刃口，下模座2上在中部安装座9两侧分别设有长度大于托料块10的左落料槽12和右落料槽13，左落料槽12和右落料槽13中分别设有两个用于切断余料的切断刀块14，切断刀块14上设有导料斜面。所述左切边刀块6和右切边刀块7上设有与切断刀块14相配合的切断刃口；
下模座2上在左落料槽12和右落料槽13的槽口处分别设有一对位置可调的用于限制未冲切工件料片边沿的限位挡块21，左切边刀块6和右切边刀块7上设有避让限位挡块21的避让孔。
所述下模座2上两侧都设有将两个切端刀块之间切下的余料导出的中间出料槽板15；所述下模座2上两侧都设有两个分别将两个切端刀块外端切下的余料导出的端部出料槽板16。
上模座1两边分别设有一对导向柱17，下模座2上设有与导向柱17配合的导向槽。上模座1上在一对导向柱17之间设有氮气弹簧18。下模座2四角上分别铰接有一个长度不小于氮气弹簧18自由状态下端部到上模座1上表面距离的存模支撑块19，存模支撑块19在模具进行冲压加工时180度向下翻转于下模座2侧边。
上述的实施例仅例示性说明本发明创造的原理及其功效，以及部分运用的实施例，而非用于限制本实用新型；应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.汽车外梁自动化多工位冲压成型加工用侧边余料修除模具，包括上模座和下模座，上模座上设有与切边后工件形状一致的压料浮升块，压料浮升块上设有一对预压紧工件的弹性压料销，压料浮升块上对应于工件两个待冲孔处设有冲孔模钮，上模座上在压料浮升块两侧分别设有用于切下工件左侧余料和右侧余料的左切边刀块和右切边刀块，下模座上对应于工件两个待冲孔处设有冲孔冲头；
其特征在于：所述下模座上设有中部安装座，中部安装座上可拆卸地设有与压料浮升块形状相配合的托料块，托料块中设有若干弹性顶料销，托料块两端处分别设有限位杆，托料块边沿为冲切刃口，下模座上在中部安装座两侧分别设有长度大于托料块的左落料槽和右落料槽，左落料槽和右落料槽中分别设有两个用于切断余料的切断刀块，所述左切边刀块和右切边刀块上设有与切断刀块相配合的切断刃口；
下模座上在左落料槽和右落料槽的槽口处分别设有一对位置可调的用于限制未冲切工件料片边沿的限位挡块，左切边刀块和右切边刀块上设有避让限位挡块的避让孔。
2.如权利要求1所述的汽车外梁自动化多工位冲压成型加工用侧边余料修除模具，其特征在于：所述下模座上两侧都设有将两个切端刀块之间切下的余料导出的中间出料槽板；所述下模座上两侧都设有两个分别将两个切端刀块外端切下的余料导出的端部出料槽板。
3.如权利要求2所述的汽车外梁自动化多工位冲压成型加工用侧边余料修除模具，其特征在于：所述切断刀块上设有导料斜面。
4.如权利要求3所述的汽车外梁自动化多工位冲压成型加工用侧边余料修除模具，其特征在于：所述上模座两边分别设有一对导向柱，下模座上设有与导向柱配合的导向槽。
5.如权利要求4所述的汽车外梁自动化多工位冲压成型加工用侧边余料修除模具，其特征在于：所述上模座上在一对导向柱之间设有氮气弹簧。
6.如权利要求3所述的汽车外梁自动化多工位冲压成型加工用侧边余料修除模具，其特征在于：所述下模座四角上分别铰接有一个长度不小于氮气弹簧自由状态下端部到上模座上表面距离的存模支撑块，存模支撑块在模具进行冲压加工时180度向下翻转于下模座侧边。
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